| Le 16 juin à l'aube, arrivée d'un géant de 11 300 EVP de chez MSC, le MSC LUCIANA, pour un passage en forme 3, à cause d'un problème de garniture d'étambot. La dépose de l’hélice, d'une masse de 80 tonnes, est nécessaire. Il fait partie d'une série de seize navires, dont douze Cma Cgm et quatre MSC. |
IMO 9398383 - 363,57 x 45,60 x 29,74 - TE 15,50 - JB 131 771 - TPL 131 462 - 11 312 evp, dont 960 reefers - P 58 344 kW (MAN B&W 12K98ME) - V 24,8 nds
Constr. 2009 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Mediterranean Shipping Company (Suisse) - Pav PAN |
| La manœuvre nécessite aussi la mobilisation de nombreux lamaneurs, dont un est déposé à bord pour diriger le passage des pointes qui seront capelées sur les crocs de halage. |
| Les remorqueurs Bretagne et Saint Denis sont en pousseurs, et le porte conteneurs s’aide aussi de ses puissants propulseurs d'étrave, parfois même de son hélice principale. Passage des pointes sur les crocs de halage, puis entrée en forme |
| Deux pilotes sont à bord. Le navire occupe presque toute la longueur de la cale, mais en largeur il y a de la marge. Navire presque sur la peau de l'eau, les hauteurs donnent le vertige. |
| Quelques vues sur les remorqueurs, hélas le CHERBOURG 1 était dans l'ombre |
 |
 |
Fin de la manœuvre d'entrée, le navire va ensuite être centré puis échoué. |
 |
|
