Le dock flottant quitte Le Havre
Cap sur les Bahamas - 5 août 2008
Gwénaëlle Guedez et Ronan Dolain


Le dock flottant, positionné devant le quai Joannès Couvert, faisait partie intégrante du port du Havre depuis 1980. Une page se tourne, puisqu'il vient de quitter le port normand aujourd'hui. Peu utilisé ces dernières années, avec le déclin progressif de la réparation navale au Havre (la dernière entreprise, la Société de Réparation Navale et Industrielle, a été mise en liquidation judiciaire en avril 2005), il fut mis en vente en décembre 2005 (par un appel d'offre international). Puis le gouvernement suspendit cette vente en avril 2006. Il fut finalement remis en vente en novembre 2007 et c'est en mars 2008 que le Chantier Grand Bahamas (basé à Freeport, aux Bahamas, depuis les années 1980) s'en est porté acquéreur. C'est l'un des plus grands docks flottants du monde qui quitte ainsi la France...

Photo PAH
Photo F. Massard

Ses caractéristiques étaient les suivantes : longueur hors tout 310 m - longueur utile 290 m - largeur utile 54,6 m - tirant d'eau 9,7 m - force de levage 50 000 t - lignes de tins 7 - durée d'immersion 2 h - durée d'émersion 3 h. Il était équipé de deux grues de 40 t à 30 m , 20 t à 42,5 m et 5 t à 45 m. Il était accessible aux navires jusqu'à 3° de gite et 1 % d'assiette. Construit par les Chantiers de Saint-Nazaire, il entra en service en 1981. Il pouvait recevoir des navires de 220 000 t de port en lourd.

Nous remercions Ronan Dolain qui a bien voulu, pour mar-mar.net, suivre le départ de ce dock. Ses photos ci-dessous sont prises des quais.

La manœuvre a été réalisée grâce aux remorqueurs RT PIONEER, RT STEPHANIE, SD SEINE, et SD LOIRE. Les photos ci-après montrent le début de la manœuvre. Sur la photo de droite, le canot de la capitainerie avec une autre correspondante mar-mar...



Les photos suivantes montrent l'évitage, puis la sortie dans la baie.


Sur la photo de gauche ci-dessous, on aperçoit le remorqueur de haute mer (à droite). Le quai Joannès Couvert paraît désormais bien vide.


Merci à notre deuxième reporter, Gwénaëlle Guedez, qui embarquée à bord de la vedette de la capitainerie, a pu photographier la manœuvre sous un autre angle

J'ai en effet eu la possibilité d'embarquer sur la vedette du port LEOPARD pour l'après-midi. Voici donc quelques photos du dock en sortie. Selon mes informations, le dock va se faire poser une étrave en Angleterre, avant de mettre le cap sur les Bahamas.



Le remorqueur qui est venu chercher le dock est le chinois DE DA, remorqueur dont le port d'attache est Shanghai. C'est l'un des remorqueurs les plus puissants du monde.


DE DA (Shanghai) - IMO 7814993 - Remorqueur - 98,00x15,80x8,00 m - TE 6,94 m - JB 3 917 - JN 1 175 -  PL 3 049 t - Ptot 15 298 kW (deux moteurs Pielstick-I.H.I. 16PC2-5V-400) - V 19,25 nds - Une grue de 25 t - Un mât de 10 t - Constr. 1979 (Ishikawajima-Harima Heavy Industries, Chita, Japon) - Propr./Gérant Shanghai Salvage (Chine) - Pav. CHN.



Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande