Hervé Cozanet

De retour d'une balade à Crozon, je suis passé devant le cimetière des bateaux de Landévennec. Qui était la ? Je m'en doutais un peu et j'avais apporté mon appareil photo pour ça : le KARTHALA, ex FALLERON. Pas encore parti pour l' Afrique.

Christian Plagué

Ce soir, à Montoir 4, un navire sous pavillon chypriote, le DS PIONEER (Limassol) déchargeant ses 6 148 t de blé.

La Société des Transports Maritimes Pétroliers (STMP), créée en 1936, est devenue en 1968 la Compagnie de Transports Maritimes Pétroliers, filiale de la Société Pechelbronn. La CTMP disparaîtra à son tour en 1977, après son intégration dans la Société Française de Transports Maritimes.
Construit en 1958 par Odense Staal (DK) pour la STMP (Rouen), le FLOREAL II devient le MATHEOS en 1968 après sa vente à la Soloil Cia Nav. (GR), puis le THOMAS G. SIMPLES après sa revente à une autre compagnie grecque, l'Argon Maritime Ltd. Renommé GLOBAL LEADER en 1977, il est revendu en 1978, prenant le nom de RAINBOW, puis celui de PAVLOS V pour le compte de Pavlos Naftiki Eteria (GR).
Caractéristiques : Longueur 199,63 m – Largeur 24,71 m – TE 10,33 m – Tonnage brut 18 587 t – Moteur B&W 10 cyl.
Sisterships : MONCEAU, LONGCHAMP. (NDLR)
(Source : "La flotte des navires citernes français", Paul Bois et Hans Pedersen, MDV, 1999)

Le pétrolier des Iles Marshall RAPHAËL (Majuro) à Donges 7, avec ses 173 000 t de pétrole brut (26-12-05).

Jo Kerdraon

Premiére escale à Brest d'un navire du groupe Odfjell, le BOW RIO (sorti des chantiers Japonais le 18 novembre 2005). ll décharge une partie de sa cargaison d'huile de palme. C'est la première fois qu'un navire de cette compagnie (qui compte 55 navires à travers le monde) fait escale à Brest.
Ce navire mesure 147,80 m de long et 24,70 m de large, avec un port en lourd de 20 591 t. Il peut transporter 22 produits différents. Moteur Mitsubischi de 6 230 kW. Equipage de 27 marins d'origine indienne.
(Source : Le Télégramme de Brest)

Le petit porte-conteneurs LEGUAN, présenté la semaine dernière en escale à Fort de France, est devenu entre temps le CMA CGM GRENADINES. Il a escalé ce matin avec son nouveau nom qui s'étale largement sur sa coque. Affrété par la CMA-CGM, il remplace le SEA EXPLORER (ci-dessus à droite, en août 2004) sur la ligne Agex : Paramaribo, Pointe à Pitre, Fort de France, Port of Spain, Degrad des Cannes, Georgetown.

La Dockwise Yacht Transport fait escaler ses navires en baie du Marin (sud Martinique). Ils apportent à l’automne les yachts venant hiverner en Caraïbes et qui repartiront à la fin du printemps, pour être au rendez-vous de la saison estivale en Méditerranée. Récemment (26/11/2005), le Super Servant 4 a débarqué au Marin ses yachts chargés à Toulon. La pontée d’une vingtaine de navires, dont un de 45 m, était estimée à 300 millions de dollars. On estime en moyenne à 30 000 euros par semaine les dépenses diverses effectuées par un yacht. Une belle manne pour l’économie des ports d’accueil.Huit escales de navires semi-submersibles sont prévues au Marin pour la saison 2005-2006.

André Le Mens

Navires semi-submersibles, spécialisés dans le transport de yachts, de l'armement néerlandais Dockwise.
Le trafic Toulon-Antilles concerne actuellement 200 yachts environ par an que Dockwise Yacht Transport veut faire passer au chiffre de 400/an.
Pour ce faire, un nouveau navire, qui aura un tirant d'eau de 14 m, au lieu des 9 m des DOCK EXPRESS et SUPER SERVANT, devrait être mis en service. Mais ni le port de Toulon, ni celui de Marseille n'ont un tirant d'eau sufffisant...
Cf. article de Michel Deuff dans Le Marin du 16/12/05

L'ancre présentée le 23/12/05 (cf. p.31) n'est pas celle d'une épave mais celle d'un charbonnier libérien en activité, le NIKE, qui fit escale, le 31-05-2004, au Terminal charbonnier de Montoir (TCH), communément appelé par les professionnels portuaires "Montoir Charbon".

Le navire AB DUBLIN sous pavillon allemand au quai des Grands-Puits (2 500 t d'oléagineux).
(Photo du 25/11/05)

Bernard Torchy

Du soleil sur la Mer du Nord et beaucoup de ferries du coté de la réparation navale dunkerquoise... Seafrance RODIN et RENOIR, Cobelfret SYMPHORINE et VALENTINE, NORMANDIE EXPRESS, etc.