| AMELIA | IMO 9624768 - chimiquier - 149,00x24,00x12,80 m - TE 9,715 m - JB 12 225 - JN 6 534 - PL 21 287 t - Cap. 20 830 m3, 20 cuves - V 15,6 nds - P 6 211 kW (Mitsubishi 6UEC43LSII) - Constr. 2011 (Asakawa Zosen-Japon) - Gérant Berhnard Schulte (Singapour) - Opér. Koyo Kaiun Asia (Singapour) - Pav. PAN - Sister-ships 6 |
| APL AMAZONITE | IMO 9007958 - porte-conteneurs - 288,31x32,28x21,50 m - TE 13,036 m - JB 49 716 - JN 20 645 - PL 59 499 t - Cap. 3 821 teu dont 200 reefers - V 24 nds - P 36 670 kW (B&W 9K90MC) - Constr. 1993 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant /Opér. APL (USA) - Pav. SGP - Ex APL SWEDEN (2000-2001), NOL AMAZONITE (1997-2000), OSAKA BAY (1996-1997), NOL AMAZONITE (1995-1996), NEPTUNE AMAZONITE (1993-1996) - Sister-ships APL ALMANDINE |
| APL ARGENTINA | IMO 9235086 - porte-conteneurs - 260,66x32,25x19,30 m - TE 12,52 m - JB 40 306 - JN 24 819 - PL 52 196 t - Cap. 4 038 teu dont 430 reefers - V 22,7 nds - P 36 476 kW (Sulzer 9RTA84C) - Constr. 2000 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. APL (USA) - Pav. PAN - Ex YM SAVANNAH (2003-2004), TRADE HALLIE (2001-2003), MARE CARIBICUM (2000-2001) - Sister-ship MSC ANNICK |
| APL ITALY | IMO 9465095 - porte-conteneurs - 332,58x43,20x24,50 m - TE 14,50 m - JB 94 407 - JN 55 670 - PL 108 677 t - Cap. 8 814 teu dont 700 reefers - V 23 nds - P 57 100 kW (Man B&W 10K98ME-C) - Constr. 2009 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR - Ex NORTHERN JAVELIN (2009-2011) - Sister-ship 12 |
| APL LOLITE | IMO 9144756 - porte-conteneurs - 272,00x40,00x24,30 m - TE 13,50 m - JB 63 900 - JN 21 743 - PL 62 693 t - Cap. 4 918 teu dont 350 reefers - V 24,5 nds - P 48 631 kW (Sulzer 12RTA84C) - Constr. 1997 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Neptune Orient Lines (Singapour) - Pav. SGP - Ex MSC HUDSON (2002-2004), APL IOLITE (2000-2002), NOL IOLITE (1997-2000) |
| APL SWEDEN | IMO 9231262 - porte-conteneurs - 277,22x40,034x24,30 m - TE 14,00 m - JB 65 792 - JN 35 494 - PL 68 024 t - Cap. 5 762 teu dont 656 reefers - V 26,1 nds - P 54 902 kW (Man B&W 12K90MC) - Constr. 2002 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. APL (USA) - Pav. LBR - Sister-ships 16 dont MSC ADRIATIC, CSCL KOBE, E. R. LONDON, OOCL LOS ANGELES, CAP VALIENTE |
| ATAMAN | IMO 9179696 - vraquier - 224,95x32,29x19,10 m - TE 13,918 m - JB 38 580 - JN 24 571 - PL 72 964 t - Cap. 85 473 m3, 7 cales - V 14,5 nds - P 8 879 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 2001 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Transocean Maritime Agencies (Monaco) - Pav. PAN - Sister-ships 8 dont LANSING, TAI HANG 1 |
| ATLANTA EXPRESS | IMO 8902577 - porte-conteneurs - 293,99x32,30x21,40 m - TE 13,52 m - JB 53 833 - JN 23 499 - PL 65 815 t - Cap. 4 639 teu dont 452 reefers - V 23 nds - P 36 630 kW (B&W 9K90MC) - Constr. 1992 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. BMD - Ex LUDWIGSHAFEN (1992-2012) - Sister-ship MSC ROBERTA |
| BAI CHI | IMO 9342073 - pétrolier - 187,80x31,532x16,80 m - TE 10,50 m - JB 26 992 - JN 11 381 - PL 41 983 t - Cap. 44 646 m3, 14 cuves - V 14,5 nds - P 8 580 kW (Man B&W 6S50MC) - Constr. 2007 (Guangzhou Shipyard International -Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Tankers (Chine) - Pav. CHN |
| BEAUTY | IMO 9103937 - general cargo - 106,43x16,41x8,16 m - TE 6,703 m - JB 4 556 - JN 1 367 - PL 6 264 t - Cap. 8 346 m3, 2 cales, 4 mâts de charge de 15 t - V 12 nds - P 2 868 kW (Mitsubishi 6UEC37/88H) - Constr. 1981 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Jian Da International Shipping (Chine) - Pav. PAN - Ex JIN HAI 8 (2004-2006), QIANG SHUN (1997-2004), PROSPERITY OCEAN (1995-1997), CHANG XIONG (1995), BUNGA 5 (1991-1995), BALSA 6 (1982-1991), BALSA VI (1981-1982) |
| BEILUN YONG SHENG | IMO 9134189 - vraquier - 224,98x32,238x18,30 m - TE 13,297 m - JB 35 884 - JN 23 407 - PL 69 053 t - Cap. 82 025m3, 7 cales - V 14,7 nds - P 9 930 kW (Sulzer 6RTA62) - Constr. 1996 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Hong Kong Youn Sheng Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex AUGUSTA (2007-2011), RAINKISS (2001-2007), OCEAN VIOLET (1999-2001), VESTA ISLAND (1996-1999) - Sister-ships 23 |
| BUNGA KASTURI DUA | IMO 9292632 - pétrolier - 329,99x60,04x29,70 m - TE 21,68 m - JB 157 098 - JN 99 808 - PL 300 542 t - Cap. 324 710 m3, 17 cuves - V 15,6 nds - P 25 090 kW (B&W 7S80MC) - Constr. 2005 (Universal Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. AET Shipmanagement (Singapour) - Pav. MYS - Sister-ships de nombreux dont ALEXANDER THE GREAT, BUNGA KASTURI EMPAT |
| BUNGA KASTURI EMPAT | IMO 9337133 - pétrolier - 329,99x60,04x29,70 m - TE 21,622 m - JB 157 245 - JN 99 363 - PL 300 325 t - Cap. 331 335 m3, 18 cuves - V 15,6 nds - P 25 073 kW (Man B&W 7S80MC) - Constr. 2007 (Universal Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. AET (Malaysie) - Pav. MYS - Sister-ships ALEXANDER THE GREAT, BUNGA KASTURI DUA |
| CAP VALIENTE | IMO 9238739 - porte-conteneurs - 277,30x40,034x24,30 m - TE 14,026 m - JB 66 500 - JN 34 274 - PL 67 796 t - Cap. - V nds - P kW () - Constr. 2001 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Claus-Peter Offen Reederei (Allemagne) - Pav. GER - Ex SANTA VICTORIA (2009-2010), OOCL KOREA (2001-2009) - Sister-ships 16 dont MSC ADRIATIC, CSCL KOBE, E. R. LONDON, OOCL LOS ANGELES, APL SWEDEN |
| CHANG AN REGAL | IMO 9437842 - general cargo - 99,89x16,60x8,40 m - TE 6,70 m - JB 4 109 - JN 2 332 - PL 6 094 t - Cap. 7 836 m3, 2 cales, 2 grues de 30 t - V 12,5 nds - P 2 207 kW (Yanmar 6N330-U) - Constr. 2009 (Chang An Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Chang An Ship Management (Chine) - Pav. PAN - Sister-ships 11 dont BLUE HORIZON, KAMENIT, KHOSROV BEY, FILIBOZ, SOUTHERN BREEZE, SULTAN BEY |
| CMA CGM CALLISTO | IMO 9410753 - porte-conteneurs - 363,00x45,66x29,74 m - TE 15,50 m - JB 131 332 - JN 49 901 - PL 131 230 t - Cap. 11 356 teu dont 800 reefers - V 24,7 nds - P 72 079 kW (Man B&W 12K98ME-C) - Constr. 2010 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR - Sister-ships 15 dont CMA CGM ANDROMEDA, CMA CGM AQUILA, CMA CGM CASSIOPEIA, CMA CGM CENTAURUS, CMA CGM COLUMBA, CMA CGM GEMINI, CMA CGM LEO, CMA CGM LYRA, CMA CGM TITAN, MSC FRANCESCA, MSC LUCIANA, MSC SOLA |
| CMA CGM TARPON | IMO 9331012 - porte-conteneurs - 294,10x32,20x21,80 m - TE 13,50 m - JB 54 309 - JN 34 011 - PL 65 890 t - Cap. 5 095 teu dont 330 reefers - V 23,5 nds - P 57 075 kW (Man B&W 10K98MC-C) - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR - Sistre-ships 9 dont CMA CGM WHITE SHARK |
| CMA CGM WHITE SHARK | IMO 9317975 - porte-conteneurs - 294,10x32,20x21,80 m - TE 13,52 m - JB 54 309 - JN 34 011 - PL 65 930 t - Cap. 5 095 teu dont 330 reefers - V 26,1 nds - P 57 075 kW (Man B&W 10K98MC-C) - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR - Sister-ships 9 dont CMA CGM TARPON |
| COSCO DALIAN | IMO 9300312 - porte-conteneurs - 278,94x40,00x24,00 m - TE 14,02 m - JB 66 380 - JN 26 235 - PL 67 209 t - Cap. 5 816 teu dont 500 reefers - V 24 nds - P 57 204 kW (Man B&W 10K98MC) - Constr. 2005 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 9 dont ZANTE |
| COSCO HARMONY | IMO 9472177 - porte-conteneurs - 366,00x48,26x29,85 m - TE 15,50 m - JB 141 823 - JN 61 164 - PL 140 453 t - Cap. 13 092 teu dont 800 reefers - V 24,7 nds - P 72 240 kW (Man B&W 12K98ME-C) - Constr. 2011 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 37 dont MAERSK ELBA, HANJIN ASIA, MAERSK EFFINGHAM, MAERSK ENFIELD, HANJIN SOOHO, PEARL RICKMERS, MAERSK EDISON, MAERSK EINDHOVEN, MAERSK EMDEN, MAERSK ESSEX, MAERSK EVORA, MSC RENEE |
| COSCO GLORY | IMO 9466245 - porte-conteneurs - 366,00x48,26x29,85 m - TE 15,50 m - JB 141 823 - JN 61 164 - PL 140 637 t - Cap. 13 092 teu dont 800 reefers - V 24,7 nds - P 72 240 kW (Man B&W 12K98ME-C7) - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Coscon (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont MAERSK ELBA, HANJIN ASIA, MAERSK EFFINGHAM, MAERSK ENFIELD, HANJIN SOOHO, PEARL RICKMERS, MAERSK EDISON, MAERSK EINDHOVEN, MAERSK EMDEN, MAERSK ESSEX, MAERSK EVORA, MSC RENEE, COSCO HARMONY, MAERSK ELBA |
| COSCO PHILIPPINES | IMO 9448762 - porte-conteneurs - 334,00x42,86x24,80 m - TE 14 50 m - JB 91 051 - JN 55 451 - PL 101 200 t - Cap. 8 500 teu dont 700 reefers - V 25,6 nds - P 68 530 kW (Man B&W 11K98ME) - Constr. 2010 (Hyundai Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 7 |
| CSAV ROMERAL | IMO 9372872 - porte-conteneurs - 228,62x32,22x18,55 m - TE 12,00 m - JB 36 087 - JN 15 774 - PL 42 566 t - Cap. 3 426 teu dont 500 reefers - V 23,3 nds - P 28 880 kW (Man B&W 8K80MC-C) - Constr. 2008 (Nordseewerke-Allemagne) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. LBR - Sister-ships 5 dont BOX VOYAGER |
| CSCL DALIAN | IMO 9227027 - porte-conteneurs - 259,80x32,30x19,30 m - TE 12,60 m - JB 39 941 - JN 24 458 - PL 50 789 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 23,5 nds - P 36 540 kW (B&W 8K90MC-C) - Constr. 2002 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Cosco Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE, RIO GRANDE EXPRESS |
| CSCL OCEANIA | IMO 9286009 - porte-conteneurs - 334,00x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 90 645 - JN56 758 - PL 101 810 t - Cap. 8 468 teu dont 700 reefers - V 25,2 nds - P 68 490 kW (Man B&W 12K98MC-C) - Constr. 2004 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Ex MSC BELGIUM (2007-2009), CSCL OCEANNIA (2004-2007) - Sister-ships 4 dont CSCL AMERICA, CSCL EUROPE |
| CSCL OSAKA | IMO 9383522 - porte-conteneurs - 145,00x22,49x11,00 m - TE 8,20 m - JB 9 858 - JN - PL 12 562 t - Cap. 908 teu dont 98 reefers - V 17,9 nds - P 7 860 kW (Man B&W 6S46MC-C) - Constr. 2008 (Nanjing Wujiazui Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 3 |
| CYAN PHOENIX | IMO 9486570 - vraquier - 189,99x28,56x15,10 m - TE 10,40 m - JB 24 118 - JN 12 145 - PL 37 302 t - Cap. 48 957 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 15,5 nds - P 7 368 kW (Wartsila 6RTA48T) - Constr. 2010 (Huatai Heavy Industry-Chine) - Gérant/opér. Qingdao Fushun Ship Management (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont ADFINES SOUTH, GDYNIA, GLORY MERCY, KOCIEWIE, MAZOWSE, MAZURY, RODINA, ROZCTOCZE, SZCZECIN, ADFINES WEST |
| DA JIA | IMO 6922509 - vraquier - 154,33x22,83x12,75 m - TE 9,182 m - JB 10 625 - JN 6 777 - PL 19 106 t - Cap. 22 659 m3, 4 cales,4 mâts de charge de 22 t - V 13 nds - P 6 176 kW (Sulzer 7RD68) - Constr. 1969 (Daizo Corp-Japon) - Gérant/opér. Ocean Grow International Shipmanagement (Chine) - Pav. PAN - Ex ROYAL PIONEER (2004-2005), BAO ZHONG 118 (1993-2004), ATLANTIS SKY (1991-1993), BREEZE (1990-1991), EVERHOPE (1983-1990), GLADIOLUS (1973-1983), ORIENTAL KING (1971-1973), RYUKO MARU (1969-1971) |
| DONG HAI | IMO 9376426 - general cargo - 117,00x19,70x8,50 m - TE 6,40 m - JB 5 272 - JN 2 309 - PL 7 990 t - Cap. 9 608 m3, 602 teu - V 13,8 nds - P 5 000 kW (Daihatsu 2xDKM-28) - Constr. 2005 (Huanghai Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Dondong Marine Shipping (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 40 dont MCP BILBAO, MCP LONDON, MCP NICOSIA, ONEGO BURAN, KANG PING |
| DONG JIANG FENG | IMO 8400414 - general cargo - 149,90x21,20x12,30 m - TE 9,00 m - JB 10 456 - JN 6 407 - PL 15 400 t - Cap. 23 203 m3, twin-decks - V 14,7 nds - P 5 582 kW (Sulzer 6RLA56) - Constr. 1985 (Guangzhou Shipyard International-Chine) - Gérant/opér. Tianjin Changming Shipmanagement Group (Chine) - Pav. CHN - ExBI JIANG (1985-2010) - Sisiter-ship DONG JIANG SHUI |
| EAGLE AURIGA | IMO 9008744 - pétrolier - 244,425x42,03x21,00 m - TE 14,57 m - JB 55 902 - JN 31 560 - PL 102 352 t - Cap. 116 468 m3, 16 cuves - V 14,5 nds - P 10 960 kW (B&W 7S60MC) - Constr. 1993 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. AET (USA) - Pav. SGP - Ex NEPTUNE AURIGA (1993-1994) |
| EIT PALMINA | IMO 9538892 - general cargo - 142,47x23,20x12,80 m - TE 7,20 m - JB 12 679 - JN 3 804 - PL 9 490 t - Cap. 791 teu dont 30 reefers, 2 grues de 350 t - V 13 nds - P 8 000 kW (Man B&W 16V32/40) - Constr. 2009 (Peene-Werft Gmbh-Allemagne) - Gérant/opér. Harren & Partner (Allemagne) - Pav. ATG - Ex HYUNDAI BRITANIA (2010-2011), SCAN BRITANIA (2009-2010) - Sister-ship EIT PALOMA |
| EMPRESS PHOENIX | IMO 9046124 - porte-conteneurs - 275,70x32,20x21,20 m - TE 12,00 m - JB 46 734 - JN 21 391 - PL 47 998 t - Cap. 3 494 teu dont 197 reefers - V 22,5 nds - P 30 956 kW (B&W 10L80MC) - Constr. 1994 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. PAN |
| EQUATOR PEACE | IMO 9218179 - vraquier - 287,64x45,029x24,10 m - TE 17,725 m - JB 85 868 - JN 56 634 - PL 171 191 t - Cap. 191 028 m3, 9 cales - V 16,5 nds - P 16 374 kW (B&W 6S70MC) - Constr. 2000 (Namura Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Synergie Marine (Singapour) - Pav. PAN - Ex OCEAN COSMOS (2000-2012) - Sister-ships 3 |
| ESM AMANDA | IMO 9207560 - porte-conteneurs - 144,83x22,40x11,00 m - TE 8,20 m - JB 9 413 - JN 5 421 - PL 12 649 t - Cap. 787 teu dont 132 reefers - V 17,3 nds - P 7 988 kW (B&W 6L50MC) - Constr. 2000 (Kyokuyo Shipyard Corp-Japon) - Gérant/opér. Esmeralda Schiffahrts (Allemagne) - Pav. ATG - Ex SITC QINGDAO (2000-2011) - Sister-ships SITC MANILA, TRIDENT |
| EVER REFINE | IMO 9061124 - porte-conteneurs - 294,13x32,308x21,25 m - TE 12,632 m - JB 53 103 - JN 29 431 - PL 58 912 t - Cap. 4 229 teu dont 450 reefers - V 23,2 nds - P 34 424 kW (Sulzer 9RTA84C) - Constr. 1995 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Evergreen Marine (Chine) - Pav. PAN |
| FEN JIN HAI | IMO 9056923 - vraquier - 225,00x32,20x18,70 m - TE 13,62 m - JB 38 603 - JN 24 351 - PL 69 973 t - Cap. 84 019 m3, 7 cales - V 14 nds - P 8 459 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 1995 (Jiangnan Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Cosco Bulk (Chine) - Pav. CHN |
| FRANCOISE GILOT | IMO 9295517 - porte-conteneurs - 161,30x25,00x14,90 m - TE 9,50 m - JB 16 162 - JN 6 128 - PL 17 350 t - Cap. 1 345 teu dont 392 reefers, 2 grues de 45 t - V 19 nds - P 12 643 kW (B&W 8S50MC-C) - Constr. 2005 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Harmstorf & Co (Allemagne) - Pav. ATG - Ex MOL ASANTE (2005-2008), MERAK (2005) - Sister-ships 19 dont JULIANA, SHANTI, MIZAR, RICKMERS MALAYSIA |
| G STAR | IMO 9122746 - general cargo - 120,57x19,60x8,30 m - TE 6,02 m - JB 5 719 - JN 2 878 - PL 7 117 t - Cap. 9 535 m3, 597 teu, 4 cales - V 15,3 nds - P 3 300 kW (MaK 9M453C) - Constr. 1994 (Fujian Mawei Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Ace Marine (Corée du Sud) - Pav. KOR - Ex LUCK STAR (2004-2009), GOOD LUCK (1996-2004), BOHAI SEA EXPRESS (1994-1996) |
| GUO TOU 105 | IMO 9637363 - vraquier - 189,99x32,30x18,00 m - TE 12,80 m - JB 32 874 - JN 19 142 - PL 57 076 t - Cap. 71 634 m3, 5 cales - V 14,2 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2012 (Cosco Shipyard -Chine) - Gérant/opér. SDIC Shipping Development (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux |
| HANJIN DURBAN | IMO 9375513 - porte-conteneurs - 261,40x32,25x19,20 m - TE 12,62 m - JB 40 487 - JN 18 771 - PL 51 750 t - Cap. 4 275 teu dont 348 reefers - V 23,5 nds - P 36 526 kW (Wartsila 7RT-Flex96C) - Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hanjin Shipping (Corée du Sid) - Pav. PAN - Sister-ships 7 |
| HANJIN ITALY | IMO 9484936 - porte-conteneurs - 349,00x45,65x27,30 m - TE 15,523 m - JB 113 973 - JN 63 886 - PL 122 961 t - Cap. 10 114 teu dont 800 reefers - V 25,8 nds - P 68 640 kW (Wartsila 12RT-Flex96C) - Constr. 2011 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. LBR - Sister-ships 10 dont ZIM DJIBOUTI |
| HANJIN SAN FRANCISCO | IMO 9131058 - porte-conteneurs - 289,50x32,20x21,463 m - TE 13,019 m - JB 51 943 - JN 21 428 - PL 62 799 t - Cap. 4 024 teu dont 250 reefers - V 24 nds - P 37 881 kW (Sulzer 10RTA84C) - Constr. 1996 (Hanjin Heavy Industries & Construction -Corée du Sud) - Gérant/opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. PAN |
| HANJIN QINGDAO | IMO 9359727 - porte-conteneurs - 199,93x32,23x16,60 m - TE 11,276 m - JB 27 104 - JN 11 856 - PL 33 648 t - Cap. 2 483 teu dont 400 reefers - V 24,5 nds - P 21 727 kW (Man B&W 7S70MC-C) - Constr. 2007 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. PAN - Sister-ships 20 dont HANJIN CHITTAGONG, MAERSK NASSAU, HANJIN CHENNAI |
| HANJIN SANTOS | IMO 9443023 - porte-conteneurs - 225,50x32,26x19,30 m - TE 12,00 m - JB 35 595 - JN 19 410 - PL 44 164 t - Cap. 3 398 teu dont 300 reefers - V 23,3 nds - P 31 640 kW (Wartsila 7RT-Flmex82C) - Constr. 2010 (Hanjin Heavy Industries & Construction-Corée du Sud) - Gérant/opér. Hanjin Shipping (Corée du Sud) - Pav. MLT - Sister-ships 13 dont ADELHEID-S, STAADT AACHEN |
| HUA HANG 3 | IMO 9456185 - porte-conteneurs - 138,22x18,05x8,60 m - TE 6,50 m - JB 6 392 - JN 3 391 - PL 7 438 t - Cap. 664 teu dont 65 reefers - V 15 nds - P 4 400 kW (Pielstick 8PC2-6) - Constr. 2007 (Haidong Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Fujian Huarong marine Shipping (Chine) - Pav. CHN - Sister-ship HUA HANG 1 |
| HYUNDAI HIGHNESS | IMO 9128166 - porte-conteneurs - 274,60x40,00x24,20 m - TE 14,02 m - JB 64 054 - JN 35 490 - PL 68 379 t - Cap. 5 551 teu dont 390 reefers - V 28,5 nds - P 54,809 kW (B&W 12K90MC-C) - Constr. 1996 (Hyundai Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. Hyundai Merchant Marine (Corée du Sud) - Pav. PAN - Ex MSC HIGHNESS (2009-2011), HYUNDAI HIGHNESS (1996-2009) - Sister-ships 7 dont MSC FORTUNATE, HYUNDAI GENERAL, MSC KATYAYNI |
| JIN CANG | IMO - 9118240 - vraquier - 143,50x22,00x12,20 m - TE 8,512 m - JB 10 904 - JN 4 291 - PL 15 640 t - Cap. 19 164 m3, 4 cales, 3 grues de 16 t - V 13,5 nds - P 4 412 kW (B&W 6L42MC) - Constr. 1995 (Tianjin Xingang Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/opér. COSCO (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 4 dont AYYILDIZ, PORTO VITILO, AMBER |
| JIN FU XING 6 | IMO 9611228 - vraquier - 122,50x17,20x9,30 m - TE 6,90 m - JB 5 902 - JN 3 020 - PL 7 998 t - Cap. 10 508 m3, 2 cale, 2 grues de 25 t - V 12 nds - P 2 206 kW (Chinese Standard 8320ZC) - Constr. 2011 (Zhejiang Jinchuan Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Ningbo Silver Star Marine (Chine) - Pav. CHN |
| JIN HAI ZHENG | IMO 9590993 - vraquier - 189,99x32,26x15,50 m - TE 10,50 m - JB 29 255 - JN 14 597 - PL 44 998 t - Cap. 60 276 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14,2 nds - P 8 280 kW (Man B&W 6S46MC-C8) - Constr. 2011 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Fujian Shipping Co (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 26 |
| KAGHAN | IMO 8513015 - vraquier - 225,79x32,26x17,81 m - TE 12,823 m - JB 36 098 - JN 21,824 - PL 65 716 t - Cap. 78 033 m3, 7 cales - V 13,5 nds - P 11 400 kW (Sulzer 6RTA62) - Constr. 1986 (Namura Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Pakistan National Shipmanagement Corp. (Pakistan) - Pav. PAK - Ex VICTORY C (2003-2006), SUSAN s (1999-2003), PANTANASA (1998-1999), FORTUNE (1996-1998), SWEET LADY (1996), GRACIOUS LADY (1995-1996), IMARI (1986-1995) - Sister-ship ASIA ENERGY |
| KANG PING | IMO 9517252 - general cargo - 117,00x19,70x8,50 m - TE 6,40 m - JB 5 275 - JN 2 309 - PL 7 991 t - Cap. 9 608 m3, 629 teu,3 cales - V 13,8 nds - P 5 000 kW (Daihatsu 2x8DKM-28) - Constr. 2008 (Huanghai Shipbuilding-Chine) - Gérant Dandong Marine Shipping (Chine) - Opér. Evergreen Marine (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 40 dont MCP BILBAO, MCP LONDON, MCP NICOSIA, ONEGO BURAN, DONG HAI |
| KING BRUCE | IMO 9357810 - porte-conteneurs - 182,53x25,20x14,20 m - TE 10,00 m - JB 17 964 - JN 8 666 - PL 24 095 t - Cap. 1 706 teu dont 300 reefers - V 19,5 nds - P 12 600 kW (Man B&W 9L58/64CD) - Constr. 2008 (Mv Werften Wismar-Allemagne) - Gérant/opér. CMA CGM (France) - Pav. MHL - Sister-ships 3 dont KING BYRON |
| KOTA JAYA | IMO 9205677 - porte-conteneurs - 193,03x28,00x14,00 m - TE 9,63 m - JB 18 503 - JN 9 413 - PL 24 921 t - Cap. 1 728 teu dont 250 reefers - V 22,5 nds - P 14 121 kW (Mitsubishi 8UEC60LS) - Constr. 2000 (Shin Kurushima Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Pacific International Lines (Singapoure) - Pav. CHN - Sister-ships KOTA JATI |
| LAN HAI FEN JIN | IMO 9567635 - vraquier - 189,99x32,30x18,00 m - TE 12,80 m - JB 32 858 - JN 19 142 - PL 57 173 t - Cap. 71 634 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14,2 nds - P 9 960 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2010 (Xiamen Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/opér. Guangdong Lanhai Shipmanagement (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont AGGELIKI B, ALMANDIN |
| LILLY SCHULTE | IMO 9449106 - porte-conteneurs - 239,49x32,20x19,20 m - TE 12,50 m - JB 38 364 - JN 16 631 - PL 46 956 t - Cap. 3 635 teu dont 550 reefers, 4 grues de 45 t - V nds - P kW () - Constr. 2012 (Shanghai Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Thomas Schulte Reederei (Allemagne) - Pav. LBR - Sister-ships 7 dont CHOPIN, HANSA ASIA |
| LUCKY SUNDAY | IMO 9404338 - vraquier - 229,036x32,31x20,258 m - TE 14,62 m - JB 43 717 - JN 26 526 - PL 80 372 t - Cap. 97 000 m3, 7 cales - V 14 nds - P 11 620 kW (Wartsila 7RT-Flex50) - Constr. 2009 (Jiangsu Eastern Heavy Industry-Chine) - Gérant/opér. Silver Lake Shipping (Grèce) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux dont ANASTASIA K |
| MAERSK CASABLANCA | IMO 9525467 - porte-conteneurs - 249,12x37,40x22,10 m - TE 13,50 m - JB 50 869 - JN 29 691 - PL 61 588 t - Cap. 4 496 teu dont 700 reefers - V 21,3 nds - P 23 000 kW (Man B&W 6S80ME-C9) - Constr. 2012 (Hyundai Samho Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk Lines (Danemark) - Pav. CHN - Sister-ships 21 |
| MAERSK CONAKRY | IMO 9525285 - porte-conteneurs - 249,12x37,40x22,10 m - TE 13,50 m - JB 50 869 - JN 29 691 - PL 61 614 t - Cap. 4 496 teu dont 700 reefers, 4 grues de 50 t - V 21,3 nds - P 23 000 kW (Man B&W 6S80ME-C9) - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk Line (Danemark) - Pav. SGP - Sister-ships 22 |
| MAERSK DRAMMEN | IMO 9248095 - porte-conteneurs - 282,14x32,24x21,50 m - TE 13,00 m - JB 50 242 - JN 27 530 - PL 58 512 t - Cap. 4 389 teu dont 500 reefers - V 24 nds - P 41 110 kW (B&W 9K90MC-C) - Constr. 2002 (Hanjin Heavy Industries & Construction -Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. LBR - Ex CMA CGM MERCURE (2002-2006) |
| MAERSK ELBA | IMO 9458078 - porte-conteneurs - 366,44x48,26x29,85 m - TE 15,50 m - JB 141 716 - JN 63 729 - PL 142 105 t - Cap. 13 092 teu dont 800 reefers - V 24,7 nds - P 68 640 kW (Wartsila 12RT-Flex96C) - Constr. 2011 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. CHN - Sister-ships de nombreux dont COSCO HARMONY, HANJIN ASIA, MAERSK EFFINGHAM, MAERSK ENFIELD, HANJIN SOOHO, PEARL RICKMERS, MAERSK EDISON, MAERSK EINDHOVEN, MAERSK EMDEN, MAERSK ESSEX, MAERSK EVORA, MSC RENEE |
| MAERSK KARACHI | IMO 9162215 - porte-conteneurs - 299,90x42,83x24,40 m - TE 14,035 m - JB 80 942 - JN 52 941 - PL 88 669 t - Cap. 6 690 teu dont 710 reefers - V 24,5 nds - P 65 880 kW (Sulzer 12RTA96C) - Constr. 1998 (IHI Marine United-Japon) - Gérant/opér. Maersk Lines (Danemark) - Pav. CHN - Ex P&O NEDLLOYD KOBE (1998-2006) - Sister-ships 3 dont MAERSK KIEL |
| MAERSK LAVRAS | IMO 9526928 - porte-conteneurs - 299,90x45,20x24,20 m - TE 14,50 m - JB 89 067 - JN 51 991 - PL 106 043 t - Cap. 8 700 teu dont 1 707 reefers - V 22,8 nds - P 38 880 kW ( Man B&W 9S90MC-C8) - Constr. 2011 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk (Danemark) - Pav. CHN - Sister-ships 8 dont MAERSK LEBU |
| MAERSK STOCKHOLM | IMO 9352042 - porte-conteneurs - 334,08x42,80x24,80 m - TE 15,00 m - JB 92 293 - JN 58 211 - PL 107 978 t - Cap. 9 662 teu dont 700 reefers - V 24,2 nds - P 68 640 kW (Man B&W 12K98ME) - Constr. 2008 (Hyundai Samho Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Maersk Line (Danemark) - Pav. CHN - Sister-ships 4 dont MAERSK SALINA |
| MAGELLAN JUPITER | IMO 9242601 - porte-conteneurs - 133,43x18,95x9,30 m - TE 7,24 m - JB 6 277 - JN 3 249 - PL 7 977 t - Cap. 10 845 m3, 735 teu dont 104 reefers - V 18 nds - P 6 600 kW (MaK 8M43) - Constr. 2002 (Pella Sietas-Allemagne) - Gérant/opér. Quadrant Bereederungs (Allemagne) - Pav. ATG - Ex MIRIAM BORCHARD (2008-2010), GRACECHURCH JUPITER (2002-2008) - Sister-ships 4 dont MAGELLAN COMET |
| MALINDI | IMO 9363015 - vraquier - 292,00x45,048x24,80 m - TE 18,30 m - JB 91 373 - JN 58 745 - PL 177 987 t - Cap. 193 096 m3, 9 cales - V 14 nds - P 16 860 kW (Man B&W 6S70MC) - Constr. 2008 (Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. TMS Dry (Grèce) - Pav. MLT - Sister-ships de nombreux ANANGEL ARGONAUT, BULK MEXICO |
| MAPLE LEAF 25 | IMO 9360348 - porte-conteneurs - 124,50x19,80x8,80 m - TE 6,80 m - JB 6 249 - JN 2 257 - PL 7 661 t - Cap. 9 112 m3, 599 teu dont 35 reefers - V 13,5 nds - P 5 200 kW (Pielstick 8PC2-5L) - Constr. 2005 (Taizhou Sanfu Ship Engineering-Chine) - Gérant/opér. Maple Leaf Shipping (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 2 |
| MARITIME TUNTIGA | IMO 9276688 - chimiquier - 180,00x32,23x18,70 m - TE 11,987 m - JB 29 211 - JN 11 658 - PL 44 508 t - Cap. 50 437 m3, 20 cuves - V 14,5 nds - P 8 410 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 2004 (Dalian Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Aurora Tankers Management (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 8 |
| MARMAN | IMO 9412517 - porte-conteneurs - 157,69x23,20x11,51 m - TE 8,60 m - JB 11 550 - JN 5 839 - PL 14 483 t - Cap. 1 025 teu dont 249 reefers - V 18,3 nds - P 9 000 kW (MaK 9M43C) - Constr. 2010 (Fujian Mawei Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. MCC Transport (Singapour) - Pav. ATG - Sister-ships 6 |
| MEDPEARL | IMO 9449821 - porte-conteneurs - 180,43x25,00x14,20 m - TE 9,50 m - JB 17 068 - JN 7 036 - PL 21 281 t - Cap. 1 496 teu dont 368 reefers - V 18,5 nds - P 11 200 kW (Man B&W 8L58/64) - Constr. 2009 (Zhejiang Ouhua Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. MCC Transport (Singapour) - Pav. LBR - Sister-ships 7 |
| MEHUIN | IMO 9400100 - porte-conteneurs - 305,60x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 75 752 - JN 42 442 - PL 81 002 t - Cap. 6 589 teu dont 1 162 reefers - V 25,3 nds - P 57,222 kW (Wartsila 10RT-Flex96C) - Constr. 2011 () - Gérant/opér. CSAV (Chili) - Pav. LBR - Sister-ships 9 dont MALLECO |
| MITERA MARIGO | IMO 9321976 - pétrolier - 237,71x42,033x21,30 m - TE 14,878 m - JB 56 172 - JN 32 082 - PL 105 495 t - Cap. 115 572 m3, 14 cuves - V 14,8 nds - P 12 000 kW (Sulzer 6RTA58T) - Constr. 2007 (Sumitomo Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Atlas Maritime (Grèce) - Pav. LBR - Sister-ships 30 dont ADAFERA, AMBELOS, NECTAR, AZERBAIJAN, BM MIMOSA, MARIA PRINCESS |
| MOL DEDICATION | IMO 9352391 - porte-conteneurs - 260,73x32,29x19,30 m - TE 12 60 m - JB 39 906 - JN 24 504 - PL 50 596 t - Cap. 4 250 teu dont 400 reefers - V 23 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2008 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant Rickmers Shipmanagement (Singapour) - Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. MHL - Sister-ships de nombreux dont KOTA LAJU, XIN BEI LUN |
| MOL ENDEAVOR | IMO 9261724 - porte-conteneurs - 294,13x32,26x21,80 m - TE 13,539 m - JB 53 096 - JN 28 116 - PL 31 441 t - Cap. 4 578 teu dont 393 reefers - V 24,5 nds - P 49 410 kW (Sulzer 9RTA96C) - Constr. 2003 (IHI Marine United-Japon) - Gérant/opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. PAN - Sister-ship MOL ENDURANCE |
| MORNING CLAIRE | IMO 9620683 - voiturier - 199,99x32,26x35,80 m - TE 9,725 m - JB 60 825 - JN 18 594 - PL 16 722 t - Cap. 6 257 voitures - V 20,6 nds - P 15 090 kW (Man B&W 7S60MC-C) - Constr. 2012 (Shin Kurushima Toyohashi Shipbuildin-Japon) - Gérant/opér. Eukor Car Carriers (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 4 |
| NAN YOU 11 | IMO 8820805 - pétrolier - 74,43x11,50x5,20 m - TE 4,708 m - JB 1 017 - JN 569 - PL 1 907 t - Cap. 10 cuves - P 1 324 kW (Akasaka A31) - Constr. 1989 (Sasaki Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Chine Government (Chine) - Pav. CHN |
| NEW CONFIDENCE | IMO 9298301 - pétrolier - 228,60x32,291x20,80 m - TE 14,518 m - JB 41 994 - JN 22 401 - PL 73 897 t - Cap. 80 721 m3, 15 cuves - V 14,7 nds - P 10 170 kW (Man B&W 5S60MC-C) - Constr. 2005 (New Century Shipbuilding -Chine) - Gérant/opér. Expedo Shipping (Monaco) - Pav. MHL - Sister-ships 5 dont NEW CENTURY, NEW CHALLENGE, NEW CHAMPION |
| NICOLAOS A. | IMO 9232151 - vraquier - 189,99x32,294x17,20 m - TE 12,49 m - JB 31 167 - JN 18,384 - PL 53 806 t - Cap. 65 748 m3, 5 cales, 4 grues de 40 t - V 14,7 nds - P 9 400 kW (B&W 6S50MC-C) - Constr. 2003 (New Century Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Blue Planet Shipping (Grèce) - Pav. CYP - Sister-ships 16 dont AVRA, CAKE, LORENTZOS, PORT MELBOURNE |
| NORTHERN PROMOTION | IMO 9467043 - porte-conteneurs - 264,28x32,20x21,50 m - TE 13,50 m - JB 47 855 - JN 28 759 - PL 59 483 t - Cap. 4 616 teu dont 470 reefers - V 22,5 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2010 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. MSC (Suisse) - Pav. MAR - Sister-ships 9 dont CAP INES, CCNI PATAGONIA |
| OCEAN KOREA | IMO 8113516 - vraquier - 224,01x32,67x18,11 m - TE 13,123 m - JB 36 238 - JN 22 352 - PL 64 575 t - Cap. 79 850 m3, 7 cales - V 14,5 nds - P 10 812 kW (Sulzer 6RLB76) - Constr. 1984 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering-Corée du Sud) - Gérant/opér. Neo Field Shipping (Corée du Sud) - Pav. KOR - Sister-ship MING ZHOU 20 |
| OCEAN PHOENIX | IMO 9514391 - vraquier- 189,99x32,30x18,10 m - TE 12,715 m - JB 31 762 - JN 18 651 - PL 56 208 t - Cap. 71 345 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14,5 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2009 () - Gérant/opér. Sanzo Kigyo (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships de nombreux |
| OOCL NINGBO | IMO 9256482 - porte-conteneurs - 323,00x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 89 097 - JN 55 204 - PL 105 372 t - Cap. 8 063 teu dont 710 reefers - V 25 nds - P 68 495 kW (Man B&W 12K98MC-C) - Constr. 2004 (Samsung Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. OOCL (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 15 dont OOCL ATLANTA, OOCL HAMBURG, OOCL LUXEMBOURG, OOCL ROTTERDAM, OOCL TIANJIN |
| PAPHADA | IMO 7908665 - gazier - 67,54x12,51x6,02 m - TE 4,401 m - JB 1 232 - JN 599 - PL 1 278 t - Cap. 1 234 m3, 1 cuve - V 12,5 nds - P 1 471 kW (Hanshin 6LU38) - Constr. 1979 (Kishigami Zosen -Japon) - Gérant/opér. Ayudha Development Leasing () - Pav. THA - Ex SEA SON (1998-2009), RYOKA MARU No 102 (1979-1998) |
| PORTUGAL | IMO 9147083 - porte-conteneurs - 294,117x32,20x18,40 m - TE 13,273 m - JB 53 324 - JN - PL 63 510 t - Cap. 111 064 m3, 4 545 teu dont 350 reefers - V 23,7 nds - P 41 040 kW (B&W 9K90MC-C) - Constr. 1998 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. () - Pav. GER - Ex CSAV JURA (2008-2012), CMA CGM ASIA (2006-2008), PORTUGAL SENATOR (1998-2006) - Sister-ships 2 dont CSAV PYRENEES, MSC UGANDA |
| QIAN JIN HAO | IMO 9598543 - pétrolier - 105,83x18,60x10,25 m - TE 7,80 m - JB 5 182 - JN 2 593 - PL 8 009 t - Cap. 7 827 m3, 12 cuves - V 13 nds - P 3 310 kW (Yanmar 8N330-EN) - Constr. 2010 (Yangzhou Kejin Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Advance Shipping (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 7 |
| QIYUNHE | IMO 9228760 - porte-conteneurs - 182,87x27,65x14,00 m - TE 10,12 m - JB 16 738 - JN 9 236 - PL 24 261 t - Cap. 1 432 teu dont 130 reefers - V 19,1 nds - P 15 774 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 2001 (Imabari Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Cosco Lines (Chine) - Pav. PAN - Sister-ships 3 |
| QUAN CHENG | IMO 9108506 - general cargo - 127,92x18,662x10,90 m - TE 8,19 m - JB 6 577 - JN 3 421 - PL 10 226 t - Cap. 11 927 m3, 598 teu, 3 cales - V 16 nds - P 5 400 kW (MaK 8M552C) - Constr. 1995 (Husumer Schiffswerft Inh. Gebr. Kroeger-Allemagne) - Gérant/opér. Qingdao Shunte Ship Management (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 2 |
| SEATTLE EXPRESS | IMO 9450375 - porte-conteneurs - 334,11x42,80x24,80 m - TE 14,61 m - JB 91 203 - JN 55 360 - PL 103 845 t - Cap. 8 580 teu dont 700 reefers - V 25,6 nds - P 72 240 kW (Man B&W 12K98MC-C) - Constr. 2009 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Claus-Peter Offen Reederei (Allemagne) - Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. MLT - Sister-ship VANCOUVER EXPRESS |
| SHEN YOU 12 | IMO 8405359 - pétrolier - 79,58x12,00x5,50 m - TE 5,001 m - JB 1 337 - JN 578 - PL 1 850 t - Cap. 2 300 m3, 10 cuves - V 12,5 nds - P 1 589 kW (Hanshin 6EL35) - Constr. 1984 (Sasaki Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Hengtat Samudra Bahari (Indonésie) - Pav. KIR - Ex NAN YANG No. 1 (1991-2014), NISSEI MARU No. 21(1984-1991) |
| SHINING BLISS | IMO 9518153 - vraquier - 228,99x32,29x20,00 m - TE 14,43 m - JB 43 007 - JN 27 424 - PL 81 996 t - Cap. 97 157 m3, 7 cales - V 14,5 nds - P 9 590 kW (Man B&W 6S60MC-C) - Constr. 2014 (Tsuneishi Shipbuilding-Japon) - Gérant Taiyo Nippon Kisen (Japon) - Opér. K Line (Saingapour) - Pav. SGP - Sistet-ships de nombreux dont ALEXANDRA |
| SIMGE AKSOY | IMO 9373618 - vraquier - 190,00x32,29x17,50 m - TE 12,556 m - JB 32 474 - JN 17 790 - PL 53 393 t - Cap. 65 752 m3, 5 cales, 4 grues de 36 t - V 14,2 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2006 (Chengxi Shipyard -Chine) - Gérant/opér. Akmar Shipping & Trading (Turquie) - Pav. MLT - Ex NORD MARINER (2006-2007) - Sister-ships de nombreux dont PORT MAUBERT |
| SINAR BANGKA | IMO 9220304 - porte-conteneurs - 147,00x25,00x13,70 m - TE 8,96 m - JB 12 563 - JN 5 336 - PL 15 236 t - Cap. 1 060 teu dont 104 reefers, 2 grues de 40 t - V 17,5 nds - P 9 989 kW (B&W 7S50MC) - Constr. 2000 (Hakata Zosen-Japon) - Gérant/opér. Iseaco Shipmanagement (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 17 |
| SOPHIA D | IMO 9330642 - vraquier - 190,00x32,29x17,50 m - TE 12,60 m - JB 32 583 - JN 18 070 - PL 53 496 t - Cap. 65 900 m3, 5 cales, 4 grues de 36 t - V 14,2 nds - P 9 481 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2008 (Nam Trieu Shipbuilding Industry-Vietnam) - Gérant/opér. Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pav. MHL - Ex SOPHIA (2008) - Sister-ships de nombreux |
| SOUTHERN WALLABY | IMO 9264879 - chimiquier - 123,50x20,22x10,85 m - TE 8,414 m - JB 6 976 - JN 1 893 - PL 11 951 t - Cap. 12 893 m3, 22 cuves - V 14,1 nds - P 4 200 kW (Man B1W 6S35MC) - Constr. 2003 (Asakawa Zosen-Japon) - Gérant/opér. Tatsumi Marine (Singapour) - Pav. PAN - Ex BOW WALLABY (2003-2008) - Sister-ships 3 |
| TAI HANG 1 | IMO 9137131 - vraquier - 224,96x32,28x19,10 m - TE 13,913 m - JB 38 639 - JN 24 551 - PL 73 218 t - Cap. 85 551 m3, 7 cales - V 14,5 nds - P 8 678 kW (B&W 6S60MC) - Constr. 1996 (Samsung Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. Taihang Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex GLOBAL CHALLENGER (1996-2010) - Sister-ships 8 dont LANSING, ATAMAN |
| TAISHUN | IMO 9159323 - voiturier - 144,42x24,00x12,34 m - TE 7,314 m - JB 19 220 - JN 5 766 - PL 6 787 t - Cap. 1 450 voitures - V 18,8 nds - P 5 980 kW (B&W 6L42MC) - Constr. 1997 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/opér. Eastern Car Liner (Chine) - Pav. CHN |
| THERESA LEO | IMO 9348534 - chimiquier - 144,00x23,03x12,50 m - TE 8,80 m - JB11 254 - JN 4 831 - PL 17 112 t - Cap. 19 588 m3, 17 cuves - V 13,5 nds - P 4 400 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2007 (Jiujiang Yinxing Shipbuilding -Chine) - Gérant/opér. Raffles Technical Services (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ships 9 dont THERESA LIBRA |
| TIAN LI HE | IMO 9400552 - porte-conteneurs - 294,00x32,25x21,80 m - TE 12,00 m - JB 54 005 - JN 32 333 - PL 63 253 t - Cap. 5 089 teu dont 386 reefers - V 25,2 nds - P 45 760 kW (Man B&W 8K98MC) - Constr. 2010 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Ind -Chine) - Gérant/opér. Cosco Lines (Corée du Sud) - Pav. CHN - Sister-ships 11 |
| TRIKWONG VENTURE | IMO 9534858 - pétrolier - 330,00x60,05x29,70 m - TE 21,50 m - JB 157 225 - JN 98 981 - PL 297 136 t - Cap. 324 600 m3, 18 cuves - V 14 nds - P 25 480 kW (Man B&W 7S80MC) - Constr. 2012 (Dalian Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Tanker (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 30 |
| ULTRA INITIATOR | IMO 9370044 - vraquier - 189,99x32,30x17,90 m - TE 12,573 m - JB 31 244 - JN 18 504 - PL 56 017 t - Cap. 70 811 m3, 5 cales, 4 grues de 30 t - V 14,5 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2007 (Mitsui Engineering & Shipbuilding-Japon) - Gérant/opér. Ultrabulk Shipping (Danemark) - Pav. PAN - Ex U-SEA INITIATOR (2011-2012), SIBULK INITIATOR (2007-2011) - Sister-ships de nombreux |
| ULRIKEN | IMO 9164835 - FPSO - 333,071x58,042x31,25 m - TE 22,525 m - JB 164 428 - JN 109 604 - PL 309 996 t - Cap. 333 701 m3, 18 cuves - V 15,3 nds - P 25 839 kW (B&W 7S80MC) - Constr. 1998 (Samsung Heavy Industries -Corée du Sud) - Gérant/opér. Frontlines (Bermudes) - Pav. SGP - Ex ANTARES VOYAGER (2003-2011), FRANK A. SHRONTZ (1998-2003) - Sister-ships 11 dont ARION |
| VANCOUVER BRIDGE | IMO 9292230 - porte-conteneurs - 294,12x32,20x21,80 m - TE 13,52 m - JB 54 519 - JN - PL 65 002 t - Cap. 4 738 teu dont 400 reefers - V 23,5 nds - P 44 584 kW (Man B&W 8K98MC-C) - Constr. 2005 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Kawasaki Kisen Kaisha (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 5 |
| VINH AN | IMO 9251236 - general cargo - 102,79x17,00x8,80 m - TE 6,957 m - JB 4 089 - JN 2 448 - PL 6 665 t - Cap. 8 807 m3, 2 cales, 4 mâts de charge de 15 t - V 12,4 nds - P 2 648 kW (Hanshin LH41LA) - Constr. 2001 (Bach Dang Shipyard-Vietnam) - Gérant/opér. Vosco (Vietnam) - Pav. VNM - Sister-ships 17 |
| WAN HAI 207 | IMO 9039561 - porte-conteneurs - 174,60x27,032x14,60 m - TE 9,869 m - JB 17 136 - JN 7 247 - PL 23 690 t - Cap. 1 057 teu dont 70 reefers - V 17,5 nds - P 8 974 kW (B&W 7S50MC) - Constr. 1992 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/opér. Wan Hai Lines (Chine) - Pav. SGP - Sister-ships 5 dont WAN HAI 213 |
| WAN HAI 213 | IMO 9059121- porte-conteneurs - 174,60x27,032x14,60 m - TE 9,10 m - JB 17 138 - JN 7 247 - PL 22 000 t - Cap. 1 368 teu dont 160 reefers - V 17,5 nds - P 8 974 kW (B&W 7S50MC) - Constr. 1993 (Naikai Zosen Corp-Japon) - Gérant/opér. Wan Hai Lines (Chine) - Pav. SGP - Sister-ships 5 dont WAN HAI 207 |
| WARNOW TROUT | IMO 9437232 - porte-conteneurs - 139,10x22,85x11,80 m - TE 8,80 m - JB 9 946 - JN 4 900 - PL 22 983 t - Cap. 990 teu dont 326 reefers - V 19 nds - P 9 600 kW (Man B&W 8L48/60B) - Constr. 2008 (Zhejiang Ouhua Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Marlow Ship Management (Allemagne) - Pav. CYP - Sister-ships de nombreux dont CMA CGM AGADIR |
| WITHNEY | IMO 9551337 - chimiquier - 134,16x20,523x11,60 m - TE 20,523 m - JB 8 417 - JN 4 375 - PL 14 206 t - Cap. 16 254 m3, 20 cuves - V 13,9 nds - P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - Constr. 2009 (Asakawa Zosen -Japon) - Gérant/opér. Koyo Kaiun Co (Japon) - Pav. PAN - Sister-ships 23 dont CHEMICAL LUNA, CHEMICAL MARKETER, ORIENTAL MARGUERITE |
| WMS ROTTERDAM | IMO 9329588 - porte-conteneurs - 129,86x20,60x10,80 m - TE 7,40 m - JB 7 447 - JN 3 121 - PL 8 217 t - Cap. 698 teu dont 120 reefers - V 16 nds - P 7 200 kW (MaK 8M43) - Constr. 2005 (Fujian Mawei ShipbuildingChine) - Gérant/opér. Navigia Shipmanagement (Pays-Bas) - Pav. CYP - Ex SYMS HUANGHE (2005-2008) - Sister-ships 32 dont FOCS TENERIFE, JRS CAPELLA, MANFRED, SOFIA, HARLINGEN, RBD ESPERANZA |
| WOODSTAR | IMO 9347918 - vraquier - 189,99x32,26x17,20 m - TE 12,508 m - JB 31 144 - JN 18 571 - PL 53 389 t - Cap. 65 045 m3, 5 cales, 4 grues de 35 t - V 15,9 nds - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2008 (Yangzhou Dayang Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Eagle Bulk Shipping (USA) - Pav. MHL - Sister-ships 45 dont UBC LAGUNA, GENCO CAVALIER, MATUMBA, DAEWOO CHALLENGE, LONGKOU |
| WU JIA ZUI 57 | IMO 8669917 - general cargo - 110,50x16,50x7,70 m - JB 4 139 - JN 2 317 - PL 5 342 t - Cap. 300 teu - V 12 nds - P 1 496 kW (Chinese Standard 2x6210ZLC) - Constr. 2011 (Nanjing Haiyue Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Nanjing Chun Yuan Shipping (Chine) - Pav. CHN |
| XIANG DAN | IMO 8414908 - general cargo - 109,90x17,60x9,00 m - TE 7,00 m - JB 4 967 - JN 2 421 - PL 6 700 t - Cap. 416 teu - V 12 nds - P 3 400 kW (Sulzer 5RTA38) - Constr. 1987 (Zhonghua Shipyard-Chine) - Gérant/opér. CSCL (Chine) - Pav. CHN - Ex XIN CHENG (1987-1998) |
| XING HAI CHU YUN 7 | IMO 9635494 - pétrolier - 119,95x16,70 m - TE 7,30 m - JB 5 028 - PL 8200 t - Cap. 8 600 m3 - V14 nds - P 2 206 kW (Guangzhou 8320ZC) - Constr. 2011 (Ningbo Dongfang Shipyard-Chine) - Gérant/opér. Zhongrong Logistics (Chine) - Pav. CHN - Sister-ship ZHONG RONG CHU YUN 001 |
| XIN HUI HE | IMO 9141182 - porte-conteneurs - 144,73x25,00x12,77 m - TE 8,617 m - JB 12 122 - JN 5 598 - PL 15 673 t - Cap. 836 teu dont 100 reefers - V 17 nds - P 7 988 kW (B&W 6L50MC) - Constr. 1996 (Kanasashi Heavy Industries-Japon) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines ( Chine) - Pav. PAN |
| XIN KAI YUAN 5 | IMO 8901872 - porte-conteneurs - 181,624x31,45x16,01 m - TE 10,30 m - JB 24 305 - JN 10 391 - PL 31 584 t - Cap. 2 026 teu dont 100 reefers - V 18 nds - P 13 138 kW (B&W 7S60MC) - Constr. 1990 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant/opér. Zhzjiang Guoyuan Shipping (Chine) - Pav. CHN - Ex JOLLY PLATINO (1997-2010), EUROPEAN SENATOR (1990-1997) - Sister-ship MSC FREEMANTLE |
| XIN NAN SHA | IMO 9310056 - porte-conteneurs - 263,23x32,20x19,30 m - TE 15,80 m - JB 41 482 - JN - PL 52 191 t - Cap. 4 250 teu dont 500 reefers - V 24,2 nds - P 36 560 kW (Man B&W 8K90MC-C) - Constr. 2005 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 8 dont XIN HUANG PU, PEARL RIVER I |
| XIN PU DONG | IMO 9270440 - porte-conteneurs - 279,90x40,30x24,10 m - TE 14,00 m - JB 66 433 - JN 37 567 - PL 69 303 t - Cap. 5 668 teu dont 610 reefers - V 25,7 nds - P 54 720 kW (Man B&W 12K90MC-C) - Constr. 2003 (Hudong-Zhonghua Shipbuilding-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 12 dont XIN CHANG SHU, XIN CHI WAN, XIN QIN HUANG DAO, XIN TIAN JIN, XIN YAN TAI, XIN YAN TIAN, XIN DA LIAN |
| XIN QIN ZHOU | IMO 9523005 - porte-conteneurs - 255,10x37,30x19,60 m - TE 13,50 m - JB 47 917 - JN 24 165 - PL 66 904 t - Cap. 4 738 teu dont 300 reefers - V 18 nds - P 21 910 kW (Wartsila 7RT-Flex68) - Constr. 2012 (Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Ind-Chine) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 7 |
| YAN HAI | IMO 8313154 - gazier - 92,51x14,64x6,51 m - TE 5,10 m - JB 2 731 - JN 1 529 - PL 3 126 t - Cap. 2 503 m3, 1 cuve - V 12,8 nds - P 2 354 kW (Akasaka A41) - Constr. 1983 (Sanyo Zosen-Japon) - Gérant/opér. Offshore Oil Yangjiang Ent (Chine) - Pav. CHN - Ex EURONAVIGATOR (1983-1996) |
| YC LILAC | IMO 9166948 - chimiquier - 112,00x19,03x10,00 m - TE 7,514 m - JB 5 340 - JN 2 644 - PL 8 697 t - Cap. 9 223 m3, 12 cuves - V 14 nds - P 3 089 kW (Mitsubishi 6UEC37LA) - Constr. 1998 (Usuki Shipyard -Japon) - Gérant/opér. Young Chang Enterprise (Corée du Sud) - Pav. KOR - Ex OSM GENERAL (2009-2010), SUN LAVENDER (2006-2009), SUN DIAMOND (1998-2006) - Sister-ships BL AOBA, HAI SOON 48 |
| YM FOUNTAIN | IMO 9278090 - porte-conteneurs - 275,00x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 64 254 - JN 35 137 - PL 68 280 t - Cap. 5 548 teu dont 400 reefers - V 26 nds - P 54 900 kW (Sulzer 10RTA96C) - Constr. 2004 (CSBC Corp Taiwan-Chine) - Gérant/opér. Yang Ming Marine Transport (Chine) - Pav. LBR - Sistre-ships 2 |
| YU HE | IMO 8318025 - porte-conteneurs - 200,48x28,68x15,60 m - TE 10,40 m - JB 24 043 - JN 9 868 - PL 30 845 t - Cap. 1 686 teu dont 54 reefers - V 17,5 nds - P 10 812 kW (B&W 6L70MCE) - Constr. 1986 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft -Allemagne) - Gérant/opér. Cosco Shipping Lines (Chine) - Pav. CHN |
| YUN LONG SHAN | IMO 8671556 - vraquier - 159,00x24,40x14,00 m - TE 10,00 m - JB 15 824 - JN 8 831 - PL 23 515 t - Cap. 29 500 m3, 5 cales - V 13,2 nds - P 4 400 kW (Pielstick 8PCL-6L) - Constr. 2009 (Fujian Baima Shipyard-Chine) - Pav. CHN - Sister-ships 5 |
| ZANTE | IMO 9261451 - porte-conteneurs - 278,94x40,00x24,00 m - TE 14,021 m - JB 66 332 - JN 25 129 - PL 67 164 t - Cap. 5 576 teu dont 480 reefers - V 25 nds - P 60 389 kW (Sulzer 11RTA96C) - Constr. 2002 (Koyo Dockyard-Japon) - Gérant/opér. Aeolos Management (Grèce) - Pav. LBR - Ex KOTA SINGA (2010-2012), ZANTE (2010), SHANGHAI BRIDGE (2002-2010) - Sister-ships 9 dont GENOA BRIDGE |