Le sauvetage maritime en Allemagne
André Le Mens
Sommaire

L'organisme de sauvetage et de recherche en mer allemand DGzRS a été appelé 1733 fois en 2005, pour des missions d'assistance. Les hommes (et les femmes) du DGzRS ont sauvé cette année-là 127 vies humaines. Au jour de l'édition de ce reportage, nous ne connaissons pas les "chiffres" des actions de sauvetage du DGzRS en 2006.
647 autres personnes ont été tirées d'affaire et protégées de sérieux périls.
Le nombre de personnes sauvées par les unités du DGzRS depuis sa création en le 29 mai 1865 s'élève à 72 886.
Dans 726 cas, non seulement des équipages, mais des navires ont été sauvés ou ont bénéficié d'une assistance essentielle durant l'année 2005.
Les situations citées précédemment ne tiennent pas compte des 411 cas d'évacuation de personnes malades ou blessées depuis des navires ou des îles allemandes.

Ancien canot "Hamburg" au port
musée d'Oevelgömme.
   

Organisation DGzRS :

54 stations de sauvetage sont disséminées le long de la mer du Nord et des côtes Baltiques d'Allemagne. La flotte DGzRS est ainsi composée de:
- 3 navires de sauvetage de 26 nds avec leurs propres canots de sauvetage (daughter-boat). Ces navires sont équipés de plate-forme hélicoptère.
- 17 navires de sauvetage de 20-23 nds avec leur canots annexes.
- 41 canots de sauvetage de 16-35 nds.

Toutes les activités de la flotte de sauvetage sont coordonnées par le Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC), basé à Brême. Ce centre est capable de rentrer directement en communication radio avec chaque unité DGzRS. De plus le MRCC est en liaison téléphonique directe avec le Naval Air Arm Search and Rescue Centre allemand, pour faciliter la coopération lors d'intervention avec hélicoptères. En 2005, 253 opérations SAR se sont déroulées dans les eaux allemandes.

Finances :
L'institution DGzRS fonctionne grâce à diverses donations, grâce à la contribution de membres bienfaiteurs. 2,9 % de son budget sont des compensations volontaires versées à la place d'amendes légales.
DGzRS a reçu environ 29,5 millions d'euros en 2005.

La vedette de sauvetage "Emil Zimmermann" avec son équipage de volontaires (station de Puttgarden, île de Fehman) à couple du bateau de pêche "Liebe", pour une assistance de remorquage, avec auparavant un pompage et un assèchement du navire.

 Première mise à l'eau du SK 29 (photo: Peter Neumann) Station de sauvetage mobile. Ces stations opèrent dans les endroits à faible tirant d'eau du pays.
Jusqu'au quai, le "Gillis Gullbransson" a remorqué cette pilotine, avant qu'elle ne coule d'un seul coup, victime d'un trou dans la coque.
L'équipage du "J.T.ESSBERGER". Ce navire porte le nom d'un important armement de chimiquiers allemand.

Canot annexe. A fond dans la tempête

Notez l'emplacement arrière de ce canot de sauvetage laissé libre de son canot annexe. De service 24 h sur 24 h.

Retour de patrouille pour le "Hans Ingwersen"
"Nis Randers"
"Hermann Helms"

Au service des hommes.

"Wormann Leiss" se rendant au secours d'un bâtiment de pêche.

"Alfred Krupp" devant Borkum
"Wilma Sirkoski" en mission dans le Wattenmer (mer du Nord). Le capitaine et l'équipage connaissent parfaitement les particularités de cette région.

"Hans Hackmack" remorque un bateau de pêche vers le port de Busum.

"Vormann Leiss" en opération dans le site protégé du Wattenmeer. En lutte contre les éléments.

 Vue de la rampe AR d'embarquement du canot de sauvetage annexe. Récupération d'un naufragé.
Dans l'avenir tous les bâtiments de sauvetage DGzRS seront équipés de ce système de récupération AR.

"Hermann Marwede" à fond, trace son sillage en mer du Nord.

Approche.
(photo: Peter Neumann)

Intérieur d'une passerelle.
Les caractéristiques des navires :

"Herman Marwede"
Long: 46 m. larg: 10,25 m. Vitesse: 25 nds.
Canot annexe (Tochterboot): long: 9,41 m. larg: 3,61 m. vitesse: 18 nds

"John T.Essberger", sister-ship: "Wilhelm Kaisen".
Long: 44,20 m. larg: 8,05 m. Vitesse: 26 nds
Tochterboot: long: 8,80 m. larg: 2,70 m. vitesse: 13 nds

"Berlin". Sister-ships: Hermann Helms. Alfred Krupp. Vormann Steffens. Arkona. Bremen.
Long: 27,5 m. larg: 6,53 m. Vitesse: 23 nds.
Tochterboot: long: 7,50 m. larg: 2,50 m. Vitesse: 17 nds

"Eiswette". Sister-ships: Fritz Behrens. Minden. Nils Randers. Vormann Leiss. Vormann Jantzen (réserve). Hannes Glogner (réserve).
Long: 23,30 m. larg: 5,64/5,50 m. Vitesse: 20 nds.
Tocherboot: long: 7 m. vitesse: 18 nds

"Hermann Rudolf Meyer"
Sister-ships: Hans Hackmack. Theo Fischer. Bernard Gruben.
Long: 23,10 m. larg: 6 m. Vitesse: 23 nds.
Tochterboot: long: 7 m. Vitesse: 18 nds

"Hans Ingwersen"
Sister-ships: Emil Zimmermann. Woltera.
Total de 15 navires de ce type.
Long: 9,41 /10,1 m. larg: 3,61 m. Vitesse: 18 nds

"Walther Müller". Sister-ships: Arthur Menge
Long: 9 m. larg: 2,70 m. Vitesse: 13 nds

"Asmus Bremer"
Sister-ships: Otto Behr. Stralsund.
Total de 18 navires de ce type.
Long: 8,52 / 8,28 m. larg: 3,10 m. Vitesse: 18 nds.

"Zander".
Sister-ships: Hecht. Barsch. Butt.
Long: 7 m. larg: 2,50 m. Vitesse: 18nds.
Station mobile. Tracteur Unimog U2150L

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