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BRITTANY FERRIES |
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| Historique: (documentation André Le Mens) |
| L'armement Bretagne Angleterre Irlande (BAI) a été
créé en 1972 sous l'impulsion d'Alexis Gourvennec, président
de la SICA de Saint Pol de Léon, pour assurer le transport des produits
agricoles (choux fleurs, oignons...) entre la région légumière
de Bretagne et l'Angleterre. La Chambre de Commerce et d'Industrie de Morlaix
construisit un port en eau profonde à Roscoff. |
| Il existait une très vieille tradition de transport
d'oignons entre Roscoff et le sud de l'Angleterre. Dans les années
20, des Bretons traversaient la Manche avec leurs oignons et leur vélo,
pour vendre leur produit au porte à porte. Surnommés les "Johnnies"
ils étaient appréciés et avaient une clientèle
régulière. On estime que de 1920 à 1930 ils ont vendu
ainsi 9.000 tonnes d'oignons. |
| La première traversée Roscoff - Plymouth a
eu lieu le 2 janvier 1973 avec le cargo roulier Kerisnel. La BAI
élargit très vite son champ d'action. Après une saison
d'essai pendant l'été 1973 avec le petit paquebot affrété
Poseidon, la liaison Roscoff - Plymouth s'ouvre au transport des
passagers en janvier 1974 avec le Penn Ar Bed, premier navire neuf
de la compagnie. Celle ci prend la même année le nom de "Brittany
Ferries" à l'intention de sa clientèle en majorité
britannique. |
| La compagnie ouvre ensuite trois autres lignes: Saint Malo
- Portsmouth en juin 1976 avec l' Armorique, puis Roscoff - Cork
et Plymouth - Santander en avril 1978 avec le même. En 1985 la BAI
rachète aux groupes Worms et CGM la compagnie Trucklines Ferries
qui exploite la ligne de fret Cherbourg - Poole depuis 1973, puis ouvre
en juin 1986 la liaison Ouistreham - Porsmouth avec le Duc de Normandie |
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