Il a fait quelques heures d'escale à Brest pour embarquer des provisions, venues d'Angleterre par camion, et faire une relève de techniciens. Parti de Vigo le 7 juin il terminait une mission de cartographie, avant de rejoindre Southampton. Il a établi une carte détaillée du canyon Whittard, à quelques 200 milles à l'ouest de Brest. Il s'agit de préparer une pochaine mission qui consistera en une étude détaillée de cet endroit.
Voici quelques photos prises à bord avec l'aimable autorisation du Commandant.

En plus du poste de commande central elle comporte un poste de commande à l'arrière tribord, avec vue sur le pont de travail. Le navire est equipé du positionnement dynamique, grâce à deux propulseurs transversaux à l'arrière, deux propulseurs à l'avant dont un azimutal.

Le Chef mécanicien, que l'on voit ici au pc, avec un de ses officiers nous fait visiter la machine. L'énergie est fournie par quatre moteurs diesel Wartsila entraînant chacun un alternateur. Pour la propulsion le courant est transformé en courant continu qui alimente deux moteurs électriques, chacun entraînant une hélice à pas fixe. La vitesse de rotation est réglée en faisant varier l'intensité fournie. Ce réglage est très souple et dispense de l'utilisation d'hélices à pas variable. On remarque au passage que le navire est compartimenté en plusieurs tranches par des portes étanches.
On remarque aussi la propreté immaculée de l'ensemble, pas une occasion de se salir les chaussures ou les mains en visitant !

Le navire comporte plusieurs laboratoires différents, voici le laboratoire principal. Les données receuillies par le rov et autres appareils de sondage sont reçues et exploitées ici. Elles permettent d'établir et d'imprimer ces cartes extrêmement détaillées. Au cours de cette mission par exemple, une épave a été repérée au fond du canyon et ses dimensions évaluées avec précision.