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| Le premier navire de la compagnie fut acheté
le 9 juin 1971, à Hambourg. C'était un petit cargo de 4 000
tdw construit en 1959 qui s'appelait "Annie Hugo Stinnes". Il
fut renommé "Holstein". Claus-Peter OFFEN est actuellement un des grands armements allemands avec environ 63 navires. Il affrète ses bâtiments à des compagnies comme Maersk, MSC, OOCL, CMA CGM. La flotte C.P.OFFEN est partagée entre les pavillons allemands et libériens. En mars 2017, les armateurs allemands propriétaires de navires loués aux grands noms du conteneur se sont rapprochés. Claus-Peter Offen a ainsi racheté l'allemand Conti Group pour former un ensemble contrôlant 169 navires dont 95 porte-conteneurs, 37 vraquiers et 13 transporteurs de produits. En mai 2019, l'allemand Zeaborn concluait un accord avec Offen Group pour acquérir CPO Tankers, la filiale de gestion de pétroliers de ce dernier. Claus-Peter Offen se recentrait sur les porte-conteneurs à ce moment-là. |
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| SANTA ANA . - "Santa Ana",
ex-"Chesapeake Bay", actuel "Maersk Ipanema". Construit en 1995 en Allemagne. Long: 246, 45 m. Largeur: 32,20 m. Vitesse: 23,5 nds. Capacité de 2638 EVP |
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| SANTA FIORENZA . - Santa Fiorenza,
ex- P&O Arica, actuel Santa Fiorenza . Construit en 1998 en Allemagne.
Long: 183,24 m. Largeur: 29,80 m. Vitesse: 20 nds. 2 grues de
40 t. 2 grues de 35 t. Capacité de 2169 EVP. |
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| SANTA GIOVANNA . - Santa Giovanna,
ex-P&O Nedlloyd Kingston, actuel Santa Giovanna. Construit en 1996 en Allemagne. Long: 182,24 m. Larg: 29,80 m. Vitesse: 20 nds. 2 grues de 40 t., 1 grue de 25 t., 1 grue de 10 t. Capacité de 2054 EVP. |
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| SANTA MONICA . Construit en 1991
en Allemagne. Long: 182,24 m. Largeur: 28,40 m. Vitesse: 19,5 nds.
2 grues de 40 t. 1 grue de 25 t. 1 grue de 10 t. Capacité de 1742 EVP. |
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| SAN VICENTE
. Actuel "Mercosul Palometa". Construit en 1993 en Allemagne. Long: 166,62 m. Largeur: 27,40 m. Vitesse: 20 nds. 2 grues de 40 t. 1 grue de 10t. Capacité de 1512 EVP. |
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