Les Navires Français avant 1970
(Yvon Perchoc)
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Union des Remorqueurs
de l’Océan
PONTAILLAC    (DELFINI)
GRC / 1956 / 191 grt  / 30,0 x 7,50 m / 1300 cv / 12 Nd
6281917
Remorqueur
Lancé à La Pallice
1956 – PONTAILLAC (Fra) – Union des Remorqueurs de l’Océan
1988 – LOUCAS MATSAS (Grc)
1991 – KARAPIPERIS 1 (Grc)
199? – DELFINI (Grc)
1998 – IASON (Grc)
 

Sister-ship : POMEROL
Worms & Cie
PONTET CANET
FRA / 1905 / 1162 gt / 71.45 x 10.20 m / TE 4.90 m / 10.5 nd
Cargo
Lancé par Nylands Vaerksted, à Oslo (Norvège)
1905 – KATHINKA (Nor)
1912 – PONTET CANET (Fra) - Worms & Cie
19/09/1912 – Il s'échoue sur la Pointe Robert en Rade de Brest. Le remorqueur HALEUR, de l'Arsenal, l'a remis à flot dans la soirée, sans dommages.
25/08/1918 – Au cours d’un voyage du Havre vers Nantes, il est torpillé et coulé par le sous-marin allemand UB-109, à 12 milles au nord-ouest de Bréhat.
Son épave gît par 49°06.942’N & 003°05.083’W (WGS84).
PONTET CANET (2)
FRA/1912 / 1183 grt / 68.8pp x 10.2 m
Cargo
Lancé le 23 mars 1912, par Flensburger Schiffsb. Ges., à Flensburg
1912 - VIOLA (Deu)
1919 – VIOLA (Fra) – Gouvernement Français. En dommage de guerre.
1923 – PONTET-CANET (Fra) – Worms & Cie (Le Havre)
1942 – SALEMI (Ita)

02/02/1943 – Se rendant de Naples à Messine, il est pris à partie par des destroyers anglais et coulé au canon, à la position 40°35’N & 014°27’E.





ETPSM Bugny
PORSTREIN
FRA/1960/
Remorqueur
Lancé par les Chantiers Naval Franco-Belges, à Villeneuve La Garenne.
1960 – CIGOGNE (Fra) – Marine Nationale. Remorqueur de 250 CV affecté à la DP Lorient.
1992 – Désarmé.
1997 – PORSTREIN (Fra) – ETPSM Bugny (Brest)
 

Van Ommeren France
PORT BRETON
FRA/1954/3582/109,4
Tanker
Lancé à Helsingborg
1954 – SOYA LOVISA (Swe)
1965 – PORT BRETON (Fra) – Van Ommeren France
1973 – TALBOT CASTLE (Lbr)
12/07/1975 – Il arrive à Gandia (Espagne) pour y être démoli.
 

Van Ommeren France
PORT CROS
FRA/1956/12666/169,8
5224261
Tanker
Lancé à Goteborg
1956 – MARIEBORG (Swe)
1968 – TAIFUN (Fin)
1974 – PORT CROS (Fra) – Van Ommeren France
1976 – SALAMBO (Lbr)
1978 – SALAMBO (Grc)
1982 – REGAL II (Grc)
10/07/1987 – Il arrive à Karachi pour y être démoli.
 

Soflumar
PORT DE BOUC
FRA/1950/1481/78,0-68,0
Tanker
Lancé à Deest (Hollande)
1950 – PORT DE BOUC (Fra) – Société d’Armement Fluvial et Maritime (Soflumar)
1964 – Raccourci de 10 m pour pouvoir entrer au Légué
17/11/1975 – Echouement grave au Légué
12/1975 – Démoli au Havre.
 

Compagnie Française d’Armement et d’Importation de Nitrate de Soude
PORT DE BREST
FRA/1906/4267/112,7
Cargo
Lancé par le chantier Russell & Co, à Port Glasgow.
1906 – EARL OF DOUGLAS (Gbr)
1916 – BAYDOUGLAS
1921 – PORT DE BREST (Fra) – Compagnie Française d’Armement et d’Importation de Nitrate de Soude
08/02/1924 – Il quitte Bordeaux à destination de Dakar.
12/02/1924 – Il se signale pour la dernière fois au large du Cap Finisterre et ne sera plus jamais revu.
 

Société Anonyme Coopérative de Navigation
PORT DE CETTE
FRA/1893/3402/106,9
Cargo
Lancé par le chantier Blohm & Voss
1893 – GERDA (Ger)
1898 –  SARNIA
1917 –  BAYSARNIA
1921 –  PORT DE CETTE (Fra) – Société Anonyme Coopérative de Navigation
1923 –  LE LEVANT
1924 –  VATAN (Tur)
20/07/1946 – Allant du Pirée vers Izmir sur ballast, il saute sur une mine à la position 37°36’N et 024°30’E (îles Cyclades).
 

Soflumar
PORT LYAUTEY
FRA/1938/540/57,6
Pétrolier
Lancé à Alblasserdam
1938 – MILDRED (sur cale)
1938 – PORT LYAUTEY (Fra) – Société d’Armement Fluvial et Maritime (Soflumar)
1944 – Coulé par les Allemands dans le port de Brest
1946 – Renfloué et remis en état
02/1965 – PIRAEUS (Grc)
11/1974 – Démolition au Pirée.
 

Union Industrielle et Maritime
PORT NAVALO
FRA/1940/1443/80,3
Cargo
Lancé par le chantier Atlas-Werke, à Brême
1940 – FLORA (Nor)
1941 –  SPERRBRECHER 68
1941 –  SPERRBRECHER 168
1947 –  PORT NAVALO (Fra) – Union Industrielle et Maritime. Utilisé sur la ligne Rouen-Portugal.
1955 –  FLACHSEE (Rfa)
11/02/1963 – Allant de Brême vers Cork, il est victime d’une collision par temps de brume avec le cargo anglais CANUK TRADER, au nord-est du bateau-feu Varne (Pas de Calais). L’équipage du FLACHSEE pût passer sur l’abordeur encore encastré, avant que leur navire ne coule à la position 51°01, 1’N et 001°20,0’E.
 

Société d’Armement
Fluvial et Maritime

(Soflumar)
PORT SAINT LOUIS
FRA/1928/1532/79,2
5282803
Tanker
Lancé à Sunderland
1938 – FRESHMOOR (Gbr)
1936 – FOSS BECK (Gbr)
1937 – PORT SAINT LOUIS (Fra) – Société d’Armement Fluvial et Maritime (Soflumar)
04/1944 – Sabordé à Port Saint-Louis du Rhône par les Allemands.
1947 – Il est remis en service après reparations à la Ciotat et Marseille.
1971 – TATNA (Pan)
1972 – IRENES MODESTY (Cyp)
1973 – IRENES MODESTY (Cyp)
1976 – EL IMAN ALI (Egy)
26/01/1983 – Lors d’un voyage de Salum vers Alexandie, il se perd par échouement par gros temps près de Ras El Hekma.
 

Chargeurs Réunis
PORTENA
FRA/1875/2259/98,4
Cargo
Lancé au Havre
1875 – PORTENA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
22/10/1878 – Remorqué par le vapeur DAFILA vers La Corogne à la suite de la rupture de l’arbre porte-hélice.
01/10/1883 – Il prend en remorque jusqu’à Lisbonne, le vapeur portugais ACOR désemparé.
11/12/1887 – A 12 milles du cap de la Hève, il aborde et coule le sloop GUSTAVE.
19/07/1892 – Il recueille dans l’Atlantique l’équipage du voilier autrichien TRIADE TARABOCHIA naufragé.
25/03/1895 – Sauvetage des 26 hommes d’équipage du vapeur anglais DUNKELD, coulé près de l’île de Lobos (Rio de la Plata).
07/1896 – CONTRE AMIRAL CAUBET (Fra) – Compagnie Française des Câbles Télégraphiques

Mobil Oil Française
PORTHOS    (AUDACIOUS COLOCOTRONIS)
GRC/1954/17880/191,4
Pétrolier
Lancé à Dunkerque
1954 – PORTHOS (Fra) – Mazout Transports
1958 – PORTHOS (Fra) – Mobil Oil Française
1969 – MOBIL ALADDIN (Pan)
1971 – AUDACIOUS COLOCOTRONIS (Grc)
1974 – GALAXY (Grc)
30/06/1975 – Il arrive à Burriana pour y être démoli.
 



Société Maritime
Nationale

PORTRIEUX
FRA/1918/2257/86,9
Cargo
Lancé par les chantiers Harland & Wolff, à Belfast
1918 – WAR BUCKLER (Gbr)
1918 – PORTRIEUX (Fra) - Société Maritime Nationale
22/05/1940 – Il est bombardé et coulé par un avion allemand devant Gravelines.

Société Maritime
Nationale
PORTRIEUX
FRA / 1956 / 3926 grt / 5334 tpl / 107,83 x 15,32 m / 3040 cv /
5343249
Cargo
Lancé par Hall, Russell & Co, à Aberdeen (848)
1956 – SUGAR EXPORTER (Gbr)
1964 – PORTRIEUX (Fra) – Société Maritime Nationale (Dunkerque)
1972 – FORESTAL I
1975 – ARIES CARRIER (Cym)
1982 – ARIES C (Pan)
11/05/1982 – Au cours d’un voyage de Balboa vers le Nicaragua, il coule à la suite d’une explosion dans la salle des machines, à 5 milles au large de l’île Cebaco.
 

Compagnie des Chemins de Fer de l’Etat Français
PORTSMOUTH
FRA/1902/524/60,4
Cargo
Lancé au Havre
1902 – PORTSMOUTH (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de l’Etat Français
09/1935 – Démoli à Briton Ferry.
 

Franco Tunisienne d’Armement
PRADO
FRA/1905/1163/66,6
Cargo
Lancé à Leith
1905 – PLOUSSA
1916 – GLENTAISE
1929 – ANTRIM COAST (Gbr)
1933 – REGINA PACIS (Fra) – Compagnie Algéro-Marocaine
1934 – REGINA PACIS (Fra) – Scotto Ambrosino Pugliese
11/1936 – PRADO (Fra) – Société Franco Tunisienne d’Armement (Cottaropoulos)
12/1942 – NETZLEGER XI (All) – Saisi par les Allemands et transformé en mouilleur de filets. 29/08/1944 – Sabordé par les Allemands à Marseille
 


PRADO
CRI/1919/2256/74,4
Caboteur
Lancé à Long Beach (Californie)
1919 – WALLINGFORD (Usa)
1940 – LIMOGES (Fra) – Etat Français (géranceCGAM). Stationnaire aux Antilles durant la Seconde Guerre Mondiale.
1947 – Il rallie la France en très mauvais état et est vendu à la démolition.
04/1948 – PRADO (Fra) – Société Franco Tunisienne d’Armement (Cottaropoulos)
1948 – PRADO (Tun)
19 ?? – PRADO (Pan)
19 ?? – PRADO (Cri)
07/1960 – Démoli à La Spezzia après une longue période de désarmement à Marseille
 


PRESIDENT ANDRE BLANCHARD
FRA/1955/8715/146,2
5416345
Tanker spécialisé dans le transport de soufre liquide
Lancé à Copenhague comme pétrolier
1955 – BETTY MAERSK (Dnk)
1963 – LACQ III (Fra) – Société Nationale des Pétroles d’Aquitaines
1964 – Transformé de pétrolier en transport d’acide sulfurique par les Chantiers du Trait.
1964 – PRESIDENT ANDRÉ  BLANCHARD (Fra) – Société Nationale des Pétroles d’Aquitaines 11/10/1977 – Il quitte Bayonne à destination de San Esteban de Pravia, pour y être démoli
 


PRESIDENT CHARLES LEFEBVRE
FRA/1952/3653/118,7
5283786
Cargo
Lancé à La Ciotat
1952 – PRESIDENT CHARLES LEFEBVRE (Fra) – Les Cargos Algériens
1965 – Affrété par les Messageries Maritimes pour le transport de matériel vers le Centre d’Essais du Pacifique.
1969 – JADEFAHRT (Rfa)
1970 – AMSTERDAM (Grc)
1981 – JETPUR DELIGHT (Pan)
28/01/1982 – Il s’échoue près de l’île de Farasan à la position 16°36’N et 041°57’E.
08/02/1982 – Il est remis à flot.
16/08/1982 – Il est désarmé à Chittagong.
04/1983 – Il est vendu à des démolisseurs de Chittagong.
 


PRESIDENT DE CAZALET
FRA/1948/5227/122,5
5283815
Paquebot
Lancé à Newcastle
1948 – EL KANTARA (sur cale)
1948 – PRESIDENT DE CAZALET (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
1950 – Il reçoit une nouvelle chemin ée.
05/09/1958 – Un attentat à bord à marseille provoque la mort d’une personne et des dégâts importants.
05/1967 – MEDITERRANEE (Fra) – Loué coque nue par la Compagnie Générale Transatlantique.
1968 – MEDITERRANEE (Fra) – Compagnie Générale Transméditerranéenne
1971 – ARCADI (Grc)
 




PRESIDENT DE LAVIT
FRA/1921/313/40,4oa
Cargo
Lancé par Crabtree & Co, à Great Yarmouth
1921 – CAMM (Gbr)
19?? – GLENSPRAY (Gbr)
1929 – PRESIDENT DE LAVIT (Fra) – Les Grands Moulins de Bordeaux
1949 – PRESIDENT DE LAVIT (Fra) – SA Française de Colonisation en Annam-Tonkin (Haiphong)
 


PRESIDENT DOUMER
FRA/1933/11500/150,1
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1933 – PRESIDENT DOUMER (Fra) – Messageries Maritimes
06/1940 – Il participe à l’opération sur Narvik.
19/07/1940 – Il est réquisitionné à Ismaïlia par les Anglais.
30/10/1942 – Il est coulé apr le sous-marin U 604, alors qu’il navigue en convoi au large de Freetown.
 


PRESIDENT EMILE CHALAS
FRA/1958/481/53,7
5283827
Cargo fluvio-maritime
Lancé à Landsmeer
1958 – PRESIDENT E CHALAS (Fra) –
1963 – ANJOU
1970 – ATILOLA (Nig)
 


PRESIDENT EMILE MARCESCHE
FRA/1946/2635/98,3
Cargo
Lancé par les Ateliers et Chantiers de La Loire, à Nantes
1946 – ANZIN (Fra)
1949 – PRESIDENT EMILE MARCESCHE (Fra) – Etablissement Marcesche & Compagnie
1966 – IRENE (Lbr)
17/03/1969 – Il lance un appel de détresse alors qu’il fait route de Granton vers Kristiansand (Norvège) pour des problèmes de gasoil. Le navire affronte des vents de force 10. Il vient à la côte à un demi-mile au sud de Grim Ness Head (Orkney). Tous les 17 membres d’équipage sont transférés à terre par un va-et-vient.
Malheureusement le canot de sauvetage de Longhope chavire en retournant à sa station. Ses huit hommes d’équipage meurent noyés.
 


PRESIDENT MAURIS
FRA/1950/496/60,4
5330515
Caboteur
Lancé à Nantes
1950 – PRESIDENT MAURIS (Fra) – Société Nationale d’Affrètement
1955 – YVONNE V (Fra) – Comptoir Général de Transports (Marc Vincenzini)
1960 – MAGDALENA (Nld)
1961 – SIVIGLIA (Ita)
28/12/1980 – Il coule à Oran lors d’une tempête
 


PRESIDENT MENY
FRA/1948/9981/159,2
Pétrolier
Lancé à Odense (Danemark)
1948 – PRESIDENT MENY (Fra) – Compagnie Navale des Pétroles
10/04/1965 – Il arrive à La Seyne sur Mer pour y être démoli.
 


PRESIDENT PIERRE ANGOT
FRA / 1959 / 2722 grt / 91,5
5284027
Cargo
Lancé à Kiel
1959 – STELLA ORION
1962 – PRESIDENT PIERRE ANGOT (Fra) – Société Nationale des Pétroles d’Aquitaine
15/07/1962 – Il est abordé en rade du Havre par le pétrolier HASSI MESSAOUD.
1968 – THEODOROS KYRIAKOS
1968 – IOANNINA
1970 – PIRAEUS E
1971 – IRENES LUCK (Grc)
1979 – MARIA PIA ESSE (Ita)
1983 – Vendu à la démolition en Grèce.
 


PRESIDENT THEODORE TISSIER
FRA / 1933 / 830 grt / 57,0 x 8,90 m / 800 cv / 11 Nd
Navire de recherches scientifiques (halieutiques)
Lancé par les Ateliers et Chantiers de la Seine, au Trait
1933 – PRESIDENT THEODORE TISSIER (Fra) – Gouvernement Français.
1938 – Versé à la Marine Nationale, il devient une annexe de l’Ecole Navale.
06/1940 – Il participe à l’évacuation de Saint-Valéry-en-Caux.
03/07/1940 – Saisi à Falmouth par les Anglais, il devient navire-école de la France Libre à Portsmouth.
1946 – Restitué à l’Office des Pêches.
19 ?? – En réparation à Brest, il manque de couler dans le port à la suite d’une voie d’eau par une ligne d’arbre.
1964 – Démoli à Brest.
 


PROCIDA
FRA/1925/1156/69,1
Cargo
Lancé à Moss (Norvège)
1925 – VAV (Nor)
1929 – PROCIDA (Fra) – Scotto Ambrosino Pugliese
1949 – Refondu à Oran, il est doté de la chauffe au mazout et de citernes à vin
1959 – Démolition à La Seyne sur Mer.
 


PROCYON
FRA/1946/1600
Cargo
Lancé par Ansaldo Cerusa, à Gênes
1946 – TITANIA (Ita)
1953 – PROCYON (Fra) –  S.A.C.R.I.C. (Marseille)
1960 – PULAU PINANG (Pan)
1974 – Disparaît des registres.
 


PROFESSEUR EMILE LAGARDE
FRA/1943/7026/136
Cargo de type « Empire »
Lancé à Glasgow
1943 – EMPIRE SYMBOL (Gbr)
1947 – PROFESSEUR EMILE LAGARDE (Fra) – Compagnie de Navigation Fraissinet
12/1956 – NORTH BARONESS (Lbr)
1960 – ANADOLU (Tur)
07/1967 – Démoli à Istambul
 


PROGRES
FRA/
Remorqueur
 


PROTEE
FRA/1921/3754/105,2
Charbonnier
Lancé par les chantiers Smith’s Docks, à Middlesborough
1921 – PLM 14 (Fra) – Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
1941 – PROTEE (Fra) – Société Navale Caennaise
1953 – LARRIVET (Fra) – Compagnie Maritime et Commerciale du Sud-Ouest
11/1959 – Démoli à La Seyne sur Mer.
 


PROTEE
FRA/1957/5231/128,8
5286013
Charbonnier
Lancé à Nantes
1957 – PROTEE (Fra) – Société Navale Caennaise
1973 – ARIANA (Grc)
1981 – ANASTASIA
1983 – ASIA (Pan)
15/02/1983 – Il entre au Pirée avec une avarie de machine grave et est déclaré économiquement irréparable.
04/1986 – Il est démoli à Lavrio (Grèce ?).
 


PROTIS
FRA/1965/1127/72,5
6500301
Cargo
Lancé à Brême
1965 – PROTIS (Fra) – Armement Daher
1973 – NEJMA (Cyp)
1977 – LAZAR (Cyp)
1980 – ELIAS G (Cyp)
1984 – SOFIA (Cyp)
05/12/1984 – Lors d’un voyage de Mersin vers Tripoli, une voie d’eau se déclare dans la salle des machines. Il coule à 130 milles au sud-ouest de Kalamata, à la position 35°33’N et 019°52’E.
 


PROVENCAL 12    (AGIA IRINI )
FRA/1953/153/27,7
5286116
Remorqueur
Lancé à La Spezia
1953 – PROVENCAL 12 (Fra) – Nouvelle Société Provencale de Remorquage
1977 – PROTEUS (Grc)
199? – AGIA IRINI (Grc) (autre source AGIA IRENE)
 

Société Anonyme Provencale de Remorquage
PROVENCAL 17
FRA/1909/84/21,8
Remorqueur
Lancé 1909 – PROVENCAL 17 (Fra)
 

Société Anonyme Provencale de Remorquage
PROVENCAL 19
FRA/
Remorqueur
Lancé 19 ?? – PROVENCAL 19 (Fra)
 

Société Générale de Transports Maritimes
à Vapeur
PROVENCE
FRA/1950/15718/176,5
Paquebot
Lancé à Newcastle
1950 – PROVENCE (Fra) – . Il est affecté à la ligne Marseille-Gênes-Barcelone-Dakar-Amérique du Sud.
29/03/1951 – Il subit de graves dommages à la suite d’un abordage avec le pétrolier SAXON SEA à Rio de Janeiro.
1966 – ENRICO C (Ita)
1987 –  ENRICO COSTA
1994 –  SYMPHONY
2000 –  AEGEAN SPIRIT
2001 – OCEAN GLORY I
2001 – CLASSICA
11/2001 – Démolition à Alang.
 

Compagnie Générale Transméditerranéenne
PROVENCE
FRA/1974/7824/135,3
7227073
Transbordeur
Lancé en Italie et achevé en France
1974 – PROVENCE (Fra)
1989 – POSEIDON EXPRESS (Grc)
19/04/1996 – Alors qu'il entre à Paros, il talonne sur une roche non portée sur les cartes après être sorti du chenal pour éviter un navire sortant, le NAIAS EXPRESS (Grc/71/6177). Malgré une voie d'eau dans les machines, il parvient à accoster, à débarquer ses passagers sains et saufs, et à décharger ses véhicules avant de chavirer et couler le long du quai.
1996 – Renfloué.
1997 – BEL AIR (Pan)
07/199 ? – Démoli à Aliaga.
 



Messageries Maritimes
PROVIDENCE
FRA/1920/11996/149,0
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer, mais achevé en 1920
1920 – PROVIDENCE (Fra) – Fabre
1932 – Loué aux Messageries Maritimes
25/03/1932 – Lors d’une tempête de neige, il s’échoue sur l’île d’Imbros (Mer Egée).
05/1932 – Remis à flot.
01/1940 – PROVIDENCE (Fra) orvège puis est désarmé dans l’Etang de Berre.
1944 – Sabordé dans l’Etang de Berre.
1945 – Réparé, il reprend ses activités
10/1951 – Démoli à La Spezia.
 


PSYCHE
FRA/1904/2951/99,3
Cargo
Lancé à Sunderland
1904 – PSYCHE (Fra) – Armemement Le Quellec
05/09/1913 – Il s’échoue près d’Yport par temps de brume, croyant embouquer la Seine. Deux mille fûts de vin sont jetés par dessus bord pour alléger le navire, à la plus grande satisfaction des riverains. Seules environ 600 barriques seront récupérées par l’armateur.
13/09/1913 – Il est remis à flot lors d’une grande marée.
1916 – PSYCHE (Fra) – Compagnie du Paris-Orléans (Société Maritime Auxiliaire de Transports).
1929 – PSYCHE (Fra) – Delmas Vieljeux (en location)
1938 – Désarmé puis affecté comme ponton à l’arsenal de Toulon.
06/1940 – Remorqué en Angleterre où il sera détruit lors d’un bombardement.
 


PUERTO RICO
FRA/1913/6877/131,5
Paquebot
Lancé à Rouen
1913 –  PUERTO RICO (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1929 – MEKNES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Il est transformé pour le service du Maroc.
20/12/1932 – Il recueille l’équipage du transport de la Marine Nationale LA SEINE qui sombre au large de La Coubre.
24/07/1940 – En route de Southampton vers Marseille avec 1180 soldats rapatriés et 104 hommes d’équipage, il est torpillé par la vedette allemande S-27. Le grand  navire coule rapidement par 50°15’N et 002°10’W. Seuls environ 900 rescapés seront recueillis par des destroyers anglais au petit matin.
 


PURFINA TUNISIE
FRA/1947/1871/79,9
5114959
Tanker
Lancé à Grand Quévilly
1947 – RAOUL SIMON (Fra) –Socombel Transports (Rouen)
1951 – PURFINA TUNISIE (Fra) – Socombel Transports (Rouen)
1960 – FINA TUNISIE (Fra) – Socombel Transports (Rouen)
1964 – PETRO PAUILLAC (Fra) – Pétromer
1966 – SANTA MARINA (Grc)
1970 – STYLIS (Grc)
 


PYRENEES
FRA/1896/1622
Cargo réfrigéré
Lancé à South Shield comme cargo classique
1896 – VILLE DE CETTE (Fra) - Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1927 – PYRENEES (Fra) - Compagnie Française des Services Maritimes
1928 – PYRENEES (Fra) - Compagnie des Transports Maritimes de l'AOF. Transformé de cargo en bananier.
1929 – PYRENEES (Fra) - Les Chargeurs Réunis
12/1932 – Démolition
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