Ce beau cargo sablier moderne a été construit par le chantier Piriou de Concarneau en 2010, pour la société Cetra. Il s'agit d'un navire très avancé techniquement, d'une capacité de 2 300 m³, qui peut travailler jusqu'à 40 mètres de profondeur. C'est une drague aspiratrice en marche, sinon qu'au lieu de disposer de clapets pour vider ses cales en mer, il revient au port pour décharger le sable. Le MICHEL DSR à ce point de vue a deux possibilités de déchargement. Il peut pomper sa cargaison sous forme liquide en injectant de l'eau, ou bien il peut décharger sous forme solide au moyen d'un crapaud et d'un système de convoyeurs à bandes.
La Société Cetra, possède aussi le MONIFLOR, plus modeste, mais avait besoin d'un deuxième navire plus important pour exploiter une nouvelle concession au large de La Rochelle.

L'élinde et ses portiques de mise à l'eau occupent tout le coté tribord. Le mélange sable et eau, aspiré au fond, est refoulé dans les trois cales par des sortes de diffuseurs.

Le coté bâbord, au contraire, est occupé par les installations de déchargement. Il peut se faire par pompe, comme pour les autres sabliers de ce type, mais aussi par crapaud et convoyeurs. La grue à crapaud et sa trémie sont posées sur un chemin de roulement qui permet de desservir les trois cales. La trémie se déverse sur un tapis roulant qui en alimente un autre, et finalement le bras de déchargement orientable. Le navire put ainsi déposer son chargement sur le quai.

Apparaux de manœuvre et canot de secours.

Le compartiment machine, immaculé. Le Chef s'excusait de la "saleté" due à l'arrêt technique. Quand il trouve ça propre on doit être obligé de mettre des patins pour entrer !