Armement norvégien créé en 1936, spécialisé dans le transport de gaz liquéfié.
En août 2009, la compagnie norvégienne Eitzen s'alliait à Solvang pour exploiter seize gaziers (11 pour Eitzen et 5 pour Solvang) semi-réfrigérés. Eitzen Solvang Ethylene devenait l'un des premiers fournisseurs mondiaux d'éthylène. En juillet 2013, Solvang écrivait à la bourse d'Oslo pour lui indiquer sa volonté de dissoudre la coentreprise qu'il avait établi avec Evergas, filiale de Greenship (groupe Jaccar, de Jacques de Chateauvieux), les deux compagnies s'étant "fâchées". Evergas, dans un communiqué séparé, faisait part de son désaccord. Il engageait une procédure d'arbitrage. Evergas Solvang avait douze navires en opération plus six navires neufs à venir commandés par Greenship pour sa filiale, à ce moment-là.
En 2021, après des débuts très modestes, Solvang est devenu l'un des principaux transporteurs mondiaux de GPL et de gaz pétrochimiques. Solvang a son siège social à Stavanger avec des bureaux à Oslo et aux Philippines. En février 2021, la nouvelle classe de transporteurs de GPL Eco a valu à Solvang une nomination pour le prix GREEN4SEA Technology Award 2021. Le prix est décerné à toute organisation qui a fourni une réalisation ou une percée technologique significative dans l'activité maritime environnementale.
CLIPPER STAR . Construit en 2003. Long: 205 m larg: 32,20 m Vitesse: 16,2 nds
 
 
CLIPPER HERMOD. Construit en 2008. Long : 154 m, larg: 22,70 m Vitesse: 17 nds  
 
Site Internet
Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande