Navigation Mixte |
OASIS
FRA/1883/1348/78
Paquebot
Lancé à Greenock
1883 – OASIS (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
08/10/1898 – Avarié lors d’une collision avec le vapeur anglais ASTREA qui coule.
09/1908 – Collision près de Ceuta avec le cargo français LAKME de l’armement Lequellec
07/1913 – PORTO DI SUEZ (Ita)
1929 – Démolition |
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Busck |
OASIS
FRA/1944/1725/84,7
Cargo
Lancé à Helsingborg
1944 – MARIAKECK (All)
04/1946 – Saisi par le Gouvernement Français
1947 – OASIS (Fra) – Compagnie Busck
1950 – BOKOR (Fra) – Société Côtière de l’Annam
1955 – ADAMSTURM (Rfa)
1961 – BETTY (Ita)
1961 – MASSIMOEMME (Ita)
22/12/1967 – Il s’échoue sur l’île de Paros
1968 – PONTINA
1968 – Démolition |
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Busck |
OASIS
FRA/1937/1310/76,6
Cargo
Lancé à Fredrikstad (Norvège)
1937 – JULIAN
1938 – OASIS (Fra) – Compagnie Busck
1939 – OASIS (Fra) – Société Maritime Nationale Méditerranéenne, filiale de le Compagnie de Navigation Mixte.
11/1942 – Il est saisi par les Allemands.
26/02/1943 – Il est coulé au canon par le sous-marin anglais TORBAY, entre la Corse et l'Italie, à 30 milles au sud du cap Mele. |
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Louis Dreyfus & Compagnie |
OCEAN SURVEYOR
PAN/1962/1949/83,5
5330254
Navire scientifique
Lancé à Gorinchem comme navire de charge
1962 – SIRPA DAN
1967 – NORTHERN
1968 – Transformé de cargo en câblier
1990 – Tarnsformé de câblier en navire de recherche sismique
1990 – OCEAN SURVEYOR (Pan) – Louis Dreyfus & Compagnie |
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Société Française des Phosphates de l’Océanie |
OCEANIEN
FRA/1920/404/43,0
Cargo
Lancé à Haarlem
1920 – FARNHAM (Gbr)
1920 – JOLLY HELEN (Gbr)
1924 – OCEANIEN (Fra) – Société Française des Phosphates de l’Océanie
1931 – MITIARO (Gbr)
1935 – Sabordé en pleine mer. |
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Compagnie Navale
des Pétroles |
OCTANE
FRA/1939/1965/79,7
5260813
Tanker
Lancé à Saint-Nazaire
1939 – OCTANE (Fra) – Compagnie Navale des Pétroles
01/01/1941 – Il est arraisonné au large de Gibraltar par les Anglais.
1944 – Il est restitué à ses propriètaires.
1968 – TARN (Fra) – Compagnie Européenne d’Armement
1969 – PETRO JOAL (Fra) – Pétromer
1971 – PETRO JOAL (Sen) – Pétromer Sénégal
04/03/1977 – Il arrive à Avilés pour y être démoli. |
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Compagnie Bretonne
de Cargos Frigorifiques |
ODET
FRA/1961/497/66,6
5260980
Cargo réfrigéré
Lancé par Dubigeon, à Nantes
1962 – ODET (Fra) – Armement Dhelemmes Frères
1965 – ODET (Fra) – Compagnie Bretonne de Cargos Frigorifiques
1970 – DIOGOYE SENGHOR (Sen)
1977 – FRIO STAR (Grc)
1977 – SOUTHERN REEFER (Ken)
1978 – SAN GEORGIO REEFER (Pan) |
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Société Navale
de l’Ouest Africain |
OGOOUE
FRA/1922/650/49,5oa
Cargo
Lancé par Danziger Werft, à Dantzig
1922 – CLIO (Nor)
1946 – OGOOUE (Fra) – Société Navale de l’Ouest Africain (Groupe SAGA)
1951 – GASPARE
1956 – FULIX
1963 – SANTA GIUSTINA
02/1965 – Démoli à Savone. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
OHIO
FRA/1898/5072/127,7
Cargo
Lancé à Glasgow
1898 – NEEDLES
1 ??? – HAARLEM
1921 – OHIO (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Affecté à la ligne Bordeaux-New York.
01/1922 – Il s’échoue sans gravité devant Philadelphie.
10/05/1923 – Il est abordé par le vapeur français FRANCAISE.
02/1934 – Il est vendu à la démolition. |
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OISEAU DES ILES II
FRA/1956/485/
Courrier
Lancé à La Pallice
1956 – OISEAU DES ILES II (Fra) - Liaisons inter-îles en Polynésie |
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Fabre |
OLBIA
FRA/1873/2623/106,9
Cargo
Lancé à Dumbarton
1873 – MARBATAN (Gbr)
1893 – OLBIA (Fra) – Compagnie Fabre
1906 – Démoli en Italie |
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Fabre |
OLBIA
FRA/1914/4460/110,0
Lancé par Blohm & Voss, à Steinwerder
1914 – Lancé.
06/1918 – Mis en service.
1918 – WARUNDI (Ger)
1919 – Attribué à la France comme dommage de guerre
1921 – OLBIA (Fra) – Compagnie Fabre
11/1934 – Démoli à La Spezia. |
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Les Abeilles |
OLERON
FRA/1965/142/25,5
Remorqueur
Lancé à La Rochelle
1965 – OLERON (Fra) – Les Abeilles. Basé à Saint-Nazaire. |
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Société Française d’Armement Frisch & Cie |
OLGA
FRA/1910/2964/90,5
Cargo
Lancé à Glasgow
1910 – OLGA (Fra) – Société Française d’Armement Frisch & Cie
18/06/1916 – Il est coulé par le sous-marin allemmand U35 à 104 milles au nord-est de Port-Mahon (Baléares). |
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OLGA
FRA/
Caboteur
Lancé
19 ?? – OLGA (Fra) – |
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Société Franco-Tunisienne d’Armement (Cottaropoulos) |
OLYMPIA
FRA/1929/2895/105,7
Cargo
Lancé à Sunderland
1929 – VEGO (Nor)
1931 – ANKARA
1936 – STRASBOURGEOIS (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1950 – OLYMPIA (Fra) – Société Franco-Tunisienne d’Armement (Cottaropoulos)
15/04/1955 – Allant de Dantzig vers Istambul avec un chargement de charbon et de ciment, il vient à la côte par temps de brume, près du Cap Villano. Il est considéré comme perte totale. |
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Auxinavi |
OMPHALE
FRA/1922/6474/128,4
Pétrolier
Lancé à Saint-Nazaire
1922 – OMPHALE (Fra) – Compagnie Auxiliaire de Navigation
16/04/1922 – Très endommagé par une explosion suivie d’un incendie à Dunkerque. L’épave est conduite en Hollande pour démolition. |
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Union Navale |
OPPELIA
FRA/1960/12757/162,6
5263944
Vraquier
Lancé à Bordeaux
1960 – OPPELIA (Fra) – Union Navale
03/1968 – JULIEN DELMAS (Fra) – Delmas Vieljeux
06/1968 – Il est adapté au transport de grumes avec l’installation de 5 forts portiques.
08/1976 – MONARCH (Pan)
1977 – PENN HILLS (Sgp)
1978 – PENN HILLS (Pan)
1982 – BAKER ISLAND (Pan)
1982 – LADY ANGELA
07/1983 – Démolition à Shanghaï. |
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Delmas Vieljeux |
OPPELIA DELMAS
FRA/1960/12932/164,4
5341033
Vraquier grumier
Lancé à Port de Bouc comme minéralier (sans mât)
1960 – STIGMARIA (Fra) – Société Nationale d’Affrètement
10/1968 – OPPELIA DELMAS (Fra) – Delmas Vieljeux (copropriété avec Union Navale)
10/1968 – Transformé en grumier par l’ajout de 5 forts mâts de charge, à La Rochelle
07/1976 – IRENES PROGRESS (Grc)
1980 – CAROLINE I (Pan)
15/11/1980 – En route de Durban vers Rouen avec un chargement de charbon, il tombe en avarie de machine. Après avoir dérivé à 400 milles de la côte, il est tiré vers Walvis Bay par le remorqueur sud-africain WOOLRAAD WOLTEMADE.
1981 – NICOLA I (Pan)
20/02/1982 – Il arrive à Bombay pour y être démoli. |
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Léon Mazella |
ORABUENA
FRA/1942/3547/113,7
Charbonnier
Lancé à Port de Bouc
1942 – PAUL DE ROUSIERS (Fra) – Union Industrielle et Maritime
11/1958 – ORABUENA (Fra) – Léon Mazella
11/1961 – SOMERI (Fin)
1967 – CONSTANTIA (Fin)
1971 – Démolition à Zeebrugge |
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Union Industrielle et Maritime |
ORADOUR
FRA/1943/
Cargo de type Liberty ship
Lancé à Richmond
1943 – SARA TEASDALE (Usa)
1947 – ORADOUR (Far) – Union Industrielle et Maritime
11/1958 – Désarmé à Toulon
11/1959 – LEOTRIC (Lbn)
1960 – HERA (Grc)
1963 – CALIFORNIA SUN (Lbr)
1964 – ZANETA (Lbr)
19/06/1966 – Il coule en mer d’Oman à la position 17°56’N et 058°20’E, à la suite d’une voie d’eau lors d’un voyage de Mormugao vers Trieste avec du minerai. |
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Scotto Ambrosino Pugliese |
ORANAISE
FRA/1915/1765/79,3
Cargo
Lancé à Leith
1915 – WEST MORELAND (Gbr)
1919 – CORMORANT
1933 – ORANAISE (Fra) – Société Algéro-Marocaine (Casablanca)
1934 – ORANAISE (Fra) – Scotto Ambrosino Pugliese
14/08/1936 – Il disparait au large de Mostaganem. Seuls deux chauffeurs somaliens sont recueillis vivants. Parmi les victimes figurent quatres membres des familles Scotto et Ambrosino. Le naufrage est probablement dû à un chavirage consécutif à un ripage de la cargaison. |
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Compagnie Navale d’Afrique du Nord |
ORANIE
FRA/1950/2908/115,3
5264065
Pinardier
Lancé à Nantes
1950 – ORANIE (Fra) – Compagnie Navale d’Afrique du Nord
1957 – Allongé.
1972 – SOCRATIS (Grc)
31/03/1978 – Il brûle à Perama et est démoli in situ. |
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Messageries Maritimes |
OREGON
FRA/1929/6250/143
Cargo
Lancé à Vegesack (Allemagne)
1929 – OREGON (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
03/05/1936 – Abordage avec le vapeur anglais CITY OF YOKOHAMA
04/1944 – OREGON (Usa) – War Ship Administration
04/1945 – OREGON (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
07/1950 – OREGON (Fra) – Messageries Maritimes. Utilisé comme navire hôpital en Indochine.
05/1955 - OREGON (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Pour deux jours !
05/1955 – PACIFIC HARMONY (Pan)
1955 – Perdu par naufrage à Mormagao. |
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Messageries Maritimes |
ORENOQUE
FRA/1874/
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1984 – ORENOQUE (Fra) – Messageries Maritimes
24/11/1889 – Il aborde le trois mâts nantais YVONNE, près de Pauillac.
13/09/1917 – Il entre en collision de nuit avec un navire naviguant sans feux. Malgré une étrave très endommagée, il peut rallier Port de Bouc.
02/1925 – Il est vendu à Saïgon, à des démolisseurs chinois |
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Bérengier & Cie |
ORGEVAL
FRA/1951/2378/97,2
Cargo
Lancé à Nantes
1952 – MARIE LETITIA (Fra) – Odon de Lubersac
1954 – COLOMB BECHARD (Fra) - Armement Bérengier & Cie. Acheté par l'Union Industrielle et Maritime, et confié à l' Armement Bérengier & Cie.
1963 – ORGEVAL (Fra) - Armement Bérengier & Cie. Utilisé sur les lignes de l'Algérie.
1965 – TARN (Fra) - Vendu à la Marine Nationale pour le Centre d'Essais du Pacifique.
07/1970 – Il est utilisé comme cible et coulé sur place |
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ORION
FRA/1912/594/
Cargo
Lancé par le Chantier Murdoch & Murray Ltd, à Port Glasgow
1912 – COOMBAR (Aus)
1937 – COOMBAR (Png)
1940 – COOMBAR (Aus)
01/1941 – Versé à la Royal Australian Navy comme drageur de mines
10/1945 – COOMBAR (Sgp)
1948 – COOMBAR (Hkg)
1948 – ORION (Fra) – Société Anonyme de Chalandage et de Remorquage de l’Indochine. Stationnaire en Indochine.
1956 – TRUNG THIN ( ?) – Société Saïgonnaise de Transports Maritimes Fluviaux. Transformé en chalant auto-moteur pour utilisation sur le Mekong.
1990/91 – Semble exister encore appartenant à la République Socialiste du Vietnam. |
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ORION
FRA/
Caboteur
Lancé
19 ?? – ORION (Fra) - |
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Compagnie Générale Transatlantique |
ORNE
FRA/1918/2279/79,3
Cargo
Lancé à Wallend (Ontario-USA)
1918 – WAR WEASEL (Gbr)
1919 – ORNE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1930 – ORNE (Fra) – Société Commerciale de Navigation Maritime
1947 – HUO FONG
1948 – HAN HSING
1956 – Disparaît des registres. |
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Duval & Porier |
ORNE
FRA/1903/965/64,6
Cargo
Lancé par le chantier De La Brosse Fouche, à Nantes
1903 – ORNE (Fra) – Duval & Porier
21/12/1917 – Il est torpillé et coulé par un sous-marin à 11 milles au sud-est de Portland Bill. |
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Negri |
ORSURO
FRA/1942/321/40,6
Caboteur
Lancé à Lowestoft
1942 – EMPIRE REYNARD
1944 – WESTERHAVEN
1946 – ORSURO (Fra) – Entreprise Negri
1948 – CHASSIRON (Fra) – Compagnie Charentaise des Transports Maritimes
1951 – KILBRIDE (Irl)
1973 – JOYCE
04/1974 – Démoli à Hull. |
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Union Industrielle et Maritime |
OSTREVENT
FRA/1925/1737/81,4
Minéralier
Lancé au Trait
1925 – SAINT ELOI (sur cale)
1925 – OSTREVENT (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1947 – CAPITAINE ARSENE GUILLEVIC (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1951 – GLYNN
1951 – TARSIS
09/1959 – Démoli à Lubeck. |
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Delmas Vieljeux |
OUALIDIA
FRA/1924/991/70,5
Cargo
Lancé en Allemagne
1924 – UXTER (All)
1948 – Coulé à Saint-Malo. Remis à flot, il est réparé à l’arsenal de Cherbourg.
1959 – OUALIDIA (Fra) – Delmas Vieljeux (Société Foncière Nord-Marocaine)
1959 – HAI LOONG
1959 – HAILONA
13/05/1956 – Il coule à son mouillage à Tandjung Priok. |
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OUDAIA
MAR/1951/1373/78,6
5267392
Cargo
Lancé à Lubeck
1951 – OUDAIA (Mar) – Compagnie Marocaine de Navigation.
1973 – NORTH STREAM (Cyp)
1977 – SEA RAIDER
17/01/1979 – Il brûle et chavire à la position 31°18’N et 032°20,4’E. |
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Compagnie Générale Transatlantique |
OUDJDA
FRA/1881/1957/98,6
Paquebot
Lancé à Glasgow
1881 – VILLE DE NAPLES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1914 – Il est utilisé comme ravitailleur de l’armée d’Orient.
1918 – Refondu.
1918 – OUDJDA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
07/1929 – Il est vendu à la démolition. |
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Compagnie de Navigation Paquet |
OUED EL ABID
FRA/1920/927/63,0
Cargo
Lancé à Groningen
1920 – BERGPOLDER (Nld)
1923 – EL ABID (Fra) – Compagnie de Navigation Paquet
1924 – OUED EL ABID (Fra) – Compagnie de Navigation Paquet
1937 – TORAFIRE (Nor)
1957 – Il est démoli en Belgique. |
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Paquet |
OUED FES
FRA/1913/2633/105,5
Cargo
Lancé à Stettin
1913 – ANDROMEDA (All)
06/04/1917 – Il est saisi à La Nouvelle-Orléans.
1917 – BATH (Usa) – Il est versé comme transport à l’US Navy.
1921 – Il est uilisé comme stationnaire aux Philippines.
1926 – PAZ (Phl)
1929 – OUED FES (Fra) – Compagnie Paquet
19/10/1942 – Il est saisi par les Anglais.
1945 – Il est restitué à ses armateurs.
04/1952 – OUED FES (Pan)
29/10/1955 – Il se perd par échouement sur la côte brésilienne, à la position 17°58’S et 038°39’W. |
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Paquet |
OUED GROU
FRA/1921/797/62,3
Cargo
Lancé à Elmshorn
1921 – PETER (All)
1925 – OUED GROU (Fra) – Compagnie de Navigation Paquet. Affecté au service du Maroc.
1933 – Il devient stationnaire à Dakar où il remplace le SOUS.
03/07/1942 – Allant de Ziguinchor à Dakar, il est capturé par le destroyer VANSITTART et passe sous l’autorité du Ministry of War Transport.
04/11/1942 – Lors d'un voyage de Takoradi et Lagos vers Port-Harcourt, il est torpillé et coulé au large du Bénin, à la position 04°53'N et 004°49'W par le sous-marin allemand U126. |
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Paquet |
OUED NOUN
FRA/1922/889/69,4
5156995
Cargo
Lancé à Brême
1922 – BONN (All)
1923 – SPERBER (All)
1945 – ETEL (Fra) – Saisi par la France, il est versé à la Flotte de Guerre.
1948 – COMMANDANT GABRIEL GUENA (Fra) – Louis Dreyfus
1949 – OUED NOUN (Fra) – Compagnie Paquet
01/1954 – HUONG KHANG (Fra)
1954 – HUONG KHANG (Vnm)
1967 – Hors registres. |
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Paquet |
OUED SOUS
FRA/1951/3855/103,0
5267407
Cargo arachidier à faible tirant d’eau conçu pour remonter les fleuves africains Saloum et Casamance.
Lancé à La Seyne sur Mer
1951 – OUED SOUS (Fra) – Compagnie Paquet
06/1964 – Affrété par les Messageries Maritimes pour le Centre Expérimental du Pacifique. Son faible tirant d’eau permet l’accès aux lagons peu profonds.
1968 – OUED SOUS (Fra) – Compagnie Fabre
1970 – CHRYSSOPIGI II (Grc)
06/05/1978 – Lors d’un voyage d’Aqaba vers la Sicile, il est victime d’un grave incendie au nord de Port-Saïd. Il remorqué et échoué à la côte pour ne pas couler.
Démolition à Laurium. |
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Paquet |
OUED TIFLET
FRA/1914/1194/70,2
Cargo
Lancé en Pologne
1914 – KATE MARTA (All)
1914 – GRUZOVO (Rus) – Saisi à Riga par la Russie
191 ? – N4 (Rus) – Intégré à la Marine du Tsar
1918 – KATE MARTA (All) – Restitué à son armateur
1924 – OUED TIFLET (Fra) – Compagnie Paquet
12/1942 – Saisi par l’Italie
14/01/1943 – Sous pavillon allemand, il est coulé par le sous-marin anglais SAHIB, devant Albenga (Golfe de Gênes). |
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Paquet |
OUED ZIZ
FRA/1949/3856/103
Cargo arachidier
Lancé à La seyne sur Mer
1949 – OUED ZIZ (Fra) – Compagnie Paquet. Navire conçu pour la remontée les fleuves du Sénégal (escales à Kaoloack et Ziguinchor).
09/1965 – FERLO (Sen)
01/06/1968 – Il est évacué à 80 milles de Casablanca à la suite d’une voie d’eau due à la perte de son hélice. Pris en remorque, il est conduit à Casablanca puis Marseille.
1968 – Irréparable, il est démoli à Marseille. |
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Chargeurs Réunis |
OUESSANT
FRA/1908/8497/152,3
Cargo mixte
Lancé à Saint-Nazaire
1908 – OUESSANT (Fra) – Les Chargeurs Réunis
28/08/1925 – Il aborde et coule le navire de pêche LIBERTE, près d’Ouessant
08/1928 – SWIATOWID (Fra) – Transformé en paquebot pour émigrants et affecté à la ligne Gdynia / Amérique du Sud
01/1934 – Démolition à Dunkerque |
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Messageries Maritimes |
OUISTREHAM
FRA/1943/7200/135
Cargo de type « Liberty Ship »
Lancé à Portland (USA)
1943 – ROBERT R RANDALL (Usa)
1946 – OUISTREHAM (Fra) – Société Navale Caennaise
04/1953 – OUISTREHAM (Fra) – Messageries Maritimes
08/1955 – OUISTREHAM (Fra) – Armement Louis Dreyfus
1960 – OUISTREHAM (Fra) – Société Maritime Nationale
07/1968 – Désarmé au Havre
1969 – AVIAN (Cyp)
1969 – Démoli à Shanghaï. |
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Armement Bérengier & Compagnie |
OUJDA
FRA/1952/1287/81,5
5267445
Cargo
Lancé à Dordrecht
1952 – OUJDA (Fra) – Armement Bérengier & Compagnie
1968 – OUJDA (Fra) – Union Industrielle et Maritime
1973 – ORSOLA (Ita)
02/09/1977 – Allant de Casablanca vers Gênes, il entre en collision avec le ZOE dans le Détroit de Gibraltar.
1979 – ELENA ZETA (Ita)
1988 – Démoli à Olbia. |
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Compagnie Paquet |
OUOLOF
FRA/1948/1576/75,0
5267457
Cargo mixte
Lancé à Goole
1948 – OUOLOF (Fra) – Compagnie Paquet. Navire conçu pour servir de stationnaire sur les côtes et fleuves du Sénégal.
19 ?? – Son château est allongé pour le logement d’une centaine de passagers.
09/1965 – OUOLOF (Sen)
1967 – OUOLOF (Fra) – Compagnie Paquet
1968 – APOLLO (Pan)
1976 – GOLDEN HILL (Mys)
1978 – HAI HONG (Pan)
09/11/1978 – Après deux semainres de mer, il arrive à Port Kelang avec à bord 2500 réfugiés vietnamiens. Les autorités malaisiennes refusent tout débarquement et tout ravitaillement durant quatre semaines mais plient finalement devant les pressions internationales. |
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France Navigation |
OWENDO
FRA/1947/4513/130,5
FPVM
Cargo
Lancé par Marine Industrie, à Sorel (Canada)
1947 – OWENDO (Fra) – France Navigation
1953 – IRIMA (Fra) – Chargeurs Réunis – Spécalisé dans le transport de latex.
28/10/1956 – Il aborde sans gravité le cargo polonais PROSNK, sur la Seine.
1963 – AGBO (Civ) – Chargeurs Réunis
1968 – AGNI (Grc)
12/1972 – Démoli à Istambul |
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Messageries Maritimes |
OXUS
FRA/1879/3810/124,9
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1879 – OXUS (Fra) – Messageries Maritimes
10/1914 – Surpris par la guerre, il est bloqué en Mer Noire et est offert au gouvernement russe pour servir de navire-hôpital.
04/1916 – Il est utilsé comme transport de troupes.
06/1918 – Devant l’avance allemande en Crimée, il rallie Novorossiysk où il est sabordé. |
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OYONNAX (MAHE REEFER
)
PAN / 1965 / 4338 grt / 111,82 x 16,06 m / 8000 cv / 19,8 Nd
6515447
Cargo réfrigéré
Lancé par les Chantiers Navals de La Ciotat, à La Ciotat
1965 – OYONNAX (Fra) – Messageries Maritimes
06/1971 – FRIGOMAR (Por)
1975 – HARVEST GOLD (Sgp)
1977 – CAVALAIRE (Grc)
1978 – MAPUTI (Sgp)
1979 – AEGEAN DESTINY (Grc)
1980 – REMJAY (Gbr)
1981 – POLAR B V (Pan)
1982 – LARIC (Pan)
1982 – ALKA (Pan)
1987 – FAIRMAY (Pan)
1989 – MAHE REEFER (Pan)
08/2001 – Démolition à Mumbai. |
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