PortduHavre_Août2006

AIDAdiva et NORWEGIAN DREAM
en escale au Havre le 2 mai 2007
Photos Fabien Montreuil / Texte Françoise Massard

Sommaire

Autrefois point de départ des prestigieux paquebots transatlantiques reliant l'Europe à New-York, Le Havre est maintenant une escale de choix pour de nombreux paquebots de croisière. Sa position géographique et sa proximité de Paris en font une escale recherchée par les Voyagistes. La ville du Havre est elle-même reconnue pour son architecture, après sa reconstruction sur les plans d'Auguste Perret, et inscrite au Patrimoine Mondial de l'Unesco.

Les installations réservées aux passagers sont situées immédiatement à l'entrée du port, à quelques centaines de mètres du centre ville. A chaque escale, un accueil est assuré par l'Office de Tourisme, des commerçants proposent des souvenirs et des artistes exposent leurs oeuvres.

Escale inaugurale au Havre du tout nouveau AIDAdiva (Genova)

C'est en effet le 16 avril 2007 que fut livré, dans le port allemand de Emden, le AIDAdiva, propriété de AIDA Cruises. Ce navire est le premier d'une série de quatre commandés aux Chantiers Meyer Werft de Papenburg (Allemagne), dont une des spécialités est la construction de paquebots. Il fut baptisé à Hambourg le 20 avril 2007.

Arrivé sur rade à 4 h 54, le pilote montait immédiatement à bord. Le AIDAdiva se présentait à l'entrée des digues à 5 h 34. Son accostage était terminé à 6 h 22.

65 % des cabines passagers sont extérieures, la plupart avec un balcon.

ETD : 19 h. C'est en effet à 19 h 04 qu'il appareille, passant les digues à 19 h 20.

AIDAdiva - IMO 9334856 - 252x32,2 m - TE 7,3 m - JB 68 500 ums - JN 42 000 ums - PL 7 840 t - P 36 000 kW - V 21,8 nds - Capacité 2 050 passagers (1 025 cabines) - 11 ponts passagers - Equipage 646 - Constr. 2007 (Chantiers Meyer Werft, Papenburg, Allemagne) - Pav. ITA.

Escale du NORWEGIAN DREAM (Nassau), un habitué du Havre (ce doit être sa quinzième escale depuis 1998)

Prise de pilote à 6 h 35, passage des digues à 7 h 10, accostage terminé à 6 h 45.

Construit en 1992 sous le nom de DREAMWARD pour NCL, il sera rallongé (en Allemagne) de 39 m en 1998 et prendra alors son nom de NORWEGIAN DREAM. Dernière rénovation : 2005 (6 restaurants, 10 bars, 2 piscines, centre fitness, parcours jogging, cours de basket-ball / volley-ball, practice of golf, etc.).

Appareillage à 20 h 05, digues passées à 20 h 20

Fortune de mer... Le 24 août 1999, il entra en collision avec le porte-conteneurs EVER DECENT (Panama), dans le Pas-de-Calais. Dégâts matériels importants, mais heureusement aucune victime. Le PC dut combattre un incendie pendant plusieurs jours avant de pouvoir relâcher dans un port et le paquebot, après avoir débarqué ses passagers à Douvres, dut rejoindre Bremerhaven pour y être réparé.
IMO 9008419 - 229,84x32,1x17,83 m - TE 7 m - JB 50 764 ums - JN 28 641 ums - PL 6 731 t - P 18 480 kW - V 21 nds - Capacité 1 750 passagers (875 cabines dont 695 extérieures) - Equipage 700 - 10 ponts passagers - Constr. 1992 (Chantiers de l'Atlantique, St-Nazaire) - Propr. Ocean Dream - Expl. NCL (Bahamas) - Pav. BHS.

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