| Cet étrange
navire en carénage à Brest en Juin 2004, est désigné
par l'acronyme CLDSV (Cable Laying & Diving Support Vessel), il fait
partie de la flotte de Stolt Offshore. Il opère un peu partout dans
le monde, affrété pour des missions ponctuelles, en raison
du coût élevé de l'exploitation. Sa fonction de poseur
de câbles n'a pas été utilisée depuis longtemps,
il se consacre surtout à toutes sortes de travaux sur les sites pétroliers. |
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| Principales caractéristiques |
| Construit en |
1990 |
| Tonnage brut |
8248 |
| Longueur |
125 m |
| Largeur |
22 m |
| Vitesse |
11 nds |
| Propulsion |
3 x 2000 kW |
| Etrave |
3 x 1350 kW |
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A bord travaillent 95
personnes, dont peu de marins proprement dit, plus 16 plongeurs. Beaucoup
de nationalités différentes, la plupart Européennes. |
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| L'arrière est celui d'un
gros "supply", l'avant celui d'un cablier. L'énorme helipad
complète une silhouette curieuse. |
| La carène avait bien besoin
d'être débarassée d'une bonne couche d'anatifs. Les
propulseurs à l'arrière ne sont pas des "pods",
le carénage contient la partie hydraulique commandant le pas de l'hélice.
Celui de tribord est déposé au fond de la cale pour réparation. |
Ces deux nacelles sous
leur bossoir rouge servent à mettre à l'eau les plongeurs,
en faible profondeur, respirant de l'air. |
La taille des embarcations va avec
le nombre de personnes embarquées. Je n'avais jamais vu de poste
de mer supportant ainsi l'embarcation en plusieurs points, apparement réglables. |
Venant du pont arrière
on entre ici
dans les entrailles de la bête |
  
Cet ensemble extraordinaire, est
malheureusement impossible à photographier faute de recul. A gauche
vous voyez une des deux cloches de plongée jumelles. Elles sont utilisées
pour les plongées profondes, sont immergées par un puits vertical
dans la coque et sont reliées à un caisson sous pression par
le sas que vous voyez au milieu. Les plongeurs sont descendus par les cloches
sur leur lieu de travail, puis reviennent dans le caisson où ils
restent à la même pression. Ils restent couramment un mois
ainsi sous haute pression. Hallucinant! Le caisson où ils vivent
doit faire deux mètres de diamètre sur quatre ou cinq mètres
de long. A droite une partie des pupitres de contrôle de l'installation.
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La passerelle avant
est juste une passerelle
de navigation classique |
Le pont, vu de la passerelle arrière,
à gauche les nacelles de plongeurs
et une grosse grue hydraulique,
à droite le système de mise à l'eau du ROV |
En jaune Stolt, le
ROV (Remote Operated Vehicle).
Il est mis à l'eau par le bossoir
bleu, commandé
par une équipe spécialisée à
partir du PC situé sous le bossoir.
Il est capable des travaux les
plus délicats, avec ses
multiples caméras et bras équipés
de pinces diverses. |
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