Italia Marittima est le nouveau nom de l'armement italien Lloyd Triestino, qui avait vu le jour en 1836. Italia Marittima est une filiale du "megacarrier" taïwanais Evergreen, qui en a pris le contrôle en 1998 à l'occasion de sa privatisation.
Italia Marittima emploie une flotte moderne de porte-conteneurs sur des lignes Europe-Asie, les côtes est et ouest des USA.
Le 10 mai 2024, le porte-conteneurs de 2300 EVP "Ital Way" était baptisé en Chine. Construit à Guangzhou par le chantier naval du groupe China State Shipbuilding Corporation, il devait naviguer sous pavillon italien à partir du 15 mai 2024. Evergreen annonçait d'autres navires pour Italia Marittima d'ici 2025, les deux premiers étant d'une capacité de 2500 EVP pour opérer dans les services intra-méditerranéens du groupe.
En juin 2024, Italia Marittima recevait le "Ital Wit", sister-ship du "Ital Way". Six autres unités de 2 400 EVP devaient être livrées courant 2027.
Le 4 février 2026, la quille du premier navire bicarburant méthanol d'Italia Marittima était posée. Premier d'une série de six porte-conteneurs de 2 400 EVP, commandés à Guangzhou Huangpu Wenchong Shipbuilding, le navire qui devrait être déployé sur les services régionaux méditerranéens devrait être livré en 2027. Italia Marittima accélérait ses investissements dans sa flotte verte afin d'atteindre ses objectifs de neutralité carbone.
ITAL USODIMARE (ex-LT USODIMARE) - Construit en 2000. Capacité de 5652 EVP. Vitesse: 25 nds  
 

ITAL UNICA (ex-LT UNICA) - Construit en 2001. Mêmes caractéristiques que ITAL USODIMARE
 
 
Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande