Petits
reportages

Philippe Lauga - Le THOR ACE est un joli cargo comme je les aime. Une taille "humaine", des mâts de charge, des grues, on dirait un navire de 25 ans et pourtant il n'en a que quatre! Il est venu à Bayonne charger 8 000 tonnes de billettes d'acier au quai de l'aciérie de l'Atlantique. Il aurait dû reprendre le large en fin d'après midi ce jeudi 24 mars, mais une grève des grutiers a retardé le cours des opérations. Voici son départ, le jeudi 31 mars à 13h30. Superbe soleil, superbe bateau. Direction Guayaquil en Equateur, via le Canal de Panama, après une traversée de l'Atlantique. Je vais essayer de le suivre sur marinetraffic.com et qui sait, je le verrai peut être sur la webcam de la célèbre écluse Miraflores! A noter que ce joli cargo est un miraculé, puisqu'il a failli sombrer en janvier 2010 non loin des côtes chinoises. La coque présentait un défaut de fabrication et elle s'est ouverte. Heureusement, il n'y avait pas beaucoup de fond et le cargo ne s'est immergé qu'en partie. Il a pu être renfloué et réparé. Il a une douzaine de sister-ships et trois autres sont en construction. Au neuvage il portait sur la coque "www.thorshipping.dk", marque de Thor Shipping qui est toujours l'opérateur.

Erwan Guéguéniat
Le 27 mars à Montoir GDF, le Qflex AL RUWAIS, dont nous connaissons un des sister ships, le AL GHARIYA. Châteaux impressionnants, au pluriel car il y a effectivement deux immenses châteaux.

Le 25 au soir à Saint Nazaire, le petit VEDETTE, arrivé le matin, a terminé de décharger à Montoir , et appareille pour monter semble-t-il à Nantes. C'est tout bon pour le gérant, peu de voyage à vide. Je l'avais déjà rencontré sous le nom de PETRA en 2009. On ne peut pas dire qu'il est taillé pour fendre les vagues !

Nous croisons le vraquier AFRICAN BLUE CRANE alors que le soleil vient de se cacher derrière les nuages d'altitude annonçant un changement de temps. Il monte à Montoir où nous le voyons à quai le 26.

Le 30/03 chargement de 4 400 t de blé à St Nazaire à bord du EILEEN C (Cowes) Parmi ses sister ships, nous connaissons le LISA C et le PAULA C.

Le 30 entré à St Nazaire pour livrer des tôles, le LORE PRAHM (Leer)

Le 31 en fin de matinée, après livraison de ciment à Montoir, appareillage du GIANNIS M, peu après ce mouvement, arrivée au même quai pour compléter un chargement de blé du beau vraquier HOANYA WISDOM

Christophe Dedieu a vu le 31/03 arriver le TOMAR, qui vient décharger des ébauches de rouleaux à St-Nazaire. Que sont des "ébauches de rouleaux" ?

Acier sous forme de feuilles enroulées de diverses épaisseurs,de 5 à 8 mm, largeur 2m, poids

de 19 à 24t le rouleau (appelé aussi "coil").

Fos - Martigues - Vendredi 25 mars Franck Delmas a assisté à l'arrivée de la nouvelle unité de la société Sermap, le SHANA DES SLOPS. Il vient compléter la flotte composée des Manon des Slops et Romy des Slops, nommés d'après des enfants de la famille de l'armateur. Le Shana est un navire citerne neuf à double coque, d'une capacité de 545 m3 en huit cuves. Il est destiné surtout à la collecte des slops de navires à quai ou sur rade, mais aussi les déchets solides. Il est aussi conçu pour l'approvisionnement, grâce à une grue et à l'aménagement du pont. Cet après midi il doit prendre son service en récupérant les slops du BERGE ATLAS, en opérations à Fos.

Pierre-Yves Chauvel - Le 27 mars, escale du paquebot AIDACARA, visiteur régulier, qui a quitté le port du Havre à 20h20 à destination de Douvres. Il a croisé dans le chenal le porte-conteneurs CMA CGM MAGELLAN , qui se dirige vers Port 2000. Il fait partie de la série des explorateurs, comme le Christophe Colomb. L'armement SFL (Ship Finance Limited) a annoncé l'achat à Cma Cgm du Magellan et du Corte Real, pour 171 millions de dollars l'unité, avec une charte partie de 15 ans avec Cma Cgm.

Philippe Lauga - Belle animation à Bayonne le 30 après-midi. A 13h40, le THOR ADMIRAL venu décharger 6 426 tonnes de phosphates quitte le port. Il s'agit d'un cargo Ro-Lo qui peut charger en manutention verticale et horizontale, avec une porte-rampe arrière et deux grues. Il a bien souvent changé de nom depuis son lancement en 1985. Il a peut-être même été français entre 1987 et 2003...
(A confirmer par nos spécialistes)

A 14h30, le SIDERFLY remonte l'Adour jusqu'au quai Saint Bernard où il va charger 3 000 tonnes de billes de pins. A 16h, sous la pluie, le joli cargo turc ISTANBUL B passe la barre. Il vient décharger 6 800 tonnes de phosphates. La manœuvre d'accostage sera bien longue et laborieuse. Le cargo est lourdement chargé, il n'est pas doté de propulseur, mais le remorqueur du port n'est pourtant pas de la partie pour le pousser contre le quai.  Alors il doit se serrer tout seul à son poste en utilisant ses treuils et ses aussières.

Curieux... Un turc arrive, un autre s'en va. C'est le ATLAS B. On a soigné le look sur ce bateau. Echelles rouges mais échelons jaunes, poignées de portes rouges. Partout le rouge et le jaune se mélangent. L'équipage est même vêtu de combinaisons où figure le nom du cargo. On aime ou on n'aime pas, mais ça fait soigné. C'est enfin le tour du fluviomaritime STAPELMOOR de faire son entrée, il vient charger 2 200 tonnes de billes de pins. Il y a encore dix cargos en rade. Ca marche fort pour le port de Bayonne en ce moment!

Le BLUE CASTOR (Faaborg) est spécialement équipé pour récupérer les cables téléphoniques usagés sur les fonds marins. Il viendra plusieurs fois à Brest pour décharger ces câbles recueillis au fond de la mer le long des côtes de l'Espagne et du Portugal. Ceci afin de nettoyer sur le trajet qu'empruntera un nouveau câble entre le Finistère Sud et l'Afrique du Sud dans le cadre d'un projet piloté par France Télécom.

Et, au terminal agro-alimentaire de Montoir, le B 545 BATALIONY CHLOPSKIE complète un chargement de blé qu'il a dû commencer à Nantes. Il a dû descendre la Loire cette nuit. En Seine, en novembre 2010, nous avions croisé un de ses sister ships, le ARMIA LUDOWA, et je remarquais ce jour qu'il ne nous manquait plus alors dans cette série que le BATALIONY CHLOPSKIE et le STANISLAW KULCZYNSKI.

Depuis ce matin il ne nous manque plus sur le site que ce dernier, puisque nous connaissons aussi les IGNACY DASZYNSKI et OKSYWIE

L'après midi le RM MOULIS de chez Thomas arrivait avec une barge de chez EMCC. Hélas un  gros contre jour.

Un Conro à l'allure très typique le 25 matin à Montoir, le ZERAN de Polish Ocean Lines, filiale Pol Levant. Navire de construction polonaise, un B488, 5 exemplaires construits. Nous connaissions déjà le TYCHY, vu à Montoir en 2008. Sauf erreur, LD&C en a un en affrètement, le DIVIO, aussi sur le site. Accosté à 8 heures, il est reparti pour l'Italie à 12 h 30, escale éclair donc.

Dunkerque - Christophe De Langhe nous montre l'arrivée du PIONER SEVERODVINSKA, aidé par le ROBUSTE. Nous l'avions vu en 2007 arrivant à Bayonne. Philippe Lauga, passionné de cette vieille série de cargos soviétiques, montre tout à leur sujet sur son site.

Régis Zaïa - Escales récentes à Sète. Un nouveau pinardier dans les eaux sétoises, le OLD WINE (Palerme)! En fait il remplace l'autre OLD WINE, construit en 1964, à qui sa société de classification a retiré ses certificats depuis octobre 2010, pour n'avoir pas satisfait à des prescriptions, a-t'il pris la route de Aliaga ?

Le nouveau est plus gros, rallongé de 11 mètres en 1993, également un ancien Broere.

Le 14 mars un beau vraquier tout récent, il a à peine un mois, avec une belle étrave ronde, impressionnant à voir de face. Il apporte une cargaison de tourteau au poste I3 Multivrac.
Cette série compte treize navires en service, d'autres sont en construction mais plusieurs commandes ont été annulées.

Arrivée d'un nouveau livestock au D2 bassin Orsetti, le BARHOM, il a été modifié je crois récemment, port d'attache peu connu Zanzibar.