Forges et Aciéries de la Marine
et d’Homécourt |
CLAUDIUS MAGNIN
FRA/1921/2311/88,7
Cargo
Lancé à Dunkerque
1921 – CLAUDIUS MAGNIN (Fra)
Compagnie des Forges et Aciéries de la Marine et d’Homécourt
08/1953 – Démoli à Boom. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
CLEVELAND
FRA/1960/4998/137,2
5075971
Cargo
Lancé à Port de Bouc
1960 – CLEVELAND (Fra)
– Compagnie Générale Transatlantique
30/05/1965
– Il aborde le MANCHESTER CLIPPER à Toronto.
06/11/1965
– Il est abordé à Dunkerque par le MAX SNELL.
13/02/1970
– A Puerto Cortes, il est abordé par le HEIDELBERG.
24/06/1975
– Il est à nouveau abordé à Puerto Barrrios par le mexicain CAMPECHE.
01/1977
– DESPINA H (Grc)
1978 – DESPINA U
1979 – DESPINA H
23/02/1979
– Il coule à 900 milles dans le sud-est des Bermudes |
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D’Orbigny |
CLISSON
FRA/1969/8544/151,1
6923993
Cargo
Lancé à Warnemunde
1969
– NEPTUNE AQUAMARINE
1974
– ANDU
1974 – VELOCITY
1977
– CLISSON (Fra)
– Compagnie de Navigation D’Orbigny
1980
– IRENES LOGIC (Grc)
12/1985
– Démolition à Castellon. |
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Union Navale |
CLYMENIA
FRA/
1968/10691/147,5
6804587
Vraquier
Lancé à Osaka
1968
– CLYMENIA (Fra)
– Union Navale
1982
– POSEIDON (Grc)
1991
– SPECIAL (Vct)
06/1991
–Beaché à Gadani Beach (Karachi) |
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| |
COAT COAL
FRA/1898/479/50,0pp
Cargo
Lancé à Argenteuil
1898
– COAT COAL (Fra)
– François Le Brise (Lorient)
16/09/1906
– Il coule en Manche. |
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Fabre |
COGOLIN
FRA/1970/499/76,4
7010171
Cargo roro
Lancé à Busum
1970 – COGOLIN (Fra)
– Compagnie Fabre
1974
– Il aborde et coule le cargo grec PHECDA, dans le port de Marseille
1977
– EL MALEK KHALED (Egy) |
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André Richard (Armement) |
COLETTE RICHARD
FRA/1915/493/51,7
Pinardier
Lancé à Belfast comme mouilleur de mines
1915
– M 32 (Gbr) – Amirauté Britannique
1922
– AMPAT (Ant)
– Transformé en tanker
1924
– DELTA (Fra) – Compagnie Fluviale et Maritime des Transporteurs de Pétrole
1942
– Saisi par les Allemands
1945
– Restitué à ses propriétaires
1947
– COLETTE RICHARD (Fra) – Armement André Richard. Transformé en pinardier
1951
– Démoli à La Spezia. |
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Société Navale Caennaise |
COLLEVILLE
FRA/1921/&&/81,3
Cargo de type Marie Louise
Lancé
1921
– MATELOT HUGEN (Fra) – Armement Taurin (Fécamp)
1935
– COLLEVILLE (Fra) – Société Navale Caennaise
24/04/1943
– Il est réquisitionné par les Allemands.
20/08/1944
– Il est sabordé à Marseille |
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COLLOBRIERES
FRA/1908/682/67,4
Cargo
Lancé par Thornycroft, à Woolston
1908
– PASO DE OBLIGADO (Arg)
1920
– COLLOBRIERES (Fra) –
1929
– PASO DE OBLIGADO
1947
– Transformé en allège. |
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COLMAR
FRA/1942
Cargo de type Liberty Ship
Lancé à Portland
1942 – WILLIAM T SHERMAN (Usa)
1947
– COLMAR (Fra) – SNCF
1950
– COLMAR (Fra) – Havraise Péninsulaire
28/03/1951
– Un incendie se déclare dans une cale, à Marseille
1953 – Une fêlure sur toute la largeur du pont, probablement provoquée par un gros coup de tangage en quittant la Gironde, est découverte à Port Saïd.
05/1960
– COLMAR (Fra) – Delmas Vieljeux
21/12/1964 – Il perd son hélice au large de Vigo. Pris en remorque par le cargo CAMARET de la même compagnie, il est conduit à Corcubion (Espagne). Il sera rappatrié à La Pallice par le remorqueur portugais PRAIA DE ADRAGA.
05/1971 – Désarmé à Marseille
08/1971
– Il est conduit à Gaandia (Espagne) par le remorqueur FAIRPLAY IX pour y être démoli. |
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Compagnie Nationale de Navigation |
COLOMBO
FRA/1882/3733/115,7
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes
Lancé à La Seyne sur Mer
1882
– COLOMBO (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
1904
– COLOMBO (Fra) – Messageries Maritimes. Stationnaire en Indochine.
30/09/1910
– Il est endommagé par un typhon dans le Golfe du Tonkin.
11/1910
– Il est remorqué jusqu’à Tourane par l’AMIRAL ORLY où il est jugé irréparable puis démoli. |
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Delmas Vieljeux |
COLONEL VIELJEUX
FRA/1943/7065/131,3
Cargo de type Empire B
Lancé à Newcastle on Tyne
1943 – EMPIRE STRONGHOLD (Gbr)
10/1945 – CAMILLE PORCHE (Fra)
– Etat Français (gérance Delmas Vieljeux)
07/1948 – COLONEL VIELJEUX (Fra) – Delmas Vieljeux
21/03/1952
– Collision en Mer du Nord avec le paquebot hollandais ZUIDERKRUIS à 5 milles au sud-ouest du bateau-feu Varne. Les deux navires sont gravement endommagés.
13/03/1954 – Au large de Pointe Noire, il retrouve l’épave du caboteur RONDINELLA (Compagnie Gabonaise de Navigation), dont on est sans nouvelle depuis 11 jours.
09/1954 – INDIAN RIVER (Lbr)
01/1960 – ATTICOS (Lbr)
08/1961 – VALOR (Pan)
28/03/1963
– Il se perd par échouement lors d’une tempête près de Mukho (Corée du Sud), à la position 39°09’N et 126°36’E. |
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Armement Marcesche |
COMMANDANT A KERHUEL
FRA/1956/1194/71,9
5077670
Cargo
Lancé à Nantes
1956
– COMMANDANT A KERHUEL (Fra) – Armement Marcesche
1969
– MINERVA II (Grc)
1979 – AMINA II (Sau)
08/02/1980 – Il est abandonné par son équipage à la suite d’une avarie de machine, alors qu’il navigue en Mer Rouge (17°23’N et 040°33’E). Après avoir disparu plusieurs jours, il est retrouvé échoué à 170 milles de Massawa.
02/09/1980 – rernfloué, il arrive à Massawa.
19?? – STAR OF MASSAWA (Eth)
1998 – SAFEENAT NOUH (Blz) |
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Armement Marcesche |
COMMANDANT A KERHUEL
FRA/1956/1194/71,9
5077670
Cargo
Lancé à Nantes
1956 – COMMANDANT A KERHUEL (Fra) – Armement Marcesche
1969 – MINERVA II (Grc)
1979 – AMINA II (Sau)
08/02/1980 – Il est abandonné par son équipage à la suite d’une avarie de machine, alors qu’il navigue en Mer Rouge (17°23’N et 040°33’E).
Après avoir disparu plusieurs jours, il est retrouvé échoué à 170 milles de Massawa.
02/09/1980 – rernfloué, il arrive à Massawa.
19?? – STAR OF MASSAWA (Eth)
1998 – SAFEENAT NOUH (Blz) |
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| |
COMMANDANT CHARLES MERIC
FRA/1922/2156/82,4
Cargo
Lancé à Blainville
1922 – COMMANDANT CHARLES MERIC (Fra)
1939 – MARIE DAWN
ac/b 20nm from Spurn Pt 2.11.41 & sank Humber 3.11 |
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Société des Hauts Fourneaux
de Nouméa |
COMMANDANT DESTREMAU
FRA/1918/2353/86,9
Cargo
Lancé par Swan Hunter WR, à Southwick
1918 – WAR MAXIM (Gbr)
1919 – SIERRA MORENA
1925 – SAINT PAUL (Fra) – Comptoir des Représentations Industrielles, Minières et Commerciales (Nouméa).
1927 – COMMANDANT DESTREMAU (Fra) – Société des Hauts Fourneaux de Nouméa.
1933 – CHINA TRADER
18/08/1937 – Sabordé dans le fleuve Yangtsé |
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Messageries Maritimes |
COMMANDANT DORISE
FRA/1917/5528/126,8
Cargo
Lancé à Kobé
1917 – KUREHA MARU (Jpn)
1917 – COMMANDANT DORISE (Fra) – Messageries Maritimes
1933 – Il est désarmé.
1936 – Il est remis en service.
03/11/1941 – Il est arraisonné par les Anglais à 200 milles au sud de Durban.
05/1944 – Il est restitué à la France.
1952 – MARO (Grc)
1954 – SAN NICOLAS (Grc)
1955 – SAN NICOLAS II (Cri)
23/03/1959 – Il arrive à Hong-Kong pour y être démoli. |
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Louis Dreyfus |
COMMANDANT GABRIEL GUENA
FRA/1922/889/69,4
5156995
Cargo
Lancé à Brême
1922 – BONN (All)
1923 – SPERBER (All)
1945 – ETEL (Fra) – Saisi par la France, il est versé à la Flotte de Guerre.
1948 – COMMANDANT GABRIEL GUENA (Fra) – Louis Dreyfus
1949 – OUED NOUN (Fra) – Compagnie Paquet
01/1954 – HUONG KHANG (Fra)
1954 – HUONG KHANG (Vnm)
1967 – Sort des registres. |
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Odon de Lubersac |
COMMANDANT LE TERRIER
FRA/1947/2617/98,9
Cargo
Lancé à Grangemouth
1947 – COMMANDANT LE TERRIER (Fra) – Odon de Lubersac
1964 – JUDITH M (Lbr)
14/06/1965 – Il entre en collision par temps de brume épaisse, à 20 milles à l’ouest de Guernesey (49°30’N et 003°08’W) avec le cargo frigo espagnol GLACIAR AZUL (50/1505). |
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Compagnie des Transports Océaniques |
COMMANDANT MANTELET
FRA/1943/7067/131,9
Cargo de type Empire Y5
Lancé à Glasgow
1943 – EMPIRE FALSTAFF (Gbr)
1945 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Société Nationale d’Affrètement
1948 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Compagnie des Transports Océaniques
1949 – Il rallie l’arsenal de Cherbourg pour transformations, notamment le passage de la chauffe au chanbon au mazout.
1950 – COMMANDANT MANTELET (Fra) – Affrété Delmas Vieljeux
1951 – COMMANDANT LE BIBOUL (Fra) – Delmas Vieljeux. Acheté à l’Etat.
1954 – MONROVIA (Lbr)
26/06/1959 – Lors d’un voyage de Anvers vers Duluth, il entre en collision par brume épaisse avec le cargo canadien ROYALTON. Il coule par 11 mètres de fond dans le lac Huron
|
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Compagnie Générale Transatlantique |
COMMANDANT MILLIASSEAU
FRA/1953/588/63,7
5077723
Cargo
Lancé à Hambourg
1953 – COMMANDANT MILLIASSEAU (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1965 – COMMAND (Nld)
1966 – HOLMPARK
1974 – HOLMNI (Sgp)
1979 – GOOD YEAR (Tha) |
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Compagnie Générale Transatlantique |
COMMANDANT QUERE
FRA/1948/4478/110,6
Paquebot
Lancé à Southampton
1948 – COMMANDANT QUERE (Fra) –
Compagnie Générale Transatlantique. Il est affecté à la ligne Marseille-Corse.
16/12/1955 – Il assiste le cargo anglais TENIRA en feu au large de l’Algérie et le remorque jusqu’à Bône.
1967 – Supplanté par les récents transbordeurs roro, il est restitué à l’Etat Français. |
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Chambre de Commerce de Quimper
|
COMMANDANT VAN DER KEMP II
FRA/1969/31,0/18,4
Remorqueur
Lancé à 1962 – COMMANDANT VAN DER KEMP II (Fra) |
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| |
COMMISSAIRE RAMEL
FRA/1920/8814-14825/142-152
Cargo qui devait initialement se nommer GENERAL DUCHESNE pour l’Etat
Lancé à La Ciotat
1920 – COMMISSAIRE RAMEL (Fra) – Messageries Maritimes
1926 – Reconverti en paquebot aux chantiers de La Ciotat
18/07/1940 – Réquisitionné lors d’une escale à Suva, il est dirigé vers Sydney.
20/09/1940 – Se rendant de Sydney vers Le Cap, il est arraisonné puis coulé au canon par le corsaire allemand ATLANTIS dans l’Océan Indien, à la position 28°30’S et 074°13’E. L’équipage est transbordé sur un vapeur yougoslave qui le conduit à Mogadiscio. |
|
Fraissinet & Cyprien Fabre |
COMOE
FRA/1956/4370/115,5
5077876
Cargo réfrigéré
1956 – COMOE (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet & Cyprien Fabre
1964 – COMOE (Fra) – Compagnie Fabre
1975 – NASEEM (Sau)
04/1980 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli. |
|
Compagnie Nationale
de Navigation |
COMORIN
FRA/1882/3742/115,6
Cargo mixte aménagé pour le transport de troupes
Lancé à La Seyne sur Mer
1882 – COMORIN (Fra) – Compagnie Nationale de Navigation
12/09/1895 – Il brûle à Marseille. Renfloué puis démoli. |
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Les Chargeurs Réunis |
COMTE D’EU
FRA/1878/1533/81,5
Cargo
Lancé à Liverpool
1878 – POWHATAN (Gbr)
1882 – COMTE D’EU (Fra) – Société Postale Française de l’Atlantique
1883 – COMTE D’EU (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1888 – IBO (Bra)
1898 – NITCHEROY (Bra)
1906 – Il se perd près de Para. |
|
Navale d’Afrique du Nord (Cie) |
CONGO
FRA/1914/5202
Cargo
Lancé à Dunkerque
1914 – SAINT MICHEL (Fra) – Société Navale de l’Ouest
1938 – CONGO (Fra) – Compagnie Navale d’Afrique du Nord
12/1942 – FROSINONE (Ita) – Saisi par les Allemands à Marseille, il est confié à l’Italie
1943 – A la signature de l’armistice anglo-italien, il quitte Bari pour Malte lorsqu’il s’ échoue. Renfloué, il est remorqué jusqu’à Bari.
02/12/1943 – Il est détruit lors d’une attaque aérienne allemande sur le port de Bari. |
|
|
CONQUERANT
FRA/
Remorqueur
Lancé
1 ??? – CONQUERANT (Fra) - |
|
Conseil |
CONSEIL FRERES
FRA/1883/1868/84,1
Cargo
Lancé à Dumbarton
1883 – CAIRNGORM (Gbr)
1890 – CONSEIL FRERES (Fra) – Fils de Théodore Conseil
1910 – CONSEIL FRERES (Fra) – Affréteurs Réunis
1911 – NELLY (Fra) – Armement Joseph Lasry
08/05/1917 – Allant d’Oran à Rouen, il est torpillé et coulé à 44 milles au sud-ouest de Penmarc’h. |
|
Chargeurs Réunis |
CORDOBA
FRA/1887/2833/101,0
Cargo
Lancé à Stockton
1887 – CORDOBA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
25/11/1889 – Il s’échoue à un mille du feu de South Foreland par gros temps et est remis à flot par le remorqueur WOODCOCK.
17/06/1897 – Il s’échoue à Pauillac et est remis à flot par les remorqueurs LAPRADE et MAGICIENNE.
05/08/1897 – Il s’échoue à Beira et est renfloué le 11 par le vapeur anglais CLAN McALISTER.
06/1907 – Il rallie Liverpool pour y être désarmé |
|
Messageries Maritimes |
CORDOUAN
FRA/1884/3690/103,0
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1884 – CORDOUAN (Fra) – Messageries Maritimes. Affecté à la ligne Londres-Le Havre-Marseille.
1885 – Il passe sur la ligne Bordeaux-Rosario.
04/1911 – Il est vendu à la démolition en Italie |
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| |
CORINE
FRA/
Caboteur
1 ??? – CORINE (Fra)
1 ??? – Drossé à la côte. |
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Delmas Vieljeux |
CORNOUAILLE
FRA/1928/3324/102,5
Cargo
Lancé à Hoboken (Belgique)
1928 – MAHAGI (Bel)
11/1938 – CORNOUAILLE (Fra) – Delmas Vieljeux
08/1940 – Il est intégré à Bordeaux à l’opération Seelöwe.
1940 – H1 (All)
12/11/1944 – Il est coulé dans le sud-est d’Egersund par les croiseurs anglais HMS KENT et HMS BELLONA. |
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Les Chargeurs Réunis |
CORRIENTES
FRA/1890/2945/100,8
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1890 – CORRIENTES (Fra) – Les Chargeurs Réunis
28/03/1898 – Il s’échoue sur la barre de Victoria. Il sera remis à flot trois jours plus tard après allégement de 8000 sacs de café.
07/08/1902 – Il prend en remorque le vapeur belge WORSWORTH mais le remorqué se casse en deux sur une roche non portée sur les cartes, près du Cap d’Alvina da Corre.
28/12/1902 – Il est victime d’un échouement dans le chenal de la Nouvelle-Orléans
01/12/1908 – Mouillé en rade du Havre par temps de brume, il abordé par le charbonnier anglais MAYWOOD. Le CORRIENTES coule par 15 m de fond avec toute sa cargaison.
Il sera démoli sur place. |
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Fraissinet |
CORTE
FRA /
1906 / 1380 grt / 80,2 m
Paquebot
Lancé à Newcastle
1906 – CORTE (Fra) – Compagnie Fraissinet. Fort rouleur, il est peu apprécié de la clientèle.
1911 – REY JAIME II (Esp)
1936 – Lors de la Guerre d’Espagne, il est capturé par les Nationalistes et transformé en croiseur auxiliaire.
1938 – Il est rendu au trafic commercial.
1963 – Démolition. |
|
Fraissinet |
CORTE II
FRA/
1911/1706/85,3
Paquebot
Lancé à Newcastle
1911 – CORTE II (Fra) – Fraissinet
1936 – PATRIS (Mlt)
16/04/1941 – Il est coulé au Pirée lors d’un bombardement aérien. |
|
| |
CORVETTE
VCT/1962/479/53,1
5080891
Bateau pilote
Lancé à Villeneuve La Garenne
1962 – CORVETTE n°5 (Fra) – Association des Pilotes de Dunkerque
1989 – CORVETTE Z
1989 – CORVETTE (Vct) |
|
Le Cardinal & A. Frances |
COTE DE GRACE
FRA /
1957 / 493 grt / 53,29 x 8,72 m / 500 cv / 11 Nd
5244338
Caboteur
Lancé par Handel 1 Schpsb Mij Kramer & Booy NV, à Kootstertille
1957 – MUTATIE (Nld)
1965 – COTE DE GRACE (Fra) – Le Cardinal & A. Frances (Brest)
1972 – SANTA MANZA (Fra) – Someca
1979 – TERGIT (Mlt)
1981 – SALVADORA (Pan)
1981 – ZAHRA (Mar)
1999 – Doute sur existence. Rayé du Lloyd. |
|
Le Cardinal & A. Frances |
COTE DE GRACE
FRA/1950/244/39,9
5346100
Caboteur
Lancé à Groningen
1950 – COTE DE GRACE (Fra)
1959 – SUZANNE FAROULT (Fra)
1967– GERLAUG (Nor)
1985 – VAARVIND (Nor) |
|
| |
COTE DE GRACE II
FRA/
1958/350/ Caboteur
Lancé par Duchesne & Bossiere, au Havre
1958 – COTE DE GRACE II (Fra) – |
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Marseille Fret |
COTE DES LEGENDES
FRA/
1951/292/42,1
5333115
Caboteur
Lancé par De Waal, à Zaltbommel
1951 – COTE DES LEGENDES (Fra) – Armement Salahun-Hacquard et Consorts, Lorient
1955 – COTE DES LEGENDES (Fra) – Marseille Fret
1960 – ADRIAANTJE ELISABETH (Nld)
1962 – SOFIE TRANSO (Dnk)
1968 – VEABUEN
1971 – TROSS (Nor)
23/05/1982 – Il fait naufrage au large d’Acajutla (Salvador) |
|
| |
COTENTIN
FRA/
1934/250/36,7
5116359
Caboteur
Lancé par Hawthorn, Leslie & Co, à Newcastle upon Tyne
1934 – ROCK
1938 – COTENTIN (Fra) –
1940 – AHLHORN
1945 – COTENTIN (Fra)
1952 – PALERMO
1957 – Allongé (47,5 m; 375grt)
1962 – FLICIA
1965 – SYNNOVE
1967 – GISELA
1972 – GEWE
1973 – ROULIO (Pan)
1974 – MASTER PIT
1975 – IOANNIS K
1980 – Démoli au Pirée. |
|
Delmas Vieljeux |
COTES DU NORD
FRA/
1948/4003/128,2
5081267
Cargo
Lancé à Montréal
1948 – COTES DU NORD (Fra) – Attribué comme dommage de guerre à l’armement SNCF qui le loue à Delmas Vieljeux
22/04/1951 – Il est abordé dans la baie du Delaware par le liberty américain GEO S LONG.
05/02/1953 – Il s’échoue dans les passes de Dunkerque en entrant par gros temps.
1956 – Racheté par Delmas Vieljeux à l’armement SNCF
08/04/1960 – Il prend en remorque le gazier français DESCARTES en avarie de machine au large du Rio de Oro et le conduit à Dakar.
10/1964 – ATLANTICSTAR (Hkg)
1970 – ATLANTICSTAR (Som) – Acheté pour la démolition, il est revendu.
1977 – ATLANTICSTAR (Pan)
1978 – JIN FEN (Chn)
1986 – Démoli à Shanghaï |
|
| |
COUERON
FRA/
1961/500/59,9
5224120
Caboteur
Lancé à Hambourg (JJ Sietas)
1961 – MARIE LUISE
1966 – ANDRE SAMZUM (Fra) –
1969 – COUERON (Fra) –
1972 – PANOS
1974 – JADI (Pan) |
|
Paquet |
COUESNON
FRA/
1945/3805/103,2
FPRE
Cargo de type « Pocket Liberty »
Lancé par Southeastern SB Corp, à Savannah
1945 – FLAT KNOT
1947 – COUESNON (Fra) – Compagnie Paquet
1960 – Affrété par Fraissinet
1963 – EASTERN JUPITER (Phl)
1970 – Démolition à Osaka. |
|
Ciments de Dannes (Société des) |
COURDANNES
FRA
/1931/240/37,9
Caboteur
Lancé à Hasselt (Hollande)
1931 – POLLUX
1935 – ANDRE CONSTANT (Fra) – Armement André Constant
1937 – GEORGES ET HENRI (Fra) – Armement Scotto, Ambrosino & Pugliese
1939 – COURDANNES (Fra) – Société des Ciments de Dannes
1940 – Saisi par les Allemands, il est affecté au transport de fer entre Bilbao et Bayonne.
1945 – Restitué à ses propriétaires.
19 ?? – COURDANNES (Fra) – Transports Maritimes de Bordeaux
19 ?? – COURDANNES (Fra) – Armement Jérôme Tavera (Bordeaux) |
|
Service Maritime des Ports de Nantes et Saint-Nazaire |
COURLIS
FRA/
1967/113/27,0
6716869
Remorqueur
Lancé à Arcachon
1967 – COURLIS (Fra) – Service Maritime des Ports de Nantes et Saint-Nazaire |
|
Ciment Dannes |
COURONNE
FRA/
1935/215/33,5
5378270
Caboteur
Lancé à Dunkerque
1935 – COURONNE (Fra) – Ciment Dannes
1940 – Saisi à Southampton par les Anglais.
1961 – VENUS
1966 – EL D (Gbr)
1976 – CARINTILLES
1980 – Toujours coulé, il est prévu de le renflouer et de le couler au large pour servir de récif artificiel |
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D’Orbigny |
COURSON
FRA/
1968/8309/145,4
6805189
Cargo
Lancé à Stettin (Pologne)
1968 – BOLESLAW KRZYWOUSTY (Pol)
1968 – ARYA DAD (Irn)
1971 – COURSON (Fra) – Compagne de Navigation D’Orbigny
1985 – ANASTASI
04/1986 – Il est vendu à des démolisseurs pakistanais. |
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Compagnie de Navigation Fruitière |
COYAH
FRA/1934/1787
Cargo réfrigéré
Lancé à Copenhague
1934 – ASTA (Dnk)
09/1935 – PIERRE CLAUDE (Fra) – Compagnie de Navigation Fruitière
12/1942 – MADDALONI (Ita) – Saisi par les Allemands à Marseille et confié aux Italiens.
08/091943 – Sabordé à Castellamare (Italie)
06/1944 – Renfloué, il est conduit à Naples pour remise en état
1948 – COYAH (Fra) – Compagnie de Navigation Fruitière
06/1961 – Démolition à Terneuzen |
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France Navigation |
CROISSET
FRA/
1949/4061/128,2
5089049
Cargo
Lancé à Lauzon (Canada)
1949 – CROISSET (Fra) – France Navigation
1953 – DESIRADE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
08/1973 – LUSONIA (Pan)
1975 – KOSMAS (Pan)
04/1979 – Démolition à Bombay. |
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D’Orbigny |
CROZON
FRA/
1954/4486/133,6
5082522
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1954 – CROZON (Fra) – D’Orbigny
1964 – JALAMANGALA (Ind)
1970 – DEMOS (Grc)
06/1980 – Démoli à Castellon |
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Chargeurs de l’Ouest |
CRUCY
FRA/
1922/2382/91,8
Cargo
Lancé à Nantes
1922 – CYBELE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1925 – CRUCY (Fra) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest
1932 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de L’Ouest
1938 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1939 – PENTHIEVRE (Fra) – Compagnie Générale d’Armements Maritimes
07/1940 – Il passe sous contrôle du Gouvernement de Vichy
08/1940 – H2 (All) – Il est intégré au dispositif allemand Seelöwe.
02/031943 – Il est coulé devant Calais par les batteries côtières longue portée de Douvres. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
CUBA
FRA/
1922/11337/150,4
Paquebot
Lancé à Newcastle
1922 – CUBA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
31/10/1940 – venant de Fort de France avec 1259 passagers, il est arraisonné par le croiseur auxiliaire anglais MORETON BAY et détourné vers Freetown.
11/1940 – Il est réquisitionné par le Ministry of war Transport comme transport de troupes.
06/04/1945 – Il est torpillé à l’entrée du chenal de Southampton par le sous-marin U1195, qui est détruit, avec tout son équipage, quelques instants plustard par le torpilleur anglais WATCHMAN. |
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Compagnie Auxiliaire de Navigation |
CYBELE
FRA/
1953/13498/170,0
Tanker
Lancé à Amsterdam
1953 – CYBELE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
1959 – CYBELE (Fra) – Compagnie Africaine d’Armement
1968 – AILBANO (Lbr)
03/1974 – Il tombe en panne de bouilleur lors d’un voyage d’Europoort vers Gibraltar et doit rallier El Ferrol où il est désarmé.
30/05/1974 – Il quitte El Ferrol à la remorque à destination du chantier de démolition de Gandia (Espagne). |
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Fabre |
CYGNUS
Cargo
Lancé
19 ?? – CYGNUS ( ? ) – Affrété Maison Fabre |
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CYPRIA
FRA/
Cargo
Lancé
1 ??? – CYPRIA (Fra) |
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Fraissinet |
CYRNOS
FRA/1890/1027/68,7
Paquebot
Lancé à Glasgow
1890 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Fraissinet. Ligne de la Corse.
1910 – MALLORCA (Esp)
17/01/1913 – Il se perd ses les récifs de Santa Eulalia (Ibiza). |
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Compagnie Générale Transatlantique |
CYRNOS
FRA/
1929/2406/94,4
Paquebot
Lancé à Brême
1929 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Fraissinet
P2 (Fra) – Armé comme patrouilleur.
SG13 (Deu) – Saisi par les Allemands, il est toujours utilisé comme patrouilleur puis comme mouilleur de mines.
21/08/1944 – Il est sabordé à Marseille.
1945 – Renfloué, il fait l’objet d’une refonte totale
05/1948 – En cours de finition de travaux, il coule dans le port de La Ciotat lors d’une violente tempête.
1948 – CYRNOS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Ligne de Corse.
20/09/1948 – Une avarie de machine se produit alors qu’il sort de Nice. Le navire s’endommage gravement en dérivant sur les quais.
1966 – Il est démoli à La Seyne sur Mer. |
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Union Navale |
CYRTINA
FRA/
1947/3630/
Charbonnier
Lancé à
1947 –
19 ?? – CYRTINA (Fra) – Union Nava
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