Traversee_Bosphore

Navigation dans le détroit du Bosphore
Françoise Massard

Sommaire

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : A. Bryukhovetskiy - Afanasiy Matyushenko - Aleksandr Gorbachevskiy - Bunyamin K. - Emir Bey - Ezzat Allah - Finch - Funchal - Gardway - Gerry - Hadrian - Haydar Deval - Hisar - Hvassafell - Kazim Imamoglu - Kenmare - Luhe-I - Mohamad F - MSC Olga - Ocean Accord - Orel-2 - Palmyra - Rena - Sirius-1 - Surmene KA - Volgo-Don 227 - Yavuz Sultan Selim - Yuriy Dvuzhilniy

Naviguant de Yalta — ville qui évoque bien sûr la Conférence de février 1945 entre Roosevelt, Staline et Churchill, mais connue aussi comme la station balnéaire la plus prestigieuse de Crimée — au port grec de Volos, au pied du massif du Pélion, port d'où Jason et les Argonautes auraient embarqué pour partir à la recherche de la Toison d'or, la route emprunte le mythique Bosphore ou Détroit d'Istanbul comme l'appellent les Stanbuliotes.

C'est au petit matin, le 7 octobre 2006, que le FUNCHAL (ci-dessous photographié à quai à Istanbul le 4 octobre) se présente à l'entrée du Bosphore, par un temps qui s'est malheureusement dégradé dans la nuit.


Cette voie de communication entre la mer Noire et la mer de Marmara est longue de 16 milles (environ 30 km), avec des fonds d'une centaine de mètres au maximum. Sa largeur varie de... 800 m à 8 km, avec un tracé sinueux, comme les cartes le montrent. De forts gradients de courants, des vents souvent importants, des brumes assez fréquentes (surtout en hiver) et un très important trafic font que cette navigation n'est pas de tout repos pour l'équipage...


Le pilote est donc le bienvenu et les cartes, tant papier qu'électroniques (ci-dessus à droite) , sont soigneusement étudiées. Dans ce Bosphore, "pont" entre Occident et Orient, les rencontres sont nombreuses.

FINCH (Taganrog)	PALMYRA (Batumi)	YURIY DVUZHILNIY (Mariupol)

FINCH - Ex ALEKSANDR GORBACHEVSKIY - Cargo de divers - IMO 8876182 - 113x14,8x5 m - TE 3 m - JB 2 594 ums - JN 778 ums - PL 2 769 t - V 10 ndds - Capacité GRN 4 370 m³ - Constr. 1990 - Pav. RUS. PALMYRA - Ex KENMARE - Vraquier - IMO 7501819 - 117x18x9 m - TE 7,2 m - JB 5 306 ums - JN 2 891 ums - PL 8 110 t - P 4 625 kW - V 15 nds - Capacité GRN 10 134 m³ - Constr. 1975 - Pav. GEO. YURIY DVUZHILNIY - Cargo de divers - IMO 8730522 - 124x16,4x7,5 m - TE 7,5 m - JB 4 669 ums - JN 1 919 ums - PL 5 158 t - V 12,2 nds - Capacité GRN 6 070 m³ / 68 EVP - Constr. 1989 - Pav. UKR.

Gros plans, ci-dessous, sur les cheminées des Palmyra et Yuriy Dvuzhilniy

... puis petit tour panoramique à la passerelle

Et toujours de nouveaux navires à l'horizon
A. BRYUKHOVETSKIY (Taganrog)	EZZAT ALLAH	Une vraie autoroute...

A. BRYUKHOVETSKIY - Ex VOLGO-DON 227 - Cargo de divers - IMO 8863769 - 138x16,7x5,5 m - TE 3,5 m - JB 4 963 ums - PL 5 599 t - Constr. 1979 - Pav. RUS. EZZAT ALLAH - Ex GARDWAY - Ex HVASSAFELL - Ex LUHE - IMO 7723986 - Cargo de divers - 91x14,5x8,5 m - TE 6,8 m - JB 2 978 ums - JN 1 337 ums - PL 4 145 t - P 2 238 kW - V 13 nds - Capacité GRN 4 675 m³ / 154 EVP (20 reefers) - Constr. 1978 - Pav. GEO.

Le MSC OLGA au moment du croisement, puis vu s'éloignant par bâbord

MSC OLGA - IMO 9302580 - JB 54214 ums - PL 67 600 t - Constr. 2006 - Pav. PAN.

De nouveaux contrebordiers
SURMENE KA	SIRIUS-1 (Nikolayev)	Trafic toujours plus dense...

SURMENE KA - Chimiquier/Pétrolier - IMO 9344588 - JB 2 983 ums - PL 3 845 t - Constr. 2005 - Pav. TUR. SIRIUS-1 - Cargo de divers - IMO 8881072 - 114x13,2x5,5 m - TE 3,7 m - JB 2 406 ums - JN 1 024 ums - PL 3 256 t - V 10,5 nds - Capacité GRN 4 516 m³ - Constr. 1965 - Pav. UKR.

EMIR BEY	HADRIAN	OCEAN ACCORD (Panama)

EMIR BEY - Ex BUNYAMIN K. - Cargo de divers - IMO 7364546 - 64x9x5 m - TE 4,2 m - JB 745 ums - JN 484 ums - PL 1 241 t - Capacité GRN 1 286 m³ - Constr. 1974 - Pav. TUR. HADRIAN - Cargo de divers - IMO 7112151 - 74x10x5,8 m - TE 3,7 m - JB 1 097 ums - JN 663 ums - PL 1 240 t - V 11 nds - Capacité GRN 2 586 m³ - Constr. 1971 - Pav. PRK. OCEAN ACCORD - Pétrolier - IMO 9218181 - 235,8x36x18 m - TE 11,7 m - JB 41 841 ums - JN 19 272 ums - PL 70 514 t - P 10 742 kW - V 14,5 m Capacité 85 596 m³ - Constr. 2000 - Pav. PAN.

Croisement du HISAR (Istanbul) et premier des deux ponts d'Istanbul (un troisième pont, passant en partie sous le Bosphore, est à l'étude)

HISAR - Cargo de divers - IMO 7414793 - 126x17,2x10,1 m - TE 7,7 m - JB 5 157 ums - JN 3 241 ums - PL 7 410 t - P 3 320 kW - V 15 nds - Capacité GRN 11 185 m³ / 240 EVP - Constr. 1975 - Pav. TUR.

OREL-2 (Kherson)			Istanbul approche...

OREL-2 - Cargo de divers - IMO 8849610 - 108,4x14,8x5 m - TE 3,2 m - JB 2 571 ums - JN 983 ums - PL 3 104 t - V 18,4 nds - Capacité GRN 4 628 m³ / 100 EVP - Constr. 1990 - Pav. UKR.

YAVUZ SULTAN SELIM (Istanbul)			AFANASIY MATYUSHENKO (Kherson)

YAVUZ SULTAN SELIM - Vraquier - IMO 7508764 - 117x18x9 m - TE 7,3 m - JB 5 378 ums - JN 2 902 ums - PL 8 153 t - P 4 625 kW - V 15,3 nds Capacité GRN 10 137 m³ - Constr. 1975 - Pav. TUR. AFANASIY MATYUSHENKO - IMO 8227783 - 114x13,2x5,5 m - TE 3,7 m - JB 2 466 ums - JN988 ums - PL 3 157 t - V 10,7 nds - Constr. 1984 - Pav. UKR.

KAZIM IMAMOGLU	GERRY (Kingstown)

KAZIM IMAMOGLU - Cargo de divers - IMO 7946954 - 44x7,2x2,6 m - TE 2,5 m - JB 459 ums - JN 275 ums - PL 905 t - Constr. 1977 - Pav. TUR. GERRY - Cargo de divers - IMO 7602704 - 96x13,6x7,4 m - TE 5,9 m - JB 2 583 ums - JN 1 531 ums - PL 4 254 t - P 1 492 kW - V 13,5 nds - Capacité GRN 5 619 m³ / 136 EVP - Constr. 1977 - Pav. VCT.

RENA (Nassau)		HAYDAR DEVAL (Istanbul)

RENA - Vraquier - IMO 8000379 - 224x32,2x17,8 m - TE 12,9 m - JB 35 350 ums - 21359 ums - PL 64 219 t - P 10 205 kW - V 15 nds - Capacité GRN 75 528 m³ - Constr. 1981 - Pav. BHS. HAYDAR DEVAL - Cargos de divers - IMO 7500580 - 108x17x9,4 m - TE 7,5 m - JB 4 446 ums - JN 2 049 ums - PL 6 196 t - P 4 476 kW - V 15,5 nds - Capacité GRN 8 264 m³ / 154 EVP (50 reefers) - Constr. 1987 - Pav. TUR.

MOHAMAD F (Lattakia)		Installations offshore

MOHAMAD F - Cargo de divers - IMO 8204119 - 91,5x15,5x9,5 m - TE 6,7 m - JB 3 345 ums - JN 2 061 ums - PL 5 271 t - P 1 912 kW - V 12 nds - Capacité GRN 7 400 m³ - Constr. 1982 - Pav. SYR.

Istanbul est à portée de quai, mais contrairement à l'aller, pas d'escale cette fois-ci.

On y reviendra...

Poursuite de la navigation, le 7 octobre après-midi, à travers la mer de Marmara.

Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande