Marine marchande

OTTO CANDIES, dont le siège est à Des Allemands (Louisiane) fondé en 1942 est spécialisé dans les services offshore dans le monde entier, mais reste très implanté dans le Golfe du Mexique. OTTO CANDIES a une flotte d'une centaine d'unités à sa disposition (remorqueurs, ravitailleurs, barges). OTTO CANDIES a une filiale mexicaine et beaucoup de ses navires sont sous pavillon de ce pays.
Une expédition maritime sans précédent était lancée mi-mars 2010 pour retrouver l'épave de l'Airbus de la compagnie Air France du vol Rio-Paris, qui s'était abîmé en mer le 1er juin 2009. Le Bureau d'Enquête et d'Analyse français sollicitait l'intervention du supply "Anne Candies" et du norvégien "Seabed Worker" qui exploreront une zone de 2000 km² avec trois drones sous-marins, deux robots et un sonar remorqué.
Otto Candies a étendu sa flotte au delà des supplies offshore et des remorqueurs océaniques à des navires d'inspections et de réparations et d'installations de pipelines sous-marins avec des navires équipés de ROV-IMR.
En mai 2022, Otto Candies commandait une grue offshore à pilonnement actif au constructeur US Mac Gregor. La grue sera installée à bord du navire de support de plongée "Wyatt Candies". Elle a une capacité de levage de 100 tonnes pour une profondeur opérationnelle de 3 400 mètres. La grue est la première de ce type, très innovante avec un câble en fibre à flottabilité nulle.

OTTO CANDIES, dont le siège est à Des Allemands (Louisiane) fondé en 1942 est spécialisé dans les services offshore dans le monde entier, mais reste très implanté dans le Golfe du Mexique. OTTO CANDIES a une flotte d'une centaine d'unités à sa disposition (remorqueurs, ravitailleurs, barges). OTTO CANDIES a une filiale mexicaine et beaucoup de ses navires sont sous pavillon de ce pays. Une expédition maritime sans précédent était lancée mi-mars 2010 pour retrouver l'épave de l'Airbus de la compagnie Air France du vol Rio-Paris, qui s'était abîmé en mer le 1er juin 2009. Le Bureau d'Enquête et d'Analyse français sollicitait l'intervention du supply "Anne Candies" et du norvégien "Seabed Worker" qui exploreront une zone de 2000 km² avec trois drones sous-marins, deux robots et un sonar remorqué. Otto Candies a étendu sa flotte au delà des supplies offshore et des remorqueurs océaniques à des navires d'inspections et de réparations et d'installations de pipelines sous-marins avec des navires équipés de ROV-IMR. En mai 2022, Otto Candies commandait une grue offshore à pilonnement actif au constructeur US Mac Gregor. La grue sera installée à bord du navire de support de plongée "Wyatt Candies". Elle a une capacité de levage de 100 tonnes pour une profondeur opérationnelle de 3 400 mètres. La grue est la première de ce type, très innovante avec un câble en fibre à flottabilité nulle.
AMY CANDIES . Construit en 2003. Long: 55, 5 m larg: 12,60 m Vitesse: 13 nds

CABALLO ANDALUZ . Type ROV Inspection Vessel. Navire sous pavillon mexicain.

CABALLO DE TRABAJO . Type IMR ( Intervention, Maintenance & Repair) Construit en 2001. Long: 81,6 m. larg: 18 m Vitesse: 11,5 nds Accomodations pour 118 personnes. 1 grue de 100 t. Navire sous pavillon mexicain.

CELIA CANDIES . Construit en 2005. Long: 79,50 m larg: 16,56 m Vitesse: 15,5 nds Accomodations pour 36 personnes

DEVIN CANDIES. Sister-ship: KELLY CANDIES, SIDNEY CANDIES Remorqueurs. Construits en 2000 à La Nouvelle-Orléans. Long: 44,10 m larg: 15 m Vitesse: 12 nds. Traction: 130 t.

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