Le MSC ALIYA a quitté Ulsan le 17 août pour son premier voyage, en chargeant dans plusieurs ports chinois. Il a commencé sa tournée occidentale par Beyrouth, La Spezia et Gênes, pour arriver à Fos le 29 septembre en fin d’après midi. Il s’est accosté exceptionnellement bâbord à quai, tous les gros pc évitent habituellement en entrée pour se mettre tribord à quai, cap vers la sortie.

Le MSC Aliya est sur le plan technique un pc de 14300 Evp, il est propulsé par un moteur Wartsila de 10 cylindres à très faible régime de rotation (76tr/mn) et dispose de toute la panoplie de réduction des émissions polluantes

. De plus il est équipé pour le branchement sur courant de quai, ce qui dans les ports équipés d'une telle alimentation permet au navire de ne plus émettre aucune pollution pendant le temps de son escale.

Mardi 1er octobre, après ses opérations commerciales, le Msc Aliya était baptisé à Fos chez Seayard Terminal, une première sur les terminaux à conteneurs de Fos, en effet les seuls gros porte-conteneurs ayant été baptisés, le furent à Marseille et sans escale commerciale. Le dernier en date était le CMA CGM JULES VERNE, qui en juin 2013 fut baptisé par le président de la république de l'époque.

Un vaste barnum avait été installé sur le quai pour recevoir les invités. Le Aliya porte le nom d’une petite fille d’une dizaine d’années, fille d’un couple de salariés de MSC, travaillant au siège à Genève, et qui devient donc la marraine du navire. C’est elle qui au cours de la cérémonie coupera le cordon pour briser la bouteille de champagne contre la coque du navire.

Le MSC Aliya est le dernier né d'une série de cinq porte-conteneurs, un sixième est en construction. Le MSC Josseline a été mis en service en mai 2019, le Jewel en juin, Faith en juillet. Belle cadence. Le sixième, le Kanoko est prévu en novembre. Deux d'entre eux ont déjà fait escale ici. Le Aliya à réalisé chez Seayard Terminal, une escale commerciale de 2 300 mvts il est reparti mercredi 2 octobre à midi, pour Valence.