| Société Auxiliaire Portuaire |
GOELAND
FRA/1960/72/21,1
Remorqueur
Lancé
1960 – GOELAND (Fra) – Société Auxiliaire Portuaire. Basé à Caen. |
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| Compagnie Navale des Pétroles |
GONFREVILLE
FRA/1944/10173/159,6
Pétrolier de type « T2 »
Lancé à Mobile
1944 – WHITE BIRD CANYON (Usa)
1948 – GONFREVILLE (Fra) – Compagnie Navale des Pétroles
1962 – GOOD HOPE (Lbr)
1964 – Transformé en vraquier à Kobe.
1964 – SAN PATRICK (Lbr)
17/12/1964 – Lors d’un voyage de Vancouver vers Yokohama, il s’échoue sur l’île Ulak (Aléoutiennes) par temps de blizzard. Le navire se casse en deux entraînant la mort de ses 30 hommes d’équipage. |
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| Compagnie de Navigation Mixte |
GOUVERNEUR GENERAL CAMBON
FRA/1923/3509/108,5
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer pour le compte de l’Etat Français
1923 – GOUVERNEUR GENERAL CAMBON (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
27/04/1930 – Il s’échoue sans dommage près de Port-Vendres.
24/12/1942 – URBINO (Ita)
09/1943 – ERLANGEN (Deu) – Utilisé comme navire-hôpital.
15/06/1944 – Il est endommagé par un raid aérien et doit être remorqué jusqu’à Gênes.
13/09/1944 – Il est coulé par un avion dans le port de Gênes. |
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| Compagnie Générale Transatlantique |
GOUVERNEUR GENERAL CHANZY
FRA/1921/4397/115,2
Paquebot
Lancé à Birkenhead
1921 – GOUVERNEUR GENERAL CHANZY (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
06/01/1937 – Il aborde sans gravité à Marseille le SIDI MABROUK.
07/01/1942 – Il assiste le paquebot LAMORICIERE en perdition en Méditerranée.
05/01/1943 – Cédé aux Allemands dans le cadre des accords Laval-Kauffman, il est confié aux Italiens.
1943 – NICASTRO (Ita)
09/1943 – A la capitulation de l’Oitalie, il est repris par les Allemands.
1943 – GIESSEN (Deu)
30/08/1944 – Il est sabordé dans une cale sèche de La Ciotat.
11/1952 – Remis en état, il reprend ses rotations sur l’Afrique du Nord.
12/11/1952 – Il est drossé sur le DJEBEL AMOUR par un coup de vent, sans gravité.
03/1963 – Il est vendu à la démolition. |
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GOUVERNEUR GENERAL DE GUEYDON
FRA/1922/4513/115,5
Paquebot
Lancé à Port de Bouc
1922 – GOUVERNEUR GENERAL DE GUEYDON (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique.
06/01/1942 – Il assiste le paquebot LAMORICIERE en perdition en Méditerranée. Il parvient à secourir 55 rescapés mais doit quitter les lieux à court de charbon.
08/12/1942 – Il est saisi par les Allemands.
1943 – Il est confié aux Italiens.
05/1943 – Il est sabordé à Bizerte au départ des troupes allemandes. |
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GOUVERNEUR GENERAL JONNART
FRA/1921/4513/115,5
Paquebot
Lancé à Brest (arsenal)
1921 – GOUVERNEUR GENERAL JONNART (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
20/06/1944 – GREIFSWALD (Deu) – Saisi à Marseille par les Allemands, il est transformé en navire-hôpital.
22/08/1944 – Il est sabordé dans le port de Marseille.
1945 – L’épave renflouée est remorquée jusqu’à La Ciotat pour une éventuelle remise en état.
03/1947 – Jugé irréparable, le paquebot est vendu à la démolition. |
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| Transport Maritime à Vapeur |
GOUVERNEUR GENERAL LA FERRIERE
FRA/1923/3453/108,5
Paquebot commandé par l’Etat
Lancé à La Seyne sur Mer
1923 – GOUVERNEUR GENERAL LAFERRIERE (Fra) – Société Générale de Transport Maritime à Vapeur
10/1935 – Rendu à l’Etat
1938 – GOUVERNEUR GENERAL LAFERRIERE (Fra) – Etablissement Klaguine. Cet armement est créé dans le but d’exploiter un service de pèlerinages mulsumans et de croisières. Le navire est transformé et adapté pour sa nouvelle utilisation lorsque la guerre survient.
1940 – Désarmé, il est mouillé à Oran.
08/10/1942 – Sabordé à Oran. |
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| Compagnie de Navigation Mixte |
GOUVERNEUR GENERAL LEPINE
FRA/1923/3509/109,4
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer pour le compte de l’Etat Français
1923 – GOUVERNEUR GENERAL LEPINE (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
08/11/1942 – En route de Marseille vers Tunis, il est dérouté vers Bougie où il est touché par des bombes. Après réparations, il est utilisé pour le transport de troupes.
1945 – Il reprend ses rotations commerciales entre Marseille et Alger.
11/1950 – Il est restitué à son propriètaire, l’Etat Français.
1951 – PAUL BOUSQUET (Fra) – Il est utilisé comme navire-école à Sète pour l’école d’apprentissage maritime.
1976 – Il est vendu à la démolition. |
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| Affrêteurs Maritimes Indochinois |
GOUVERNEUR GENERAL MAURICE LONG
FRA/1909/1700/82,4
Cargo
Lancé à Rotterdam
1909 – SWAERDECROON
1938 – GOUVERNEUR GENERAL MAURICE LONG (Fra) – Affréteurs Maritimes Indochinois.
09/03/1945 – Mouillé à Cantho depuis trois mois, il se saborde en eaux profondes lors du coup de force japonais sur l’Indochine. |
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| Société des Affréteurs Indochinois |
GOUVERNEUR GENERAL MERLIN
FRA/1896/1717/84,9
Cargo
Lancé à Amsterdam
1896 – VAN OUTHOORN (nld)
1926 – GOUVERNEUR GENERAL MERLIN (Fra) – Société des Affréteurs Indochinois (Denis Frères).
04/1941 – SANTA FE (Pan)
1942 – Il est saisi par les Japonais aux Philippines.
1942 – RIZYO MARU (Jpn)
15/07/1945 – Il esst torpilé et coulé au large d’Aomori. |
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| Compagnie Côtière de l’Annam |
GOUVERNEUR GENERAL PASQUIER
FRA/1906/1994/89,8
Cargo
Lancé en Hollande
1906 – PAHUD (Nld)
1909 – VAN NOORT
1936 – GOUVERNEUR GENERAL PASQUIER (Fra) – Compagnie Côtière de l’Annam (Denis Frères)
07/05/1943 – Il saute sur une mine et coule dans le chenal d’Haïphong, près de Hongay (20°55’N et 107°00’E). |
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GOUVERNEUR GENERAL ROUME
FRA/1902/2969/102,1
Cargo
Lancé à Dundee
1902 – VICTORIA (Aus)
1925 – GOUVERNEUR GENERAL ROUME (Fra)
1936 – BASILAN
01/1942 – Coulé aux Philippines |
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| Compagnie de Navigation Mixte |
GOUVERNEUR GENERAL TIRMAN
FRA/1922/3509/108,5
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1922 – GOUVERNEUR GENERAL TIRMAN (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte.
08/12/1922 – Alors qu’il effectue ses dernières mises au point avant la mise en service, il s’échoue à Port Vendres avec de grosses avaries de coque.
31/10/1929 – A Port-Vendres, il aborde et coule le vapeur suédois SAGOLAND.
11/1935 – GOUVERNEUR GENERAL TIRMAN (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes à Vapeur.
30/12/1942 – TUBINGEN (Deu) – Saisi et utilisé comme navire-hôpital.
18/11/1944 – Il est coulé par erreur à Bari par l’aviation anglaise. |
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| Affrêteurs Maritimes Indochinois |
GOUVERNEUR GENERAL VAN VOLLENHOVEN
FRA/1909/702/53,0
Cargo
Lancé à Rotterdam
1909 – ATJEH (Nld)
1929 – GOUVERNEUR GENERAL VAN VOLLENHOVEN (Fra) – Affréteurs Maritimes Indochinois. Stationnaire en Indochine.
Durant la guerre, un accord avec les Japonais lui permet d’effectuer des rotations entre la Cochinchine et le Tonkin.
26/11/1943 – Torpillé près du Cap Varella par le sous-marin américain BOWFIN, il sombre à la position 13°01’N et 109°30’E. |
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| France Navigation |
GRAND QUEVILLY
FRA/1914/2844/104,6
Cargo
Lancé à Sunderland
1914 – RIO DE LA PLATA
19?? – SAN CARLOS
12/1937 – GRAND QUEVILLY (Fra) – France Navigation
09/1939 – GRAND QUEVILLY (Fra) – Worms
1946 – GRAND QUEVILLY (Fra) – France Navigation
1950 – SANT’ANGELA (Ita)
1959 - Démolition |
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| Compagnie Générale d’Armements Maritime |
GRANDE TERRE
FRA/1931/1920/81,2
Cargo réfrigéré
Lancé à Newcastle
1932 – ANATOLIAN (Gbr)
01/1933 – GRANDE TERRE (Fra) – Compagnie Générale d’Armements Maritimes
1939 – PASAT (Nor) – Stationnaire en Mer de Chine.
1940 – KOA MARU (Jpn)
04/04/1943 – Torpille ét coulé par le sous-marin américain PORPOISE au large de Enitowok (Iles Marshall), à la position 13°11’N et 161°57’E. |
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| Société Havraise de Transport et de Transit |
GRANVILLAIS
FRA/1921/437/47,5
5225576
Caboteur
Lancé à Aberdeen
1921 – HARLAW PLAIN
1930 – CHERBOURG (Fra)
1948 – GRANVILLAIS (Fra) – Société Havraise de Transport et de Transit (à confirmer)
1953 – SANPIERO
1953 – SAN PIERO
1954 – SCARLATTI
1957 – MARIUS
1972 – HARLAW PLAIN
12/1973 – Démoli en Espagne |
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GRANVILLE
FRA/1930/511/52,1
Caboteur
Lancé à Selby
1930 – GRANVILLE (Fra) – Société Havraise de Transport et de Transit
1939 – X 79 (Fra) – Réquisitionné par la Marine française
13/06/1940 – Il est coulé devant Saint-Valéry en Caux par des batteries côtières. |
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Nantaise des Chargeurs
de l’Ouest |
GRASLIN
FRA/1925/2323/88,0
Cargo
Lancé à Nantes
1925 – GRASLIN (Frau) – Compagnie Nantaise des Chargeurs de l’Ouest
1955 – ALEX
07/1965 – Démoli à Vado. |
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| France Navigation |
GRAVELINES
FRA/1925/2477/96,3
Cargo
Lancé à Newcastle
1925 – ROI ALBERT (Bel)
1938 – GRAVELINES (Fra) – France Navigation
09/1939 – GRAVELINES (Fra) – Chargeurs Réunis
18/06/1940 – Saisi par les Anglais à Plymouth
31/05/1941 – Torpillé par le sous-marin allemand U147 à la position 56°N et 010°W, le navire se casse en deux. La partie arrière coule mais l’avant est remorqué à Kames Bay où son chargement de bois est débarqué.
01/1942 – L’épave est démolie à Rothesay Bay. |
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| Union Navale |
GRAVISIA
FRA/1963/12947/164,4
5415731
Minéralier
Lancé à Port de Bouc
1963 – GRAVISIA (Fra) – Union Navale
08/1969 – ELDONIA DELMAS (Fra) – Delmas Vieljeux
09/1969 – Il est transformé en grumier au Havre avec adjonction de 5 mâts imposants permettant la manutention des grumes. Les cales sont aussi adaptées.
1976 – ELDONIA (Fra) – Delmas Vieljeux. Abandonnant le bois, il reprend le transport du charbon.
06/1977 – IRENES TARGET Grc)
10/1980 – LOUISE I (Pan)
21/05/1981 – Il est coulé par l’aviation irakienne à Bandar Khomeini. |
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GREY BIRD
FRA/
Caboteur
Lancé
19 ?? – GREY BIRD (Fra) – |
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| Les Chargeurs Réunis |
GROIX
FRA/1921/9975/152,1
Paquebot mixte
Lancé à La Seyne sur Mer
1921 – GROIX (Fra) – Les Chargeurs Réunis
24/04/1925 – Il aborde le vapeur anglais YORKSHIRE par temps de brume près d’Altona (hambourg) et doit être échoué pour ne pas couler.
06/1940 – A l’armistice, il rallie Gibraltar d’où il est dirigé vers la Grande-Bretagne. Il sera affecté au transport de viande entre l’Uruguay et Liverpool durant toute la guerre.
1946 – Restitué à ses armateurs, il est l’objet d’une refonte totale à Lorient.
06/08/1949 – Quittant Bordeaux, il s’échoue sur un banc de sable à Trompeloup.
12/1952 – Il rallie La Spezia pour y être démoli. |
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| Société Navale Côtière |
GROS PIERRE
FRA/1921/334/39,9
Caboteur
Lancé à Gronongen
1921 – GRONINGEN (Nld)
1923 – OSTFAHRT
1926 – WERNER
1929 – GROS PIERRE (Fra) – Société Navale Côtière
1940 – Il est saisi par les Anglais alors qu’il se trouve à Milford Haven à l’armistice et passe sous pavillon britannique.
26/05/1941 – Allant de Fraserburgh vers Sunderland, il est attaqué par des avions allemands et est contraint de s’échouer près de Sunderland pour ne pas couler. Il sera remis en service.
1951 – Démoli en Belgique. |
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| Compagnie Générale Transatlantique |
GUADELOUPE
FRA/1906/6599/136,9
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1906 – POINTE A PITRE (Fra) - Sur cale
1906 – GUADELOUPE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
23/02/1915 – Lors d’un voyage d’Amérique de Sud vers la France, il est intercepté par le corsaire allemand KRONPRINZ WILHELM. L’équipage est transféré sur le corsaire avant que le paquebot soit pillé puis coulé.
09/03/1915 – L’équipage est transbordé sur le vapeur anglais CHASEBILL, capturé puis relâché pour l’occasion. |
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| Sicard |
GUERCIF
FRA/1901/1085/69,6
Cargo
Lancé à Glasgow
1901 – SEAHOUND (Gbr)
19 ?? – FREIFRAU
19 ?? – FANERONEMI (Grc)
1929 – GUERCIF (Fra) – Armement Louis Sicard
1934 – LA MACTA (Fra) – Arnaud
1938 – MYCONOS (Grc)
19?? – EFTERPI
19?? – ALEXANDROS A
19?? – EFTERPI
19?? – LIESE
1947 – ELISA (Isr)
1951 – Démolition |
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| |
GUERMOR
FRA/1923/327/39,9
Caboteur
Lancé à Hoogezand
1923 – ARBEIT (All)
1925 – GUERMOR (Fra)
1938 – STRINDHEIM
15/12/1939 – Il saute sur une mine et coule sur la Tyne. |
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| Plisson & Cie |
GUETHARY
FRA/1916/1736/76,7
Cargo
Lancé à Newcastle upon Tyne
1916 – GUETHARY (Fra) – Plisson & Cie (Compagnie des Chargeurs Français)
1931 – BELTINGE (Gbr)
06/01/1940 – Il vient à la côte par temps de brume, près des Sables d’Olonnes. Perte totale |
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| France Navigation |
GUILVINEC
FRA/1920/3222/71,8
Cargo
Lancé à Glasgow
1920 – WAR RIVER
1920 – ASIER (Bel)
1925 – MAMBIKA (Bel)
1937 – STANMORE (Gbr)
1937 – GUILVINEC (Fra) - France Navigation
1939 – GUILVINEC (Fra) – Worms
19/02/1941 – Il est torpillé et coulé à 60 milles au large de Saint-Nazaire par le sous-marin anglais TIGRIS. |
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| Louis Martin |
GUINEE
FRA/1940/3076
Cargo réfrigéré
Lancé à Copenhague
06/1940 – VIATOR (Nor) – Saisi par les Allemands alors qu’il est en cours de finition au chantier.
1941 – CHRISTIAN SINDING (All)
08/1945 – VIATOR (Nor) – Restitué à ses propriétaires
1946 – GUINEE (Fra) – Gouvernement Français (Armement Louis Martin)
04/03/1948 – Par temps de brume, il s‘échoue gravement au cap de La Hague au début d’un voyage du Havre vers la Guinée. Il est renfloué, conduit à Cherbourg puis tiré par le remorqueur ZEEHOND vers Anvers pour réparations.
1948 – GUINEE (Fra) – Armement A. Nicolardot
09/1963 – COMFORT (Twn)
02/1969 – Démolition à Taïwan |
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| Transports Maritimes de l’AOF |
GUINEE FRANCAISE
FRA/1888/2020
Cargo réfrigéré
Lancé à Flensburg
02/1889 – DIANA (All)
1898 – CAPRI (All)
1906 – ANNAPOLIS (Gbr)
1908 – MANGORO (Fra) – Compagnie d’Armement Colonial
1909 – MANGORO (Nor)
1911 – MANGORO (Fra) – Société des Pêcheries des Kerguelen
1912 – MANGORO (Gbr)
1915 – ISLANDIA (Gbr)
1925 – ISLANDIA (Grc)
1927 – SAINT PARASKEVI (Gbr)
1928 – GUINEE FRANCAISE (Fra) – Compagnie des Transports Maritimes de l’AOF
1929 – GUINEE FRANCAISE (Fra) – Les Chargeurs Réunis
1931 – AGIA PARASKEVI (Grc)
1934 – Démolition |
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| Compagnie Maritime du Sud-Ouest |
GUSTAVE C
FRA / 1948 / 2636 grt / 3500 tpl / 98,30 x 13,32 m / 1200 cv / 10 Nd
Cargo
Lancé par les Ateliers et Chantiers de la Loire, à Nantes (612)
1948 – BETHUNE (Fra) – Société Maritime Nationale
1961 – GUSTAVE C (Fra) – Compagnie Maritime du Sud-Ouest (Colombier)
25/07/1968 – Il arrive à Bilbao pour y être démoli. |
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| Lassarat |
GUSTAVE PERREAU
ATF/1957/653/60,0
Navire support offshore
Lancé à La Pallice comme bac.
1957 – GUSTAVE PERREAU (Fra) – Liaisons La Rochelle-Ile de Ré.
1991 – Transformé au Havre en navire support offshore pour l’entretien de structures fixes.
1991 – GUSTAVE PERREAU (Atf) – Entreprise Lassarat |
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| Armement Lacascade |
GUSTAVIA
FRA/1950/416/48,3
5403350
Caboteur
Lancé à Hambourg
1950 – HAMBURG
1955 – Allongé.
1963 – DROCHTERSEN (Rfa)
1975 – GEOCEANIQUE (Fra) – Techniques Louis Menard (Cherbourg)
1982 – GUSTAVIA (Fra) – Armement Lacascade (Guadeloupe)
199? – Coulé à l’ouest de la Guadeloupe pour servir de site de plongée. |
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| Compagnie Générale Transatlantique |
GUYANE
FRA/1955/7060/136,0
5380833
Cargo
Lancé au Trait (Seine)
1955 – VILLE DE DJIBOUTI (Far) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
23/02/1958 – Il aborde sans gravité le navire de pêche REINE DES CORMORAN, à 20 milles au nord-ouest du phare d’Armen.
05/1965 – GUYANE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1974 – Affrété par les Messageries Maritimes pour la ligne du Pacifique.
16/09/1974 – Il aborde le paquebot MOSELLE à Mururoa.
07/1976 – PROFITIS ELIAS (Pan)
1978 – IREON (Grc)
23/11/1979 – En escale à Bandirma (Inde), un incendie détruit totalement la salle des machines. Les dégâts sont jugés économiquement irréparables.
24/01/1980 – Il arrive à la remorque à Split pour y être démoli. |
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| Havraise de Navigation |
GUYANE
FRA/1956/
Cargo
Lancé en 1956
1956 – Mal équilibré, le navire prend une forte gîte à son lancement.
1956 – GUYANE (Fra) – Compagnie Havraise de Navigation
1957 – LA RECHERCHE (Fra) – Marine Nationale. Transformé en navire hydrographique. |
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| Compagnie Générale Transatlantique |
GUYANE
FRA/1934/1794/94,9
Cargo polytherme
Lancé à Copenhague
1934 – DORA (Dnk)
11/1935 – GUYANE (Fra) – Cie Générale d’Armement Maritimes (Rouen)
03/1939 – GUYANE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
04/12/1942 – Saisi par les Allemands.
1942 – ACQUI (Ita)
12/01/1943 – Passe à la Marine de Guerre allemande.
09/09/1943 – Coulé à La Spezzia.
Renfloué et réparé, il est transformé en mouilleur de mines.
20/12/1943 – NIEDERSACHSEN (All)
15/02/1944 – Il est torpillé et coulé par le sous-marin anglais UPSTART, au large de Toulon à la positio 43°03’N et 005°54’E. |
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GUYENNE
FRA/1957/499/61,1
5116581
Caboteur
Lancé à Waterhuizen (Hollande)
1957 – FLORES
1964 – GUYENNE (Fra)
1973 – DALE (Ita) |
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| Daher |
GYPTIS
FRA/1955/3201/96
Cargo
Lancé à Emden
1955 – GERTRUD (Rfa)
1960 – GYPTIS (Fra) – Armement Daher
07/1969 – COPPERLAND (Cyp)
1970 – CARIBBEAN ARICHUNA (Bhs)
1981 – CORAL
08/1981 – Il s’échoue sur les côtes de Floride.
1982 – Démoli en Colombie. |
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