Armateur allemand issu de l'union de sociétés marchandes, créée l'une en 1846 (Münchmeyer) et l'autre en 1891 (Petersen). En 1999, MPC Steamship a vu le jour et exploite aujourd'hui une trentaine de navires. MPC est à l'origine d'un nouveau concept de navires réfrigérés, offrant une capacité de 4250 palettes et 880 EVP (dont 100 prises reefers). Ils sont affrétés à l'exportateur israëlien Agrexco.
En avril 2014, MPC Steamship et une coentreprise créée avec l'armement allemand Thien & Heyenga ont fusionné leurs activités avec celles du groupe Christian F. Ahrenkiel mettant en commun la flotte d'Ahrenkiel Shipmanagement, MPC Steamship et Thien & Heyenga. Les activités du nouveau groupe, (qui opère sous les couleurs d'Ahrenkiel) comprennent la gestion des navires et la propriété d'actifs maritimes.
En juillet 2020, le groupe Wilhemsen Shipmanagement s'associait à Ahrenkiel Steamship, filiale de MPC Capital dans une coentreprise à 50/50. MPC Capital est un gestionnaire d'actifs et d'investissements.
En octobre 2021, le chantier naval sud-coréen Hanjin Heavy déclarait avoir obtenu une commande de 262 M$ pour la construction de quatre porte-conteneurs de 5500 EVP à l'armateur MPC Capital. La configuration des navires prévoit une conversion en une motorisation au méthanol, qui promet une économie de 40% de la consommation par rapport à la flotte existante.
Le 21 décembre 2023, Wilhelmsen et MPC Capital faisaient l'acquisition de 100% de la société allemande Zeaborn Ship Management. Zeaborn gérait une flotte d'environ 100 navires comprenant des porte-conteneurs et des vraquiers ainsi que des pétroliers et des navires polyvalents. Les activités conjointes élargies de gestion des navires devaient continuer d'être gérées depuis Hambourg avec plus de 150 navires en gestion technique.