Le port de Willemstad à pour particularité d'être accessible par un canal qui traverse la ville, ce canal étant traversé par un pont routier haut de 55m (ce qui oblige le CM2 à entrer en marche avant et sortir en marche arrière car avec 67m de tirant d'air, impossible de passer, et également par un pont piétonnier flottant qui pivote pour laisser passer les navires. |
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| CAPE PRESTON - 8122579 - Porte-conteneurs - JB 17 210 - PL 22 351 t - Constr. 1983 - Gérant G Bros Maritime SA (Grèce) - Pav. CHY |
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| CHEMBULK KOBE - 9263136 - Chimiquier - 137x24x13 m - TE 9,70 m - JB 11 573 - PL 19 500 t - P 6 150 kW (moteur Kawasaki 2T 6 cyl.) - Constr. 2002 (Usuki Shipyard Co Ltd, Japon) - Gérant Chembulk Management LLC (USA) - Pav. SGP |
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| VEGA SATURN - 9403451 - Porte-conteneurs - 148x23,25x11,50 m - TE 8,50 m - JB 9 957 - JN 5 020 - PL 13 803 t - P 9 730 kW (moteur Man 7 L58/64) - Constr. 2008 (Domestic Trade Ministry Kouan Shipbuilding Industry Co, Chine) - Gérant Vega-Reederei Friedrich Dauber, Allemagne) - Pav. LIB |
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2 autres paquebots en escale :
OCEAN DREAM de Pullmantur,ex TROPICALE de Carnival, COSTA TROPICAL et PACIFIC STAR de P&O Australia construit au Danemark en 1982, d'une capacité de 1412 passagers.
ENCHANTMENT OF THE SEAS de Royal Carribean International, construit en Finlande en 1997, d'une capacité de 2 730 passagers |
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ENCHANTMENT OF THE SEAS - 9111802 - Navire de croisière - 301,36x32,20x10,20 m - TE 7,81 m - JB 82 910 - JN 52 432 - PL 7 200 t - Constr. 1997 (Kvaerner Masa-yard, Finlande) - Gérant Royal Caribbean Cruises Ltd (USA) - Pav. BHS
Sister ships: GRANDEUR OF THE SEAS |
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OCEAN DREAM - IMO 7915096 - Navire de croisière - 204,76x26,45x18,10 m - TE 7,00 m - JB 35144 - JN 16810 - Cap. 1 411 pax 511 cabines - Constr.1981 par Aalborg Vaerft (Danemark) - Mot. 2 × Sulzer 7RND68M 19570 kW - 2 hélices - V 21 noeuds -Gérant Pullmantur Cruises - Pav. MLT
Histoire : Tropicale (1981-2000) - Costa Tropicale (2000-2005) - Pacific Star (2005-2008)
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| Voici différents remorqueurs qui assistent les navires à l'entrée ou à la sortie du canal. |
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| LIMA II - IMO 9144677 - Remorqueur - JB 373 - Constr. 1997 - Gérant Jan Baarda (Antilles Néerlandaises) - Pav. ANT NTH |
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| JARO II - IMO 8917209 - Remorqueur - JB 308 - Constr. 1990 - Gérant Jan Baarda (Antilles Néerlandaises) - Pav. ANT NTH |
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| MANTA - IMO 9186041- Remorqueur - JB 269 - Constr. 2005 - Gérant Jan Baarda (Antilles Néerlandaises) - Pav. ANT NTH |
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OCOA - IMO 9256585 - Remorqueur - JB 145 - Constr. 2002 - Gérant Jan Baarda (Antilles Néerlandaises) - Pav. ANT NTH
Ex ATLANTIC OAK (2002-2003) |
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Toujours en sortie de Willemstad, le turc SELAY S, quelque peu délavé et pourvu d'un magnifique casque d'étrave (rare sur ce type de navire) accompagné par un bateau pilote quelque peu délabré, surprenant pour un port aussi actif |
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| SELAY-S - IMO 9405320 - Chimiquier - 123,28x19,60 m - TE 8,25 m - JB 7 776 - JN 3 865 - Cap. 13 350 m3 - Constr. 2008 (Yildirim Gemi Inssa AS, Turquie) - P 4 500 kW (4T, 9 cyl) - V 15 nds - Gérant Sener Petrol Denizcilik Tic AS (Turquie) - Pav. TUR |
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| NAVIGATOR NEPTUNE - IMO 9177583 - Gazier - 169,95x24,20x16,70 m - TE 11 m - JB 17 840 - JN 5 352 - Cap. 22 000 m3 - Constr. 2000 (Jiangnan Shipyard, Chine) - P 8 520 kW (Dalian, 6RTA52) -V 16 nds - Gérant Navigator Gas LLC (grand Bretagne) - Pav. LIB |
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