Armateur de culture familiale, Bernhard Schulte emploie environ 16 000 marins et 1 500 personnes à terre, possède plus de 100 navires et en gère plus de 650. La compagnie a été créée en 1883. Bernhard Schulte s'est lancé en 2014 dans l'éolien offshore. En 2015, B.S. s'est séparé de sa filiale porte-conteneurs OPDR pour la vendre à CMA CGM.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) entrait sur le marché offshore saoudien via Rawabi Vallianz Offshore Services (fort d'une flotte de plus de quarante navires offshore), après une annonce d'une joint-venture en novembre 2021, pour offrir des services  de gestion de navires tiers au secteur offshore en Arabie Saoudite. La branche BSM Offshore du groupe allemand est spécialisée dans la gestion de navires de manutention d'ancres, de FPSO, de navires de ravitaillement et dans la gestion de navires dédiés aux énergies renouvelables.
Le navire de maintenance pour l'éolien en mer (SOV, Service Operation Vessel) "Windea Leibniz" de Bernard Schulte était de retour en novembre 2022 au chantier norvégien Ulstein Verft pour une opération de refit. Alors que le navire livré en 2017 par le chantier comprend 40 cabines simples, il en aura 60 lors de sa remise en service prévue en février 2023. Le navire de 88 mètres de long pour 18,6 mètres de large, sous pavillon allemand, servira non plus à la maintenance des éoliennes mais pourra être utilisé aussi pour leur mise en service. Avec son système de passerelle à compensation de mouvement pour le transfert des techniciens jusqu'aux éoliennes et son piédestal réglable, il sera alors en capacité de répondre à toutes les hauteurs de marnage en mer du Nord et d'intervenir en mer Baltique où le marnage est moins important.
Début juillet 2023, Bernhard Schulte Offshore (BSO) passait une commande ferme de deux navires de service à l'éolien en mer (CSOV) plus quatre en option, au chantier naval norvégien Ulstein. Le choix de BSO s'est porté sur le modèle Ulstein SX 222 avec proue et poupe inversée. Longs de 89,60 mètres et larges de 19,20 mètres, ils auront une capacité totale d'accueil de 132 personnes. Les deux nouveaux navires viendront s'ajouter à la flotte de trois unités de BSO déjà construites par Ulstein. La livraison des navires est prévue en 2025.
Le 16 août 2023, le porte-conteneurs "Joseph Schulte" quittait le port d'Odessa malgré les menaces de la Russie de couler tous navires quittant ce port. L'annonce de la sortie en mer Noire du navire a eu lieu malgré un bombardement nocturne russe sur les infrastructures céréalières ukrainienne sur le Danube. Le "Joseph Schulte" était coincé dans le port depuis le 24 février 2022. Il était positionné dans les eaux roumaines le 17 août 2023, direction le port d'Istanbul.
En décembre 2023, Bernhard Schulte commandait un transporteur de CO2 pour le projet norvégien de stockage de dioxyde de carbone Northern Lights. La compagnie faisait ainsi son entrée sur le marché du transport de dioxyde de carbone. Le navire devait être livré en 2026. Bernhard Schulte possédait en décembre 2023 une flotte d'environ 80 navires parmi lesquels des transporteurs d'hydrocarbures (pétrole, GNL, GPL), des chimiquiers, des navires support à l'offshore, des porte-conteneurs, des vraquiers et des bateaux de croisière.