Parution juillet 2007

Quelle aventure que reconstruire à l'identique la frégate qui emmena La Fayette en Amérique. Ce livre, reflet du chantier, en décrit toutes les phases : de la forêt au chantier naval, de la pose de la quille en 1997 à aujourd'hui. Il décrit également les travaux restant à faire et esquisse l'avenir de la frégate. Par des photos inédites, le lecteur pourra se glisser à côté du charpentier ou du forgeron. Des dessins précis et des photos lui expliquent tous les dessous de la construction d'une frégate du XVIIIe siècle et de l'Hermione d'aujourd'hui à Rochefort. Après une présentation de notre Marine sous Louis XVI et de la Guerre d'Indépendance des Etats-Unis d'Amérique, il rappelle l'histoire des frégates et de l'Hermione de 1779.
Ce livre a été réalisé en partenariat et avec des photos de l'Association Hermione-La Fayette.

Format 17x24,5 cm, 135 p. en couleurs, nombreux dessins et photos
relié, couverture cartonnée rigide quadrichromie, 17 € + 2,90 € de frais de port, ISBN 978-35191-018-4

Parution juin 2007

Accoster ou sortir d'un port est impossible ou presque surtout quand fait 300 000 t, et chaque havre a ses caractéristiques, ses pièges. Heureusement, les remorqueurs sont là, qui aussi prennent les risques du secours en mer. L'auteur, qui a su gagné la confiance des équipages, est monté à bord pour quatre enquêtes à Dunkerque, Le Havre, Nantes-Saint-Nazaire et Marseille. Il dialogue avec les gens de mer qui racontent, au fil de la journée, leur bateau, leur vie, leur métier et leurs techniques, avec leurs mots et leurs anecdotes. Ces textes sont agrémentés de nombreux schémas de ports, de manoeuvres, de photos de remorqueurs et de remorqués.

Format 30x25 cm, 160 p. en couleurs, photographies et plans ou schémas nombreux,
relié, couverture cartonnée rigide quadrichromie, 29 €, ISBN 978-2-914622-98-1

Parution juin 2006

Au-delà des dessins humoristiques sur la Marine qui l'ont lancé vers 1900, Charles Millot, alias Gervèse, oficier de marine, nous a laissé une œuvre magnifique qui témoigne de la première moitié du XX^e siècle. Ses aquarelles à la fraîcheur étonnante - portraits, paysages, voyages exotiques, publicité, marine - déploient une palette de couleurs constamment renouvelée, d'une facture toujours en recherche et moderne. Toute sa peinture exprime avec subtilité l'âme et les sentiments individuels et collectifs en touches délicates et légères presque détachées malgré un réalisme qui fait de Gervèse, peintre de la Marine, un grand peintre descriptif.
Jacques Schirmann, lui-même peintre et marin, est le petit neveu et l'héritier spirituel de Charles Millot dit Henri Gervèse. Capitaine au long cours, il a effectué la majeure partie de sa carrière à la Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis, d'abord à la mer puis à terre où il prend sa retraite comme directeur des personnels en 1991. Il préside actuellement la Fédération nationale des associations de pensionnés de la marine marchande.

Format 25x33 cm, 216 p., 500 reproductions d'aquarelles, relié, 45  €, ISBN 2-914662-99-6

Parution mai 2006

Ce guide s'adresse plus aux plaisanciers qu'aux marins du commerce, mais comme les deux ne s'excluent pas, alors... De Dunkerque à Ouessant, des Scilly à Ramsgate, ou encore à Jersey, Guernesey, Aurigny, etc., aucun port, aucun mouillage, qu'ils soient aussi célèbres que ceux de la rivière de Falmouth ou de l'Aber-Wrac'h ou moins connus comme comme ceux que l'on atteint en remontant l'une des rivières de Cornouailles, n'échappent à cet ouvrage qui est le digne successeur de The Shell Pilot (première édition 1937). De nombreuses photos aériennes complètent les plans et cartes. Instructions de route, trajets en Manche (en tenant compte des "rails" pour les navires marchands), services météo, stations de radio côtières, faune marine, etc. font de cet ouvrage un indispensable complément aux cartes de navigation.

Format 21x29,7 cm, 365 p., 500 photos couleurs, 69,90 €, ISBN 2-85725-508-X

Embarquant le lecteur vers le grand large avec des modèles de bateaux, des objets techniques, des peintures, dessins, manuscrits..., cet ouvrage révèle tout un patrimoine national méconnu à travers un choix de 160 chefs-d'oeuvre.
La collection du musée national de la Marine comprend 40 000 oeuvres. Son origine remonte ua XVII^e siècle et son histoire, liée à celle des collections du Louvre, en fait l'une des plus anciennes de France. La sélection présentée ici témoigne de sa richesse et de sa diversité. Ces oeuvres sont le reflet de notre histoire maritime. Au fil d'une promenade thématique, elles nous entraînent vers l'aventure de l'homme sur les mers. Celle des explorateurs, militaires, marchands, plaisanciers, constructeurs qui, chacun à leur manière, ont contribué à ouvrir les horizons du monde.

Format 22,5x26,5 cm, 166 p., 25 €, ISBN 2-901421-24-5

A ce moment, la porte de la salle s'ouvrit sur la large silhouette du bosco. Il appela mon nom, clamant qu'il en avait pour une minute. J'allai à sa rencontre, me demandant si un pinceau ou une vareuse manquait à son inventaire... Non. Il me dit simplement : " J'ai vu le tableau, tout à l'heure, quand ils le faisaient. Demande le Cassard. C'est un bon bateau. Le pacha est toujours un cinq-galons or. Chef de division. Juste avant de passer contre-amiral. Ensuite, il devient chef du personnel. De tout. Naturellement, il désigne que des bons, pour faire l'équipage de son successeur. Et le bateau navigue, navigue... " Je remerciai vivement, revins dans la salle. C'était mon tour. Je dis : " Cassard. " J'étais embarqué. Ce jeune appelé ne se sentait pourtant pas fait pour naviguer. Il raconte sans complaisance, mais avec beaucoup de verve et d'humour, la découverte d'une institution qu'il apprendra à comprendre, à respecter, à aimer.
Jolie conclusion de ces quelques mois de navigation : "sur la mer, les bateaux nous avaient appris à faire des choses, pas des phrases".

Format 14,5x22 cm, 230 p., 20 €, ISBN 2-914622-93-7

Des ports de guerre français, on connaît actuellement Toulon, Brest, Lorient, Cherbourg. Ils sont fils de l'histoire. D'autres les ont précédés, il en demeure des vestiges majestueux et mélancoliques : Aigues-Mortes de Saint-Louis, Brouage de Richelieu, Port Louis de Louis XIII, Rochefort de Louis XIV. Leurs masses trapues, absolument, impassibles armures issues du passé et surplombant le futur, hérissent à jamais notre littoral dans leur opiniâtreté à traverser le temps.
S'appuyant sur un texte et des photographies superbes, le duc d'Orléans montre que l'existence de ces ports, lieux géométriques de la rencontre d'une flotte, d'une administration et d'un arsenal permanents, est directement tributaire de la volonté politique qui les sous-tend et qu'ils expriment. Cet ouvrage conduit à une réflexion sur les rapports ambigus de la France et de la Mer.

Format 30x25 cm, à l'italienne, 112 p., 25 €, ISBN 2-914622-77-5

Parution 11/01/2006