Port de Québec

Le port de Québec (mars 2009)
Jonathan Heroux

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Aegean Castle - Alam Sempurna - Anemos - Anemos I - Artisgracht - Atlantic Cozumel - Atlantic Progress - BBC Russia - Brant - Broompark - Cap Laurent - Cardinal - Crystal Emerald - Federal Leda - Federal Maas - Federal Patriot - Goldeneye - Gulf Jash - Hansa Trader - IBF Trader - Lake Superior - Luna Verde - Lykes Pioneer - Maersk Palermo - Millenium Raptor - Nand Swasti - New Navigation - Ocean Charlie - Onego Traveller - P&O Nedlloyd Auckland - Probo Baoning - Probo Koala - Redhead - Saint Laurent - Sanko Altair - Sun Ocean - USCG Thunder Bay -

L'ONEGO TRAVELLER est amarré au quai 29 depuis le 28 février en fin de soirée en attente d'être chargé d'une cargaison de produits céréaliers destinée à la Guyane. Le GULF JASH, en provenance d'Espagne, s'est amarré tôt en début de nuit le 5 mars, au quai 28, afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination du Soudan.

ONEGO TRAVELLER (Groningen) - IMO 9277345 - Cargaison générale - 119,98x15,43x8,45 m - TE 7,05 m - JB 5 057 - JN 2 681 - PL 7 750 t - P 3 840 kW (mot. MaK-Caterpillar 8M32C) V 14,70 nds - Constr. 2004 (ATVT Sudnobudivnyi Zavod"Zaliv", Kerch, Ukraine) - Gérant Feederlines BV (Pays-Bas) - Pav. NLD.

GULF JASH (Panama) - IMO 8309816 - Pétrolier/Vraquier - 182,91x32,01x18,00 m - TE 13,06 m - JB 31 255 - JN 14 257 PL 47 980 t P 9 415 kW (mot. B&W Hyundai 4L80MCE) - V 14,35 nds - Constr. 1989 (Korea Shipbuilding & Engineering Corp., Pusan, Corée du Sud) - Gérant GulfNav Shipmanagement FZE (Émirats Arabes Unis) - Pav. PAN - Ex PROBO KOALA (1999-2006) - Ex PROBO BAONING (1989-1999).

L'ANEMOS I, en provenance d'Estonie, s'est amarré au quai 50 en début de soirée le 8 mars afin de s'alléger d'une partie de sa cargaison de produits pétroliers avant de reprendre la route pour Montréal. Le lendemain, 9 mars, le FEDERAL LEDA, en provenance de Sorel, s'est amarré en début de nuit au quai 28 afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination de la Norvège.

ANEMOS I (Monrovia) - IMO 9327463 - Chimiquier - 183,88x32,23x18,00 m - TE 12,51 m - JB 27 916 - JN 13 081 - PL 47 823 t - P 11 636 kW - (mot. MAN-B&W-Hyundai 7S50MC-C) - V 14,50 nds - Constr. 2007 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant Capital Ship Management (Grèce) - Pav. LBR - Lancé comme ANEMOS (2007).

FEDERAL LEDA (Limassol) - IMO 9229996 - Vraquier - 199,90x23,70x15,30 m - TE 11,27 m - JB 22 654 - JN 12 073 - PL 35 000 t - P 7 860 kW (mot. B&W-Hudong 6S46MC) -C) - V 14,00 nds - Constr. 2003 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant Athena Marine (Chypre) - Pav. CYP.

Le FEDERAL PATRIOT, en provenance de Sorel, s'est amarré tôt en début de nuit, le 15 mars, au quai 28 afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination de la République Dominicaine.

FEDERAL PATRIOT (Limassol) - IMO 9223904 - Cargo de divers - 143,15x22,80x13,30 m - TE 9,71 m - JB 12 993 - JN 5 894 - PL 17 471 t - P 6 965 kW (B&W-Hudong 7L42MC) - V 15,00 nds - Constr. 2003 (New Century Shipbuilding, Jingjiang, Chine) - Gérant Intership Navigation (Chypre) - Pav. CYP - Ex BBC RUSSIA (2003-2008) - Lancé comme ATLANTIC PROGRESS (2003).

En début d'après-midi, le CAP LAURENT, en provenance de Russie, est en manœuvre d'approche afin de s'amarrer à la section 87 pour y décharger sa cargaison de produits pétroliers. En clin d'œil, je joins deux photos d'équipes de "canot à glace", sport qui se pratique en cette fin de saison. La course en canot, qui a eu lieu le 8 février dernier dans le cadre du Carnaval de Québec, est le point culminant de cette activité hivernale qui compte de plus en plus d'adeptes chaque année. La dernière course de la saison fut le "Grand défi des glaces" qui s’est tenu le 7 mars.

CAP LAURENT (Piraeus) - IMO 9137648 - Pétrolier - 274,06x47,84x22,80 m - TE 16,12 m - JB 81 148 - JN 46 543 - PL 147 436 t P 16 859 t (mot. B&W-Samsung 6S70MC) - V 14,50 nds - Constr. 1998 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée du Sud) - Gérant Euronav Ship Management Hellas. (Libéria) - Pav. GRC.

Le 19 mars, l'AEGEAN CASTLE, en provenance de France, s'est amarré au quai 53 tôt en début de nuit afin d'y être chargé en vrac solide. Par la suite, tôt en avant-midi, l’ARTISGRACHT, en provenance d'Afrique du sud, s'est amarré au quai 51 afin d'y décharger sa cargaison de vrac solide.
		AEGEAN CASTLE (Valletta) - IMO 8307624 - Vraquier - 182,80x30,54x15,75 m - TE 11,0 m - JB 24 646 - JN 13 377 - PL 41 540 t - P 7 161 kW (mot. B&W-Tamano 6L60MCE) - V 14,0 nds - Constr. 1986 (Mitsui Eng. & SB, Chiba Works, Ichihara, Japon) - Gérant Konvoy Maritime Ltd. (Turquie) - Pav. MLT - Ev IDC 1 (1997-2006) - Ex NAND SWASTI (1988-1997) - Ex HANSA TRADER (1987-1988) - Ex SANKO ALTAIR (1986-1987) - Ex HANSA TRADER (1986) - Lancé comme IBF TRADER (1986).
		ARTISGRACHT (Amsterdam) - IMO 8811936 - Cargo de divers - 129,80x19,03x11,65 m - TE 8,50 m - JB 7 949 - JN 4 157 - PL 12 150 t - P 4 920 kW (mot. Wartsila-Vaasa 12V32E) - V 15,0 nds - Constr. 1990 (Tille Scheepsbouw B.V. (Frisian Shipyard), Harlingen, Pays-Bas) - Gérant Spliethoff's (Pays-Bas) - Pav. NLD.

L’USCG THUNDER BAY, un navire de la Garde Côtière Américaine, en provenance de New York, s'est amarré au quai 27 en fin d'avant-midi le 22 mars afin d'y effectuer un ravitaillement avant de reprendre sa route vers les Grands Lacs. En fin de soirée, le GOLDENEYE, en provenance de Liverpool en Angleterre, s'est amarré au quai 28 afin d'y être chargé en produits céréaliers à destination du Soudan. Le lendemain 23 mars, l'ATLANTIC COZUMEL, en provenance de Rotterdam en Hollande, s'est amarré au quai 29 en après-midi en attendant que le GOLDENEYE appareille. Il sera chargé en produits céréaliers à son tour.

USCG THUNDER BAY - IMO 8635203 - Garde-côte - 42,67x11,28x00,0 m - TE 3,65 m - JB 500 - P 1 838 kW (mot. Colt Industries-Fairbanks, Morse 10-38D8-1/8) - V 12,0 nds - Constr. 1985 (Bay City Marine, Inc., San Diego, États-Unis) - Gérant Garde Côtière Américaine (États-Unis) - Pav. USA.

GOLDENEYE (Piraeus) - IMO 8505329 - Vraquier - 180,00x23,12,14,81 m - TE 10,57 m - JB 16 344 - JN 9 293 - PL 28 360 t - P 4 906 kW (mot. Mitsubishi 7UEC45LA) - V 13,50 nds - Constr. 1986 (Oshima Shipbuilding, Oshima, Japon) - Gérant Seastar Chartering (Grèce) - Pav. GRC - Ex LUNA VERDE (1993-2000) - Ex SUN OCEAN (1986-1993).

ATLANTIC COZUMEL (Panama) - IMO 8312071 - Vraquier - 178,21x23,14x14,76 m - TE 10,61 m - JB 17 065 - JN 10 334 - PL 27 650 t - P 7 061 kW (mot. Sulzer-Hitachi-Zosen 6RTA58) - V 14,50 nds - Constr. 1984 (Hitachi Zosen Corp., Innoshima, Japon) - Gérant PACC Ship Managers Pte (Singapour) - Pav. PAN - Ex ALAM SEMPURNA (1991-2009) - Ex SAINT LAURENT (1984-1991).

Toujours le 23 mars, mais en fin d'après-midi, l'OCEAN CHARLIE effectue le changement de pilote sur le MAERSK PALERMO, un porte-conteneurs en provenance de Rotterdam et qui se dirige vers Montréal.

MAERSK PALERMO (Rotterdam) - IMO 9618207 - Porte-conteneurs - 210,10x32,20x19,40 m - TE 12,50 m - JB 31 333 - JN 18 650 - PL 38 250 t - P 28 880 kW (mot. Dieselmotorenwerk Rostock-B&W 8K80MC-C) - V 22,50 nds - Constr. 1998 (Kvaerner Warnow Werft GmbH, Rostock, Allemagne) - Maersk Ship Management BV (Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex P&O NEDLLOYD AUCKLAND (2002-2006) - Ex LYKES PIONEER (2000-2002) - Ex P&O NEDLLOYD AUCKLAND (1998-2000).

Le BRANT est amarré au quai 29 depuis le 26 mars en début de nuit. Le navire, en provenance du Ghana, doit être chargé en produits céréaliers à destination du Sénégal lorsque le FEDERAL MAAS appareillera. Ce dernier est amarré au quai 28 depuis le 25 mars en début de soirée afin d'y charger une cargaison de produits céréaliers à destination du Maroc.

BRANT (Limassol) - IMO 9393151 - Vraquier - 185,00x23,70x14,60 m - TE 10,40 m - JB 19 814 - PL 30 777 t - P 7 200 kW (mot. MAN-B&W-Yichang 6S46MC-C) - Constr. 2008 (Shanhaiguan Shipbuilding Industry, Qinhuangdao, Chine) - Gérant Navarone (Panama) - Pav. CYP.

FEDERAL MAAS (Bridgetown) - IMO 9118135 - Vraquier - 200,00x23,55x14,90 m - TE 10,73 m - JB 20 837 - JN 11 404 - PL 34 372 t - P 8 562 kW (mot. B&W-Mitsui Eng. 6S50MC) - V 14,0 nds - Constr. 1997 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management (Hong Kong, Chine) - Pav. BRB.

En fin d'après-midi du 27 mars, le LAKE SUPERIOR, en provenance d'Allemagne, s'est amarré au quai 53 afin d'y être chargé en vrac solide à destination de Dunkerque en France.
		LAKE SUPERIOR (Limassol) - IMO 8025991 - Vraquier - 188,17x23,17x14,51 m - TE 10,65 m - JB 17 842 - JN 10 523 - PL 30 670 t - P 8 375 (mot. Sulzer-Clark Hawthorn 5RND76M) - V 15,0 nds - Constr. 1982 (Sunderland Shipbuilders, Sunderland, Royaume-Uni) - Gérant Cyprus Maritime (Chypre) - Pav. CYP - Ex CARDINAL (2002) - Ex MILLENIUM RAPTOR (1999-2002) - Ex BROOMPARK (1982-1999).

Le 29 mars, nous avons eu droit à une matinée bien occupée. Le REDHEAD est arrivé vers 06h00 au quai 28. Le navire doit y charger une cargaison de produits céréaliers à destination du Venezuela. Juste 45 min plus tard, le LAKE SUPERIOR appareille de la section 53, chargé en minerai de fer, à destination de Dunkerque (France) Ensuite, ce fut au tour du CRYSTAL EMERALD, en provenance de Gaspé, de procéder pour ses manœuvres d'accostage au quai 50 afin d'y être chargé en produits pétroliers. Finalement, le NEW NAVIGATION, en provenance de Long Harbour, s'est présenté vers 09h00 afin de s'amarrer au quai 53 pour y charger une cargaison de rebuts de métal.

REDHEAD (Hong Kong) - IMO 9285940 - Vraquier - 199,90x23,70x15,30 m - TE 11,27 m - JB 22 792 - JN 12 130 - PL 37 193 t - P 7 860 kW (mot. B&W-Hudong 6S46MC-C) - Constr. 2004 (Tianjin Xingang Shipyard, Tianjin, Chine) - Gérant Parakou Shipping. (Hong Kong, China) - Pav. HKG.

CRYSTAL EMERALD (Luxembourg) - IMO 9016923 - Chimiquier - 112,00x18,24x10,00 m - TE 7,51 m - JB 5 677 - JN 2 678 - PL 8 143 t - P 4 320 kW (mot. Sulzer-Swietochlowice 6ZAL40S) - V 14,0 nds - Constr. 1994 (Boelwerf Vlaanderen N.V., Temse, Belgique) - Gérant Crystal Pool (Finlande) - Pav. LUX.

NEW NAVIGATION (Jeju) - IMO 9250139 - Vraquier - 191,50x32,30x17,00 m - TE 10,01 m - JB 30 374 - JN 18 290 - PL 52 026 t - P 8 171 kW (mot. B&W-Hyundai 6S50MC-C) - V 14,5 nds - Constr. 2002 (Hyundai Mipo Dockyard, Ulsan, Corée du Sud) - Gérant STX Pan Ocean (Corée du Sud) - Pav. KOR.

Françoise Massard - 26.04.2009

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