Cabotage aux Antilles, à Bequia
Benoît Donne, Cdt du Club Med 2
sommaire

Voici une série de photos de cabotage antillais, avec des bateaux vus à Bequia, la principale île des Grenadines. La rade est très agitée en ce 31 décembre 2009, quand le CLUB MED 2 y fait escale. Une noria de ferries la relie à St Vincent, située à 10 milles au Nord. Deux compagnies se partagent le trafic, Bequia Express avec les BEQUIA EXPRESS I, II, III, IV, et Admiral Transport, avec les ADMIRAL II, ADMIRAL BAY et ADMIRAL BAY II. S'y ajoutent des caboteurs comme le GERONIMO, le KINGFISHER III ou le MELINDA II. On y trouve également une compagnie locale qui arme un ancien remorqueur allemand et une barge de sable, à laquelle était amarré le joli caboteur PATRI.
 
 
 

Voici le PATRI, de 1957, qui a été longtemps au mouillage, mais semble désarmé actuellement.
PATRI (Kingstown) IMO 5036327 - carge de divers - 51,14 x 8,91 x 3,81 m - TE 3,41 m - JB 437 - JN 240 - PL 690 t - P 221 kW (mot. Deutz RV6M545) - V 9 nds - Constr. 1957 par J.J. Sietas (Allemagne) - Armateur ??? - Pav VCT
Ex PATTREE, ex BARBARA

Quatre caboteurs différents accostés à Bequia. Le MELINDA II est très souvent à Bequia. GERONIMO dessert régulièrement les îles des Grenadines jusqu'à Union, de même que KINGFISHER III (un ancien petit supply probablement). Quant au JADEN T, je l'ai également vu quelquefois dans le sud des Grenadines.
MELINDA II
GERONIMO
KINGFISHER III
KINGFISHER III
JADEN T

Et au mouillage, le petit CARIB PALM, ex JORGEN VESTA construit en 1977 chez Husumer.
CARIB PALM (Kingstown) IMO 7623083 - cargo de divers - 75,16 x 12,90 x 5,62 m - TE 3,45 m - JB 1 467 - JN 828 - PL 1 523 t - Cap. grain 3 070 m3/ evp 65 - P 919 kW (mot. MaK  6MU452AK) - V 12 nds - Constr. 1977 par Husumer (RFA) - Gérant Carib Coastal - Pav VCT
Voici la série des Bequia Express, tous anciens ferries norvégiens :

BEQUIA EXPRESS I et BEQUIA EXPRESS III
BEQUIA EXPRESS II
BEQUIA EXPRESS IV
BEQUIA EXPRESS I (Kingstown)

IMO 7222994 - Ferry/ro-ro - 51,59 x 9,96 x 4,32 m - JB 670 - JN 201 - PL 876 t - Cap. 292 pax - P 1 103 kW (mot. Wichmann 6AXA) - V 13,5 nds - Constr. 1972 par Tronderverftet (Norvège) - Gérant Bequia Express (St Vincent & Grenadines) - Pav VCT
Ex AUSTRAT
BEQUIA EXPRESS II (Kingstown) IMO 6924997 - Ferry/ro-ro - 44,38 x 10,60 x 4,20 m - TE 2,74 m - JB 659 - JN 230 - Cap. 399 pax - P 662 kW (mot. Wichmann 6ACAT) - V 12,5 nds - Constr. 1969 par Sterkoder Mek Verksted (Norvège) - Gérant Bequia Express (St Vincent & Grenadines) - Pav VCT
Ex LYSEFJORD, ex RENNESOY
BEQUIA EXPRESS IV (Kingstown) IMO 6812534 - Ferry/ro-ro - 60,20 x 10,99 x 4,09 m - TE 3,16 m - JB 1 078 - JN 415 - PL 1 071 t - Cap. 392 pax - Ptot. 1 176 kW (2 mot. MWM ) -Constr. 1968 par Hatlo Verksted (Norvège) - Gérant Bequia Express (St Vincent & Grenadines) - Pav VCT
Ex ORTIND, ex RAUMA
Voici la flotte d'Admiral Transports, avec l'ADMIRAL BAY II ex norvégien Haram, et l'ADMIRAL II, le seul qui ne soit pas peint en rouge.
l'ADMIRAL BAY, ex norvégien FEDGE, c'est écrit en grand sur la coque.
ADMIRAL BAY (Kingstown) IMO 7025360 - Ferry - 39,58 x 8,60 x 3,87 m - TE 3,00 m JB 365 - JN 129 - PL 71 t - Cap. 150 pax - P. 441 kW (mot. Wichmann 4ACA) - V 11,5 nds - Constr. 1970 par Eidsvik Skipsbyggeri (Norvège) - Gérant Box Marine - Pav VCT
Ex ELISABETH H, ex FEDJE
ADMIRAL BAY II (Kingstown) IMO 6519053 - Ferry - 44,20 x 9,50 x 4,02 m - TE 2,98 m - JB 518 - JN 184 - PL 674 t - Cap. 280 pax - P 987 kW (mot.Deutz SBV6M628) - Constr. 1965 par Ankerlokken Verft Floro (Norvège) - Pav VCT
Ex CHAIN SURVEYOR, ex HARAM
ADMIRAL II (Kingstown) IMO 5400786 - Ferry/ro-ro - 42,42 x 9,00 x 3,81 m - TE 3,50 m - JB 395 - JN 130 - PL 225 t - P 471 kW (mot. Alpha 408-24VO) - V 12 nds - Constr. 1963 par Loland Motorverkstad (Norvège) - Gérant Torsteinston (Barbade) - Pav VCT
Ex OCEANWORKER, ex TABASIS, ex ANO LINDINGER, ex ANO

 

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