| Le gigantesque CMA CGM JACQUES SAADE a été mis en service en septembre 2020, premier d'une série de neuf. Affecté au service FAL1 qui inclut depuis peu Le Havre dans ses rotations, il a fait sa première escale le 21 janvier. Il a été accueilli en grandes pompes par les remorqueurs qui ont eu ainsi l'occasion de démontrer leurs capacités de lutte contre l'incendie. La vedette Corsaire Emeraude assistait aussi à l'évènement. |
| Trois remorqueurs VB 16, VB 22 et VB 25 l'attendaient dans le chenal pendant que le dernier la VB 26 l'attendait à l'entrée de Port 2000. Les remorqueurs, que les Havrais continuent à appeler les Abeilles et à désigner par leur numéro, alors qu'ils sont VB, pour Vincent Boluda, depuis plusieurs années. Il s'agit donc des VB Tornade, Gascogne, Sainte Adresse et Deauville. |
Le pilote embarqué sur la vedette a commenté la partie technique de la manœuvre. Le VB Deauville, plutôt habitué à crocher derrière s'est présenté à l'avant et les spectateurs étaient très impressionnés par la difficulté et la dangerosité de la manœuvre. Il faut aller tout près du navire en marche pour passer la remorque. De la passerelle on ne peut pas voir le remorqueur
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Le navire est propulsé au GNL, on voit une photo de la station de soutage gaz. L V L pour Liquide, Vapeur, Liquide. Le soutage se faisant en circuit fermé il faut une connexion pour le retour des gaz quand on remplit une cuve. L'emplacement des cuves est symbolisé sur la coque par des marques ovales.
La vedette Corsaire d'Emeraude avait été affrétée par le port pour des invités dont plusieurs photographes et la presse. C'est de son bord que Gwénaëlle a pris ses photos, ainsi que Fabien Montreuil. Le mari de Gwénaëlle qui lui se trouvait à bord de "la 26" a photographié la vedette! |
| Fabien nous montre la suite. |
| Port 2000 dispose d'une zone d'évitage d'environ 400 m de rayon, et en général les bateaux évitent avant d'accoster cap à la sortie. Le Jacques Saadé a accosté bâbord à quai, sans éviter. On se demande un peu alors pourquoi il a eu besoin de quatre remorqueurs, malgré ses deux propulseurs d'étrave. Il est vrai qu'il y avait du vent de suroit avec des rafales force 7 et que la pontée constitue une voilure énorme. |
| Le moteur Wartsila X92SF à 12 cylindres est le plus gros moteur deux temps gaz/fuel sur le marché. Il développe 63 840 kW à 70 T/min, soit 86 797 cv, plus de 7 000 cv par cylindre. Les moteurs fonctionnant uniquement au fuel atteignent des puissances plus élevées. Le Nabucco et ses sister-ships ont des moteurs de 68 666 kW. |
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