Daher |
VACCARES
FRA/1947/2150/91,4
Cargo
Lancé à Sorel (Canada)
1947 – CAP COURONNE (Fra) – France Navigation
1955 – VACCARES (Fra) – Armement Daher. Utilisé pour les divers et le vin en vrac.
1957 – TADLA (Fra) – Compagnie Paquet
1968 – ANOULA (Lbr)
1974 – KOSTAKIS (Grc)
08/1979 – Démoli à Villanueva y Geltru (Turquie
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SCOP Ihitai Nui |
VAEANU
TAH/1967/1540/79,7
6726175
Cargo
Lancé à Hambourg (JJ Sietas)
1967 – CADIZ
1980 – ARANUI (Tah) – Compagnie Polynésienne de Transport Maritime
1989 – TUHAA PAE III (Tah) – Entreprise Maritime de Navigation des Iles Australes
1994 – VAEANU (Tah) – SCOP Ihitai Nui. Liaison Papeete- Iles Sous le Vent |
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SCOP Ihitai Nui |
VAEANU II
FRA/1968/738/57,5
6822539
Caboteur
Lancé à Sonderborg (Danemark)
1968 – DORTHE TY
1974 – HAUGNES
1985 – LARSEN SENIOR (Nor)
1988 – SENATOR
1991 – FALKVAG (Nor)
1997 – MANAVA IV (Fra) – Compagnie de Développement Maritime des Tuamotu.
1999 – VAEANU II (Fra) – SCOP Ihitai Nui (Tahiti)
15/04/2002 - Il s'échoue sur la barrière de l'île de Rimatara, à 350 milles au sud-ouest de Tahiti. Dans l'impossibilité de mouiller en raison de creux de 4 à 5 mètres, le navire faisait des va-et-vient devant la passe le temps de la rotation de sa baleinière lorsqu'il a été victime d'une avarie de barre. Des tentatives de déséchouement menées par la Marine Nationale sont restées infructueuses.
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en 1985 le LARSEN SENIOR (Norvégien) était devenu le VAEANU II caboteur chargé du ravitaillement des atolls de la Polynésie française |
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SNCF |
VAIRES
FRA/1947/3626/113,6
Cargo
Lancé à Vancouver
1947 – VAIRES (Fra) – SNCF
19 ?? – SNA 2 (Fra) – Société Navale d’Affrétement |
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VAL DE LA HAYE
FRA / 1923 / 385 grt / 43,0 m
Caboteur
Lancé à Lubeck
1923 – PIETJE
19 ?? – HERBERT
1 ??? – VAL DE LA HAYE (Fra) – Société de Navigation Côtière (Rouen)
1940 – Saisi par les Allemands, il est affecté au transport de minerai entre la côte nord d’Espagne et Bayonne.
07/12/1942 – Quittant Requejada, avec un chargement de minerai, l’équipage décide de rallier Casablanca et s’échappe avec le cargo. |
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Navigation Maritime à Vapeur |
VALDIVIA
FRA/1912/7168/141,1
Paquebot
Lancé à Port de Bouc
1912 – VALDIVIA (Fra) – Société Générale de Navigation Maritime à Vapeur
1912 - Il est loué à la compagnie Sud-Atlantique pour remplavé le DIVONNA.
1915 – Il est loué à l’Amirauté britannique pour servir de navire-hôpital
10/1920 – Il revient à sa compagnie
1933 – Démoli en Italie
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Société Méditerranéenne de Cabotage (SOMECA) |
VALINCO
FRA / 1963 / 343 grt / 48,49 x 7,50 m / 470 cv /
5375785
Caboteur
Lancé par le chantier Friesland NV, à Lemmer
1963 – VALINCO (Fra) – Société Méditerranéenne de Cabotage (SOMECA)
1970 – TAPORO II (Fra) – Compagnie Française Maritime de Tahiti
25/11/1984 – Il est volontairement beaché à Nukutavake, après avoir été victime la veille d’une voie d’eau dans la salle des machines. Le navire est déclaré économiquement irréparable.
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Méditerranéenne de Cabotage |
VALINCO II (après transformation)
FRA / 1961 / 500 grt / 61,02 x 9,33 m / 750 cv / 10 Nd
5042792
Cimentier
Lancé pare Chantier Gebr. Coops NV, à Hoogezand
1961 – BERNISSE
1970 – VALINCO II (Fra) – Société Méditerranéenne de Cabotage (SOMECA). Transformé en cimentier pour des liaisons Nice-Corse
1988 – VICKY (Mlt)
2002 – PRINCESS
2003 – MARICRIS
2005 – D’MARY (Stp)
06/2005 – Casualty – Total loss
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Méditerranéenne de Cabotage |
VALINCO II (avant transformation)
FRA / 1961 / 500 grt / 61,02 x 9,33 m / 750 cv / 10 Nd
5042792
Caboteur
Lancé pare Chantier Gebr. Coops NV, à Hoogezand
1961 – BERNISSE
1970 – VALINCO II (Far) – Société Méditerranéenne de Cabotage (SOMECA). Transformé en cimentier pour des liaisons Nice-Corse
1988 – VICKY (Mlt)
2002 – PRINCESS
2003 – MARICRIS
2005 – D’MARY (Stp)
06/2005 – Casualty – Total loss
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VASILEFS CONSTANTINOS
GRC/1914/ 9272/158,0
Paquebot
Lancé par le chantier Cammel Laird, à Birkenhead.
1914 – VASILEFS CONSTANTINOS (Grc) – Affrété pour le transport de troupe vers Bône en 1917.
1919 – MEGALI HELLAS
1923 – BYRON
02/1937 – Démolition à La Spezia
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Compagnie Générale Transatlantique |
VAUCLIN
FRA/1901/4404/115,5
Cargo
Lancé à Port-Glasgow
1901 – AFTON (Fra)
1903 – SOLWEIG
1915 – NYLAND
1915 – SAGINAW
1915 – LA MARNE (Fra) – Gouvernement Français. Acheté parmi les prises de guerre.
1920 – MARNE II (Fra) – Gouvernement Français
06/1920 – VAUCLIN (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique.
02/1934 – Démolition.
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Compagnie Générale Transatlantique |
VAUCLUSE
FRA/1906/1480/73,9
Cargo
Lancé à Sandefjord (Norvège)
1906 – SORRENTO
1914 – REA
1915 – VAUCLUSE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
14/06/1917 – Attaqué près du Cap Saint-Vincent par un sous-marin camouflé en voilier, il réussit à le mettre en fuite après avoir échangé plus de cent coups de canon.
1934 – MANON (Ita)
1934 – SICULO
17/03/1958 – Il arrive à Gênes pour démolition.
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Messageries Maritimes |
VAUCLUSE (après allongement)
FRA/1965/7799-11662/164,4-175,3
6501771
Cargo
Lancé à La Ciotat
1965 – VAUCLUSE (Fra) – Messageries Maritimes
1972 – Allongé de 18,1 m à Lisbonne.
12/06/1975 – En quittant le lagon de Nouméa, il s’échoue dans la passe de Boulari. Il est remis à flot trois jours plus tard.
1981 – CHAR KWEI (Pan)
16/11/1984 – Il arrive à Kaohsiung pour démolition.
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Messageries Maritimes |
VELAY
FRA/1961/7769/175,3
5377678
Cargo
Lancé à La Ciotat
1961 – VELAY (Fra) – Messageries Maritimes
08/03/1966 – Sortant de Sydney, il est abordé par l’IRON FLINDERS.
1979 – CHAR HANG
1982 – SAMIRA (Sau)
1984 – LARGISH n°4 (Pan)
28/05/1984 – Il arrive à Kaohsiung pour démolition |
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Delmas Vieljeux |
VENDOME
FRA/1920/4192/116
Cargo
Lancé à Willington Quay on Tyne
1920 – VENDOME (Fra) – Compagnie Française des Chemins de Fer de Paris-Orléans
1929 – VENDOME (Fra) – Delmas Vieljeux
09/11/1942 – Il échappe de justesse à l’attaque de Casablanca, ayant dû mouiller sur rade la veille, le port étant fermé la nuit.
11/1948 – Il est vendu à des démolisseurs belges.
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Compagnie Générale Transatlantique |
VENEZUELA
FRA/1905/5121/119,9
Paquebot
Lancé à Ancône
1905 – BRAZILE (Ita)
03/1912 – VENEZUELA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Il est affecté à la ligne sur Colon en remplacement de LA NORMANDIE.
1914 – Il passe sur la ligne Bordeaux-Casablanca.
09/1916 – Il transporte une mission militaire française de Brest à Arkangelsk.
12/1916 – Il parvient à mettre en fuite un sous-marin agressif.
07/03/1920 – Au mouillage en rade de Casablanca, ses ancres chassent lors d'un coup de vent et il est drossé à la côte. Les tentatives de renflouement menées par le paquebot FIGUIG et le remorqueur HIPPOPOTAME restent vaines. Quelques mois plus tard, l'épave se brise en deux. (voir photo)
20/05/1921 – L'épave est vendue à la démolition.
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Compagnie Générale Transatlantique |
VERMONT
FRA/1919/5114/125,9
Cargo
Lancé à Sunderland
1919 – EASTERLY
1921 – VERMONT (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Ligne du Golfe du Mexique.
11/1923 – Abordage sur l’Escaut avec le vapeur hongrois HARAS.
01/1924 – Il talonne gravement à Portland.
1932-36 – Désarmé à Roscanvel.
15/10/1939 – Alors qu’il se trouve isolé du convoi parti de Portland pour la Nouvelle-Orléans, il est coulé par 48°01’N et 017°22’W, par le sous-marin allemand U37. Les survivants sont recueillis par le torpilleur anglais HMS INGLEFIELD.
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Compagnie Générale Transatlantique |
VERSAILLES
FRA/1882/4524/116,2
Paquebot
Lancé à Glasgow
1882 – HAMMONIA (Gbr)
11/1889 – VERSAILLEs (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1895 – Il est l’objet d’une importante refonte.
1899 – Il s’échoue gravement à Cuba et doit rallier Saint-Nazaire pour réparation.
10/03/1903 – Il est abordé à La Guaira par le trois-mâts américain GARDINER B REYNOLDS.
06/1914 – Il est vendu à la démolition
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Vapeurs de Charge Français |
VESPER
FRA/1898/3458/100,6
Cargo
Lancé à Nexcastle
1898 – LOKOJA (Gbr)
1899 – VESPER (Fra) – Compagnie des Vapeurs de Charge Français
02/11/1903 - En route d'Oran vers Rouen, il s'échoue par temps de brume au Créac'h à Ouessant. Ce drame devait rendre célèbre une habitante de l'île, Rose Héré, qui se porta courageusement au secours des naufragés. Tous les passagers et l'équipage sont saufs. Les nombreuses barriques de vin venues à la côte donneront l'occasion d'une fête éthylée monstre.
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VIENNE_CHAR KANG
FRA/1964/7799/156,9-175,3
6418819
Cargo
Lancé à La Ciotat
1964 – VIENNE (Fra) – Messageries Maritime
1972 – Jumboïsé à Lisbonne. Adjonction d’une grue.
1979 – CHAR KANG (Pan)
1982 – WAHEED
1984 – LARGISH n°2
03/1984 – Démolition à Kaohsiung.
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VILLE D’AJACCIO
FRA/1970/500/90,9
7001273
Roulier
Lancé au Havre
1970 – VILLE D’AJACCIO (Fra) – Compagnie Méridionale de Navigation
1981 – EL AVILENO (Ven)
1984 – DON PANCHO (Ven
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Coopérative de Navigation (Société Anonyme) |
VILLE D’ALEXANDRETTE
FRA/1895/1373/71,0
Cargo
Lancé à Flensburg
1895 – GUTRUNE (All)
1902 – LINDA WOERMANN (All)
1914 – Bloqué par la guerre à Beira.
1916 – PUNGUE (Por). Saisi par le gouvernement portugais.
1925 – LUNA (Por)
1927 – VILLE D’ALEXANDRETTE (Fra) – Société Anonyme Coopérative de Navigation
1929 – ANTON NOVIC (You)
1934 – MARGO (Est)
1940 – MARGO (Gbr)
1947 – Il est sabordé en Atlantique avec un chargement de munitions toxiques.
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Messageries Maritimes |
VILLE D’AMIENS
FRA/1924/7067/129,5
Cargo
Lancé à Londonderry
1924 – VILLE D’AMIENS (Fra) – Havraise Péninsulaire
1925 – VILLE D’AMIENS (Fra) – Les Messageries Maritimes. Acquis en cours de finition sans qu’il n’ait jamais navigué sous les couleurs de la Havraise Péninsulaire.
02/1953 – Démolition à La Seyne sur Mer
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Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE D’ORAN
FRA/1880/1939/98,4
Paquebot
Lancé à Newcastle
1880 – VILLE D’ORAN (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
08/1921 – Démolition.
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Compagnie Havraise Péninsulaire |
VILLE D’ORAN
FRA/1911/4860/106,7
Cargo
Lancé à Graville (Le Havre)
1911 – VILLE D’ORAN (Fra) – Compagnie Havraise Péninsulaire
06/09/1919 – Il s’échoue en rade de Gibraltar. Il est remis à flot avec l’aide des vapeurs VALKYRIEN et GIBELMUSA.
09/08/1924 – Il aborde et coule le remorqueur QUEEN OF THE UK, dans le port de Barry.
06/10/1924 – Allant du Havre vers Marseille, il est désemparé par la tempête dans le Golfe de Gascogne mais parvient à reprendre sa route.
28/01/1933 – Il s’échoue sans gravité à 5 milles au nord de Fécamp.
02/1943 – Il est affrété coque nue par les Alliés pour un trafic Amérique du Nord-Angleterre.
1944 – MADAGASCAR (Fra) – Renommé pour ne pas être confondu avec son homonyme de la Compagnie Générale Transatlantique.
07/10/1949 – Il est désarmé au Havre.
15/04/1950 – Il quitte Le Havre à destination de Gand par y être démoli.
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Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE D’ORAN (après 1946)
FRA/1935/10172/147,5
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1935 – VILLE D’ORAN (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
22/09/1939 – Il est réquisitionné par la Marine Nationale.
05/1940 – Il participe à l’expédition de Norvège.
06/1940 – Il évacue l’or de la Banque de France, 200 tonnes, de Pauillac vers Casablanca. Puis 900 tonnes de Brest et Lorient à destination de Dakar.
1943 – VILLE D’ORAN (Gbr) – Ministry of War Transport.
04/1946 – Restitué à ses armateurs, il est remis en état et modernisé à La Seyne sur Mer
20/01/1950 – Il recueille les 25 marins naufragés du cargo tunisien TEBOURBA .
18/01/1957 – Une bombe explose à bord alors qu’il vient de quitter Alger.
05/10/1959 – Plusieurs incendies volontaires se déclarent à bord, à quai à Marseille.
06/1965 – MOUNT OLYMPOS (Grc)
15/12/1969 – Il arrive à Trieste pour y être démoli.
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Chargeurs Réunis |
VILLE DE BAHIA
FRA/1872/1540/84,9
Paquebot mixte
Lancé à La Seyne sur Mer
1872 – VILLE DE BAHIA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
05/1890 – VILLE DE BAHIA (Fra) – Compagnie Nationale d’Armement. Affrété à la Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire.
12/1896 – VILLE DE BAHIA (Fra) – Armement Hulin (Rouen)
02/1898 – VILLE DE BAHIA (Fra) – Armement Artaud et Seytres (Marseille)
1900 – GENERAL GALLIENI (Fra) – Armement Artaud et Seytres (Marseille)
1909 – Démolition.
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Compagnie Française des Extraits Tinctoriaux |
VILLE DE BASTIA
FRA/1920/1337/68,1
Cargo
Lancé à Haarlem
1920 – SPAARNE (Nld)
1922 – VILLE DE BASTIA (Fra) – Compagnie Française des Extraits Tinctoriaux et Tennants
1951 – VILLE DE BASTIA (Fra) – Comptoir Général de Transports
1955 – PANDELIS G (Grc)
1958 – NEFELI (Grc)
02/05/1958 – Allant du Pirée vers Djeddah, une voie d’eau se déclare à bord en Mer Rouge, conduisant au naufrage du navire devant Hurghada (Egypte).
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VILLE DE BLAYE (après transformation)
FRA/
Caboteur
Lancé
19 ?? – VILLE DE BLAYE (Fra) –
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VILLE DE BLAYE (avant transformation)
FRA/
Caboteur
Lancé
19 ?? – VILLE DE BLAYE (Fra) –
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Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE BONE
FRA/1880/1938/98,4
Paquebot
Lancé à Newcastle
1880 – VILLE DE BONE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
02/1931 – Vendu à la démolition
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Schiaffino |
VILLE DE BOUGIE
FRA/1955/1520/79,6
5380792
Cargo
Lancé à Nantes
1955 – VILLE DE BOUGIE (Fra) – Schiaffino
1965 – VILLE DE BOUGIE (Dza)
1977 – KRITON (Grc)
1982 – ABU AL KHAIR (Kwt)
06/06/1984 – Allant de Shuwaikh vers Mogadiscio, il chavire et coule à la position 19°20’N et 058°30’E, après que sa pontée eut ripé. Tout l’équipage, à l’exception du commandant, a été secouru par le tanker CENTURY DAWN
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Schiaffino |
VILLE DE BOUGIE
FRA/1907/1237/76,5
Cargo
Lancé à Dundee
1907 – YORK (Gbr) – Service Trans-Manche
1937 – VILLE DE BOUGIE (Fra) – Schiaffino. Affecté à la ligne Sère-Algérie.
01/1956 – Démolition à La Seyne sur Mer
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Bateaux à Vapeur du Nord |
VILLE DE BOULOGNE
FRA/1866/766/64,9
Cargo
Lancé à Greenock
1866 – VANNINA (Fra) – Valery Frères & Fils
1883 – VANNINA (Fra) – Compagnie Insulaire de Navigation (reprise partielle de l’armement Valéry). Affecté à la ligne des Antilles.
1887 – VANNINA (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1892 – VILLE DE BOULOGNE (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
19/04/1908 – Il s’échoue devant Dunkerque. Renfloué, il est jugé irréparable et démol |
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Normande de Navigation
à Vapeur (Cie) |
VILLE DE CAEN
FRA/1902/430/45,6
Cargo
Lancé par le chantier Irvine Shipbuilding, à Irvine.
1902 – PAULINE (Fra) – R Bigo (Calais)
1905 – KILDONAN
1906 – VILLE DE CAEN (Fra) – Compagnie Normande de Navigation à Vapeur
08/1935 – Démoli à Grays
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Compagnie Maritime
France-Afrique
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VILLE DE CASSIS
FRA/1905/1149/68,7
Cargo
Lancé par le chantier Nylands, à Kristiana (Norvège)
1905 – FREYA (Nor)
1912 – POMEROL (Fra) – Worms
1930 – VILLE DE CASSIS (Fra) – Compagnie Maritime France-Afrique
1934 – Il est endommagé lors d’un échouement à Anvers.
1935 – Démoli à Hendrik Ido Ambacht (Hollande).
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Chargeurs Réunis |
VILLE DE CEARA
FRA/1882/2326/89,5
Paquebot mixte
Lancé à Newcastle
1882 – VILLE DE CEARA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
28/01/1886 – Il prend en remorque le voilier norvégien KAWE, abandonné entre Lisbonne e les Canaries, et le conduit à Ténérife.
18/03/1890 – Il aborde le vapeur brésilien MARQUEZ DE CAXIAS, à Pernambuc.
08/02/1892 – Au large de Pontusval (Finistère Nord), il recueille l’équipage du vapeur français AMELIE, coulé à la suite d’une voie d’eau.
09/1895 – VILLE DE CEARA (Fra) – Armement Dubuisson (Dunkerque)
07/1896 – MOZAFFARI (Gbr)
19/01/1910 – Il fait naufrage au Mozambique.
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Schneider & Cie |
VILLE DE CHALON
FRA/1892/235/35,6
Caboteur
Lancé
1892 –
1900 – VILLE DE CHALON (Fra) – Schneider & Cie (Le Havre)
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Bateaux à Vapeur du Nord |
VILLE DE CONSTANTINE
FRA/1881/2063/93,9
Cargo
Lancé par les Forges et Chantiers de Méditerranée, à La Seyne
1881 – VILLE DE ROSARIO (Fra) – Les Chargeurs Réunis
12/1888 – Abordé en rade de Buenos-Aires, par le cargo anglais LOCHIEL.
25/06/1891 – Il s’échoue près de Pernambuc.
27/10/1896 – Il s’échoue sur la cote de Mozambique.
1898 – VILLE DE ROSARIO (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1901 – VILLE DE CONSTANTINE (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1916 – URRUGNE (Fra) – Plisson
1918 – URRUGNE (Fra) – Armement Gouery (Bordeaux)
1922 – URRUGNE (Fra) – Compagnie Française de Navigation (Rouen)
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Groupement Industriel
de Charbons et de Transports |
VILLE DE DANNEMARIE_GREATEND
GBR/1920/1424/73,5
Cargo
Lancé à Southampton
1920 – VILLE DE DANNEMARIE (Fra) – Groupement Industriel de Charbons et de Transports (Rouen)
1921 – GREATEND (Gbr)
28/05/1938 – Il est coulé à Valence lors d’une attaque aérienne nationaliste.
08/1939 – Il est renfloué et reconstruit.
1941 – CASTILLO NORENA (Esp)
1965 – MARGARA (Esp)
20/06/1973 – Sa démolition débute à Aviles.
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Schiaffino |
VILLE DE DJIDJELLI
FRA/1907/1237/76,5
Cargo
Lancé à Dundee
1907 – HULL (Gbr)
1937 – VILLE DE DJIDJELLI (Fra) – Schiaffino
1956 – Démolition à La Seyne sur Mer
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Bateaux à Vapeur du Nord |
VILLE DE DUNKERQUE
FRA/1918/3165/93,0
Cargo
Lancé
1918 – WAR AMAZON (Gbr)
1919 – ROVATO
1929 – SEBETO (Fra) – La Méridionale
1930 – VILLE DE DUNKERQUE (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
1937 – Démolition
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Malgache de Navigation |
VILLE DE FORT DAUPHIN
MDG/1954/1970/77,1
5380871
Cargo
Lancé à Hambourg
1954 – COMMERZ
1954 – VILLE DE FORT DAUPHIN (Mdg) – Compagnie Malgache de Navigation
1970 – VILLE DE CUREPIPE (Mus)
1973 – LUTRIA (Pan)
1976 – DOMINION UNITY (Cyp)
19/12/1980 – Il est victime d’une collision au Pirée avec le cargo grec GIANNAKIS.
03/01/1981 – A la suite d’un incendie dû à un court-circuit, il est beaché près du Pirée à Ambelaki. L’épave est démolie.
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Franco-Tunisienne de Navigation |
VILLE DE GABES
FRA/1871/597/54,9
Cargo
Lancé à West Hartlepool
1871 – SALLIE (Gbr)
1898 – ODIN (Fra) – Bennett (Boulogne)
1898 – CARLY (Fra) – Compagnie Maritime Boulonnaise
1899 – CARLY (Fra) – Monge & Jauffret (Cette)
1904 – VILLE DE GABES (Fra) – Compagnie Franco-Tunisienne de Navigation
10/1907 – VILLE DE GABES (Fra) – Armement Sicard
1908 – OLGA (Ita)
1916 – ANNA SCOTTO (Ita)
18/10/1917 – Il saute sur une mine et coule près de l’île de Correnti.
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Sicard |
VILLE DE GABES
FRA/1871/597/54,9
Cargo
Lancé à West Hartlepool
1871 – SALLIE (Gbr)
1898 – ODIN (Fra) – Bennett (Boulogne)
1898 – CARLY (Fra) – Compagnie Maritime Boulonnaise
1899 – CARLY (Fra) – Monge & Jauffret (Cette)
1904 – VILLE DE GABES (Fra) – Compagnie Franco-Tunisienne de Navigation
10/1907 – VILLE DE GABES (Fra) – Armement Sicard
1908 – OLGA (Ita)
1916 – ANNA SCOTTO (Ita)
18/10/1917 – Il saute sur une mine et coule près de l’île de Correnti
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