Ce petit reefer a déjà une longue carrière derrière lui. Construit en 1969 par Ulstein Mek Verksted (Norvège) sous le nom de CANIS pour un armement norvégien, il est devenu le TONJO en 1994 pour RMS Lubeck. En 2001 il fut renommé ICE LADY, opéré par Ice Reefers sous pavillon VCT. Changemnet de nom encore en 2008 où il devient HOVDEN pour Sealine Transports. Enfin en 2009 il prend son nom actuel et le pavillon du Panama. Il est géré et opéré par Sea First International (Lithuanie). Le voici en escale à Brest où il est arrivé de Klaipeda le 3 mai pour charger 1 200 palettes de porc congelé, à destination de Saint Petersbourg.

                                                                            photo Erwan Guéguéniat

Curieusement la chambre des cartes est en contrebas de trois marches, et fait un peu salon, avec un canapé. Cela permet au commandant, dans les passages délicats, de se reposer tout près de la passerelle, en entendant ce qui se passe. L'équipage compte dix membres, russes de Kaliningrad, ukrainiens et lithuaniens qui cohabitent dans une ambiance fort sympathique. Le commandant Youri Matveev, en tee-shirt blanc, m'a reçu très joyeusement et permis de tout visiter à ma guise.

J'ai été guidé dans ma visite par le second mécanicien, que l'on voit ici dan le pc. Le moteur de propulsion est un Deutz qui a un bon aspect extérieur et ne montre aucune trace de fuites. Un groupe électrogène est dédié aux compresseurs frigo pour la cargaison.
Le compartiment est compact et le MP prend beaucoup de place mais l'ensemble fait vraiment bonne impression.