Navires des années 80, port du Havre
Souvenirs par Yvon Perchoc et Fabrice Lacroix
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Atlantic Cartier - Autostrada - Barbara Britt - Caraibe - Engelina Broere - Ever linking - Falcon - Goodwood - Hornwind - Kaziemerz Pulaski - Jules Verne - La Fayette - Neptune Crystal - OOCL Atlantic - Pico Ruivo - Port Blanc - Rhein Express - Selandia - Seven Seas Bridge - Yamoussoukro -
Fabrice Lacroix: Je me rappelle d'armements touchant Le Havre : POL, Nedlloyd (sans P & O), Ugland, la CGM (qui traitait 25 % du trafic du Port), la forte activité à la Pointe de Floride avec les navires mixtes, les conro ACL, les navires chargés de conteneurs SITRAM et d'autres armements que l'on voit encore aujourd'hui tels que Yang Ming, OOCL ou Hapag Lloyd. C'était aussi une époque où les Abeilles ne portaient que des numéros.

Yvon Perchoc: J'ai recherché dans mes albums quelques vues de navires fidèles au port du Havre dans la fin des années 80 et reprenant quelques compagnies que vous citez.. A cette époque, je profitais de mon temps libre pour de petits safaris photos dans ce grand port

ATLANTIC CARTIER sortant de François 1er et virant vers la Darse de l'Océan le 25 juillet 1989. Porte-conteneurs roro, lancé en 1985 par les Chantiers du Nord et de la Méditerranée , à Dunkerque

IMO 8215481 - 292,02 x 32,39 m - TE 11,6m - 58358grt - 27450 cv - 19,8 Nd max

Atlantic Container Line. Allongé à Ulsan en 1987. Depuis 2003 sous pavillon suédois.


AUTOSTRADA Voiturier, lancé le 13/04/1971 à Sarpsborg et achevé à Bergen

IMO 7109219 - 92,36 x 14,71 m - TE 3,9 m - 3548grt - 2240 cv - 14,2 Nd
1971 – AUTOSTRADA (Gbr)
1992 – AUTOSTRADA (Nis)
08/1996 – Démolition à Aliaga.

BARBARA BRITT feeder sassant dans l'écluse Quinette de Rochemont. Construit en 1975 au chantier Hugo Peters, à Wewelsfleth.

IMO 7413581 - 82,12 x 12,83 m - TE 5,6m - 1987grt - 1950 cv - 13,5 Nd
1975 – BARBARA BRITT (Pan)
1990 – DANFEEDER (Dis)
2004 – IONIAN ASSOS (Vc)

CARAIBE, porte-conteneurs de CGM dans l'écluse François 1er, lancé en décembre 1977 à Gdansk

IMO 7435292 - 203,89 x 30,99 m - TE 10 m - 29000 cv - 21,0 Nd
1977 – CARAIBE (Fra) – CGM
1993 – CARAIBE (Atf)
1994 – CARAIBE (Grc)
2001 – MSC DENISSE (Pan)


ENGELINA BROERE Chimiquier, 1972 lancement du chantier Heinrich Brand, à Oldenburg, en 1975

IMO 7419042 - 82,40 x 12,70 m - TE 5,7 m - 2100 cv - 13,0 Nd
1975 – CHEMTRANS ARCTURUS (Nld)
1980 – ENGELINA BROERE (Nld)
2000 – ANGELA (Pan) 02 – ADRAR (Mar)

EVER LINKING Porte-conteneurs lancé à Kaohsiung en 1983

IMO 8100040 - 202,60 x 30,08 m - TE 11,229 m - 22260 cv - 23 Nd
1983 – EVER LINKING (Pan)
2001 – LT PATRIOT (Pan)
2003 – HERMES III (Pan)


FALCON au quai Meunier, cargo, construit à Naantali et achevé à Turku (Finlande) en 1977, pour la somme de 24,8 M$

IMO 7504689 - 159,26 x 22,05 m - TE 8,3m - 12000 cv - 16,5 Nd
1977 – FALCON (Ven)
1995 – MAYPRINCE (Mlt)
2001 – PRINCE (Vct)
05/2001 – Démolition à Alang.

HORNWIND Porte-conteneurs roro, lancé par les Chantiers Dubigeon-Normandie, à Nantes, en 1974

IMO 7324687 - 155,35 x 21,06 m - TE 8,2m - 6327grt - 18000 cv - 20,0 Nd
1974 – POINTE LA ROSE (Fra) – CGT
1986 – HORNWIND (Lbr)
05/1992 – Une avarie grave de machine le conduit à la démolition à Aliaga six mois plus tard.


JULES VERNE, au poste Méthanier, le plus ouest de la CIM, méthanier de 25500 m3 à 164°C. Premier navire francais du type, mis en service en 1965. Concu suite aux essais effectués sur le Beauvais, liberty transformé en methanier prototype (1959).

Exploitation Gaz de France , armement Gazocean, jusque dans les années 80. Captif sur la ligne Le Havre/Arzew/Skikda. Racheté par les espagnols, a continué son service sous le nom d'Isabella entre l'Algérie et Barcelone. Serait encore vivant aujourd'hui quelquepart en extrème-orient.

IMO 6500167 - 201,02 x 24,87 m - TE 7,521 m - 22062grt - 12000 cv - 17,1 nd
1965 – JULES VERNE (Fra) – Ligne Arzew - Le Havre.
1988 – JULES RANGE
1989 – CINDERELLA (Vct)

LA FAYETTE, CGM, au quai de l'Europe, porte-conteneurs réfrigérés polyvalent (PCRP) , construit en Pologne (Gdansk) et mis en service en novembre 1978.

IMO 7516371 - 203,82 x 30,99 m - TE 10,75 m - 27910grt - 29000 cv - 20,5 Nd
1978 – LA FAYETTE (Fra) – Compagnie Générale Maritime
1993 – BRISBANE STAR
1998 – SINGAPORE STAR
1998 – P&O NEDLLOYD LYTTELTON (Bhs)
12/2002 – Démolition en Chine


KAZIMIERZ PULASKI, porte-conteneurs roro d'une série de quatre, construits en France pour POL, accosté à Bougainville. Lancé le 10/04/1981 par les Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire

IMO 7900041 - 200,26 x 31,73 m - TE 9,500 m - 29259grt - 28980 cv - 21,6 Nd
1981 – KAZIMIERZ PULASKI (Pol)
1992 – HINRICH OLDENDORFF (Lbr)
1993 – PYRMONT BRIDGE
1996 – AUSTRALIA STAR
1999 – P&O NEDLLOYD TARANAKI (Gbr)
02/2006 – Démoli à Jiangjin

OOCL ATLANTIC (Oriental Overseas Container Line) ex ASIAFREIGHTER doté à l'origine de deux turbines à gaz (4 sister ship). Ses formes avant sont impressionnantes ! Lancé en 1972 par le chantier Rheinstahl Nordseewerke, à Emden (coût : 13,8 M$)

IMO 7205843 - 243,42 x 30,56 m - TE 11,52 m - 28592grt - 2 turbines à gaz 58600 cv - 26,0 Nd
1972 – ASIAFREIGHTER (Gbr)
1981 – ORIENTAL DIPLOMAT – TAG remplacées par des moteurs (31812 cv ; 18,7 Nd)
1987 – DART ATLANTIC
1988 – OOCL ATLANTIC
1990 – ALTANTIC SENATOR
1990 – OOCL DYNASTY
1991 – VILLE DE TUSCANA (Bhs)
1995 – CANMAR ENTERPRISE
1996 – MED NAPLES (Bhs)
01/1999 – Vendu à des démolisseurs indiens pour 1,899 M$.


PORT BLANC Tanker de chez Soflumar, en opération à Jonction. Lancé le 29 novembre 1974 par Kaldnes Mek. Verksted AS, à Tonsberg.

IMO 7383396 - 185,81 x 26,19 m - TE 11,74 m - 20592grt - 11600 cv - 14,5 Nd
1974 – FINNANGER (Nor)
1984 – PORT BLANC (Fra) – Soflumar
1997 – BLANC (Mlt)
07/2004 – Démoli à Chittagong (Bangladesh) (3,02 M$)

GOODWOOD voiturier ex MULSANNE, se présentant à François 1er après avoir travaillé au Poste Roulier. Lancé par les Ateliers et Chantiers du Havre en 1974

IMO 7347720 - 100,46 x 16,04 m - TE 4,38 m - 4000 cv - 15,0 Nd
1974 – MULSANNE (Fra)
1985 – GOODWOOD (Iom)
1990 – GOODWOOD (Atf)
28/05/2003 – Il arrive à Aliaga pour y être démoli.

NEPTUNE CRYSTAL Porte-conteneurs, lancé par Ishikawajima Harima Heavy Industries Co, à Kure, en 1980. Neptunes Orient Lines

IMO 7814838 - 230,99 x 32,26 m - TE 12,526 m - 31113grt - 40200 cv - 23,0 Nd
1980 – NEPTUNE CRYSTAL (Sgp)
1996 – NOL CRYSTAL (Sgp)
2000 – AL CRYSTAL (Sgp)
2001 – CRYSTAL I (Pan)
2004 – MSC CHITRA (Pan)

SEVEN SEAS BRIDGE le K de Kawasaki Kisen KK dans la cheminée. Porte-conteneurs lancé par Kawasaki Heavy Industries, à Kobé, en 1975 (33,65 M$)

IMO 7373418 - 264,50 x 32,21 m - TE 12 m - 40801grt - 80000 cv - 21 Nd
1975 – SEVEN SEAS BRIDGE (Jpn)
1993 – MAERSK DUBAI (Mhl)
1993 – SEVEN SEAS BRIDGE (Mhl)
1994 – POL AMERICA (Pan)
1999 – MSC VIVIANA (Pan)
02/2002 – Démolition en Inde.


SELANDIA porte-conteneurs danois en entrée dans l'avant-port. Lancé par Burmeister & Wain, à Copenhague, en 1972

IMO 7227205 - 290,85 x 32,31 m - TE 11,9 m - 67671grt - 78600 cv - 22/26 max Nd
1972 – SELANDIA (Dnk)
1984 – Allongé à Ulsan
1993 – SELANDIA (Usa)
1996 – GILLILAND ( Usa ) – US Reserve Fleet

YAMOUSSOUKRO de la Société Ivoirienne de Transport Maritime, photographié depuis la Jetée du Sémaphore. Lancé le 03/06/1977 par Mitsubishi Heavy Industries, à Yokohama

IMO 7628148 - 156,01 x 24,06 m - TE 9,918 m - 14009grt - 11550 cv - 15,0 Nd
1977 – YAMOUSSOUKRO (Civ)
1992 – THOMAS D’AQUIN (Bhs)
1994 – THOMAS DELMAS (Bhs)
1997 – ELMA I
1997 – OCEAN SUN
2005 – SINAI (Pan)
2005 – SUN (Vct)


PICO RUIVO, petit porte-conteneurs feeder, produit en grand nombre par le chantier allemand JJ Sietas. Lancé en 1977 par le chantier JJ Sietas, à Hambourg

IMO 7633478 - 71,98 x 12,81 m - TE 4,450 m - 1660grt - 1740 cv - 12,0 Nd
1977 – NORDLICHT II (Cyp)
1983 – PICO RUIVO (Cyp)
1995 – BALTIC CHAMP (Lbr)
2002 – RAKEL (Nld)

RHEIN EXPRESS Porte-conteneurs Hapag Lloyd, lancé par Boelwerf, à Temse en 1984.

IMO 8208684 - 207,02 x 33,31 m - TE 12,001 m - 32703grt - 27450 cv - 19,5 Nd
1984 – RHEIN EXPRESS (Bel)
1991 – VILLE DE SIRIUS
1994 – MED SINGAPORE
1997 – MSC CORINNA (Pan)

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