| |
| BARCELONE - ESPAGNE |
L'arrivée à Barcelone se fait par une belle matinée, un peu fraiche mais ensoleillée. La mise à quai est intéressante avec un demi-tour sur place exécuté à la force des propulseurs d'étrave.
L'activité du port est très calme. Sur la première photo, il ne s'agit pas du siège d'un riche armateur mais tout simplement du "W Barcelona", hotel 5* à 360€ la nuit.
Barcelone est la 2ème ville d'Espagne avec 5 millions d'habitants dans l'agglomération, très belle ville aux larges artères.
C'est la patrie de l'architecte Gaudi qui a laissé de nombreux monuments dont le plus connu est son chef d'oeuvre posthume, la fameuse "Sagrada familia".
En effet, cette cathédrale commencée en 1882 n'est toujours pas terminée. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
|
|
| |
| FUNCHAL - MADÈRE |
Après 3 jours de mer, le bateau fait escale à Funchal sur l'île de Madère. On peut y saluer la réplique du Santa Maria mais aussi le vénérable "Albatros" et le "Costa Luminosa",
avant de découvrir un petit joyau d'île dans un température printanière. L'air est transparent dans le jardin qui surplombe le port et ça sent bon l'herbe coupée. Ambiance portugaise
avec les fameux petits pavés joliments arrangés mais également les traineaux typiques qui attendent des touristes aventureux
pour dévaler la montagne
(sur quelques centaines de mètres seulement)
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Des personnages illlustres ont séjourné à Funchal. Notamment l'Impératrice "Sissi", quelques années plus tard l'empereur Charles d'Autriche, qui y a établi sa dernière demeure, mais aussi Christophe Colomb que nous retrouverons après la traversée de l'Atlantique! |
 |
| |
| TRAVERSÉE DE L'ATLANTIQUE
|
L'appareillage de Funchal a lieu en début de soirée. L'île s'éloigne peu à peu à l'horizon lorsque la nuit tombe et le bateau devient un oasis de lumière plein de vie.
Lorsque le jour se lève, nous sommes seuls au milieu de l'océan pour une traversée qui va durer 5 jours. Il n'y a plus que la mer dont l'éclat change en fonction du soleil.
Farniente, lectures, méditations et observation des vagues à l'infini avec quelques rares rencontres lointaines avec un cargo ou un voilier que nous croisons d"assez près.
La veille de notre arrivée à la Barbades aussi, nous restons pendant un bon moment en compagnie d'un vol d'oiseaux insolite. Assez haut dans le ciel, ils sont difficiles à identifier.
Peut-être des "grandes aigrettes" comme peut le faire penser le médaillon trouvé dans un magazine. Mais est-ce vraiment possible à 400 milles de toutes côtes?
|
 |
| |
| BRIDGETOWN - BARBADE |
Comme le montre la carte AIS, nous retrouvons très vite la civilisation en arrivant aux Antilles. Il y a des bateaux partout. Une vieille connaissance nous attend au port dans toute sa splendeur.
Pendant plus de trois siècles, la Barbade a été sous domination britannique. Elle est indépendante depuis le 1966. Sa superficie totale est d'environ 430 kilomètres carrés. La structure géologique de la Barbade est principalement un calcaire corallien . L'île a un climat tropical, avec des alizés maintenant des températures douces. Elle abrite des forêts tropicales, des mangroves, et la culture de la canne à sucre sur la côte . |
 |
 |
 |
Le drapeau comprend trois bandes verticales,
les deux bandes bleues symbolisant le ciel et la mer,
et la bande jaune le sable.
Quant au trident noir au centre,
il symbolise l'indépendance et l'avenir.
|
 |
 |
Le COSTA LUMINOSA
Type de navire: Passengers ship
Année de construction: 2009
Longueur x Largeur: 294 m X 32 m
Jauge brute: 92720, Port en lourd: 7600 t
Vitesse (Max / moyenne): 20.2 / 17.3 knots
Pavillon: Italy [IT] 
Indicatif Radio: ICGU
IMO: 9398905, MMSI: 247257900
|
 |
 |
le TROPIC CARIB
Type de navire: General cargo
Année de construction: 2001
Longueur x Largeur: 150 m X 23 m
Jauge brute: 10851, Port en lourd: 12418 t
Vitesse (Max / moyenne): 19.5 / 15.9 knots
Pavillon: St Vincent Grenadines [VC] 
Indicatif Radio: J8PE3
IMO: 9225263, MMSI: 375939000 |
le GEORGINA PG
Type de navire: Oil products tanker
Année de construction: 2007
Longueur x Largeur: 127 m X 20 m
Jauge brute: 6688, Port en lourd: 10742 t
Vitesse (Max / moyenne): 13.2 / 11.1 knots
Pavillon: United Kingdom [UK] 
Indicatif Radio: 2APT9
IMO: 9415741, MMSI: 235061952 |
 |
 |
le PELICAN OF LONDON
construit en 1948 par
les Chantiers AUGUSTIN NORMAND
Le Havre (FRANCE)
Type de navire: Sailing Vessel
Longueur x Largeur: 35 m X 7 m
Vitesse (Max / moyenne): 9.4 / 7.3 knots
Pavillon: United Kingdom [UK]
Indicatif Radio: MWAQ
IMO: 0, MMSI: 235057366
|
le FAIRMONT EXPEDITION
Type de navire : Tug
Année de construction: 2007
Longueur x Largeur: 75 m X 18 m
Jauge brute: 3239, Port en lourd: 3567 t
Vitesse (Max / moyenne): 7.6 / 6.4 knots
Pavillon: Netherlands [NL] 
Indicatif Radio: PBNB
IMO: 9358943, MMSI: 245309000
|
 |
| |
| CASTRIES- STE LUCIE |
Le port est installé dans une petite rade très conviviale. Après avoir franchi une passe étroite, le bateau a du faire un demi-tour pour se mettre à quai face à la sortie, où se trouve l'aéroport.
Très joli pays où nous avons croisé aussi de jolies écolières en uniforme... et retrouvé un cargo déjà vu quelque part.
Nommée en l'honneur de Lucie de Syracuse, l'île est visitée
pour la première
fois par les Européens vers 1500 et colonisée tout d'abord par la France, qui signe un traité avec les Caraïbes en 1660.
L'île est disputée entre la France et le Royaume Unii
qui obtient
son contrôle en 1814, avec le traité de Paris. Un gouvernement représentatif local est mis en place en 1924. Le pays devient indépendant en 1979, en tant que royaume du Commonwealth.
|
 |
Le bleu azur du drapeau représente la fidélité, mais aussi
la couleur du ciel tropical.
Les deux triangles évoquent
les deux Pitons de Ste Lucie qui émergent de la mer en direction du ciel, et par extension l'espoir du peuple.
L'un est de couleur or, couleur du soleil et de la
prospérité ; l'autre est composé de noir et de blanc,
pour symboliser les deux influences historiques qui
ne forment désormais plus qu'une seule culture.
On
constate que l'influence africaine prédomine
sur l'influence européenne. |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
| BASSE TERRE - ST KITTS et NEVIS |
Basseterre fondée en 1627 par les Français a servi de capitale de la colonie française de Saint-Christophe. En 1639, la ville est devenue un grand port pour tout l'Est des Caraïbes et la colonisation.
Elle fut alors la capitale de toute la colonie française des Indes occidentales, comprenant la Guadeloupe et la Martinique , et le resta jusqu' en 1660. En 1727, suite à l'expulsion française et la prise
de
contrôle par les britanniques la ville est devenue la capitale de toute l'île de Saint-Kitts ,
|
 |
 |
Le drapeau se compose de deux triangles : un triangle vert en haut symbolisant la fertilité et un rouge en bas évoquant la lutte de l'esclavage. Une large bande noire bordée de liserés jaunes
est située sur la diagonale ;
la couleur noire est
un rappel à l'héritage africain.
Deux étoiles blanches sont posées au milieu
de
la
bande, symbole de l'espoir et de la liberté
mais
aussi des deux îles qui composent le pays |
 |
 |
.jpg) |
 |
.jpg) |
| |
| ST GEORGE'S - GRENADE |
St Vincent est l'île principale de l'achipel des GRENADINES (7 îles). Colonie française de 1649 à 1763 puis britanique de 1763 jusqu'en 1974.
Après son indépendance proclamée en 1974, a connu une révolution pour ne devenir un Etat démocratique qu'en 1983 avec l'occupation des
troupes américaines.
Les cyclones de 2004 et 2005 ont causé de nombreuses victimes et de gros dégâts ce qui explique un Office Disaster Management
qui n'est pas sans rappeler un certain ministère du Redressement Productif...et toujours le TROPIC CARIB!
|
 |
Le drapeau est composé de 3 bandes verticales :
- à gauche, une bande bleue représente le ciel tropical
- au milieu, une bande jaune symbolise le sable,
- à droite, une bande verte pour la couleur de la végétation luxuriante de l'île.
Trois losanges verts sont placés au milieu formant un "V" pour Vincent. Ces diamants sont un rappel à la métaphore qui compare les îles aux "joyaux des Antilles". |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
 |
| |
| FORT DE FRANCE (Martinique) |
La Martinique (« Matinik » en créole), aujourd'hui département d'outre-mer, est une île française depuis 1635. Elle devrait son nom à Christophe Colomb qui la "découvre" le 15 juin 1502.
L’île est alors appelée « Jouanacaëra-Matinino », qui aurait désigné une île mythique. Le nom a évolué selon les prononciations en Madinina « l’île aux fleurs », Madiana, Matinite
et enfin,
par influence de l'île voisine de la Dominique, le nom est devenu Martinique. A l'orgine, elle aurait été appelée « Jouanacaëra », par les Caraïbes, ce qui signifierait « l’île aux iguanes ».
En y arrivant la Soufrière a son habituel panache de nuages. Nous trouvons à quai un porte-container, mais aussi le PONANT et le COSETTE |
 |
 |
 |
 |
 |
Type : trois mâts,
lancement : 1991
Longueur : 88,55 m
Propulsion : moteur 2200 CV et voiles
Vitesse : 12 à 14 nœuds
Passagers : 64 , équipage : 32 membres
Chantier : Société française des constructions navales
Armateur : Compagnie du Ponant, vendue en 2012 au fonds d'investissement Bridgepoint
Affrèteur : CMA-CGM
Pavillon : Wallis-et-Futuna 
IMO8914219 |
|
 |
 |
L'histoire du « Cosette » est marquée par plusieurs rebondissements. Le navire est arrivé en rade de Fort-de-France le 16 janvier 2010, 4 jours après le séisme en Haïti. Il avait été affrété pour convoyer des véhicules d'occasion, des matériaux de construction, de l'électroménager et des vêtements vers Port-au-Prince. Mais d'importantes créances ont vite rattrapé l'armateur qui n'a pas été en mesure de faire face à ses obligations. Le navire est resté immobilisé depuis à quai, avec les 17 marins roumains à bord.... |
 |
 |
 |
La cathédrale a été construite en 1891 avec une ossature entièrement métallique afin de pouvoir résister aux tremblements de terre, mais aussi en référence aux techniques employées alors par Gustave Eiffel. Les différentes pièces métalliques (poutrelles, chapiteaux,
arcs) ont été fabriquées en métropole puis expédiées
en
Martinique pour y être montées. |
 |
 |
| |
| POINTE A PITRE (Guadeloupe) |
la "Guadeloupe continentale" se compose de la Basse-Terre, montagneuse et recouverte d'une forêt tropicale très dense du nord au sud, où abondent de nombreuses rivières
et cascades
et la Grande-Terre, plate et sèche. Elles sont séparées par la Rivière Salée. Ses "dépendances administratives" se sont essentiellement La Désirade, Marie-Galante
et les Saintes. Pointe-à-Pitre est face à une rade ouverte sur la mer des Caraïbes et idéalement placée au centre de la Guadeloupe à la jointure entre la Grande-Terre et la Basse-Terre.
La ville,
construite sur
des marécages au bord d'une mangrove,
a gagné du terrain sur la mer. Elle reçoit tous les 4 ans l'arrivée de la Route du Rhum.
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
| ST JOHN'S - ANTIGUA & BARBUDA |
L'escale à Antigua nous a permis de rencontrer l'amiral Nelson qui y a établi son repère de "pirate", dans un port naturel nommé british harbour.
Très bien protégé de tous les vents et à l'abri des regards indiscrets, il y a séjourné pendant 4 ans et édifié un petit arsenal dans la plus grande tradition britanique.
A l'heure actuelle les plaisanciers ont investi les lieux avec bonheur mais je pense que pendant les cyclones les places y sont très chères.
|
 |
Les deux triangles rouges forment le V de la victoire. Le bleu symbolise la mer, le blanc est la couleur de l'espoir
et le soleil représente un nouveau départ. Le noir
représente quant à lui l'héritage de l'Afrique. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
|
|
| ROADTOWN - ILES VIERGES |
Sans doute la plus jolie escale du voyage, d'ailleurs, c'est un paradis...fiscal!. Les îles Vierges britanniques sont un groupe d'une cinquantaine d'îles, dont seulement 16 sont habitées.
Les plus importantes sont :
Tortola, Virgin Gorda, Anegada, et Jost Van Dyke. Road Town, la capitale est située sur Tortola. Les îles vierges britaniques sont un territoite d'outre-mer du Royaume Uni. Elles furent découvertes par
Christophe Colomb
lors de son deuxième voyage en 1493, qui aurait nommé les îles en l'honneur de sainte Ursule, connue dans la légende des onze mille vierges. L’économie des îles Vierges
britanniques
est étroitement liée à son statut de paradis fiscal.
Le pays est parmi les plus prospères des Caraïbes, 41 % des compagnies mondiales seraient enregistrées aux Îles Vierges britanniques. En effet, les sociétés
présentes sur les îles Vierges britanniques ne paient aucune taxe.
L'impôt sur le revenu est de 8 % après une déduction de base de 10 000$. On trouve donc de nombreuses banques, fonds de pensions...
Par ailleurs, les deux autres pôles d’activités des îles vierges sont le tourisme et le nautisme. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
VENTURA
Longueur
: 290 m
Déplacement
: 115 000 GT
Propulsion
: 6 × Wärtsilä (moteur-diesel)
Vitesse :
21,7 nœuds
Ponts :
19 (14 passagers)
Passagers : 3 092
Chantier naval :
Fincantieri Monfalcone 
Armateur :
Carnival Corp.
Affréteur
: P & O Cruises
Pavillon :  Bermudes,
IMO
9333175 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
| SAINT DOMINGUE - REPUBLIQUE DOMINICAINE |
La ville de Saint-Domingue (Santo Domingo ou Santo Domingo de Guzmán en espagnol, ou San Domingo de façon plus ancienne : on parle de la bataille de San Domingo) est située
sur la côte sud de l'île d'Hispaniola, que la République dominicaine, dont elle est capitale, partage avec Haïti. Fondée de 1496 à 1502, Santo Domingo
est le plus vieux site
de peuplement
européen des Amériques habité sans discontinuité et fut le premier siège du pouvoir espagnol dans le Nouveau Monde.
|
 |
Le drapeau tient ses origines du drapeau haitien de 1844 qui provenait lui-même du
drapeau français sans la bande blanche
(puisque les "Blancs" ont été expulsés).
La croix est synonyme de liberté. |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Isabelle de Castille et Christophe Colomb, dont
le fils Diégo devint en 1508 le vice-roi des "Indes occidentales", sont intimement liés à l'histoire de
St Domingue
|
 |
 |
 |
 |
 |
LA RAMONA - REPUBLIQUE DOMINICAINE
"Cocotiers, demeures coloniales, cases créoles, plages de sable blanc, lagons cristallins, et punch à gogo : dans le kaléidoscope de la République dominicaine, La Romana se taille une place de choix". No comment!
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
| PHILIPSBURG - SANT MARTEEN |
Saint-Martin constitue la partie sud de l'île de Saint-Martin et est séparée de la partie française par une frontière terrestre symbolisée par un mur de pierres sèches construit à partir de 1772.
Ce mur bien qu'en très mauvais état est toujours visible. Cette frontière est la seule qu'ait la France avec le Royaume des Pays-Bas.
En 1959, Saint-Martin gagne le statut de territoire
des
Pays-Bas au sein des Antilles néerlandaises.
La principale activité devient rapidement le tourisme car les visiteurs sont attirés par les plages de sable blanc et son statut de paradis fiscal avec
son port franc, son secret bancaire et ses casinos. |
 |
Les couleurs du drapeau sont celles qui composent le drapeau des Pays-Bas. Le rouge représente
la
solidarité et le courage, le blanc, la paix et l'amitié
et le bleu, l'environnement (le ciel et la mer)
"Semper pro grediens" |
 |
 |
MIDAS
Type de navire: Ro-ro cargo
Année de construction : 1990
Longueur : 106 m
Jauge brute: 5873
Vitesse moyenne : 11 knots
Pavillon: Finlande 
IMO : 9002659
|
 |
MARFRET MARAJO
Type de navire: Container ship
Année de construction: 2008
Longueur : 170 m
Jauge brute : 17567,
Port en lourd : 21260 t
Vitesse moyenne : 19.3 / 18.6 knots
Pavillon : France 
IMO: 9431630 |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
|
|
|
.JPG)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
