Navire flambant neuf le Tonsberg, de la Wallenius Wilhelmsen Logistics (WWL), a fait une bonne surprise à Tahiti en s’inscrivant ponctuellement dans le service mensuel, assuré par quatre « T » orange, Talisman, Tamerlane, Tamesis et Tarago. La crise semble bien durable : chargé à plein, le roulier le plus grand du monde cale 12 m, et Tahiti eût été inaccessible. Mais il n’avait que 9,40 m de tirant d'eau. Et un peu moins de 80 véhicules tous gabarits ont été débarqués, loin derrière les années fastes, où l’on comptait par centaines.
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En raison de la cérémonie d’échange de plaques, je remercie le commandant Erik Stein, ancien second sur le Wind Song en 1997 (et qui connaît donc bien la Polynésie), de m’avoir invité et de sa visite du bord. |
Six ponts à véhicules sont fixes, trois autres sont ajustables en hauteur.
Le pont supérieur peut lui aussi recevoir de la cargaison. Il est accessible par une rampe. |
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La rampe arrière fait douze mètres de large et supporte 505 tonnes. Le navire peut charger des véhicules lourds, pelleteuses, moissonneuses ou autres. Les rampes intérieures font huit mètres de large et sont disposées de façon à pouvoir travailler sur tous les ponts. |
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Les emménagements prévus pour un équipage de 36 personnes ont fort belle apparence. |
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L'actuel TONSBERG est le quatrième à porter le nom de cette ville côtière norvégienne, où fut fondée la compagnie. Deux des prédecesseurs ont leur portrait à bord : |
Tonsberg I 1889 |
Tonsberg II 1960 |
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