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L’ARMORICAIN
FRA/1949/498/55,9
5200332
Caboteur
Lancé à Zaandam (Hollande)
1949 – EGINA
1955 – URMAJO
1961 – L’ARMORICAIN (Fra)
1969 – STOUR
1970 – NICOS G (Grc) |
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Agence Maritime
de l’Ouest |
L’ARMORICAIN
FRA/1961/499/61,1
5102047
Caboteur
Lancé à Hoogezand
1961 – ELLEN HELLESKOV
1965 – TURQUOISE
1969 – L’ARMORICAIN (Fra) – Agence Maritime de l’Ouest |
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Nantaise de Navigation
à Vapeur |
L’ERDRE
FRA/1908/4903/110,9
Cargo
Lancé à Nantes
1908 – L’ERDRE (Fra) – Compagnie Nantaise de Navigation à Vapeur
1925 – COR JESU (Ita)
05/1972 – Démoli à La Spezzia. |
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Serra Frères |
L’ESSOR
FRA/1960/77/19,9
Remorqueur
Lancé
19 ?? – L’ESSOR (Fra) – Serra Frères |
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Armement Louis Bertaux |
L’ETOILE
FRA/1875/2820/104,3
Paquebot
Lancé à Glasgow
1875 – DUNROBIN CASTLE (Gbr)
1893 – NOTRE DAME DU SALUT (Fra) – Armateur bordelais ( ?)
1894 – NOTRE DAME DU SALUT (Fra) – Armement Letocard & Compagnie
1895 – Il est aménagé en navire-hôpital pour l’expédition de Madagascar.
1896 – Il reprend ses activités commerciales.
1900 – Il est à nouveau utilisé comme navire-hôpital pour la guerre des Boers.
1902 – L’ETOILE (Fra) – Armement Louis Bertaux
1913 – Il est vendu à la démolition pour cause de vétusté.
Nota : la photo le montre probablement juste après sa vente puisqu’il porte encore les marques de cheminée de l’armement Letocard, auquelles s’attaquent deux peintres. |
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Francafrica |
L’IDA
FRA/1910/3392/111,2
Cargo
Lancé le chantier Richarson Duck, à Thornaby
1910 – DALRAZAN (Gbr)
1919 – SITRA
1932 – L’IDA (Fra) – Francafrica
1936 – OKEANIS
24/12/1937 – Il fait naufrage près du Cap Aia (Crimée). |
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Mazout Transports |
LA BAÏSE
FRA/1948/6329/124,4
Tanker
Commandé par la Marine Nationale
Lancé au Trait
1948 – LA BAÏSE (Fra) – Société Française de Transports Pétroliers durant l’achèvement
02/1949 - LA BAÏSE (Fra) – Marine Nationale
05/1951 - LA BAÏSE (Fra) – Mazout Transports
05/1954 - LA BAÏSE (Fra) – Marine Nationale
10/1966 – Désarmé sous le numéro de coque Q 418
1970-1982 – Utilisé comme brise-lames à Port-Avis (île du Levant)
05/1983 – Il est coulé au large de Toulon lors d’un exercice de tir. |
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Société Générale d’Armement Maritime |
LA BAULE
FRA / 1948 / 4311 grt / 128,2
Cargo
Lancé par Canadian Vickers, à Montréal (235)
1948 – LA BAULE (Fra) – Société Générale d’Armement Maritime
1951 – LA BAULE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1969 – RORAIMA (Ven)
12/1973 – Démolition à Santander. |
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Messageries Maritimes |
LA BOURDONNAIS
FRA/1951/10886/150,1
5200435
Paquebot mixre
Lancé à Lorient (arsenal)
1951 – LA BOURDONNAIS (Fra) – Messageries Maritimes
21/09/1957 – A Marseille, une explosion sur une drague voisine occasionne des avaries.
12/1968 – KNOSSOS (Grc)
07/1977 – Démoli à Perama. |
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Cherbourgeoise de Remorquage
et Sauvetage |
LA BRETONNIERE
FRA/1907/577/51,9
Navire à passagers
Lancé par Gourlay Bros, à Dundee.
1907 – ATALANTA (Gbr)
1933 – LA BRETONNIERE (Fra) – Société Cherbourgeoise de Remorquage et Sauvetage
1940 – AD 56 (Fra) – Armé en dragueur auxiliaire.
11/06/1940 – Sabordé au Havre. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA CHAMPAGNE
FRA/1886/155/6922
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire (incident au lancement)
1885 – LA CHAMPAGNE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
07/05/1887 – Devant Barfleur, il est abordé par le VILLE DE RIO DE JANEIRO des Chargeurs Réunis qui coule. LA CHAMPAGNE doit s’échouer sur une plage d’Arromanches pour ne pas couler.
1896 – Lors de sa refonte, deux de ses quatres mâts sont débarqués.
17/12/1898 – Il perd son hélice dans les parages de Terre-Neuve, hors des routes traditionnelles de navigation. Un canot est mis à la mer pour rallier les routes commerciales et trouver du secours.
23/12/1898 – Il est pris en remorque par le vapeur ROTTERDAM qui le conduit à Halifax.
28/05/1915 – Au retour des Antilles, il s’échoue en rade de Saint-Nazaire et se casse en deux. |
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Carlini |
LA CORSE
FRA/1904/643/53,3
Caboteur
Lancé à Middlesborough
1904 – MONTE PROMINA (Aut)
19 ?? – FRAM (Aut)
1930 – LA CORSE (Fra) – Armement Louis Carlini
08/1944 – Il est coulé dans le port de Marseille. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA DROME
FRA/1900/3236/108,4
Cargo
Lancé à Newcastle
1900 – MONT CENIS (Fra) – Société Générale de Navigation à Vapeur (Marseille)
1907 – SEFTON (Gbr)
1907 – SAN NICOLAS (Ita)
1911 – TRENTO (Ita)
12/1911 – LA DROME (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
28/08/1919 – Abordé en rade de Barry (GB), par le vapeur anglais MALLORY
02/11/1924 – Il aborde le vapeur grec DIMITRIOS BOULGARIS à l’entrée d’Alger.
1924 – 1927 – Désarmé au Havre
06/1931 – Démolition à Bilbao |
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Delmas Vieljeux |
LA FONTAINE
FRA/1889/2181/87,0
Cargo
Lancé à Newcastle
1889 – LADY TENNANT (Gbr)
1906 – LA FONTAINE (Fra) – Société Générale des Houilles & Agglomérés de Nantes
1911 – LA FONTAINE (Fra) – Delmas Vieljeux
1927 – PANAGHIOTIS (Grc)
1929 – CHRYSANTHI STAVROUDI (Grc)
1933 – PAVLOS (Grc)
1935 – Il est démoli en Grèce |
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Tunisienne de Navigation |
LA GALLITE
TUN/1967/500/57,7
6716912
Cargo
Lancé à Bijela (Yougoslavie)
1967 – LA GALLITE (Tun) – Compagnie Tunisienne de Navigation |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA GASCOGNE
FRA/1886/7646/156,0
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1886 – LA GASCOGNE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
25/05/1890 – Il s’échoue par temps de brume sur une des îles Scilly.
1894 – Il est refondu à Saint-Nazaire. A cette occasion, ses vergues sont déposées et les cheminées allongées.
03/1911 – Il est désarmé au Havre et sert d’hôtel flottant pour émigrants.
04/1912 – LA GASCOGNE (Fra) – Compagnie Sud-Atlantique
1914 – Réquisitionné et utilisé comme navire-höpital à Salonique.
06/1919 – Vendu à des démolisseurs de Gênes. |
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Paquet |
LA GAULE
FRA/1880/1552/81,7
Cargo
Lancé à Aberdeen
1880 – AUCHINTOUL (Gbr)
1881 – LA GAULE (Fra) – Delmas Frères
1887 – LA GAULE (Fra) – Compagnie Paquet
1887 – Il est transformé en cargo-mixte, 15 passagers en cabines et 350 hommes en entre-pont, pour la ligne du Maroc.
20/11/1899 – Il aborde en Manche le vapeur anglais PANDO et doit réparer ses avaries à Douvres.
09/1932 – Démoli à La Seyne sur Mer. |
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|
LA GAVOTTE
FRA/1954/1274/75,3
5021308
Cargo
Lancé à Hardinxveld
1954 – ARA (Fin)
1966 – LA GAVOTTE (Fra)
1968 – FAY (Cyp)
1975 – MARINATETA
1978 – SKYROS
1980 – ROLA RANA
22/05/1981 – Coulé à l’aide d’une mine-ventouse à Sidon.(Liban). |
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Finfranline |
LA GAVOTTE
FRA/1969/1302/90,2
6911500
Cargo
Lancé au Havre
1969 – LA GAVOTTE (Fra) – Finfranline
1975 – GIANT (Lbr)
19 ?? – GIANT (Ven) |
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Compagnie Générale d’Armement Maritime |
LA HAGUE
FRA/1946/4310/128,1
Cargo
Lancé à Belfast
1946 – LA HAGUE (Fra) – Compagnie Générale d’Armement Maritime
1952 – LA HAGUE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1971 – RIO JAMAPA (Mex)
04/1974 – Démolition à Kaohsiung. |
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Normande de Navigation
à Vapeur |
LA HEVE
FRA/1894/170/31,9
Caboteur
Lancé
1894 - ??
1899 – LA HEVE (Fra) – Compagnie Normande de Navigation à Vapeur. Il assure un service régulier entre Le Havre et Honfleur. |
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Nantaise de Navigation
à Vapeur |
LA LOIRE
FRA/1902/5343
Cargo
Lancé
1902 – LA LOIRE (Fra) – Compagnie Nantaise de Navigation à Vapeur.
Navire utilisé pour le transport de forçats vers la Guyane.
31/03/1918 – Torpillé et coulé par un sous-marin en Méditerranée. |
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Arnaud |
LA MACTA
FRA/1901/1085/69,6
Cargo
Lancé à Glasgow
1901 – SEAHOUND (Gbr)
19 ?? – FREIFRAU
19 ?? – FANERONEMI (Grc)
1929 – GUERCIF (Fra) – Armement Louis Sicard
1934 – LA MACTA (Fra) – Arnaud
1938 – MYCONOS (Grc)
19?? – EFTERPI
19?? – ALEXANDROS A
19?? – EFTERPI
19?? – LIESE
1947 – ELISA (Isr)
1951 – Démolition |
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Worms |
LA MAILLERAYE
FRA/1918/493/48,8
Caboteur
Lancé par le chantier Berg J, à Delfzijl
1918 – SCHERPENDRECHT (Nld)
1922 – LA MAILLERAYE (Fra) – Worms & Compagnie
05/08/1944 – Coulé à Pauillac. |
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LA MAILLERAYE
FRA / 1926 / 969 grt / 58,6 m
Caboteur
Lancé en Allemagne
1926 – FEHMARN (All)
1931 – BORDSEE (All)
1946 – PORT HALIGUEN (Fra) – Worms (gérance)
1948 – LA MAILLERAYE (Fra) – Worms & Compagnie
1954 – PANTALLINO
11/1958 – Démolition à Savone (Italie) |
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Emeraude Maritime SA |
LA MANCHE
FRA/1952/1380/83,0
5200825
Cargo
Lancé à Nantes
1952 – PENHIR (Fra) –
1961 – LA MANCHE (Fra) – Emeraude Maritime SA (Paimpol)
1965 – GRIGOROUSA (Grc)
1970 – Il est transformé de cargo en marie-salope.
1970 – QUOVIS (Ita) |
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France Navigation |
LA MARSA
FRA/1914/1439/82,0
Lancé à Gestemünde
1914 – COLN (All)
08/1914 – KOTLIN (Rus) – Saisi à Saint-Pétersbourg, il est incorporé à la Marine russe
1916 – LENA (Rus) – Utilisé comme mouilleur de mines
1918 – COLN (All) – Il reprend son nom et son pavillon avant d’être cédé aux Anglais.
1922 – YALTA (All)
1926 – ETIENNE DE FLACOURT (Fra) – Messageries Maritimes. Basé à Madagascar.
1926 – GOUVERNEUR GENERAL PIQUET (Fra) – Les Affréteurs Indochinois
19 ?? – SARGASSE (Fra) – Union Maritime Méditerranéenne
1938 – LA MARSA (Fra) – France Navigation
1939 – LA MARSA (Fra) – Armement Cottaropoulos
12/1942 – TIVOLI (Ita) – Saisi par les Italiens
08/09/1943 – Sabordé à Naples
1948 – CARLOTTA (Ita) – Renfloué
1955 – ANNE ROSE (Ita)
1958 – ANDALU (Ita)
1959 – Démoli à Viareggio |
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Navigation Mixte |
LA MARSA
FRA/1892/2053/94,4
Paquebot
Lancé à Newcastle
1892 – TEWFIK RABBANI (Gbr)
1900 – LA MARSA (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
03/03/1905 – A Cette, il aborde et coule le vapeur PLANIER de Fraissinet
1922 – MILIANA (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte. Transformé en cargo.
1931 – Il est démoli à Savone. |
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Compagnie de Navigation Mixte |
LA MARSA II
FRA/1910/2734/94,0
Paquebot
Lancé à Dantzig
1910 – DENZA (Rus)
1922 – LA MARSA II (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
04/1934 – Démoli à Gênes. |
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LA MECQUE
FRA/1904/2164/96,9
Cargo
Lancé par Nederlandsche SB, à Amsterdam
1904 – PRINS FREDERIK HENDRIK (Nld)
1931 – LA MECQUE (Fra) – F. Nolfo & Co
1936 – Démolition à Gênes |
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Chambre de Commerce
de Boulogne sur Mer |
LA MORINIE
FRA / 1919 / 213grt / 31,9
Remorqueur
Lancé par C. Boele & Zonen, à Slikkerveer
1919 – LA MORINIE (Fra) – Chambre de Commerce de Boulogne sur Mer
03/1949 – WAYSIDER (Gbr) – Lawson-Batey Tugs.
01/1964 – Démoli à Blyth. |
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LA MOUCHE
FRA/
Remorqueur
Lancé
1 ??? – LA MOUCHE (Fra) – Remorqueur basé au Tréport |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA NAVARRE
FRA/1892/6983/149,9
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1892 – LA NAVARRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1914 – Il est utilisé comme navire-hôpital puis comme transport de troupes.
04/1925 – Il est vendu à la démolition à Dunkerque. |
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LA PAIMPOLAISE
FRA / 1962 / 499 grt / 966 t / 61,09 x 9,30 m / 750 cv / 12 Nd
5051028
Caboteur
Lancé par N V Schps Gebr. Van Diepen, à Waterhuizen
1962 – BREE-HELLE
1972 – LA PAIMPOLAISE (Fra) - Garnier
1973 – CAP FENO (Fra) – Someca
1989 – CEMENT ONE (Ita)
2002 – Démoli à Baia (Italie). |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA PROVENCE
FRA/1905/14200/190,4
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1905 – LA PROVENCE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
08/1914 – Il est réquisitionné et transformé en croiseur auxiliaire.
26/02/1916 – En route de Toulon vers la Salonique avec des soldats, il est torpillé par l’U35 au large du Cap Matapan. Il sombre en 17 minutes. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA RANCE
FRA/1906/2610/94,7
Cargo
Lancé à Rouen
1906 – LA RANCE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
31/12/1906 – Il s’échoue gravement dans l’estuaire de la Loire.
02/12/1917 – Il coule à 22 milles de l’île du Planier, torpillé par le sous-marin allemand UC67. |
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MarineNationale |
LA RECHERCHE
FRA/1956/
Cargo
Lancé en 1956
1956 – Mal équilibré, le navire prend une forte gîte à son lancement.
1956 – GUYANE (Fra) – Compagnie Havraise de Navigation
1957 – LA RECHERCHE (Fra) – Marine Nationale. Transformé en navire hydrographique.
10/1991 – Vendu à la démolition à Naples. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA SAVOIE
FRA/1900/11839/177,5
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1900 – LA SAVOIE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
01/1902 – En Atlantique, il est endommagé par une lame formidable qui s’abat sur son arrière.
01/07/1907 – Il perd son arbre bâbord et son hélice.
1914 – Il est utilisé comme croiseur auxiliaire. Il participe à des transports de troupes et à des combats dans les Dardanelles.
04/1919 – Déréquisitionné, il reprend le service commercial.
1923 – Il est transformé en paquebot à classe unique pour le transport d’émigrants.
14/09/1926 – Il est abordé dans la brume par le cargo anglais MEDOMSLEY.
10/1927 – Il est vendu à la démolition. |
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Compagnie Normande
de Navigation à Vapeur |
LA SEINE
FRA/1918/287/37,3
5092412
Caboteur
Lancé à Workum
1918 – WESTERSCHELDE
19?? – LA SEINE (Fra) – Compagnie Normande de Navigation à Vapeur
1938 – STRAUM
1952 – SILFORD
1955 – DONATELLA (Eth) |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LA TOURAINE
FRA/1890/9161/163,6
Paquebot
Lancé à Saint Nazaire
1890 – LA TOURAINE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
16/05/1894 – Sans les bancs de Terre-Neuve, il aborde et coule le voilier français SULLY.
1901 – Il est refondu à Saint-Nazaire.
21/01/1903 – A quai au Havre, un incendie ravage ses emménagements. Les réparations permettent des améliorations des installations.
1910 – Une nouvelle refonte, au Havre, lui fait perdre l’un de ses trois mâts originaux et modifier ses cheminées.
09/10/1913 – Il assiste le paquebot VOLTURNO en feu dans l’Atlantique.
28/04-25/09/1923 – Il est utilisé comme hôtel flottant pour l’Exposition de Goteborg et pour la circonstance est repeint en blanc.
10/1923 – Il est vendu à la démolition. |
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LABOR ET FIDES
FRA/1953/299/
Caboteur
Lancé à
1953 – LABOR ET FIDES (Fra) –
1964 – JUTTA BREY (Rfa) |
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Soflumar |
LAC PAVIN
FRA/1939/1707/79,9
Tanker
Lancé à Newport News par Newport News Shipbuilding and Dry Dock
1937 – ESSO DELIVRERY (Usa)
04/1943 – AROOSTOOK (Usa) – US Navy
01/1945 – LAC PAVIN (Fra) – Marine Nationale
01/1948 – LAC PAVIN (Fra) – Soflumar
1952 – LAC PAVIN (Fra) – Marine Nationale
05/1954 – Condamné (Q118). |
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LACYDON
FRA/1920/4158/111,1
Cargo
Lancé par le chantier Forth SB, à Alloa (Grande-Bretagne)
1920 – TOURS (Fra) – Compagnie Française des Chemins de Fer de Paris-Orléans
1951 – LACYDON (Fra) – Société Franco Tunisienne de Navigation (La Rochelle)
1953 – LACYDON (Tun) – Société Franco Tunisienne d’Armement (Tunis)
05/1967 – Il arrive à Tunis pour y être démoli. |
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LAFAYETTE
FRA/1914/12972/171,8
Paquebot
Construit sous le nom de ILE DE CUBA
Lancé à Port de Bouc
1915 – LAFAYETTE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Modification du nom due à un changement d’affecrtation.
1917-19 – Utilisé comme navire-hôpital puis comme transport de troupes.
1928 – MEXIQUE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1933 – Il est doté de la chauffe au mazout.
19/06/1940 – Il saute sur une mine en rade du Verdon. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LAFAYETTE
FRA/1929/25083/184,0
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1929 – LAFAYETTE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
04/05/1938 – En cale sèche au Havre, un incendie se déclare à l’allumage d’une chaudière.
Le navire brûlera pendant deux jours.
06/1938 – L’épave calcinée est vendue à la démolition. |
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Compagnie Bretonne
de Cargos Frigorifiques |
LAITA
FRA/1969/1595/87,5
6922224
Cargo frigorifique
Lancé à Zaltbommel
1969 – LAITA (Fra) – Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques
1987 – SPARTA (Pan)
1996 – WORLD CRYSTAL
19/10/2002 – Il arrive à Aliaga pour y être démoli. |
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Le Quellec |
LAKME
FRA/1896/3117/100,6
Cargo
Lancé
1896 – LAKME (Fra) – Armement Le Quellec
09/1908 – Collision près de Ceuta avec le navire français OASIS de la Compagnie Mixte.
1 ??? – LAKME (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
29/02/1916 – Il coule après avoir heurté une mine à 6 milles dans le nord-ouest de l’île d’Yeu. |
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Denis Frères |
LAMARTINE
FRA/1951/2399/84,7
Cargo
Lancé par Haarlemsche, à Haarlem
1951 – VILLE DE SAIGON (Fra) – Denis Frères
1955 – LAMARTINE (Fra) – Denis Frères
1958 – OSORNO (Chl)
07/1970 – Démolition à Bilbao
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Compagnie Générale Transatlantique |
LAMENTIN
FRA/1895/4212/116,5
Cargo
Lancé à Hambourg
1895 – BELLONA
1 ??? – NURNBERG
1 ??? – SENEGAMBIA
1916 – LAMENTIN (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
23/05/1920 – Il est gravement endommagé par un incendie dans une cale contenant du rhum.
22/08/1920 – Il reprend son service après remise en état.
07/1925 – Il est vendu à la démolition en Italie. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
LAMORICIERE
FRA/1920/5609/117,3
Paquebot à trois hélices
Lancé par Swan, Hunter & W Richardson, à Newcastle
1920 – LAMORICIERE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
30/05/1931 – Il s’échoue devant Alger par temps de brume.
07/01/1942 – Allant d’Alger vers Marseille, il capte un SOS du cargo JUMIEGES en difficulté dans la tempête, à l’Est de Minorque. Il ne trouve pas le cargo qui a probablement déjà coulé. Il embarque beaucoup de paquets de mer qui finissent par ruisseler jusqu’aux soutes à charbon. Le commandant tente de rallier Port-Mahon, mais les machines s’arrêtent et le navire se couche peu à peu.
08/01/1942 – Les paquebots GOUVERNEUR GENERAL DE GUEYDON et GOUVERNEUR GENERAL CHANZY arrivent sur les lieux, mais il est impossible de mettre des canots sur la mer déchaïnée. Le paquebot coule à 12h45 dans la tempête. Quatre-vingt neuf personnes sont sauvée sur les 394 présentes à bord |
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LANGEAIS
FRA/1965/41570/237,7
6500399
Pétrolier
Lancé à Tamano (Japon)
1965 – THORSHEIMER
1971 – LANGEAIS (Fra) – Société Maritime des Pétroles BP
1981 – TRIDENT (Grc)
1985 – IDEA (Grc)
1985 – PAPANIKOLIS (Cyp)
1986 – TENACITY (Mlt)
11/1987 – Vendu à des démolisseurs de Taïwan |
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LANGLARD
FRA/1936/1243/73,5
Cargo
Lancé par Howaldtswerke, à Hambourg
1936 – NEUSS (Deu)
1939 – SCHIFF 15 (Deu)
1939 – NEUSS (Deu) – Kriegsmarine
1946 – ZUTPHEN
1947 – GOOTE (Nld)
1951 – LANGLARD (Fra) – Compagnie Côtière de l’Annam
1955 – LOI-HUNG (Fra) – Compagnie Franco-Chinoise de Navigation
1956 – BARKERO (Pan)
1959 – PANTAI SUMATERA (Idn)
1962 – DUTA BENUA
1970 – Disparaît des registres. |
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LANGUEDOC
FRA/1884/1634/77,8
Cargo mixte
Lancé à Glasgow
1884 – LANGUEDOC (Fra) – Société Générale de Transports Maritimes
20/05/1916 – Arraisonné par l’U34 à 70 milles au sud de Sète, il est coulé à l’aide de charges explosives.
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Société Française
de Transports Pétroliers |
LANGUEDOC (THEODOROS V)
GRC/1954/13273/170,9
Pétrolier
Lancé au Trait
1954 – LANGUEDOC (Fra) – Société Française de Transports Pétroliers
1967 – PLATE MERCHANT (Lbr)
1968 – RAHIOTIS (Lbr)
1970 – THEODOROS V (Grc)
23/07/1974 – Lors d’un voyage de Skikda vers Tema, il est abandonné par son équipage à 400 milles au nord de Dakar, à la suite d’une explosion survenue dans la salle des machines. Le navire, chargé de 20000 tonnes de crude, est rejoint par de nombreux navires de pêche soviétiques, qui parviennent à maîtriser le sinistre. Ils sont cependant obligés d’abandonner le tanker partiellement coulé, à la position 21°08’N et 018°41’W.
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LANGUEDOC 7
FRA/1968/124/26,5
Remorqueur
Lancé à Villeneuve la Garenne
1968 – R 7 (Fra) – Port Autonome de Bordeaux (REMORQUEUR n°7)
19 ?? – LANGUEDOC 7 (Fra) – GIE Dragages-Ports. Basé à Sète. |
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