Messageries Maritimes |
VILLE DE LA CIOTAT
FRA/1892/6639/152,5
Paquebot
Lancé à La Ciotat
1892 – MALAISIEN (Fra) – Messageries Maritimes. Ligne d’Australie.
1903 – Il est affecté à la ligne d’Extrême-Orient et est repeint en blanc.
1914 – Réquisitionné pour les services postaux, il est peint en noir.
24/12/1915 – En route de Chine vers Marseille,
il est torpillé et coulé par le sous-marin allemand U34.
|
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE LYON
FRA/1965/9714/155,2
6600187
Cargo
Lancé au Trait (Seine)
1965 – VILLE DE LYON (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
10/1969 – Doté d’un bulbe Maierform de 80 tonnes.
10/1977 – HEI LONG JIANG (Chn)
1988 – HANG TONE (Pan)
|
|
Chargeurs Réunis |
VILLE DE MACEO
FRA/1883/2540/97,4
Paquebot mixte
Mis sur cale comme VILLE DE QUEBEC - Société Postale Française de l’Atlantique
Lancé à Nantes
1882 – VILLE DE MACEO (Fra) – Les Chargeurs Réunis
15/06/1889 – Il s’échoue à l’entrée de Pernambuc puis aborde le navire autrichien MATLEKOVITZ dans ses manœuvres de renflouement.
04/06/1890 – Echoué à Libreville, il est remis à flot par le TAYGETE de chez Fraissinet.
1895 – Il est refondu à Nantes.
04/7/1899 – Il s’échoue à Loango par temps de brume et doit jeter des marchandises à la mer pour se remettre à flot.
12/01/1901 – Il renfloue le vapeur anglais AXIM, échoué à Godomey près de Cotonou.
22/02/1903 – En entrant à Dunkerque, il aborde le vapeur AMIRAL L’HERMITE et le remorque MARINE.
08/1908 – Il est vendu à la démolition à Dunkerque.
|
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE MADRID
FRA/1880/1819/98,6Chargeurs Réunis
Paquebot
Lancé à Glasgow
1880 – VILLE DE MADRID (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
05/11/1915 – Il recueille l’équipage du navire français SIDI FERUCH torpillé.
08/1921 - Démolition
|
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE MAJUNGA
FRA/1958/7953/145,4
5380883
Cargo
Lancé Bordeaux
1958 – VILLE DE MAJUNGA (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
25/09/1959 – Il s’échoue sur un banc de corail en sortant de Majunga.
01/12/1959 – Accosté à Marseille, il est abordé sans gravité par le liberty ship français SETE qui entre au port par tempête.
24/07/1969 – En route de Marseille vers Priolo (Italie) de nuit par temps de brume, il aborde à 20 milles au sud de Porquerolle, le tanker norvégien SILJA. Le pétrolier, qui navigue lége de Gênes vers le Golfe Persique via Le Cap, explose et coule à la position 42°40’N et 006°17’E. Un incendie se déclare à bord du cargo.
15/11/1969 – Après réparation à Marseille, le cargo reprend la mer.
1976 – SONG JIANG (Chn)
20/04/1983 – Il arrive à Guang Dong (Chine) pour y être démoli
|
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE MAJUNGA (2)
FRA/1931/4900/125,0
Cargo mixte
Lancé au Trait
1931 – VILLE DE MAJUNGA (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
04/1940 – Il participe à la Campagne de Norvège.
13/06/1940 – Alors qu’il participe à l’évacuation du Havre, il est frappé par une bombe. Les dégâts imprtants nécessitent son remorquage vers Brest pour réparations.
01/03/1940 – En route de Marseille vers l’Océan Indien vie Le cap, il est arraisonné par les Anglais au large du cap de Bonne Espérance.
12/1942 – Il s’occasionne une déchirure de coque de 80 m au cours d’un échouement devant Capetown.
04/1945 – Il quitte le pavillon britannique et est restitué à sa compagnie.
05/195 – CATHAY (Hgk)
10/06/1959 – Il arrive à Hongkong pour y être démoli
|
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE MANAKARA
FRA/1948/6056/129,5
5380895
Cargo
Lancé à Saint-Nazaire
1948 – PIERRE EUGENE DE CAPLANE (Fra) – Compagnie Commerciale de l’Afrique Equatoriale Française (géré par la Havraise)
31/03/1953 – Il coule dans le port du Havre la péniche YVONNE.
09/1959 – VILLE DE MANAKARA (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
05/1962 – VILLE DE MANAKARA (Mdg) – Premier navire sous pavillon malgache
01/1964 – GASIKARA (Mdg)
11/1970 – GASIKARA (Grc)
1976 – RENA (Grc)
30/07/1979 – Il arrive à Kaohsiung pour y être démoli. |
|
Chargeurs Réunis |
VILLE DE MARANHAO
FRA/1882/2540/97,4
Paquebot mixte
Mis sur cale comme VILLE DE MONTREAL - Société Postale Française de l’Atlantique
Lancé à Nantes
1882 – VILLE DE MARAHAO (Fra) – Les Chargeurs Réunis
28/06/1884 – Il prend en remorque le PAMPA désemparé et le conduit à Saint-Vincent (CV).
1895 – Il participe à l’envoi de troupes pour l’Expédition de Madagascar.
26/04/1895 – Il s’échoueen sortant de Majunga.
1895-96 – Il est refondu à Nantes.
20/03/1900 – Il prend en remorque le RICHELIEU des Etablissements Maurel et Prom, désemparé dans le Golfe de Gascogne et le conduit au Verdon.
11/1908 – Démolition à Dunkerque.
|
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE MARSEILLE
FRA/1949/9576/142
Paquebot
Lancé à La Seyne sur Mer
1951 – VILLE DE MARSEILLE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1951 – MAROC (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique. Ligne Bordeaux-Casablanca.
1956 – VILLE DE MARSEILLE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
29/05/1973 – Il est vendu à un chantier de démolition de Bilbao.
|
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE MESSINE
FRA/1870/1312/72,5
Cargo
Lancé à Sunderland
1870 – ARIADNE (Nld)
1881 – VILLE DE MESSINE (Fra) – Armement Grosos
1882 – VILLE DE MESSINE (Fra) – Compagnie Havraise Péninsulaire
20/05/1900 – Il s’échoue sans gravité dans les passes de Cherbourg.
1904 – SPES (Ita)
1906 – Démolition à Gênes. |
|
Générale d’Armement Maritime |
VILLE DE MONTREAL
FRA/1954/2381/78,6
5380912
Cargo
Lancé à Amsterdam
1954 – VILLE DE MONTREAL (Fra) – Compagnie Générale d’Armement Maritime
06/1963 – VILLE DE MONTREAL (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
09/1969 – GREAT OCEAN (Sgp)
1973 – CHERRY MAJU (Sgp)
28/06/1980 – Allant de Bahrain vers Colombo, avec un chargement de 2400 t de bitume en fûts, il prend une forte gîte et le commandant rallie la baie de Kalwar (Inde) pour rétablir l’assiette.
30/06/1980 – Remis dans ses marques, il vire son ancre par mauvais temps lorsqu’il reprend subitement une nouvelle gîte. Le cargo est drossé à la côte par le vent et perdu à la position 14°49’N et 074°06’E. |
|
Compagnie Générale Transatlantique
|
VILLE DE NANTES
FRA/1884/1356/75,0
Cargo
Lancé à Flensburg
1884 – ADLER
1904 – VILLE DE NANTES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1926 – Démolition |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE NANTES
FRA/1959/7115/136,0
5380924
Cargo
Lancé au Trait (Seine)
1959 – VILLE DE NANTES (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
21/02/1967 – En escale à Tamatave, un incendie se déclare dans la cale n°2.
1972 – KITION (Cyp)
1975 – ATHENS SKY (Cyp)
1977 – ATHENS SKY (Grc)
10/03/1979 – Lors d’un voyage de Brême vers le Sri Lanka, un incendie important se déclare dans la salle des machines. Le navire setrouve alors par 37°01’N et 003°58’E. Il sera remorqué vers Bejaia toujours en feu. Irréparable, il est démoli sur place. |
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE NAPLES
FRA/1881/1957/98,6
Paquebot
Lancé à Glasgow
1881 – VILLE DE NAPLES (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1914 – Il est utilisé comme ravitailleur de l’armée d’Orient.
1918 – Refondu.
1918 – OUDJDA (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
07/1929 – Il est vendu à la démolition. |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE REIMS
FRA/1918/4617/118,9
Cargo
Lancé à Glasgow
1918 – VILLE REIMS (Fra) – Compagnie Havraise Péninsulaire
04/1919 – Un incendie se déclare à bord lors d’un voyage vers New York.
06/01/1920 – Il entre en collision avec le cargo anglais MENOMINEE dans le port deCardiff.
15/10/1923 – Il est drossé à la côte sur Nossi Fatty (Diego Suarez) par un cyclône. Il se remet à flot seul une semaine plus tard.
24/06/1940 – Il est saisi à Nantes par les Allemands.
1940 – HARVESTEHUDE (All) – Numéro de coque H22.
08/1946 – A près avoir été retrouvé en Norvège, il est restitué à ses propriétaires.
09/12/1937 – Il aborde sans gravité le vapeur grec ELENI, à Marseille.
08/1951 – MAJA (Ita)
09/1952 – Il est vendu à un chantier de démolition de Trieste |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE ROUEN
FRA/1919/5083/117,2
Cargo
Lancé à Londonderry
1919 – VILLE DE ROUEN (Fra) – Compagnie Havraise Péninsulaire
10/1932 – Il est désarmé au Havre.
10/1933 – Il est remis en service.
12/1934 – Il est à nouveau l’objet d’un désarmement au Havre qui durera neuf mois.
17/09/1939 – En route de Dunkerque vers l’Océan Indien, il talonne près des Glénans et doit rallier Brest où il s’échoue volontairement sur le banc de Saint-Marc pour ne pas couler.
20/07/1941 – Il est arraisonné par le HMS DUNEDIN au large de l’Afrique du Sud et est conduit à East London, où il est angarié par les autorités britanniques.
28/12/1942 – En convoi de Liverpool vers les USA, il est torpillé par le sous-marin allemand U 225. Il n’est que peu endommagé.
29/12/1942 – Dans la nuit, il est cette fois attaqué par le U 662 qui le torpille et le coule à la position 43°25’N et 027°15’W. |
|
Denis Frères |
VILLE DE SAIGON
FRA/1951/2399/84,7
5266271
Cargo
Lancé par le chantier Haarlemsche, à Haarlem
1951 – VILLE DE SAIGON (Fra) – Denis Frères
1955 – LAMARTINE (Fra) – Denis Frères
1958 – OSORNO (Chn)
07/1970 – Démolition à Bilbao.
|
|
Groupement Industriel de Charbons et de Transports |
VILLE DE SAINT AMARIN
FRA/1920/1425/73,5
Cargo
Lancé à Southampton
1920 – VILLE DE SAINT AMARIN (Fra) – Groupement Industriel de Charbons et de Transports (Rouen)
1922 – TUDOR KING (Gbr)
1933 – LIVERPOOL ROVER (Gbr)
1946 – ROVERLOCK (Gbr)
1948 – AN LIEN (Chn)
1953 – Il est démoli à Taïwan. |
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE SAINT NAZAIRE
FRA/1870/2600/92,7
Cargo
Lancé à Bordeaux
1870 – VILLE DE SAINT NAZAIRE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
07/03/1897 – Il se perd par naufrage lors d’une traversée New York – Port au Prince, à la suite d’une voie d’eau dans la chaufferie survenue par gros temps. |
|
Marseille Frey |
VILLE DE SAINT PIERRE
FRA/1936/322/44,0
5290727
Lancé à Tamise sur Temse (Belgique)
1936 – ALMA II (Fra) – Puybaudet (Nantes)
1939 – AD 133 (Fra) – Marine Nationale Française. Utilisé comme dragueur de mines.
1940 – V 1605 (All) – Saisi par les Allemands. Renommé 1914 puis VS 514
1949 – Allongé de 6 m et transformé en pinardier, à Nantes
1953 – VILLE DE SAINT-PIERRE (Fra) – Jean Bonnin (Ile d’Yeu)
Affecté au cabotage à la Réunion et à Madagascar.
1955 – VILLE DE SAINT PIERRE (Fra) – Armement Bonnin (Nantes)
1956 – VILLE DE SAINT-PIERRE (Fra) – Marseille Fret
1961 – RAVACCIONE (Ita)
1978 – TIOZZO (Ita)
1991 – EURORIVER (Mlt)
11/11/1991 – Il est coulé à 3 milles de l’île de Solta, position 43°19’N et 016°09’E, à la suite d’un combat avec l’Armée Fédérale Yougoslave. |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE STRASBOURG
FRA/1920/7299/129,5
Cargo mixte
Lancé à Londonderry
1920 – VILLE DE STRASBOURG (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire. Dès sa mise en service, il est affrêté aux Messageries Maritimes.
1928 – VILLE DE STRASBOURG (Fra) – Messageries Maritimes
1941 – Il est arraisonné au large du Cap par les Anglais
07/01/1943 – Il est torpillé au large de Bougie et doit être remorqué jusqu’à Alger où il est à nouveau endommagé par un raid aérien.
09/11/1952 – Il rallie Faslane (Ecosse) tiré par les remorqueurs MASTERMAN et RIFLEMAN, pour y être démoli. |
|
Messageries Maritimes |
VILLE DE STRASBOURG
FRA/1920/7299/129,5
Cargo mixte
Lancé à Londonderry
1920 – VILLE DE STRASBOURG (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire. Dès sa mise en service, il est affrêté aux Messageries Maritimes.
1928 – VILLE DE STRASBOURG (Fra) – Messageries Maritimes
1941 – Il est arraisonné au large du Cap par les Anglais
07/01/1943 – Il est torpillé au large de Bougie et doit être remorqué jusqu’à Alger où il est à nouveau endommagé par un raid aérien.
09/11/1952 – Il rallie Faslane (Ecosse) tiré par les remorqueurs MASTERMAN et RIFLEMAN, pour y être démoli. |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE TAMATAVE
FRA/1931/4993/125,0
Cargo
Lancé au Trait (Seine)
1931 – VILLE DE TAMATAVE (Fra) - Compagnie Havraise Péninsulaire de Navigation
30/06/1941 – Arraisonné par le HMS DUNEDIN au large d’Ascension.
1942 – VILLE DE TAMATAVE (Gbr) - Ministry of War Transport (Londres)
24/01/1943 – En route de Cardiff vers New York dans le convoi ONS160, il est pris dans la tempête à 500 milles à l’Est du Cap Race. Gouvernail cassé, il se met en travers de la lame et chavire par 50°17’N et 040°53’W, entraînant tout son équipage (71 + 17 passagers). |
|
Schiaffino |
VILLE DE TENES
FRA/1909/390/43,3
Caboteur
Lancé à Sunderland
1909 – BREASIDE (Gbr)
1915 – FALMOUTH CASTLE (Gbr)
1927 – CARTENEE (Fra) – Caboteurs Algériens
1930 – VILLE DE TENES (Fra) – Schiaffino
1946 – VILLE DE TENES (Fra) – Société Méditerranéenne de Transports Maritimes
1948 – Il est transformé en pinardier.
11/02/1951 – Il s’échoue sur la côte de Sardaigne à la suite d’un incendie. |
|
Schiaffino |
VILLE DE TENES
FRA/1959/499/70,3
5060732
Cargo
Lancé à Kootstertille (Hollande)
1959 – VILLE DE TENES (Fra) – Société Méditerranéenne de Combustible d’Alger
1959 – VILLE DE TENES (Fra) – Schiaffino
1962 – CAP SAINT JEAN (Fra) – Delom & Cie
1979 – ABOUDY (Egy)
07/05/1988 – Lors d’un voyage de Suez vers Jeddah, il sombre par mauvais temps à la position 28°20’N et 033°08’E. |
|
Société Méditerranéenne de Transports Maritimes |
VILLE DE TENES
FRA/1909/390/43,3
Caboteur
Lancé à Sunderland
1909 – BREASIDE (Gbr)
1915 – FALMOUTH CASTLE (Gbr)
1927 – CARTENEE (Fra) – Caboteurs Algériens
1930 – VILLE DE TENES (Fra) – Schiaffino
1946 – VILLE DE TENES (Fra) – Société Méditerranéenne de Transports Maritimes
1948 – Il est transformé en pinardier.
11/02/1951 – Il s’échoue sur la côte de Sardaigne à la suite d’un incendie. |
|
Schiaffino |
VILLE DE TIPAZA
FRA/1917/366/42 ,8/5129473
Lancé à Nantes
1917 – MICHEL ET RENEE (Fra) – Patrouilleur bateau-piège
1918-25 – Désarmé
1925 – VILLE DE TIPAZA (Fra) – Schiaffino
1939 – Réarmé comme patrouilleur.
1942 – MAGGIO (Ita) – Saisi par l’Italie
10/04/1943 – Coulé à Souss lors d’une attaque aérienne
1944 – Renfloué et réparé à Alger.
1945 – BIDOUANE (Fra) – Armement Lainé (St Malo). Il est utilisé pour le transport de ciment pour la reconstruction de la ville de Boulogne.
1952 – RHIN (Che)
1956 – MARYLAND (Lbr)
1960 – KAPETAN DIMITRIS (Grc)
1963 – GEORGIOS TH (Grc)
1965 – LEFKAS (Grc)
1980 – GIANNA K |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DE TULEAR
FRA/1915/1912/83,7
Cargo
Lancé à Nantes
1915 – CHATEAU LATOUR (Fra) – Compagnie Worms. Il assure un service de cabotage entre Bordeaux, Nantes, Lorient, Brest, Le Havre, Rouen et les ports du nord.
1942 – Il est affecté en Méditerranée pour le trafic sur l’Afrique du Nord.
02/1951 – VILLE DE TULEAR (Fra) – Nouvelle Compagnie Havraise Péninsulaire
25/02/1955 – Il arrive à Hambourg pour y être démoli. |
|
Malgache de Navigation |
VILLE DE TULEAR
MDG/1958/1955/84,0
5380998
Cargo
Lancé à Hambourg
1958 – VILLE DE TULEAR (Mdg) – Compagnie Malgache de Navigation
1980 – GODFATHER
1983 – MILLION n°3 (Mys)
2001 – NIKKA |
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VILLE DE TUNIS
FRA/1884/1960/99,5
Paquebot
Lancé à Saint-Nazaire
1884 – VILLE DE TUNIS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
1897 – Il est refondu à Saint-Nazaire.
23/06/1917 – Il recueille l’équipage du vapeur grec CALYPSO VERGOTTI, torpillé par un sous-marin.
12/1923 – Il est vendu à la démolition. |
|
Compagnie des Bateaux
à Vapeur du Nord |
VILLE DE VALENCIENNES
FRA/1897/1910/83,5
Cargo
Lancé par le chantier Readhead, à South Shields
1897 – VILLE DE VALENCIENNES (Fra) – Compagnie des Bateaux à Vapeur du Nord
22/09/1917 – Il est torpillé et coulé par un sous-marin à 5 milles au sud-est de Flamborough Head. |
|
Chargeurs Réunis |
VILLE DE VICTORIA
FRA/1883/2548/97,4
Paquebot mixte
Commandé à l’origine par la Société Postale Française de l’Atlantique
Lancé à Nantes
1883 – VILLE DE VICTORIA (Fra) – Les Chargeurs Réunis
Sa carrière est émaillée de nombreux incidents dus à la rupture d’hélice ou d’arbre.
24/12/1886 – Affourché sur le Tage à Lisbonne, il abordé par le cuirassé anglais SULTAN dont la chaine de mouillage a cassé. Le cargo coule en quelques minutes |
|
Havraise Péninsulaire |
VILLE DU HAVRE
FRA/1962/9055/155,2
5381019
Cargo
Lancé au Trait
1962 – VILLE DU HAVRE (Fra) – Navale et Commerciale Havraise Péninsulaire
12/1969 – Il est doté d’un bulbe Maierform à Marseille.
1977 – ALIAKMON LEADER (Grc)
1982 – APOSTOLOS K (Pan)
13/02/1983 – En route de Richards Bay vers la Turquie avec un chargement de minerai, une explosion se produit dans la salle des machines, à 900 km de Mombasa. L’équipage est contraint de quitter le navire en flamme. Il est recueilli par le cargo portugais MALANJE.
Le cargo désemparé est pris en remorque par le cargo RANGE puis par le remorqueur BISON venu de Mombasa mais il coule à la position 17°31’S et 039°32’E. |
|
|
VILLERVILLE
FRA/1920/123/30
Caboteur
Lancé à Namur
1920 – JEAN MARIE (Fra)
1924 – VILLERVILLE (Fra) – Compagnie Normande
1946 – VILLERVILLE (Fra) – Armement Sarich
1952 – VILLERVILLE (Fra) – Armement Boersma
16/08/1952 – Il se perd corps et biens au cours d’une traversée de la Corse vers Marseille |
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VIRGINIE
FRA/1903/5330/113,7
Cargo
Lancé à La Seyne sur Mer
1903 – MALOU (Fra) – Compagnie de Navigation Gé,nérale
07/1907 – VIRGINIE (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
04/1934 – Démolition. |
|
|
VOLGA
FRA/
Caboteur
Lancé
1 ??? – VOLGA (Fra) –
23/11/1906 – Il s’échoue sur la Pointe de la Coubre |
|
Compagnie Générale Transatlantique |
VOLUBILIS
FRA/1902/4496/117,5
Paquebot mixte
Lancé à Glasgow
1902 – EMPIRE
1920 – VOLUBILIS (Fra) – Compagnie Générale Transatlantique
22/04/1922 – Il sauve tout l’équipage du vapeur espagnol GENERAL GORDON.
03/1931 – Il est vendu à la démolition. |
|
Messageries Maritimes |
VOSGES
FRA/1960/6894/156,6
5383811
Cargo
Lancé à Port de Bouc
1960 – VOSGES (Fra) – Messageries Maritimes
1978 – PAULINA
1979 – FORUM PROGRESS
1982 – AL MONTASER (Sau)
20/06/1982 – Lors d’un voyage de Jeddah vers Mokha, un incendie se déclare à bord. L’équipage évacue le navire à 14 milles au large de l’île de Jabal Al Tair.
22/06/1982 – Le cargo coule à la position 15°01,5’N et 041°55,0’E. |
|
|
VRIDI
FRA/1942/3200/116,4
Cargo
Lancé à Muggiano
1942 – PASCOLI (Ita)
1944 – Sabordé à Marseille
1949 – DJEBEL NADOR (Fra) – Compagnie de Navigation Mixte
1951 – VRIDI (Fra) – Compagnie Fraissinet
1961 – VRIDI (Civ) – Société Ivoirienne de Consignation Maritime
1965 – VENTKINOLOS (Grc)
1967 – EVRIDIS (Grc)
30/12/1968 – Il se perd par échouement sur la côte sud-ouest africaine, lors d’un voyage de Split vers Djibouti. |
|
Affréteurs Réunis
Les Cargos Algériens |
VULCAIN
FRA/1911/4362/110,3
Cargo
Lancé à Dunkerque
1911 – VULCAIN (Fra) – Les Affréteurs Réunis (Rouen)
1923 – VULCAIN (Fra) – Les Affréteurs Français
1928 – VULCAIN (FRA) – Les Cargos Algériens
23/05/1941 – Il est coulé par un sous-marin allemand au nord-ouest de Freetown, à la position
09°20’N et 015°35’W |
|
Van Ommeren France |
VULCAIN
FRA/1960/10984/165,9
5383990
Vraquier
Lancé par les Forges et Chantiers de la Gironde, à Bordeaux
1960 – VULCAIN (Fra) – Van Ommeren France
1972 – MITSOS (Grc)
01/02/1979 – Il coule à 850 milles dans l’ouest des Açores, à la position 36°08’N et 044°24’W. Le navire se rendait de New-York vers Thessalonique avec de la ferraille. Victime d’une voie d’eau dans la tempête qui sévit alors, ll est abandonné par son équipage qui est secouru par le cargo JAMAICA PRODUCER |
|
|
