Surprise, une 'vieille' coque s'est avérée être celle du tanker
français SITALA de 1961, qui, depuis 1984, était utilisée comme unité de
stockage flottante. C'est le navire le plus ancien sur le site.
Un autre ex-français est aussi visible : le chalutier JUTLAND III
(1974-1980) échoué sous le nom de SOUTHERN CHAMPION.
On notera des navires récents (2000), de construction chinoise, et déjà
condamnés aux chalumeaux.
Quatre navires venaient juste de s'échouer (beachés le 19 mars) :
ATLANTIC PEARL, ARCTIC, INDISUN I et MOL BRAVERY.
La croisière ne s'amuse plus pour trois paquebots qui gisent sur la vase
: AMEN ex DISCOVERY, HARMONY 1 ex COSTA MARINA ex porte-conteneurs
modifié, et le PACIFIC.
En mars 2015, la tonne se négociait à Alang en moyenne autour $400 pour
les navires secs, montant jusqu'à environ $575 pour les
chimiquiers/gazier, avec une pointe à $800 pour le chimiquier MERCUR
(cuves en inox et aciers spéciaux).
Sept coques sont trop abîmées pour les faire 'parler'.
Un petit doute subsiste sur cinq noms (en minuscules et entre
parenthèses) n'ayant pu relever des indices irréfutables sur les photos,
mais collant avec la position de spots de démolition localisés sur des
vues antérieures.
