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Le Ydra fut lancé en 1966 sous le
nom de Manchester Fort. Il devient le yougoslave Biokovo en 1971, puis Ydra
sous pavillon grec en 1980. Sa carrière maritime s’achève
le 20 janvier 1983, lorsqu’il vient à la côte près
de Bizerte, à la suite d’un incendie dans la salle des machines.
Attention, l’épave se trouve dans une zone militaire, et j’ai
bien cru que ma propre carrière allait se terminer là aussi
!
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Si vous naviguez sur un navire portant le nom d’Ever Prosperity,
redoublez d’attention en approchant la Nouvelle-Calédonie.
En effet, deux épaves de ce nom jalonnent déjà la grande
barrière de corail ouest. L’une est celle d'un liberty ship
échoué le 26/02/1965, toujours visible aujourd’hui.
Le second, en photo, se rendait de Sydney à Nouméa lorsqu’il
s’est mis au sec le 03/07/1970, à 4 milles au nord de la
passe de Boulari, sur le récif. L’épave diminue chaque
année rognée par les rouleaux énormes qui déferlent
là lorsque le temps est mauvais.
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« Adieu Diego » dit la chanson … Pas pour le cargo indien
Jaya Lakshmi qui a décidé d’y faire
son trou. Ce navire avait été victime d’un incendie
à Mascate le 15/05/1974 à la suite d’une fuite d’acide
sulfurique et avait été beaché à 20 milles au
sud du port. Après avoir été remis à flot, il
était remorqué à Antsiranana (Diego Suarez) en avril
1976 pour y être converti en barge de stockage. Je ne sais pas si
le projet aboutira, mais en 1991 il gisait coulé dans le port.
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L’Arklow Castle s'est cassé en deux au cours
d'un fort coup de vent dans la nuit du 10 au 11 janvier 1993 au nord des
Sables d’Olonnes. Il s'était échoué en sortant
du port quarante jours plus tôt, suite à une panne de machine,
alors qu'il appareillait vers Londres avec un chargement de maïs. L'équipage
avait été évacué sain et sauf.
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