Au jour le jour

La marine marchande au jour le jour...		Petits reportages
Page précédente	Page suivante

Navires és dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aura - Belle-Ile - Charles Babin - Chartsman - CMA CGM Debussy - Duke of Scandinavia - Edda Fonn - Emile Allard - Fezzano - Fosna - Gauss - Glutra - Gotaland - Hercule - Heythrop - Jenna Catherine - King of Scandinavia - Lia Ievoli - Maasstroom - Marisp - Marvita - Pont-l'Abbé - Pont d'Yeu - Prince of Scandinavia - Princess of Scandinavia - Queen of Scandinavia - Samuel de Champlain - Scorpius - Sichem Metanol - Stella Azzurra - Val de Loire - Walka Mlodych - Werder Bremen

2 décembre 2005

Christian Plagué

Cet après-midi, malgré la tempête, la drague SAMUEL DE CHAMPLAIN officiait dans l'estuaire de la Loire... aucun autre navire à l'horizon

Cf. aussi précédentes photos

André Le Mens

Deux navires Silja (filiale de Sea Containers) dans le port d'Helsinki.

28 novembre 2005

André Le Mens

Voici un schéma du fameux paillet Makaroff, moyen d'obturation par l'extérieur de la coque. Il a une odeur particulière, forte, de vieille marine (même à l'état neuf). C'est en fait de la grosse corde tressée, imbibée d'un produit protecteur.

27 novembre 2005

Yannick Le Bris

Voici deux photos tirées du livre du Cdt J. WOLFF "Marins et navires de la flotte française de guerre d'avant 1914".
La viande devait être bonne à bord...

26 novembre 2005

Christian Plagué

Le petit remorqueur HERCULE bien calé au fond du bassin de Penhoët, qui appartiendrait à une société de travaux maritimes

Départ le 21-11 du pétrolier italien SCORPIUS de Donges 7 assisté du BELLE-ILE, après avoir déchargé 90 150 t de pétrole brut. Un second navire italien, le FEZZANO de Gênes, à "Montoir liquides" avec 11 150 t d'ammoniac liquéfié.

(NDLR : Le cheval de lavage du Scorpius est encore en marche et crache par l'écubier.)

Le baliseur CHARLES BABIN, dans le port de Saint-Nazaire (cliché du 01-11), dont la similitude est frappante avec l'aquarelle de G. L'Hostis représentant le baliseur EMILE ALLARD, est-ce un sister-ship?

Voici la photo du navire maltais SICHEM METANOL à Montoir liquides déchargeant ses 5 958 t d'acide phosphorique (cliché du 25-11).

Bernard Torchy

Le baliseur EMILE ALLARD et son remplaçant à Dunkerque, face au bâtiment des phares et balises.

		André Le Mens C'est l'armement danois DFDS Seaways qui rachètera le VAL DE LOIRE. Brittany Ferries va se lancer dans la construction d'un nouveau navire, qui sera opérationnel en 2008. Et pour remplacer le "Val de Loire", Brittany Ferries affrètera le DUKE OF SCANDINAVIA... à DFDS. Navire qui sera re-baptisé PONT-L'ABBÉ.
Photo Bart de Boer	Photo Phillippe Holthof	Photos communiquées par Didier Dirol
Le Duke of Scandinavia date de 1978, chez DFDS, il sera remplacé en mars 2006 par le VAL DE LOIRE renommé KING OF SCANDINAVIA. La flotte DFDS avait déjà les QUEEN, PRINCE et PRINCESS OF SCANDINAVIA, la famille sera donc complète.

Philippe Variot Voici quelques photos réalisées depuis le CMA CGM DEBUSSY, un matin de juin 2005. Ces documents donnent une idée du dynamisme et de la diversité du trafic maritime du port de commerce de HAMBOURG . Cette ville aime son port !
	GAUSS	JENNA CATHERINE	GOTALAND

AURA	WALKA MLODYCH	MAASSTROOM	CHARTSMAN

25 novembre 2005

Christian Plagué

Ce midi, à Saint-Nazaire, sous un beau soleil d'hiver, sortie un peu inhabituelle d'un navire à passagers, le PONT D'YEU qui était amarré, depuis quelques jours, au quai du Commerce amont. Ce navire semblant appartenir, comme écrit à bâbord, à la Cie Yeu Continent, navigue sous pavillon norvégien, ça surprend. Je pense qu'il appartient désormais à un autre armement.

Didier Dirol

C'est la nouvelle unité de la Compagnie Yeu-Continent. Sa mise en service est prévue pour le 12 janvier 2006. Ce navire a été construit à Omastrand en Norvège au chantier Fjellstrand.

L = 45,50 m - l =11,20 m - V = 32 nds 6 - jb = 750 ums
Capacité : 6 voitures et 442 passagers.

Christian Plagué — Voici deux clichés du charbonnier HEYTHROP d'Hamilton déchargeant ses 135 406 t de charbon. Long de 277 m, il a été construit en 1996 dans le chantier chinois de Kaohsiung. Et pour nos amis Belges (et Français) amoureux de TINTIN, voilà ce qu'on peut rencontrer sur les quais nazairiens !

24 novembre 2005

Jean Claude Sinnesael

Le MARISP remontant la Seine jusqu'à Rouen (photos prises en 2003).

Il s'agit d'un chimiquier norvégien de 4 814 ums, construit en 2003.

Christian Plagué

Voici deux clichés pris mardi 22-11 à Donges 7 du pétrolier norvégien FOSNA déchargeant ses 85 000 tonnes t de pétrole brut.

et le navire italien STELLA AZZURRA à Donges 5 déchargeant ses 25 000 tonnes de gazole.

André Le Mens

Une autre vue du WERDER BREMEN de l'armement allemand Beluga Shipping. Construit en 1999, à Hambourg. Longueur : 121,35 m - Largeur : 18,20 m.

Richard Lacour

En escale à Saint Malo, par un matin ensoleillé...

LIA IEVOLI
Chimiquier italien de 1999
6 695 ums.

MARVITA
Vieux (1980) petit (2 065 ums) cargo letton sous pavillon maltais.

23 novembre 2005

André Le Mens

Salon futuriste? Non, il s'agit tout simplement de la passerelle de l'EDDA FONN. Bâtiment de surveillance et support de ROV norvégien

Le ferry norvégien GLUTRA de l'armement More og Romsdal.

A/S peut transporter 300 passagers et 96 voitures ou 8 camions et 42 voitures. Il fait 94,80 m de long. Jusque là, rien d'extraordinaire, à part le fait que ce navire est le premier ferry au monde a être propulsé par du gaz naturel liquéfié. Ses deux cuves ont une capacité de 32 000 L de LNG.

Page précédente

Page suivante

Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande.