La
marine marchande au jour le jour...
| La
marine marchande au jour le jour... |
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| 17 juillet 2005 | ||
| Alain Vanhagendoren: dans le genre rapide et sans toucher l’eau il y a le Navion !!! |
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| 16 juillet 2005 | ||
| Yannick Le Bris: 2 photos de la Cornemuse prises hier matin, sur la grève de Camfrout au Relecq-Kerhuon. |
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et Le "Pourquoi pas?" à Brest. (on aperçoit les marques de franc bord, juste à la limite entre le bleu et le rouge |
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| 14 juillet 2005 | ||
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Didier Dirol:
le Penn ar Bed, ce navire a été construit en 1974 aux chantier de la Rochelle Pallice, il mesure 103,85 * 17,51 * 4,45.Sa vitesse est de18,5 nds. En 1984 après avoir assuré les lignes Roscoff-Plymouth et St Malo-Plymouth, il est revendu par BF. Il naviguerait encore en Inde (à vérifier) sous le nom de Jabal Ali 1. Sur la photo 2 remarquez les couleurs de la BAI. |
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| 11 juillet 2005: | ||
| L'ancien "TT-Delphin" de la TT-Line
faisait escale à Brest, le week-end dernier. Il a été
vendu à un armmement égyptien basé à Alexandrie,
et après la Baltique il assurera des rotations en Mer Rouge, à
partir de la station balnéaire de Charm El Cheikh. Il s'appelle désormais
le "Al Mottadehedah". Construit en 1995, il mesure 77,50
m de long, vitesse 25 nds. Il peut embarquer 500 passagers et une centaine
de véhicules. Je sais que TT-LINE voulait vendre son navire, pour
cause d'économies. A priori, l'ex-"TT-Delphin" était
un grand consommateur de combustible. |
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à gauche TT-Delphin à droite Al Mottadehedah, photographié par YLB le 10 juillet
à 17h15 franchissant le goulet de Brest. |
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| 10 juillet 2005: | ||
| André Le Mens: "AMT Explorer"
délivrant des modules déchargés à partir de
la barge-grue "Polaris", sur le champ pmétrolier Amenam Kpono, au Nigéria. |
Le catamaran transporteur de navires (Transshipper)
ISKEN (long: 107m, larg: 44m.) embarqué à bord de la barge
AMT TRADER, du chantier naval Emontowa de Gdansk vers le port turc de Iskendrun. |
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| 8 juillet 2005: | ||
| Didier Dirol: Le JP CALLOCH en 1986. Afin qu'il soit plus adapté au quais du Palais et Quiberon pour l'embarquement des véhicules, un tablier a été installé sur son côté babord dans le courant de l'hiver 1985. Ce tablier était abaissé grace à l'un de ces mâts de charges qui eux mêmes étaient reliés à deux treuils. Les mâts de charges pouvaient servir également à soulever ces panneaux de cale par l'intermédiaire d'une poulie située sous le château. En cas de tempête son garage pouvait se fermer à l'aide de lourdes portes coulissantes. |
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| Didier Dirol: 1986. deux photos d'un navire que j'adore: le Guerveur entrant à Quiberon. |
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| Yannick Le Bris: Un navire que les Brestois connaissent bien... Mais qu'ils n'ont pas souvent vu naviguer... |
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Yannick Le Bris: Kevrenn et Falleron en 2004. |
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Didier Dirol: photos de 1980 |
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le Kevrenn à quai |
la vedette Cornemuse qui faisait à l'époque
la visite de la rade de Brest |
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Epave à Ouessant ??? |
Abeille Flandre |
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Le Fromveur, arrivée à Ouessant |
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Enez Eussa et Falleron dans le port de Brest |
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Remorqueur Kerhuan |
Ouessant avant les travaux d'aménagement |
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