La compagnie Isles of Scilly Steamship fut créée le 26 mars 1920. Elle est principalement destinée à l'approvisionnement des Iles Scilly à partir du port anglais de Penzance. La première ligne régulière vit le jour le mardi 2 février 1926. En 2010, l'armement a acheté le caboteur "Guédel" au groupe français Transport Maritime Côtier et rebaptisé "Ivor B". Isles of Scilly opère également une flotte aérienne, avec une liaison vers l'aérodrome de Saint-Brieuc. En juin 2021, le Conseil des îles Scilly soumettait une offre de fonds au gouvernement pour un programme de remplacement des navires de sa flotte. L'offre verra le Conseil travailler avec le Isles of Scilly Steamship Group pour une proposition pour trois nouveaux navires de transport et les travaux portuaires connexes. Le démarrage des travaux sur les superstructures portuaires devait commencer le 1er avril 2022. Fin janvier 2024, Isles of Scilly Steamship Group (ISSG) signait un contrat historique avec le constructeur naval français Piriou pour une commande de deux navires. Ces derniers qui devaient assurer le transport de passagers et l'approvisionnement en marchandises à destination et en provenance des îles Scilly, devaient être construits aux chantiers vietnamiens de Piriou puis à Concarneau. Le nouveau transport de passagers de 600 places s'appellera "Scillonian IV". ISSG qui exploite des liaisons passagers et cargo entre Penzance et St Mary's possède également une compagnie aérienne dénommée Skybus proposant des vols entre les îles Scilly toute l'année. Le MENAWETHAN, nouveau navire de Isles of Scilly Steamship, quittait le Vietnam fin mars 2026 pour entamer son voyage de livraison vers le Royaume-Uni. Il devait assurer un service de fret moderne pour les Iles Scilly, remplaçant le cargo vieillissant GRY MARITHA. Le navire dispose d'une capacité de chargement accrue et d'installations améliorées pour le transport de denrées périssables réfrigérées et congelées. Le navire possède également un salon passagers pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes. Une fois livré, le navire devait renforcer la liaison d'approvisionnement vitale entre les îles et la Grande-Bretagne. En mars 2026, le SCILLONIAN III entamait sa dernière saison d'exploitation après 50 ans de service. Le navire assurait la liaison entre Penzance et les Iles Scilly, il devait être remplacé par le SCILLONIAN IV prévu pour entrer en service en 2027.
GRY MARITHA.  Ex-transporteur de palettes norvégien. Construit en 1981
SCILLONIAN III. Construit en 1977. Long: 67 m larg: 11,25 m Capacité: 600 passagers.
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