Comme d'autres armements de la petite île suédoise de Donsö dans l'archipel sud de Göteborg, Karl Höglund et ses deux fils Hans et Per-Gunnar ont créé Furetank, suite à l'expansion du commerce du pétrole des années 1950. Le premier navire a été commandé en 1954, un pétrolier plus grand sera commandé plus tard. La flotte sera continuellement réaménagée et agrandie. En 2009, une nouvelle société d'affrètement a été créée à Holbaek, au Danemark et en 2012, la Gothia Tanker Alliance était lancée représentant près de 40 navires d'une taille comprise entre 6 000 et 37 000 tpl. En 2018, trois nouveaux navires sont entrés en flotte. L'expérience de toute la famille Höglund a fait de Furetank un opérateur familial moderne avec une flotte de haute qualité constante.
Furetank annonçait en août 2022 qu'il avait conclu un accord de coentreprise avec la compagnie canadienne Algoma Central Corp. (Algoma Tankers) pour construire quatre pétroliers bicarburants de classe 1A, respectueux du climat pour le commerce en Europe du Nord. La joint-venture 50/50 s'appellera FureBear. Les navires seront construits en Chine par China Merchants Jinling à Yangzhou avec une livraison prévue entre 2023 et 2025. Ils seront intégrés à la Gothia Tanker Alliance et seront exploités par Furetank à partir de Göteborg. Les quatre navires FureBear seront les sister-ships des huit de la série Vinga commercialisés dans la Gothia Tanker Alliance et qui se sont avérés être les pétroliers les plus performants au monde en matière d'efficacité énergétique et d'empreinte climatique.
Furetank annonçait le 23 septembre 2022 avoir signé un contrat pour deux autres pétroliers à double carburant. Les deux navires de 17 999 tpl devraient être livrés par China Merchants Jinling à l'automne 2024 et au printemps 2025. La commande marquait les cinquième et sixième navires jumeaux commandés dans la série Vinga de Furetank, cette année. Cette série conçue avec un accent particulier sur l'efficacité énergétique et l'impact minimal sur l'environnement compte quinze navires au total, tous exploités commercialement par Furetank.
Furetank et Algoma Central commandaient en septembre 2023, deux autres pétroliers propulsés au GNL au chantier naval China Merchant Jinling. FureBear, la coentreprise à parts égales des deux sociétés sera également propriétaire de ces navires de la série Vinga qui devraient être livrés au 2è et 3è trimestre 2026.
En février 2024, Furetank ajoutait deux autres navires de la série Vinga à sa ligne de commande.
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