Le port de Québec (novembre 2008)
Jonathan Heroux


En cette journée pluvieuse du 8 novembre,, on peut observer le YAMASKA en approche du quai 28 afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination de Ghent en Belgique. Quelques heures plus tard, le BARBRO en manœuvre pour accoster au quai 29 afin de procéder au nettoyage des cales. Par la suite, il se déplacera au quai  28 au départ du YAMASKA afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination de Rotterdam. Les deux navires ont été assistés par les remorqueurs OCEAN K RUSBY et OCEAN RAYMOND LEMAY.
YAMASKA
BARBRO

YAMASKA (Monrovia) - Vraquier - IMO 8316467 - 176,99x23,14x14,5 m  - TE 10,53 m - JB 16 623 - JN 10 711 - PL 28 303 t - Constr. 1985 (Mitsubishi Heavy Industries,.Kobe, Japon) - Opérateur Eastwind Hellas SA (Grece) - Pav. Liberia - Lancé comme VAMAND WAVE (1985-2007).

BARBRO (Valletta) - Vraquier - IMO 8307686 - 182,81x23,14x14,81m - TE 10,55 m - JB 17 879 - JN 10 576 - PL 29 223 t - Constr. 1985 (Nippon Kokan KK / NKK Corp., Shimizu, Japon) - Opérateur Blue Bird Shipmanagement Co. (Malte) - Pav. Malte - Ex ALAM SEJAHTERA (1992-2007). Lancé comme OLYMPIC DIGNITY (1985-1992).


Dans le secteur de l'Anse au Foulon, au quai 102, le remorqueur GULF SERVICE, avec la barge ENERGY 11103, est arrivé la veille en soirée. Les forts vents et la visibilité réduite ont forcé l'arrêt. Il demeure dans l’attente d’une météo plus clémente pour poursuivre sa route vers Wilmington au Delaware. Toujours par une météo plutôt difficile en fin de journée, le DHONOUSSA, en provenance du Danemark, est assisté des remorqueurs OCEAN RAYMOND LEMAY et OCEAN K RUSBY afin de s'amarrer au quai 87 du terminal pétrolier pour y être chargé en produits pétroliers.
GULF SERVICE & ENERGY 11103
DHONOUSSA

GULF SERVICE (New Orleans, LA) - IMO 7902051 - Remorqueur - 38,41x10,37x4,88 m - TE 4,18 m - JB 439 - JN 131 - Constr. 1979 (McDermott Shipyard, Amelia, LA) - Opérateur Hornbeck Offshore Services LLC (USA) - Pav. USA - Ex OCEAN WAVE (1979-2007) Lancé comme GULF STAR (1979).

ENERGY 11103 (New Orleans, LA) - IMO 9308209 - Chaland Produits Petrolier - 119,17x23,77x11,43m - JB 8 343 - JN 5 130 - PL 18 512 t - Constr. 2005 (Toledo Shiprepair, Toledo, OH) - Opérateur Hornbeck Offshore Trans. LLC (USA) - Pav. USA.

DHONOUSSA (Piraeus) - IMO 9306562 - Pétrolier - 228x32,21x19,8 m - TE 13,6 m - JB 40 038 - JN 20 190 - PL 69 180 t - Constr. 2005 (Daewoo, Mangalia Heavy Industries, Roumanie) - Opérateur Eletson Corp. (Grece) - Pav. Grèce - Lancé comme LMZ AFRODITI (2005-2007).


Le 9 novembre,j ’ai photographié le CORIOLIS II, un navire de recherche de l’Université du Quebec, amarré au quai 19 pour y passer l’hiver.

CORIOLIS II

CORIOLIS II (Québec) – IMO 8818570 – Navire de Recherche – 49,95x11,1x6,14 m – TE 4,6 m – JB 863 – JN 242 – PL 290 t – Constr. 1991 (Versatile Pacific Shipyards, Victoria, Colombie Britannique) – Opérateur Reformar (Canada) – Pav. Canada – Lancé comme JOHN JACOBSEN (1991-2001).


Le 10 novembre, dans le secteur de Beauport, le SUOMIGRACHT, en provenance de Savannah, décharge sa cargaison de vrac solide au quai 51 et le FRONTENAC au quai 53 décharge lui aussi sa cargaison de vrac solide.

SUOMIGRACHT
FRONTENAC

SUOMIGRACHT (Amsterdam) - IMO 9288057 - Cargo de divers - 185,4x25,66x14,6 m - TE 10,587 m - JB 18 321 - JN 7 647 - PL 23 660 t - Constr. 2004 (Stocznia Szczecinska Nowa Sp z oo, (Pologne) - Opérateur Spliethoff's (Hollande) - Pav. Pays-Bas.


Dans le secteur de l’Estuaire, en fin d’après-midi, le LAKE MICHIGAN en provenance de Thunder Bay est en manœuvre d’approche afin de s’amarrer au quai 18 pour y décharger sa cargaison de blé.

LAKE MICHIGAN

FRONTENAC (Montréal) - IMO 6804848 - Vraquier Auto Déchargeur (Laker) - 222,44x22,97x12,1 m - TE 8,23 m - JB 17 808 - JN 13 495 - PL 26 326 t - Constr. 1968 (Davie Shipbuilding, Québec, Canada) - Opérateur  V Ships Canada Inc. (Canada) - Pav. Canada.

LAKE MICHIGAN (Montréal) - IMO 7910163 - Vraquier - 222,49x23,25x14,33 m - TE 10,26 m - JB 22 734 - JN 13 049 - PL 38 289 t - Constr. 1981 (N.V. Cockerill Yards, Hoboken, Belgique) - Opérateur Anglo-Eastern Ship Management (Hong Kong, China) - Pav. Canada - Lancé comme FEDERAL MAAS (1981-1995)


Il y a beaucoup d'activité dans le Port ce 13 novembre : plusieurs barges de lac, communement appelées "Lakers", sont en activités ou en attentes d'un quai. Le TIM S DOOL au quai 27 attend pour prendre la place de l’ALGOCAPE qui est amarré au quai 53. Les deux navires seront chargés en concentré de fer à destination des Grands Lacs. L’ALGONORTH, pour sa part, est amarré au quai 18 pour y décharger sa cargaison de produits céréaliers. Ils sont tous les trois opérés par Seaway Marine Transport.

TIM S DOOL
TIM S DOOL (St Catharines) - IMO 6800919 - Vraquier Laker - 222,51x23,75x12,1 m - TE 8,23 m - JB 18 700 - JN 10 067 - PL 28 471 t - Constr. 1967 (Saint John Shipbuilding & Dry Dock Co, Nouveau Brunswick, Canada) - Opérateur Seaway Marine Transport (Canada) - Pav. Canada - Ex ALGOVILLE (1994-2008) Lancé comme SENNEVILLE (1967-1994).

ALGOCAPE - VGJC (Toronto) - IMO 6703214 - Vraquier Laker - 222,44x22,97x12,1 m - TE 8,63 m - JB 17 822 - JN 13 472 - PL 29 709 t - Constr.  1967 (Davie Shipbuilding, Quebec, Canada) - Opérateur Seaway Marine Transport (Canada) - Pav. Canada - Lancé comme RICHELIEU (1967-1994)

ALGONORTH (Sault Ste Marie) - IMO 7028104 - Vraquier Laker - 222,46x22,92x13,09 m - TE 8,46 m - JB 18 495 - JN 13 083 - PL 28 481 t - Constr. 1971 (Upper Clyde Shipbuilders, Govan Division, UK) - Opérateur Seaway Marine Transport (Canada) - Pav. Canada - Ex LAKE NIPIGON (1976-1984/1986-1987) - Ex LAKETON (1984-1986). Lancé comme TEMPLE BAR (1971-1976)


En après-midi, le DUSITA NAREE s'est amarré au quai 28 pour y charger des produits céréaliers à destination d’Haïti.

Dans le secteur de l'Anse au foulon, au quai 105, le CINNAMON, en provenance du Brésil, s’est amarré en après-midi afin d'y décharger une cargaison de sucre brut.

DUSITA NAREE
CINNAMON

DUSITA NAREE (Bangkok) - IMO 9127071 - Vraquier - 145x24x12,8 m - TE 9,05 m - JB 11 474 - JN 6 343 - PL 18 486 t - Constr. 1997 (Cheunggu Marine Industry, Corée du Sud) - Opérateur Great Circle Shipping (Thailande) - Pav. Thailande.

CINNAMON (Limassol) - IMO 9239800 - Vraquier - 186,44x23,71x14,19 m - TE 9,76 m - JB 18 311 - JN 8 970 - PL 26 737 t - Constr. 2003 (Wuhu Shipyard, Chine) - Opérateur Navarone SA (Panama) - Pav. Chypre.


Le 15 novembre, le remorqueur MISTER JOE ainsi que le chaland de dragage JOHN HOLDEN, une propriété de Mc Nally Construction, sont arrivés au quai 27 en matinée en provenance de Cacouna. Ils ont effectué un arrêt en raison de la météo plutôt agitée. Il doit quitter pour Sorel dès que les vents seront tombés. Le CISNE BLANCO en provenance de Point Lisas est arrivé au quai 50 la veille en après-midi pour y décharger une cargaison de méthanol.
MISTER JOE & JOHN HOLDEN
CISNE BLANCO

MISTER JOE (Halifax) - Remorqueur - 18,79x5,8x2,2 m - TE 2,0 m - JB 70 5 - JN 27 15 - Constr. 1964 - Pav. Canada - Lancé comme MR. JOE.

JOHN HOLDEN (Toronto) - Barge de Dragage - 27,43x9,17x1,92 m - JB 147 83 - Constr. 1954 (Mc Namara Construction, Ontario, Canada) - Pav. Canada

CISNE BLANCO (Panama) - IMO 9135547 - Chimiquier/Pétrolier - 174,38x27,7x16 m - TE 10,02 m - JB 20 043 - JN 7 336 - PL 30 553 t - Constr. 1996 (Shin Kurushima Dockyard, Onishi, Japon) - Opérateur Lino Marine Service Co Ltd. (Japon) - Pav. Panama


Le 17 novembre, des ennuis mécaniques ont forcé l'arrêt de l’ALGOSEA qui s'est amarré au quai 103 pour effectuer des réparations au niveau de l'hélice car il y a une amarre de prise dans cette dernière. Il doit, par la suite, être chargé en produits pétroliers raffinés au quai 86. Le FEDERAL EMS s’est amarré en début de nuit au quai 107 - 108 afin d'y décharger une cargaison d'urée en provenance de Damietta en Egypte.

FEDERAL EMS
ALAM BISTARI
J’ai également photographié l’ALAM BISTARI repassant devant Québec à destination de la Pologne. Il s’est allégé d'une partie de sa cargaison d'essence au quai 50 du terminal de vrac liquide, le 14 novembre avant d'appareiller vers Montréal.

ALGOSEA (St Catharines) - IMO 9127198 - Pétrolier - 144x23,28x12,4 m - TE 8,7 m - JB 11 290 - JN 4 891 - PL 16 775 t - Constr. 1998 (Alabama Shipyard, Mobile, USA) - Opérateur Algoma Tankers Ltd. (Canada) - Pav. Canada - Lancé comme AGGERSBORG (1995-1998)

FEDERAL EMS (Limassol) - IMO 9229984 - Vraquier - 199,9x23,7x15,3 m - TE 11,27 m - JB 22 654 - JN 12 073 - PL 37 058 t - Constr. 2002 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Opérateur Athena Marine Co. Ltd. (Chypre) - Pav. Chypre.

ALAM BISTARI (Port Klang) - IMO 9224570 - Chimiquier/Pétrolier - 182,5x32,2x19,1 m - TE 12,65 m - JB 28 539 - JN 12 385 - PL 47 065 t - Constr. 2001 (Onomichi Zosen K.K., Japon) - Opérateur PACC Ship Managers Pte Ltd (Singapore) - Pav. Malaisie.


Le 19 novembre, l’ALGOMA SPIRIT est amarré au quai 107 depuis la veille en soirée, afin d'y décharger sa cargaison d'urée en vrac en provenance d'Allemagne. Le KEMERI, quant à lui, s'est amarré au quai 50 en début d'après-midi pour y décharger une cargaison de méthanol en provenance de Cuba.

ALGOMA SPIRIT
KEMERI

ALGOMA SPIRIT (Nassau) - IMO 8504882 - Vraquier - 222,13x23,14x14,76 m - TE 9,78 m - JB 23 271 - JN 10 473 - PL 34 750 t - Constr. 1986 (Brodogradiliste ''3 Maj'', Rijeka, Croatie) - Opérateur Wallem Shipmanagement Inc. (USA) - Pav. Bahamas - Ex. SANDVIKEN (2000-2008). Lancé comme PETKA (1986-2000)

KEMERI (Monrovia) - IMO 8207288 - Chimiquier/Pétrolier - 151,52x22,43x12,17 m - TE 9,46 m - JB 10 944 - JN 5 595 - PL 17 610 t - Constr. 1985 (Brodogradiliste ''3 Maj'', Rijeka, Croatie) - Opérateur LSC Shipmanagement SIA (Lettonie) - Pav. Libéria - Lancé comme YULIY DANISHEVSKIY (1985-1991).


Le 20 novembre, alors que le ENERGY CENTURION chargé d'une cargaison d'essence et ayant un tirant d'eau de 13,5 m est en manœuvre d'approche pour s'amarrer au quai 51, deux navires passent devant Québec : le SPAR GARNET en provenance de Sept-Iles et se dirigeant vers Sorel et le MSC DYMPHNA en provenance de Liverpool et se dirigeant vers Montréal.
ENERGY CENTURION
SPAR GARNET

ENERGY CENTURION (Douglas) - IMO 9387970 - Pétrolier - 228x32,56x20,9 m - TE 14,31 m - JB 42 296 - JN 22 071 - PL 74 471 t - Constr. 2008 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering, Tongyeong, Corée du Sud) - Opérateur Golden Energy Management (Grèce) - Pav. Ile de Man

SPAR GARNET (Bergen) - IMO 8319548 - Vraquier - 179,81x23,12x15,52 m - TE 10,97 m - JB 18 011 - JN 9 816 - PL 30 686 t - Constr. 1985 (Sasebo Heavy Industries, Nagasaki, Japon) - Opérateur Spar Shipping AS (Norvege) - Pav. Norvège - Ex. FEDERAL VIGRA (1993-1997). Lancé comme MARY ANNE (1985-1993).

MSC DYMPHNA (Panama) - IMO 8608195 - Porte-conteneurs - 241,3x32,21x19,03 m - TE 11,71 m - JB 36 420 - JN 14 867 - PL 43 224 - Constr. 1988 (Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje, Coree du Sud) - Opérateur MSC Mediterranean Shipping. (Suisse) - Pav. Panama - Lancé comme HANJIN ROTTERDAM (1988-1998).

Un peu plus tôt en matinée, le BBC ASIA s'est amarré au quai 103 pour y décharger sa cargaison de rouleaux d'acier en provenance d'Espagne. Ce dernier a quitté en fin d'après-midi.

MSC DYMPHNA
BBC ASIA
BBC ASIA (Saint John's) - IMO 9266310 - Cargo de divers - 119,78x20,2x9,8 m - TE 7,59 m - JB 7 014 - JN 3 375 - PL 7 541 t - Constr. 2003 (Xingang Shipyard, Tianjon, Chine) - Opérateur Briese Schiffahrts GmbH & Co. (Allemagne) - Pav. Antigua & Barbuda.

Le MINOAN HOPE en provenance de Fos en France, s'est amarré le 23 novembre au quai 28 en début de nuit afin d'y charger une cargaison de blé. Le FEDERAL PROGRESS, en provenance de Vila Do Conde au Brésil, s'est amarré en début d'après-midi au quai 51 pour y décharger sa cargaison d'alumine. On peut voir, par la forte accumulation de glace sur le pont, qu'il a affronté des conditions météo plutôt difficiles.
MINOAN HOPE
FEDERAL PROGRESS
FEDERAL PROGRESS
 

MINOAN HOPE (Valletta) - IMO 8124840 - Vraquier - 224,52x32,26x17,17 m - TE 12,83 m - JB 35 148 - JN 20 971 - PL 63 746 t - Constr. 1982 (Nippon Kokan KK / NKK Corp., Japon) - Opérateur Modion Maritime Management  SA (Grèce) - Pav. Malte - Lancé comme PERNAS ARANG (1982-1997).

FEDERAL PROGRESS (Hong Kong) - IMO 8806864 - Vraquier - 177x29,5x14,9 m - TE 10,51 m - JB 21 469 - JN 11 526 - PL 36 445 t - Constr. 1989 (Nippon Kokan KK / NKK Corp., (Japon) - Pav. Hong Kong, China - Lancé comme NORTHERN PROGRESS (1989-2002).


Le GADWALL qui est amarré au quai 105 depuis la veille en après-midi, s'allège de sa cargaison de sucre brut afin de poursuivre sa route vers Toronto.
GADWALL
GADWALL

GADWALL (Hong Kong) - IMO 9358369 - Vraquier - 199,9x23,7x15,3 m - TE 10,75 m - JB 22 790 - JN 12 130 - PL 37 249 t - Constr. 2007 (Xiangang Shipyard, Tianjin, Chine) - Pav. Hong Kong, China.


Comme on peut le constater, certains navires présentés dans ce dossier ont été construits au Davie Shipyard. Ce chantier naval se trouve dans les limites du Port de Québec, sur la rive sud du Fleuve St-Laurent. Sa fondation  remonte à 1825 et, depuis, le chantier a connu plusieurs années difficiles où les activités étaient au point mort. Depuis quelques années, les activités du chantier ont été relancées lorsqu'il fut acheté, en mars 2006, par Teco Maritime ASA, une firme norvégienne. Cette entreprise a amené de nouveaux contrats dont la construction de trois bateaux offshore VS4220 au profit de Cecon ASA. Selon les informations retrouvées sur leur site Internet, le premier navire doit être livré au printemps 2009 et les deux autres suivront en cours d'année. Voici donc deux photos des installations ainsi qu'une esquisse des navires en construction.

Françoise Massard - 29.01.2009


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