Navires vus à Gdansk, mars 2009

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Tout d'abord, pour les amateurs de "tugs", voici les PANDA et PUMA; remorqueurs du chantier.

PANDA (Gdansk) - IMO 8330724 - Remorqueur - 23,56x6,81x3,56 m - TE 2,6 m - JB 114 - P 680 kW (mot. Sulzer-H Cegielski 6ASL25/30) - V 12 nds - Constr. 1984 (Stocznia Remontowa Nauta, Gdynia, Pologne) - Gérant Remontowa (Pologne) - Pav. POL.

PUMA (Gdansk) - IMO 7937953 - Remorqueur - 25,40x6,82x3,41 m - TE 2,5 m - JB 119 - JN 29 - P 588 kW (mot. SKL-Karl Liebknecht 6NVD48A-2U) - V 10,5 nds - Constr. 1967 (Gdynska Stocznia Remontowa, Gdynia, Pologne) - Gérant Remontowa (Pologne) - Pav. POL.

Puis les TAURUS et MIS, remorqueurs du port de Gdansk, si j'ai bien compris le pilote.

TAURUS (Gdansk) - IMO 9240354 - Remorqueur - 30,00x10,50x3,95 m - TE 2,7 m - JB 332 - JN 99 - PL 125 t - Ptot 2 460 kW (deux moteurs Caterpillar 3512B / deux propulseurs Z-drive) - V 11,4 nds - Traction au croc 42,13 t - Equipage 4 - Constr. 2001 (Stocznia Polnocna SA (Northern Shipyard), Gdansk) - Propr./Gérant WUZ Port and Maritime Services ( Gdansk, Pologne) - Pav. POL.

MIS (Gdansk) - IMO 7020970 - Remorqueur - 25,46x6,81x3,41 m - TE 2,69 m - JB 111 - JN 33 - PL 70 t - P 588 kW (mot. SKL-Karl Liebknecht 6NVD48A-2U) - V 11 nds - Constr. 1970 (Gdynska Stocznia Remontowa, Gdynia, Pologne) - Propr./Gérant WUZ Port and Maritime Services (Gdansk, Pologne) - Pav. POL.

Ci-dessous, le gros tanker EAST POINT fraîchement repeint, malheureusement trop près du dock pour une vue d'ensemble (on le voit également en début de page, avec le remorqueur PANDA passant devant). A droite, le shuttle tanker NAVION NORVEGIA qui, lui, attend sa peinture !

EAST POINT (Palermo) - IMO 9318022 - Chimiquier - 183,00x32,20x19,10 m - TE 13,2 m - JB 30 053 - PL 50 930 t - P 13 560 kW (mot. MAN-B&W-STX 6S60MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 53 500 m³ - Constr. 2006 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée) - Gérant PB Tankers (Italie) - Pav. ITA. Navire "catalogue" : plus d'une cinquantaine de sister ships sortis du même chantier.

NAVION NORVEGIA (Stavanger) - IMO 9063067 - Shuttle tanker - 265,00x42,50x22,40 m - TE 16,02 m - JB 73 868 - JN 38 987 - PL 130 596 t - Ptot 26 320 kW (quatre moteurs Sulzer-Fincantieri 9ZAL40S / propulsion électrique / une hélice à pas fixe) - V 14 nds - Cap. 136 909 m³ - Equipage 28 - Constr. 1995 (Astilleros Espanoles SA / AESA, Puerto Real) - Gérant Navion Offshore Loading (Norvège) - Pav. NOR - Ex HANNE KNUTSEN (1995-1998).

Ici, le FESCO MARINA, en opérations commerciales, et un inconnu amarré près de la sortie du port..

FESCO MARINA (Valletta) - IMO 9278741 - Vraquier - 174,00x27,80x14,33 m - TE 10,085 m - JB 19 828 - JN 11 433 - PL 33 773 t - P 6 230 kW (mot. B&W-Kawasaki 6S46MC-C) - V 14,5 nds - Cap. GRN 44 400 m³ - Equipage 21 - Grues 4x30 t - Constr. 2004 (Oshima Shipbuilding, Oshima, Japon) - Propr./Gérant Fesco - Pav. MLT. Sister ships : GREAT DREAM (IMO 9268916) - GREAT LEADER (IMO 9268928) - GREAT RIVER (IMO 9268930) - GREAT SUMMIT (IMO 9268942) - BIANCO VENTURE (IMO 9278739).

Pour finir, deux navires qui appartiennent au Morski Centralne Muzeum (Musée maritime de Gdansk) : le SOLDEK et le KASZUBSKI BRZEG.

SOLDEK (Gdansk) - IMO 5333373 - Navire musée (stationnaire) - 87,00x12,19 m - TE 5,5 m - JB 2 005 - JN 994 - PL 2 610 t - Constr. 1949 (Stocznia Gdanska, Gdansk, Pologne) - Pav. POL.

Françoise Massard (30.04.2009)

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