Photos : SALERNO EXPRESS, BW HEMINA, MSC DENISSE
(2) 3 sister-ships iraniens. Pas trouvé d’indice pour les différencier.
(5) 5 rouliers de facture soviétique, à silhouette identiques, trois de 140 m de longueur, deux de 150 m.
Nom et caractéristiques |
Arrivé/Beaché/ |
Coordonnées |
$/LDT / Total |
| SALERNO EXPRESS (La Valette) – IMO 8228218 – Roulier – 140,11x19,23x13,10 m – TE 6,643 m – JB 8 428 – JN 2 528 – PL 4 600 t – P 4 487 kW (moteur B&W 5DKRN62/140) - V 16,0 nds - Cap. 242 evp / 64 PL – Constr. 1982 (Sudostroitelnyy Zavod im ‘A. Zhdanov’, Leningrad, URSS) – Opérateur Malta Motorways of the Seas Ltd, Malte – Pav. MLT – Ex LIVORNO BRIDGE (1990-1996), Ex ALEKSA DUNDIC (1982-1990) | B 27/08/2009 |
212526 N 0721248 E |
310 |
| DINNA (Bandar Abbas) – IMO 7502722 – Roulier – 169,88x23,22x13,34 m – TE 9,751 m – JB 13 914 – JN 7 593 – PL 16 634 t – P 10 082 kW (moteur Sulzer 8RND68) - V 18,0 nds - Cap. 23 031 m3 / 368 evp dont 12 reefers – Constr. 1978 (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) – Opérateur Iran Shipping Lines, Iran – Pav. IRN – Ex IRAN BROOJERDI (1993-2008), Ex ARASTOU (1986-1993), Ex MERBABU (1983-1986), Ex RHEINBELS (1982-1983), Ex STRATHELGIN (1978-1982) | B 26/09/2009 |
212525 N 0721248 E |
292 (2) |
| MOL PRIDE (Monrovia) – IMO 8705541 – Porte-conteneurs – 244,78x32,20x18,20 m – TE 11,623 m – JB 41 126 – JN 19 074 – PL 40 120 t – P 27 870 kW (moteur B&W 8L80MC) - V 25,8 nds - Cap. 2 852 evp dont 300 reefers – Constr. 1988 (Tsuneishi Shipbuilding Co Ltd, Fukuyama, Japon) – Opérateur Mitsui OSK Lines Ltd, Japon – Pav. LBR – Ex ALLIGATOR PRIDE (1988-2001) | D 08/10/2009 |
212520 N 0721247 E |
315 4 810 995 |
| VM CALLUNA (Bergen) – IMO 8500604 – Chimiquier – 136,61x20,73x10,72 m – TE 8,435 m – JB 8 002 – JN 4 373 – PL 12 186 t – P 4 100 kW (moteur Werkspoor 8 TM410) - V 14,1 nds – Constr. 1986 (Scheefswerf en Mfbk. Ysselwerf BV, Capelle a/d Ijssel, Hollande) – Opérateur Vestland Rederi, Norvège – Pav. NIS – Ex JO CALLUNA (1995-2009), Ex CALLUNA (1986-1995) | 212522 N 0721244 E |
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| BW HEMINA (Oslo) – IMO 7415216 – Gazier – 219,67x28,61x20,02 m – TE 11,800 m – JB 34 577 – JN 10 373 – PL 43 386 t – P 14 655 kW (moteur MAN K6SZ90/160A) - V 16,75 nds – Constr. 1979 (Thyssen Nordsewerke GmbH, Emden, RFA) – Opérateur BW GAs AS, Norvège – Pav. NIS – Ex HEMINA (1987-2007), Ex GARALA (1979-1987) | 212518 N 0721242 E |
252 3 829 896 |
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| MSC CORSICA (Le Pirée) – IMO 7905924 – Porte-conteneurs – 204,02x30,97x18,83 m – TE 11,026 m – JB 27 994 – JN 13 241 – PL 27 630 t – P 21 625 kW (moteur Sulzer 10RND90) - V 20,5 nds - Cap. 1 606 evp dont 186 reefers – Constr. 1981 (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) – Opérateur MSC Mediterranean Shipping Co, Suisse – Pav. GRC – Ex SAFMARINE INFANTA (2000-2002), ex SCL INFANTA (1999-2000), Ex AUTHOR (1982-1999), Ex BENARMIN (1981-1982), Ex AUTHOR (1981-1981) | |||
PINE TRADER (Basseterre) – IMO 7636781 – Vraquier – 189,59x22,86x15,19 m – TE 10,846 m – JB 18 322 – JN 9 565 – PL 30 084 t – P 7 605 kW (moteur MAN K5SZ70/125B) - V 16,0 nds - Cap. 36 405 m3 – Constr. 1979 (Brodogradiliste Split (Brodosplit), Split, Yougoslavie) – Opérateur CB Marine Ltd, Royaume-Uni – Pav. SKN – Ex GRAIN TRADER (2001-2007), Ex ELLIE (1993-2001), Ex JABLANICA (1979-1993) 18/05/2009 – Alors qu’il contourne l’Afrique du Sud par gros temps, une cassure dans la coque se produit au niveau de la salle des machines. Chargé de 20 500 t de riz, il perd sa propulsion à 2h30 de dérive de la côte. Il est finalement pris en charge par le remorqueur SMIT AMANDLA, venu de Cape Town. Les réparations étant jugées trop onéreuses, il est vendu à la démolition et rallie Alang, à la remorque du SALVALIANT. |
212501 N 0721238 E |
270 2 077 650 |
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| KAPITAN PASTUSHENKO (Mariupol) – IMO 7943328 – Roulier – 139,66x19,23x13,11 m – TE 6,620 m – JB 8 466 – JN 2 539 – PL 4 605 t – P 4 487 kW (moteur B&W 5DKRN62/140) - V 17,0 nds - Cap. 242 evp / 64 PL – Constr. 1981 (Sudostroitelnyy Zavod im ‘A. Zhdanov’, Leningrad, URSS) – Opérateur Donbass, Ukraine – Pav. UKR – Ex ANDINO GLORY (2003-20??), Ex VERA KHORUZHAYA (2002-2003), Ex MED NAVIGATOR (2001-2002), Ex CONTI SUCCESS (1999-2001), Ex VERA KHORUZHAYA | 212503 N 212442 N 0721213 E |
298 1 964 714 (5) |
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MSC DENISSE (Panama) – IMO 7435292 – Porte-contneurs – 203,89x30,99x15,60 m – TE 10,027 m – JB 28 176 – JN 13 701 – PL 23 058 t – P 21 331 kW (moteur Sulzer 10RND90) - V 21,0 nds - Cap. 1 630 evp dont 366 reefers – Constr. 1977 (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) – Opérateur (Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk, Pologne) – Opérateur MSC Mediterranean Shipping Co, Suisse – Pav. PAN – Ex CANMAR FORCE (2000-2001), Ex CARAIBE (1977-2000) |
212459 N 0721233 E |
270 |