Transport de locomotives
(document André Le Mens)
| Transport de locomotives |
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| L'armement norvégien Belships,
né en 1918 a longuement dominé le transport de locomotives
et autres matériels ferroviaires durant un demi-siècle. Cette
compagnie fut créée par Christen Smith, ex-officier de marine,
exilé à Londres durant la deuxième guerre mondiale.
Il y mourut en 1940 à l'âge de 57 ans. Voici quelques photos de la vie passée de cette compagnie. |
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| Belbetty. 5 100 tdw. Construit à
Copenhague. Délivré en janvier 1949 à Belships. |
Belevelyn 7 850 TDW, délivré à Belships en 1948. |
Belevelyn quitte Brême le 2 décembre 1958 pour le Pakistan |
Un des deux navires que Christen Smith fit construire
en 1918 et qui fut délivré en 1920, eu pour nom Belgot,
et qui fut à l'origine des noms Belships. |
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| Beljeanne 10 170 t.dw, construit
en Angleterre et délivré à Belships en août
1926. Ici, en attente avec des locomotives à Montréal. |
Belevelyn à Brême,
pour le Pakistan. |
Le Beljeanne quittant le port de
Glasgow, avec 8 locos pour Port Soudan en mer Rouge, 3 chargées à Dunkerque pour Alexandrie et 35 embarquées à Zeebrugge pour Madras |
L'embarquement des locomotives chez Belships se faisait
toujours sous la surveillance des officiers du bord. |
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| Une locomotive, embarquée à bord du
Belkarin à Liverpool en 1955 à destination
de Bombay, avec des d'autres locos destinées elles au port de Madras. |
Embarquement de locomotives. Notez les rails fixés
sur le pont du navire. |
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Dans le cadre du programme UNNRA d'aide à la
reconstruction, le Beljeanne à New York, prêt à partir pour la Chine en 1947. |
Parfait rangement de locomotives dans une cale d'un
Belships, dans un port américain. |
25 locomotives de 61 tonnes chacune, embarquées
sur le Christen Smith, à Liverpool en 1951 destinées à Takoradi. |
Belevelyn embarque des voitures à
Brême pour Karachi. |