Ferry BRETAGNE, en cale sèche
à Brest
|
Ferry BRETAGNE, en cale sèche
à Brest
|
|
| Encore une série du Bretagne, avec quelques détails techniques intéressants. Commentaires, renseignements, écrivez moi. | |
 |
|
 |
Le bulbe est presque phallique!!! |
 |
|
 |
Le même vu de face, toujours en érection! |
 |
Ces hélices avec des pales pointues ont-elles un nom particulier? Non, mais c'est un dessin courant pour les hélices à haut rendement.
|
|
|
|
 |
Le gouvernail tribord va à droite, le gouvernail babord à gauche. Cette utilisation est-elle possible en exploitation, pour freiner, ou bien est ce juste pour la commodité des travaux? Ce dispositif était utilisé comme frein sur les pétroliers de 550.000 tonnes. Ici il s'agirait d'une commodité pour les travaux. |
 |
A quoi sert cet espèce de boudin important le long de la flottaison. Un renfort pour les accostages, un frégatage pour augmenter la stabilité?? Il s'agirait bien d'un apport de surface pour améliorer la stabilité. |
|
|
|
 |
L'aileron stabilisateur a lui aussi un volet. |
| Et le voilà prêt à appareiller, le 28 janvier vers 17 h 00 | |
 |
On voit bien cette excroissance le long de la flottaison. |