Armateur allemand issu de l'union de sociétés marchandes, créée l'une en 1846 (Münchmeyer) et l'autre en 1891 (Petersen). En 1999, MPC Steamship a vu le jour et exploite aujourd'hui une trentaine de navires. MPC est à l'origine d'un nouveau concept de navires réfrigérés, offrant une capacité de 4250 palettes et 880 EVP (dont 100 prises reefers). Ils sont affrétés à l'exportateur israëlien Agrexco.
En avril 2014, MPC Steamship et une coentreprise créée avec l'armement allemand Thien & Heyenga ont fusionné leurs activités avec celles du groupe Christian F. Ahrenkiel mettant en commun la flotte d'Ahrenkiel Shipmanagement, MPC Steamship et Thien & Heyenga. Les activités du nouveau groupe, (qui opère sous les couleurs d'Ahrenkiel) comprennent la gestion des navires et la propriété d'actifs maritimes.
En juillet 2020, le groupe Wilhemsen Shipmanagement s'associait à Ahrenkiel Steamship, filiale de MPC Capital dans une coentreprise à 50/50. MPC Capital est un gestionnaire d'actifs et d'investissements.
En octobre 2021, le chantier naval sud-coréen Hanjin Heavy déclarait avoir obtenu une commande de 262 M$ pour la construction de quatre porte-conteneurs de 5500 EVP à l'armateur MPC Capital. La configuration des navires prévoit une conversion en une motorisation au méthanol, qui promet une économie de 40% de la consommation par rapport à la flotte existante.