Le moteur principal va être mis à bord par le portique. Il repose sur le transporteur et les responsables du chantier hésitent un peu avant de lever. La charge maxi du portique est de 600 tonnes, le moteur en pèse 550. Les rembardes et plateformes autour du moteur donnent une idée de sa taille.

Fabriqué lui aussi en Espagne ses 18.500 cv donneront beaucoup de soucis aux mécaniciens.

On voit qu'il y a de la place dans la cale !

Le portique est occupé à positionner un élement du pont principal, coté babord.