| Ce superbe navire de la famille des "supply" est qualifié de ERRV, c'est à dire Emergency Response and Rescue Vessel. Appartenant à Sentinel Marine, il est affrété par EFCA, European Fisheries Control Agency. En français Agence européenne de contrôle des pêches, cet organisme siège à Vigo, il est chargé de contrôler le respect des normes européennes pour la pêche. La zone d'opération du Lundy Sentinel va de la Baltique à la mer Noire. Après une mission en Baltique il est venu faire relâche deux jours à Brest pour approvisionnements et relève d'équipage, avant de reprendre son activité en Manche. |
Photo Fabien Montreuil
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| Caractéristiques principales : |
| Longueur |
61,00 m |
| Largeur |
15,00 m |
| Creux |
6,10 m |
| Tirant d'eau |
4,80 m |
| Tonnage |
1 944 ums |
| Port en lourd |
1 436 t |
| Propulsion |
2 moteurs Caterpillar 3512c-HD, 2 hélices |
| Puissance |
2 824 kW |
| Chantier de construction |
Fujian Southeast Shipyard (Chine) |
| Année |
2015 |
| Voir les plans |
Caractéristiques complètes ici |
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| Visite du navire |
Le navire peut loger 25 personnes. En plus de l'équipage il embarque des inspecteurs de EFCA, de différentes nationalités. L'agence établit des listes de bateaux à surveiller plus particulièrement, des "target lists". |
Le pavillon à damier jaune et bleu, arboré sur la timonerie, est la marque des Agences européennes de contrôle des pêches |
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Pour aller à bord des bateaux de pêche les inspecteurs disposent de deux embarcations rapides sous bossoirs, de marque Palfinger. Le bossoir à largage rapide est actionné hydrauliquement. L'amarre de l'embarcation est frappée sur un tangon, hydrauliqe également, qui se met perpendiculaire au navire. |
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| L'embarcation bâbord, plus modeste est une FRSQ 700A, qui peut transporter six personnes. Propulsée également par hydrojet à 34 nœuds. |
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Cet appareil permet de mesurer avec précision les mailles de filets. Facile d'usage il a l'avantage de donner un résultat indépendant de l'opérateur. |
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L'agencement de la timonerie est classique sur ce type de bateau. Un vaste pupitre central, face à l'avant regroupe toutes les commandes, et les appareils de navigation. |
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En plus de ses deux hélices à pas variable, le Lundy Sentinel est équipé de deux propulseurs transversaaux de 400 kW, un à l'avant, l'autre à l'arrière. Il a aussi un propulseur azimutal rétractable de 500 kW, qui peut servir à la propulsion.
Ces équipements lui permettent d'être qualifié DP1, c'est à dire positionnement dynamique, système Konsberg. Les commandes de conduite sont répétées sur un double pupitre face à l'arrière, et sur un poste de chaque bord.
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| Voilà donc un excellent navire, bien équipé et magnifiquement entretenu. Merci à l'Agence de m'avoir autorisé cette visite. |
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