Courriers d'Ouessant
Photos et commentaires Yvon Perchoc
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L’île d’Ouessant fut ravitaillée et reliée au continent par trois navires portant son nom en breton, Enez Eussa.
Enez Eussa
Le premier est lancé à Glasgow en 1906 comme Yoskil. Il devient ensuite Coccinelle puis Celuta.

En 1925, il prend le nom de Enez Eussa , à la Compagnie des Chemins de Fer Départementaux. Il ne sera réformé qu’en 1961.

Photo : CP Editions Gilbin
Enez Eussa
 L’Enez Eussa (2) est construit aux Chantiers de La Perrière à Lorient en 1961, pour le Service Maritime Départemental. Durant environ 35 années, il assurera le transport de passagers, d’animaux et de marchandises entre Brest, Le Conquet, Molène et Lampaul ou Le Stiff. Son projet de seconde carrière à Madagascar n'ayant pas abouti, il est volontairement coulé le 06/09/1997 à environ 2 milles au SW du Guilvinec. Il échappe ainsi aux chalumeaux des démolisseurs en devenant un site de plongée.
Photo : Retour à Brest une fin d’après-midi de l’été 1990.

Enez Eussa

 


Le troisième du nom, Enez Eussa III, a repris le flambeau en 1991. Construit à Paimboeuf, sa longueur est de 44,9 m. En accord avec les contraintes de son temps, il donne 17 nœuds soit six de plus que son prédécesseur. Il est actuellement en activité sous les couleurs de la Penn Ar Bed (coque bleue).

Photo : Quittant Le Conquet le 15/07/1995.
Le Stiff
 Durant la saison estivale, d’autres unités renforcent la liaison pour le transport de touristes.
Ce 25 juillet 1995, il n’y avait pas moins de quatre navires au port du Stiff, pour ramener îliens et excursionnistes vers le continent : Enez Eussa III, Fromveur, Mont-Orgueil et Ar Vro.