Le remorqueur PLIS FOS, à Fort-de-France, septembre 2022
Yvon Perchoc
sommaire
 

Le remorqueur PLIS FOS construit au Vietnam par Damen pour la SOMARA est arrivé à Fort de France le 20 septembre 2022.

Il a quitté Haiphong le 19 juillet 2022, débutant un périple de 11 500 milles, jusqu'à la Martinique, via Panama, avec un équipage de quatre marins.
Le 23, il passe entre la Chine et Taiwan, et arrive en baie de Tokyo le 29 pour soutage. Le voyage reprend le 1er août vers Honolulu, qui est touché le 17 août, pour une escale de soutage d'une journée.
Entre Honolulu et Panama, il a rencontré une forte tempête qui l'a contraint à une réduction d'allure importante durant trois jours. Les baies vitrées de la passerelle paraissent vulnérables dans des creux de 8 mètres. Le remorqueur se présente à Balboa, entrée du Canal de Panama le 11 septembre. Un officier Somara rejoint alors le bateau pour se familiariser avec les procédures durant le dernier segment. Le passage du canal s'effectue le 14.
Le 20 septembre 2022, à 11h30 LT, il se présente à l'entrée du chenal de Fort de France, sa destination. Cela représente une moyenne de 8 nœuds environ.

C'est un modèle Damen ASD-2813. ASD pour Azimuth Stern Drive. Produit en série pour réduire les coûts il est disponible à l'achat. Il a couté 8M€ : 4M€ Somara + 2M€ Feder (Fonds Européens de Développement Régional) + 2M€ Fedom (Fédération des Entreprises de Martinique).
Caractéristiques principales : IMO 9906245 – 27,59 x 12,30 x 5,20 m – TE 6,00 m – JB 368 - Traction 86 t
P. 3 840 kW (2 moteurs Caterpillar 3516C-HD) – 2 hélices directionnelles à pas fixe - V 13.5 nd
Constr. 2022 par Damen Song Cam Shipyard, à Haiphong (Vietnam) – Propriétaire Somara – Pav. FRA        Caractéristiques complètes ici.
 
Dans la timonerie, vue vers l'avant et les pupitres de commande. Le joystick, avec la couronne graduée en vert, fait se déplacer le remorqueur dans la direction voulue, en modifiant le régime avec le haut de la manette. La manette verticale sur le pupitre tribord commande le treuil sur la plage avant. Les trois pédales commandent également le treuil avant.
Vue du treuil (bâché) sur lequel est enroulée une remorque acier de 700 m de longueur et de 52 mm de diamètre.
Le croc de remorquage portuaire est excentré sur tribord. La remorque de port passe dans le double bollard en H, ce qui la place dans l'axe pour la traction.
 

 
Carré

Cuisine

Une cabine double

La salle des machines avec les deux moteurs Caterpillar. Il sont inclinés vers l'avant pour suivre la forme de la coque qui se relève sur l'arrière.
Les Z-drives, en bleu, permettent la transmission de la rotation de l'arbre sortant du moteur ) à l'arbre vertical portant l'hélice à pales fixes. Il assure aussi la rotation sur 360 ° de l'ensemble tuyère-hélice, pour modifier la direction des filets d'eau.

Groupes électrogènes
 
Capitonnage des échappemaents

Séparateurs
 

 

Désalinisateur
Dans les échappements est injectée en circuit fermé une solution chimique qui brise les molécules des fumées. Ce n'est pas vraiment un scrubber puisqu'il ne se produit pas de déchets, mais de l'eau et un composant qui est réinjecté dans le fuel.
Nettoyage des fumées

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